Железнодорожная станция Семаранг Таванг

Расположение
	Станция Semarang Tawang Bank Jateng Расположение в Семаранге

Станция Semarang Tawang Bank Jateng

*Стасиун Семаранг Таванг Банк Джатенг*
Станция Semarang Tawang Bank Jateng; Стасиун Семаранг Таванг Банк Джатенг
	Станция через польдер Таванг (пруд Таванг)
Общая информация
Другие имена	Станция Таванг
Расположение	Джл. Taman Tawang 1, Танджунг Мас, Северный Семаранг, Семаранг ; Центральная Ява ; , Индонезия
Координаты	6°57′52″ ю.ш. 110°25′40″ в.д. / 6,96444° ю.ш. 110,42778° в.д. / -6,96444; 110,42778
Высота	+2 м (6,6 фута)
Владелец	Керета Апи Индонезия
Управляется	Керета Апи Индонезия
Строка(и)	Тегал–Брумбунг
Платформы	1 боковая платформа; 2 островные платформы
Треки	8
Связи	Транс Семаранг :; 2 3А 3Б 4 7 ; Транс Джатенг :; К1 ;
Строительство
Стоянка	Доступный
Доступный	Доступный
Архитектор	LCLW Ленивец-Блаубур
Архитектурный стиль	Стиль Нью-Инди
Другая информация
Код станции	СМТ • 2530
Классификация	Большой тип А
История
Открыто	1 июня 1914 г.
Услуги
Расположение
Расположение
	Станция Semarang Tawang Bank Jateng Расположение в Семаранге

Железнодорожная станция в Индонезии

Станция Семаранг Таванг ( SMT ), ^[2] официально станция Семаранг Таванг Банк Джатенг под спонсорством прав на наименование , является большой железнодорожной станцией типа А класса в Танджунг Мас, Северный Семаранг, Семаранг , Центральная Ява , Индонезия . ^[4] Станция, которая расположена на высоте +2 м, включена в Операционный район IV Семаранг и является крупнейшей станцией в Семаранге и Северной Центральной Яве . Станция является старейшей крупной железнодорожной станцией в Индонезии после станции Семаранг Гуданг и открыта 19 июля 1868 года на железной дороге Семаранг Таванг–Танггунг. ^[5] Все поезда, идущие по линии Северная Ява, останавливаются на этой станции, за исключением Джаябаи, Кертаджаи и грузовых поездов.

Из-за быстрого развития и неправильного городского планирования прибрежного города Семаранг, станция Таванг часто затапливается сильными ливнями , ^[6] повышением уровня моря и потерей водосборных зон к северу от станции. Это влияет на железнодорожные операции на северных железнодорожных соединениях. ^[7]

История

В 1911 году Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) начала составлять генеральный план железнодорожной системы на железнодорожной линии Семаранг–Суракарта–Джокьякарта, которая была ранее открыта в 1873 году. Это произошло потому, что станция Samarang NIS, которая была закрыта шестью годами ранее, сделала невозможным ее повторную работу в качестве центральной станции NIS, если Семаранг подвергнется приливным наводнениям . При выполнении генерального плана NIS начала строительство новой железнодорожной станции в районе Таванг, которая была построена 29 апреля 1911 года. ^[8] Эта станция была завершена и открыта 1 июня 1914 года. ^[3]

Несмотря на то, что станция Семаранг Таванг была построена, она часто подвергается приливным наводнениям. ^[6]^[7] Это происходит из-за того, что Яванское море часто испытывает высокие приливы и смешивается с дождевой водой и сточными водами, поступающими из нескольких водных путей, так что высота станции падает до 0 м. Для решения этой проблемы правительство города Семаранг установило польдер перед станцией, который был построен в 1998 году. ^[9]^[10]

