Железная дорога Таураха

железная дорога Таурах
Легенда
Южный Таурах Маутерндорф Гроссенбах Грёбендорф Мариапфарр Линчинг Св. Андре Андльвирт до Муртальбана
Эта диаграмма: вид разговаривать редактировать

Железная дорога Таураха ( нем . Taurachbahn ) — это железнодорожная ветка шириной 760 мм ( 2 фута  5 дюймов) .+15 ⁄ 16  дюйма)узкоколейнаямузейная железная дорога вавстрийскойземлеЗальцбург.

Железная дорога Таураха использует участок Муртальбана от Тамсвега до Маутерндорфа , который был закрыт по экономическим причинам в 1981 году после сильного повреждения моста. Участок был возрожден как музейная железная дорога Клубом 760, который является ассоциацией, созданной для этой цели. Клуб 760 арендовал линию 1 апреля 1982 года, и с 1983 по 1987 год волонтеры и члены работали над ее восстановлением. Таурахбан был открыт 9 июля 1988 года и работает как музейная железная дорога по выходным каждое лето.

Линия начинается на станции Mauterndorf и идет вдоль Taurach  [de] через остановку Gröbendorf  [de] до станции Mariapfarr . Оттуда маршрут идет через остановку Lintsching до St. Andrä Andlwirt, которая является конечной для пассажирских перевозок. Taurachbahn продолжается еще два километра до встречи с Murtalbahn в Tamsweg . На этом участке есть ответвление, которое обеспечивает более легкую оценку. Станция Tamsweg не используется для регулярных туристических перевозок из-за сборов, взимаемых Steiermarkbahn und Bus за это; однако специальные поезда проходят в Mauterndorf через Tamsweg от Murtalbahn в определенных случаях. Также этот участок используется для взаимной пересадки транспортных средств.

Крупнейшая станция на железной дороге — Маутерндорф, где есть котельная и мастерская, а также вагоностроительный завод, построенный в 1999 году при поддержке гранта Европейского Союза. После Мариапфарра линия пересекает реки Таурах и Лигницбах, а затем местное шоссе L248. После Санкт-Андре-Андльвирта железная дорога пересекает реку Гериахбах, местное шоссе L222 и, наконец, реку Лессахбах.

Железнодорожные переезды на федеральной трассе на станции Мариапфарр и на местной трассе на остановке Линчинг защищены шлагбаумами, которые должны открываться и закрываться вручную поездной бригадой. Существует много переездов на местных грунтовых дорогах, которые защищены ограничениями скорости, переездами Сент-Эндрюс и/или дорожными знаками.

Для эксплуатации железной дороги используются паровозы 298,56, 699,01, StLB 6, а в 2004 году был получен локомотив 12 с железной дороги соляной шахты. Также используются тепловозы 2091,03 и SKGLB D40, а также три меньших тепловоза и ручная тележка для рабочих поездок. Несколько исторических железнодорожных вагонов используются для пассажирских перевозок. На товарном дворе находится несколько товарных вагонов, некоторые из которых используются для технического обслуживания на железной дороге.

Железная дорога работает по субботам и воскресеньям после обеда с середины июня до середины сентября, по утрам в июле и августе и по пятницам после обеда с середины июля до середины августа. Железная дорога полностью управляется добровольными членами Клуба 760.

• часть 1: H Маутерндорф-Сент-Андра
• часть 2
• часть 3: Санкт-Андре-Маутерндорф

47°08′02″с.ш. 13°48′31″в.д. / 47.1338888889°с.ш. 13.8086111111°в.д. / 47.1338888889; 13.8086111111