Танк Аргентино Медиано
Аргентинский средний танк

Танк Аргентино Медиано (ТАМ)
ТАМ аргентинской армии из 1-й бронетанковой бригады
ТипСредний танк
Место происхожденияАргентина / Западная Германия
История обслуживания
В эксплуатации1983–настоящее время
ИспользуетсяАргентина
История производства
Стоимость единицы1 500 000 долларов США (экспортная цена 1983 года)
Произведено1979–1991, 1994–1995
№  построено280
Технические характеристики
Масса30,5 т (30,0 длинных тонн; 33,6 коротких тонн)
Длина6,75 м (22 фута 2 дюйма)
Ширина3,25 м (10 футов 8 дюймов)
Высота2,42 м (7 футов 11 дюймов)
Экипаж4
Броня50 мм (лоб корпуса и борта)
50 мм (лоб башни) [1]
Основное
вооружение
105 мм (4,13 дюйма) FM K.4 Модель 1L
Вспомогательное
вооружение
2×7,62-мм (0,30 дюйма) пулемета
ДвигательМТУ -МБ 833 Ка-500 6-цилиндровый 22,4 л (1370 куб. Дюймов) дизель
540 кВт (720 л.с.)
Мощность/вес24 л.с./тонна
ПриостановкаТорсионный стержень
Рабочий
диапазон
590 км (370 миль), 800 км (500 миль) с дополнительными топливными баками
Максимальная скорость75 км/ч (47 миль/ч)

Tanque Argentino Mediano ( TAM ; английский : Argentine Medium Tank ) — средний танк, стоящий на вооружении аргентинской армии . Не имея опыта и ресурсов для разработки танка, Министерство обороны Аргентины заключило контракт с немецкой компанией Thyssen-Henschel . Машина была разработана немецко- аргентинской группой инженеров и базировалась на шасси немецкой боевой машины пехоты Marder .

TAM отвечал требованиям аргентинской армии в современном, легком и быстром танке с низким силуэтом и достаточной огневой мощью для поражения современных бронированных угроз. Разработка началась в 1974 году и привела к строительству трех прототипов к началу 1977 года и полномасштабному производству к 1979 году. Сборка происходила на местном заводе TAMSE площадью 9600 квадратных метров (103 000 квадратных футов), основанном для этой цели аргентинским правительством. Экономические трудности остановили производство в 1983 году, но производство возобновилось в 1994 году, пока не был выполнен заказ армии на 200 танков.

Серия TAM включает семь различных вариантов, таких как 155-мм (6,1-дюймовая) самоходная гаубица и минометный транспортер. Всего было построено более 280 таких машин, включая бронетранспортеры, артиллерийские орудия и минометы. TAM и VCTP (боевые машины пехоты на базе шасси TAM) были изготовлены для перуанской армии , но были интегрированы в аргентинскую армию, когда Перу расторгло контракт. TAM также конкурировал за другие экспортные заказы, но в конечном итоге TAM не был экспортирован.

TAM никогда не принимал участия в боевых действиях, хотя 17 VCTP были развернуты в Хорватии в составе миротворческой миссии ООН UNPROFOR .

Разработка

Вид ТАМ слева

В 1960-х годах Аргентина стремилась заменить свой стареющий танковый парк, который включал британские танки Sherman V Firefly и американские полугусеничные танки M3A1, выпущенные вскоре после Второй мировой войны. В своих попытках закупить оборудование у Соединенных Штатов Аргентина смогла получить только 50 танков M41 Walker Bulldog (не поставленных) и 250 бронетранспортеров M113 . Когда Соединенные Штаты отклонили запросы на дополнительное оборудование, правительство Аргентины обратилось к другой стороне Атлантики, воплотив в жизнь свой «План Европа» (Plan Europe). Была надежда, что европейские технологии могут стимулировать аргентинскую промышленность, чтобы страна могла производить собственное вооружение в будущем. Аргентина закупила 80 легких танков AMX-13 , а также 180 AMX-VCI и 24 AMX-155 F3 у французского правительства, изготовив около 40 AMX-13 и 60 AMX-VCI у себя дома. Французский AMX-30 и немецкий Leopard 1 также рассматривались в качестве возможной замены аргентинскому парку Sherman. [2]