Здание и планировка

Здание вокзала в стиле инди было спроектировано ирландцем Луисом Корнелисом Ламбертусом Виллемом Слотом-Блааубуром. ^[1] Эта станция классифицируется как боковая станция; простирается вдоль оси железнодорожного пути. Форма строительного массива представляет собой комбинацию кубов и балок, а крыша имеет форму прямоугольной пирамиды в главном вестибюле и треугольных призм по обеим сторонам. Крыша здания вестибюля увенчана куполом, так что она производит впечатление величественной, прочной и основательной, что характерно для индийской архитектуры. Крыша главного здания вокзала, которая является основным акцентом этой станции, сделана из черепицы, в то время как навес платформы станции использует жестяную крышу, поддерживаемую стальными столбами. Толщина стен станции составляет 30 см, а опоры утолщены на 50 см для укрепления конструкции. Двери и окна украшены в виде кирпичной конструкции rolaag , которая соединена с богато украшенным керамическим остеклением, что придает зданию художественное впечатление. ^[11]

Первоначально на станции Семаранг Таванг было пять линий поездов, при этом путь 4 был прямым. После того, как двухпутная линия до станции Аластуа была официально введена в эксплуатацию 5 декабря 2013 года ^[12] и до станции Семаранг Понкол 7 февраля 2014 года ^[13] , количество линий увеличилось до восьми, и линия 5 также использовалась как прямая линия. Линии 1 и 2 используются как остановки междугородних поездов для посадки и высадки пассажиров, линия 3 используется как пункты прибытия и отправления для междугородних поездов, которые начинают свой путь с этой станции, и используется для стоянки серии поездов, линия 6 используется как место для пересечения и следования поездов, а линии 7 и 8 также используются как стоянка для серии поездов, а также как место для мойки для серии поездов. На восточном конце линий 6 и 7 — недалеко от Jalan Ronggowarsito — есть место для погрузки и разгрузки контейнеров .

Несмотря на то, что эта станция большая, на ней по-прежнему используется низкая платформа, в то время как высокая платформа доступна только на линии 1, которая используется для облегчения посадки и высадки пассажиров, а также для размещения пассажиров с ограниченными возможностями. ^[14]

В 2019 году на станции был проведен небольшой капитальный ремонт пути и заменена старая электрическая сигнализация на новейшую от компании Len Industri.

Услуги

Ниже приведен список поездов, курсирующих на станции Семаранг Таванг.

Пассажирские перевозки

Представительский класс

Арго Бромо Анггрек Гамбиру и Сурабае Пасар Тури
Арго Мурия из и в Гамбир
Арго Синдоро из Гамбира и обратно
Бравиджая в Гамбир и Маланг через Соло - Мадиун
Сембрани в Гамбир и Сурабая Пасар Тури

Смешанный класс

Брантас — Пасар Сенен и Блитар через Соло — Мадиун (обычный: бизнес-эконом, дополнительный: бизнес-эконом плюс)
Харина в Бандунг через Чикампек и Сурабая Пасар Тури (представительский эконом-класс)
Гумаранг Пасару Сенену и Сурабае Пасару Тури (исполнительный бизнес)
Дхармавангса - Пасар Сенен и Сурабая Пасар Тури (исполнительный эконом-класс)
Чиремай из Бандунга и обратно через Чикампек (представительский бизнес)
Камандака из Пурвокерто и обратно через Тегал (представительский эконом-класс плюс)
Joglosemarkerto, кольцевые поезда в Центральной Яве и Особом регионе Джокьякарта (класс Executive-эконом-плюс) по следующим направлениям:
- Тегал продолжил Соло Балапан – Семаранг Таванг через Пурвокерто – Джокьякарта.
- Соло Балапан продолжение Джокьякарта

Местный/пригородный поезд

Экспресс Блора Джая до Семаранга Понкола и Чепу
Кедунг Сепур — Семарангу Понколу и Нгромбо

