Тасманийские государственные железные дороги V класса
| Тасманийские государственные железные дороги V класса | |
|---|---|
 V8 на железной дороге Белларин | |
| Производитель | Vulcan Foundry Тасманийские государственные железные дороги |
| Введен в эксплуатацию | 1948 |
| Количество построенных | 14 |
| Номер сохранен | 10 |
| Численность флота | TGR: V1-V13 Эму-Бэй: 22 |
| Операторы | Железные дороги правительства Тасмании, железная дорога залива Эму |
| Технические характеристики | |
| Первичный двигатель(и) | Гарднер 8L3 |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Тасманийские государственные железные дороги V класса — это класс тепловозов, эксплуатируемых Тасманийскими государственными железными дорогами .
История
Класс V был первым тепловозом, эксплуатируемым Тасманийскими государственными железными дорогами (TGR), четыре из которых были поставлены в 1948 году. Построенные литейным заводом Vulcan Foundry по проекту Drewry Car Co. , они были похожи на стандартную колею British Rail Class 04. В 1951 году были приобретены еще два, а в 1955 году — еще два. В период с 1959 по 1968 год TGR построила еще четыре в своих мастерских в Лонсестоне . [1] [2]
Два идентичных локомотива были куплены компанией Mount Lyell Mining and Railway Company в 1953 году. После закрытия в 1963 году Mt Lyell 2405 был продан компании Emu Bay Railway под номером 22, а 2406 перешел в TGR под номером V13. Все локомотивы TGR были сняты с эксплуатации в период с 1983 по 1987 год, однако Emu Bay 22 оставался в эксплуатации до 2000 года. [1] [2]
Два агрегата были понижены в классе за счет установки 6-цилиндрового дизеля 6L3 Gardiner (вместо 8-цилиндрового) и четырехступенчатой планетарной коробки передач (вместо пятиступенчатой) и переклассифицированы в VA. Таким образом, были преобразованы и V1, и V8, хотя VA8 позже был преобразован обратно в стандартную конфигурацию, а его 6-цилиндровый двигатель стал V3.
Сохранилось десять:
- VA1 от Bellarine Railway, Виктория [3]
- V2 по Донской речной железной дороге
- V4 от железной дороги Хотэм-Вэлли , Западная Австралия [4]
- V5 на железной дороге Hotham Valley, Западная Австралия [4]
- V7 у железной дороги Дервент-Вэлли
- V8 от Bellarine Railway, Виктория [3]
- V9 от West Coast Wilderness Railway
- V12 на железной дороге Puffing Billy , Виктория (перестроен под колею 760 мм, переоборудован под пневматические тормоза Westinghouse и пронумерован D21)
- V13 компании Zig Zag Railway , Новый Южный Уэльс , продан компании West Coast Wilderness Railway, переименован в D2 и оснащен реечным приводом.
- V22 от West Coast Wilderness Railway, переименован в D1
Ссылки
- ^ ab Drewry Shunters V, VA, EBR 22 Rail Tasmania
- ^ ab Oberg, Leon (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 . Dural: Rosenberg Publishing. стр. 235/236. ISBN 9781921719011.
- ^ ab [1] Железная дорога Белларин
- ^ ab V4 Class Diesel Locomotives Hotham Valley Railway