В 1973 году Министерство обороны Аргентины разработало ряд требований к танку, который должен был поступить на вооружение в 1980-х годах. Бронированная машина должна была весить не более 30 тонн (29,5 длинных тонн; 33,1 коротких тонн), двигаться с максимальной скоростью 70 км/ч (43 мили в час) и преодолевать не менее 500 км (310 миль) по дорогам. Она должна была быть вооружена современной 105-мм пушкой, двумя пулеметами и гранатометами. Проектировщики танка также должны были учитывать существующую инфраструктуру Аргентины, включая пропускную способность железных дорог, мостов и дорог, а также разнообразный рельеф страны. В конце 1973 года был основан Proyecto de Tanque Argentino Mediano (Проект аргентинского среднего танка) с целью проектирования и разработки танка для аргентинской армии. Не имея опыта и необходимых технологий, аргентинское правительство обратилось за сотрудничеством к иностранной компании, что привело к заключению контракта с немецкой компанией Thyssen-Henschel. Контракт предусматривал передачу технологий, что привело к программе разработки танка в соответствии с требованиями правительства и под руководством технической группы, в которую входили как немецкие, так и аргентинские инженеры. Был использован корпус немецкого бронетранспортера Marder [3] , а шасси было усилено для поддержки увеличенного веса TAM [4] . Два прототипа были изготовлены в конце 1976 и начале 1977 года [5], которые прошли обширные испытания в течение двух лет и на протяжении 10 000 км (6200 миль) по дорогам. Одновременно был изготовлен еще один прототип для дальнейшего исследования новой машины [3] и завершения трех прототипов, как было согласовано в контракте. [6]

TAM с установленной на нем трубкой во время выставки аргентинской армии

Требования к огневой мощи нового танка были удовлетворены за счет установки 105-мм (4,13-дюймовой) основной пушки британского Royal Ordnance L7 A1. Позднее эта пушка была заменена модифицированной L7A2 и, наконец, 105-мм (4,13-дюймовой) пушкой Rheinmetall Rh-105-30. Эта пушка производится в Аргентине как FM K.4 Modelo 1L. [7] Преимущества Rh-105-30 включают малый вес, компактные размеры и повышенную летальность. [8] В отличие от Rh-105-30, FM K.4 не имеет дульного тормоза . [7] Пушка местного производства может быть поднята до 18 градусов или опущена до -7 градусов на TAM. [9] Гидравлический противооткатный механизм орудия имеет увеличенную длину 580 мм (22,8 дюйма) для поглощения 34-тонной (33-длинной тонны; 37-короткой тонны) силы отдачи. [10] Он предназначен для стрельбы бронебойным оперенным подкалиберным снарядом M735A1 , который может пробивать максимум 370 мм (14,6 дюйма) на расстоянии 1000 метров (1100 ярдов). Он также может стрелять осколочно-фугасными противотанковыми снарядами, осколочно-фугасными снарядами с головной частью и дымовыми снарядами. [11] Вспомогательное вооружение танка включает спаренный 7,62-мм (0,30 дюйма) пулемет общего назначения FN MAG 60-40 и второй FN MAG 60-20, установленный на крыше башни TAM [12] в качестве зенитного пулемета. [9] Система управления огнем включает в себя лазер Nd:YAG с дальностью 9900 метров (32 480 футов) и баллистический вычислитель FLER-HG для расчета огневых решений орудия, помогая наводчику прицеливаться и поражать цель. Командир танка использует панорамный перископ Zeiss PERI-R/TA с 2-кратным и 8-кратным увеличением . [13]

Требования к двигателю TAM включали малый вес и объем, но с высокой скоростью ускорения и высокой надежностью. Программа выбрала дизельный двигатель MTU MB-833 ​​Ka 500, выдающий 540 кВт (720 л. с.) при 2400  об . / мин . [4] Это дает TAM соотношение мощности к весу 24 лошадиных силы на тонну и максимальную скорость 75 км/ч (47 миль в час) на дороге и 40 км/ч (25 миль в час) на бездорожье. [14] С 680-литровым (180 галлонов США; 150 имперских галлонов) внутренним топливным баком TAM может проехать 500 км (310 миль). Его запас хода увеличивается до 900 километров (560 миль), если транспортное средство оснащено двумя 200-литровыми (53 галлона США; 44 имперских галлона) внешними топливными баками. [15] Трансмиссия TAM — автоматическая Renk HSWL-204 с гидродинамическим преобразователем крутящего момента . [14] Двойная тормозная система включает гидравлические дисковые тормоза на опорных катках, а подвеска — торсионная . [ 16]

TAM VCTP, май 2008 г.