Поддержка транспорта


Тип	Маршрут	Место назначения
Транс Семаранг ^[15]	2	Автовокзал Сисемут – Тербойо Ветан
	3А	Объездная линия Эмас в порту Танджунга (по часовой стрелке через улицы доктора Сипто Мангункусумо и улицы Гаджа Мада)
	3Б	Кольцевая линия Эмаса в порту Танджунга через Элизабет (против часовой стрелки через улицу Летжен Супрапто (Кота Лама Семаранг), улицу Имама Бонджола и улицу Панданаран)
	4	Автовокзал Чангкринган – станция Семаранг Таванг
	7	Тербойо Ветан – Пемуда Балай Кота – Тербойо Ветан (кольцевая линия)
Транс Джатенг идентификатор ^[16]	К1	Автовокзал Бавен – станция Семаранг Таванг

Галерея

Платформа станции Семаранг Таванг ( ок. 1920–1940 гг .)
Здание вокзала ( ок. 1910-х гг .)
Поезд Argo Muria, ведомый локомотивом CC203 29 (CC 203 98 17), ожидает отправления на станции Семаранг Таванг, 2006 г.
Здание вокзала ночью (2017)
Вокзал ранним утром (2017)
Главный фасад вокзала (2018)
Фасад вокзала, вид с запада (2019)
Вид вокзала спереди (2020)

Ссылки

^ ab "Стасиун Таванг, Стасию Ян Теринда ди Хиндия Беланда". Центр сохранения культурного наследия провинции Центральная Ява . Министерство образования, культуры, исследований и технологий . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ аб Тиан Джо Лием (1895-1963) (2004). Ривайат Семаранг. Джакарта: Хаста Вахана. ISBN 9789799695215. OCLC 60326750.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Бюро, LAB | Местная архитектура. "NEW SEMARANG TAWANG STATION | LAB". lab.id . Получено 7 октября 2024 г. . {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
^ "10 Стасий Керета Апи Тертуа ди Индонезия" . Архивировано из оригинала 13 апреля 2013 года . Проверено 30 мая 2013 г.
^ ab "Стасиун Таванг Семаранг Дикепунг Банджир". detiknews (на индонезийском языке). 23 февраля 2013 г.
^ ab "Стасиун Таванг-Семаранг Банджир, Руте К.А. Диалихкан". ВИВА (на индонезийском языке). 23 февраля 2013 г.
^ Ekspedisi Anjer-Panaroekan: Laporan Jurnalistik Kompas: 200 дней Anjer-Panaroekan, jalan untuk perubahan. Джакарта: Пенербит Буку Компас. 2008. ISBN 9797093913. OCLC 298706775.
^ Лида, Шельвальд-ван дер Клей (2009). Вода, образ жизни: устойчивое управление водными ресурсами в культурном контексте. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. ISBN 0203872363. OCLC 316028315.
^ "Берностальгия с Semarang Tempo Dulu di Stasiun dan Polder Tawang | Привет, SEMARANG" . Привет, Семаранг (на индонезийском языке). 6 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ Сантосо, Бени Ади; Фаузи, Бахтиар (2017). «"Pengaruh fungsi, bentuk, dan struktur terhadap hierarki ruang pada Stasiun Semarang Tawang di Semarang"". Журнал Riset Arsitektur . 1 (3): 267–285 .
↑ Будиасто, Бакти Бувоно (15 декабря 2013 г.). «Джалур Рел Ганда Аластуво-Таванг Сепанджанг Делапан Км Диоперасикан». Tribunjateng.com (на индонезийском языке) . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ А., Заенал (7 февраля 2014 г.). «Джалур Ганда К.А. Стасиун Понкол-Таванг Диоперасикан». Антара Джатенг (на индонезийском языке) . Проверено 27 апреля 2023 г.
↑ Сямсуддин, М. (26 октября 2011 г.). «Аспек Юридис Пембангунан Перон Тингги ди Стасиун себагай Сарана Перлиндунган Хукум Консумен» (PDF) . Семинар Nasional Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (на индонезийском языке). 2 (1). Badan Perlindungan Konsumen Nasional: 345–352 . Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2020 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
^ "Транспорт - Динас Копераси и UKM Kota Semarang" . Городское управление кооперативов и малых и средних предприятий Семаранга . Администрация города Семаранг . Проверено 27 апреля 2023 г.
↑ Пурбая, Angling Adhitya (7 июля 2017 г.). «Айо Найк Автобус Транс Джатенг, 3 Хари Бесплатно». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 27 апреля 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Семаранг Таванг, на Викискладе?
(на индонезийском) PT KAI — индонезийская железнодорожная компания
(на индонезийском языке) Forum Semboyan35 - Форум любителей индонезийских железных дорог

