Тартан 27-2

Класс парусника

Тартан 27-2
Разработка
ДизайнерСпаркман и Стивенс
РасположениеСоединенные Штаты
Год1976
построено64
Строитель(и)Тартан морской
РольКруизер
ИмяТартан 27-2
Лодка
Смещение7400 фунтов (3357 кг)
Черновик6,33 фута (1,93 м) с опущенным швертом
Халл
Типоднокорпусный
Строительствостекловолокно
LOA27,00 футов (8,23 м)
ЛВЛ21,42 фута (6,53 м)
Луч8,63 фута (2,63 м)
Тип двигателяБензиновый двигатель Universal Atomic 4 мощностью 30 л.с. (22 кВт)
Придатки корпуса
Тип киля/бортамодифицированный длинный киль с вырезанной передней частью, плюс шверт
Балласт2400 фунтов (1089 кг)
Руль(и)килевое крепление руля
Риг
Тип буровой установкиТоповый шлюп , опциональный ял
I высота переднего треугольника34,65 фута (10,56 м)
J передний треугольник основание9,83 фута (3,00 м)
P грот-лаф30,50 футов (9,30 м)
E- ножка грота13,50 футов (4,11 м)
другоеPY : 13,00 футов (3,96 м)
EY : 5,67 футов (1,73 м)
Паруса
ПарусникТоповый шлюп , опциональный ял
Площадь грота205,88 кв. футов (19,127 м 2 )
Область стакселя / генуи170,30 кв. футов (15,821 м 2 )
Другие парусаБизань-парус: 36,86 кв. футов (3,424 м 2 )
Общая площадь парусности413,04 кв. фута (38,373 м 2 )

Tartan 27-2 — американская парусная лодка , которую можно перевозить на прицепе , спроектированная компанией Sparkman & Stephens как круизное судно и впервые построенная в 1976 году. [1] [2] [3] [4]

Tartan 27-2 — это усовершенствованный вариант шлюпа Tartan 27 и яла Tartan 27 с приподнятой линией палубы , переработанным каретным отсеком и изменениями в интерьере. [1] [2] [5] [6] [7] [8] [9] Большинство шлюпов Tartan 27 выпускались с парусным вооружением типа «топовый шлюп» , а небольшое количество — с парусным вооружением типа «ял» . [9]

Производство

Лодка была построена компанией Tartan Marine в Пейнсвилле, штат Огайо , с 1976 по 1979 год, всего было построено 64 лодки. [1] [2] [10] [11]

Дизайн

Tartan 27-2 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна с деревянной отделкой. Она имеет мачтовый шлюп или опциональный ялик , наклонный шток , угловой транец , установленный на киле руль , управляемый румпелем , и фиксированный модифицированный длинный киль с вырезанной передней ногой и выдвижным швертом . Она водоизмещает 7400 фунтов (3357 кг) и несет 2400 фунтов (1089 кг) балласта. [1] [2]

Конструкция имеет осадку 6,33 фута (1,93 м) с выдвинутым швертом и 3,17 фута (0,97 м) с убранным швертом, что позволяет эксплуатировать судно на мелководье или перевозить его по суше на прицепе , при буксировке достаточно мощным транспортным средством, способным выдержать вес лодки. [1] [2]

Большинство (приблизительно 85%) моделей Tartan 27 выпускались с внутренним бензиновым двигателем Universal Atomic 4 мощностью 30 л.с. (22 кВт) и дополнительным одноцилиндровым дизельным двигателем Farymann мощностью 12 л.с. (9 кВт) для швартовки и маневрирования, а также имели скорость корпуса 6,2 узла (11,5 км/ч). [1] [2] [12] [9]


В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек, с двуспальной кроватью в носовой каюте и двумя прямыми диванами в главной каюте по обе стороны от откидного обеденного стола. Камбуз расположен по правому борту прямо перед трапом сходного трапа. Камбуз имеет Г-образную форму и оборудован двухконфорочной плитой, холодильником и раковиной. Навигационный пост находится напротив камбуза, по левому борту. Гальюн расположен сразу за носовой каютой по левому борту. [1] [2]

История эксплуатации

В обзоре для Boats.com Чарльз Доан написал: «Пересмотренный план размещения на 27-2 (как он был обозначен) более традиционный и пригодный для жизни, с камбузом на корме напротив холодильника/навигационного стола, двумя длинными диванами между откидным столом и большим поперечным гальюном. Главный недостаток 27-2... заключается в том, что — по крайней мере, на мой взгляд — он не так привлекателен и не выглядит как корабль, как оригинал. Кроме того, для повышения седловины без изменения формы корпуса потребовалось гораздо более уязвимое соединение палубы, обращенное наружу». [12]

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Ссылки

  1. ^ abcdefg МакАртур, Брюс (2022). "Tartan 27-2". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. . Получено 21 августа 2022 г. .
  2. ^ abcdefg Sea Time Tech, LLC (2022). "Tartan 27-2". sailboat.guide . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. . Получено 22 августа 2022 г. .
  3. ^ МакАртур, Брюс (2022). "Sparkman & Stephens". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Получено 21 августа 2022 года .
  4. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). "Sparkman & Stephens". sailboat.guide . Архивировано из оригинала 21 июня 2022 года . Получено 22 августа 2022 года .
  5. ^ МакАртур, Брюс (2022). "Парусная лодка Tartan 27". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 года . Получено 22 августа 2022 года .
  6. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). "Tartan 27". sailboat.guide . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 года . Получено 22 августа 2022 года .
  7. ^ МакАртур, Брюс (2022). "Tartan 27 Yawl". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 года . Получено 21 августа 2022 года .
  8. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). "Tartan 27 Yawl". sailboat.guide . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 года . Получено 22 августа 2022 года .
  9. ^ abc Николсон, Даррелл (14 июня 2000 г.). "Tartan 27". Practical Sailor . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. Получено 22 августа 2022 г.
  10. ^ МакАртур, Брюс (2022). "Tartan Marine". sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2021 г. . Получено 21 августа 2022 г. .
  11. ^ Sea Time Tech, LLC (2022). "Tartan Yachts". sailboat.guide . Архивировано из оригинала 15 декабря 2021 г. . Получено 22 августа 2022 г. .
  12. ^ ab Doane, Charles (8 июня 2010 г.). "Tartan 27: Classic Pocket Cruiser". Boats.com . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. . Получено 22 августа 2022 г. .
  • Официальный сайт
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tartan_27-2&oldid=1216809171"