Выживаемость TAM связана с его низкопрофильной башней, основанной на башне Leopard 1A4 и Leopard 2 [17] и его массивом физической брони. Он имеет 50 мм (1,97 дюйма) под углом 75 градусов на лобовой пластине и 32 градуса по бокам машины. Это обеспечивает защиту от противотанковых снарядов от орудий калибра до 35 мм (1,38 дюйма). [1] Передняя часть башни защищена 50 мм (1,97 дюйма) стальной брони под углом 32 градуса. [18] Хотя вес и броневая защита танка легкие по сравнению с другими основными боевыми танками, он имеет преимущество в виде лучшей тактической мобильности на местности страны. [19]

В качестве частного предприятия Thyssen-Henschel построила четвертый прототип, обозначенный TH 301. Завершенный в 1978 году, он добавил перископ PERI R12, первоначально разработанный для Leopard 1 A4, для командира танка. Наводчик и заряжающий также получили дневной перископ. Чтобы экипаж мог эффективно вести огонь ночью, на маске была установлена ​​телевизионная камера с низким уровнем освещенности (LLLTV), которая перемещалась по высоте вместе с основным орудием . Кроме того, танк получил более мощный двигатель мощностью 550 кВт (750 метрических лошадиных сил). [16] Программа усовершенствования также предусматривала увеличение толщины брони для дополнительной защиты. [9]

Производство

TAM VCA 155 Пальмария

Производство началось в 1979 году с намерением построить в общей сложности 512 бронированных машин (200 танков и 312 боевых машин пехоты VCTP). Однако экономические проблемы остановили производство в 1983 году, когда было построено всего 150 TAM и 100 VCTP. Эти машины производила аргентинская компания Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (или TAMSE), основанная правительством в марте 1980 года. 70% компонентов TAM были изготовлены в Аргентине, в то время как 30% произведенных в Германии соответствовали трансмиссии, оптике и системе управления огнем. В 1983 году 20 TAM и 26 VCTP были поставлены аргентинской армии после того, как первоначальный заказ на 80 TAM от Перу был отменен из-за бюджетных проблем. В 1991 году TAMSE и производственная линия TAM были закрыты, хотя в 1994 году TAMSE была возобновлена ​​для выполнения заказа на 120 танков TAM и VCTP для замены M4 Shermans во 2-й бронетанковой кавалерийской бригаде аргентинской армии. К 1995 году аргентинская армия была оснащена 200 танками TAM и 216 бронемашинами VCTP и VCPC. [20] Хотя изначально планировалось начать производство 25 VCA-155 в 1990 году, [21] только 19 были завершены и поставлены к 1995 году, вместе с 50 VCTM. [22] Никакие другие варианты TAM, включая VCLC, VAC и VCRT, не были запущены в производство из-за бюджетных ограничений. [23]

Завод TAMSE представляет собой объект площадью 9600 квадратных метров (103 300 квадратных футов). Завод полностью крытый, с двумя складами для хранения компонентов, лабораториями контроля качества, проектным офисом, испытательным залом двигателей и полигоном. В производстве TAM и его вариантов также участвовали аргентинские компании Military Factories General San Martín (производство шасси), Río Tercero (башня и вооружение) и Bator Cocchis, SA [24]

История экспорта и эксплуатации

Аргентинские VCTP во время миротворческих операций в Хорватии

Семейство машин TAM никогда не участвовало в боевых действиях, хотя и использовалось в миротворческих операциях. Ряд стран рассматривали возможность приобретения этих машин, хотя ни одна из них не экспортировалась.

В 1981 году, еще до того, как TAM поступил на вооружение Аргентины, Малайзия подписала контракт с компанией TAMSE на 102 машины, включая TAM и его производные VCTP и VCRT, которые в малазийской службе были известны как Lion, Tiger и Elephant соответственно. По ряду факторов ни одна из этих машин не могла быть поставлена ​​по расписанию, и заказ был отменен. (Вместо этого Малайзия решила закупить PT-91 у Польши .) [4]

TAM не поступил на вооружение в Аргентине, когда началась Мальвинско-Фолклендская война 1982 года . Аргентинская армия не развернула имеющиеся танки AMX-13 , посчитав их непригодными для болотистых условий бездорожья Мальвинских островов. Бронеавтомобили Panhard AML были развернуты для огневой поддержки на дороге.