Предыдущая станция		Керета Апи Индонезия		Следующая станция
Семаранг Понкол в сторону Тегала		Тегал–Брумбунг		Аластуа в направлении Брумбунг

[Balai_Pelestarian-1] "Стасиун Таванг, Стасию Ян Теринда ди Хиндия Беланда". Центр сохранения культурного наследия провинции Центральная Ява . Министерство образования, культуры, исследований и технологий . Проверено 27 апреля 2023 г.

[DJKA-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

[Riwayat_Semarang-3] аб Тиан Джо Лием (1895-1963) (2004). Ривайат Семаранг. Джакарта: Хаста Вахана. ISBN 9789799695215. OCLC 60326750.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[4] Бюро, LAB | Местная архитектура. "NEW SEMARANG TAWANG STATION | LAB". lab.id . Получено 7 октября 2024 г. . {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )

[5] "10 Стасий Керета Апи Тертуа ди Индонезия" . Архивировано из оригинала 13 апреля 2013 года . Проверено 30 мая 2013 г.

[:0-6] "Стасиун Таванг Семаранг Дикепунг Банджир". detiknews (на индонезийском языке). 23 февраля 2013 г.

[:1-7] "Стасиун Таванг-Семаранг Банджир, Руте К.А. Диалихкан". ВИВА (на индонезийском языке). 23 февраля 2013 г.

[8] Ekspedisi Anjer-Panaroekan: Laporan Jurnalistik Kompas: 200 дней Anjer-Panaroekan, jalan untuk perubahan. Джакарта: Пенербит Буку Компас. 2008. ISBN 9797093913. OCLC 298706775.

[9] Лида, Шельвальд-ван дер Клей (2009). Вода, образ жизни: устойчивое управление водными ресурсами в культурном контексте. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press. ISBN 0203872363. OCLC 316028315.

[10] "Берностальгия с Semarang Tempo Dulu di Stasiun dan Polder Tawang | Привет, SEMARANG" . Привет, Семаранг (на индонезийском языке). 6 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. . Проверено 27 апреля 2023 г.

[11] Сантосо, Бени Ади; Фаузи, Бахтиар (2017). «"Pengaruh fungsi, bentuk, dan struktur terhadap hierarki ruang pada Stasiun Semarang Tawang di Semarang"". Журнал Riset Arsitektur . 1 (3): 267–285 .

[12] Будиасто, Бакти Бувоно (15 декабря 2013 г.). «Джалур Рел Ганда Аластуво-Таванг Сепанджанг Делапан Км Диоперасикан». Tribunjateng.com (на индонезийском языке) . Проверено 27 апреля 2023 г.

[13] А., Заенал (7 февраля 2014 г.). «Джалур Ганда К.А. Стасиун Понкол-Таванг Диоперасикан». Антара Джатенг (на индонезийском языке) . Проверено 27 апреля 2023 г.

[14] Сямсуддин, М. (26 октября 2011 г.). «Аспек Юридис Пембангунан Перон Тингги ди Стасиун себагай Сарана Перлиндунган Хукум Консумен» (PDF) . Семинар Nasional Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (на индонезийском языке). 2 (1). Badan Perlindungan Konsumen Nasional: 345–352 . Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2020 года . Проверено 27 апреля 2023 г.

[15] "Транспорт - Динас Копераси и UKM Kota Semarang" . Городское управление кооперативов и малых и средних предприятий Семаранга . Администрация города Семаранг . Проверено 27 апреля 2023 г.

[16] Пурбая, Angling Adhitya (7 июля 2017 г.). «Айо Найк Автобус Транс Джатенг, 3 Хари Бесплатно». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 27 апреля 2023 г.