В середине 1983 года Перу разместила контракт на 80 танков TAM. Из-за бюджетных проблем заказ был отменен после завершения 20 танков. Аналогичный заказ был размещен Панамой в 1984 году и также был отменен. [25] В 1989 году TAM участвовал в конкурсе на закупку танков из Эквадора , наряду с американским легким танком Stingray , австрийским SK-105 Kürassier и французским AMX-13 . TAM набрал 950 из 1000 баллов, в то время как его ближайший конкурент заработал 750 баллов, но в конечном итоге Эквадор не закупил ни одну из представленных машин. [25]

На Ближнем Востоке и Саудовская Аравия , и Иран выразили интерес к TAM. Сделка с Саудовской Аравией была отменена после того, как Израиль успешно обратился к Германии с просьбой заблокировать использование ее технологий. [25] Иранская сделка также провалилась после того, как и Ирак , и Саудовская Аравия обратились к Германии. [25] Впоследствии TAMSE попыталась продать 60 уже готовых автомобилей Ирану, используя панамскую компанию Agrometal в качестве посредника — компания должна была получить 10% комиссионных. После того, как TAMSE снизила цену на автомобили, иранское правительство потеряло доверие к сделке и отменило ее. [26]

В 1990-х годах аргентинский батальон, развернутый в Югославии в рамках миротворческих операций Организации Объединенных Наций , сопровождался 17 VCTP. [22]

В 1995 году, ввиду отсутствия дальнейших экспортных заказов, правительство Аргентины окончательно остановило производство, и завод был закрыт. [27]

Варианты

VCLC во время выставки аргентинской армии в 2008 году

Ряд вариантов были построены на том же шасси, что и танк TAM. Первоначальная программа предусматривала проектирование боевой машины пехоты , и в 1977 году программа завершила изготовление прототипа Vehículo de Combate Transporte de Personal (боевая машина для перевозки личного состава), или VCTP . [3] VCTP способна перевозить отделение из 12 человек, включая командира отделения и девять стрелков. Командир отделения находится в башне машины; один стрелок сидит позади него, а еще шесть сидят в шасси, восьмой управляет пулеметом корпуса, а девятый находится в башне с стрелком. Весь личный состав может стрелять из своего оружия изнутри машины, а башня VCTP вооружена 20-мм (0,79-дюймовой) автоматической пушкой Rheinmetall Rh-202 . VCTP вмещает 880 снарядов для автопушки, включая подкалиберные бронебойные снаряды DM63. Он также вооружен 7,62-мм пулеметом FN MAG 60-20, установленным на крыше башни. Пехота может спешиться через дверь в задней части корпуса. [28] Командир имеет дневной прицел и семь перископов наблюдения, а наводчик имеет дневной прицел и три перископа наблюдения. [29]

Варианты также включают Vehículo de Combate de Artillería de 155 mm (155-мм артиллерийская боевая машина), или VCA 155, и Vehículo de Combate Transporte de Mortero (минометная транспортная боевая машина), или VCTM. VCA-155 представляет собой удлиненное шасси TAM , оснащенное башней самоходной гаубицы Palmaria 155 мм (6,1 дюйма) компании Oto Melara . [30] Он несет 28 снарядов, 23 из которых хранятся в нише башни. [31] VCTM несет внутренний миномет AM-50 120 мм (4,7 дюйма), который имеет дальность стрельбы 9500 метров (31 167,98 футов) и скорострельность от 8 до 12 выстрелов в минуту. На базе шасси TAM был разработан Vehículo de Combate Puesto de Mando (боевая машина командования), или VCPC , в 1982 году. [32] Vehículo de Combate Lanzacohetes (боевая машина с ракетной установкой), или VCLC , в 1986 году также был разработан на базе шасси TAM и может быть оснащен как 160-мм (6,3-дюймовыми), так и 350-мм (13,8-дюймовыми) ракетами. [30] Боевая санитарная машина Vehículo de Combate Ambulancia ( VCA ) и бронированная ремонтно-эвакуационная машина Vehículo de Combate de Recuperación ( VCRT ) являются другими боевыми вариантами танка.

Варианты ТАМ [33]
ВКТПВКА 155ВКТМВКПЦВКЛКVCAВКРТ
ТипБоевая машина пехотыСамоходная гаубицаСамоходный минометКомандирская машинаРеактивная система залпового огняБронированная машина скорой помощиБронированная ремонтно-эвакуационная машина
Масса28,2 т (31,1  тонны )40 т (44,1 тонны)26 т (28,7 тонн)25 т (27,6 тонн)32 т (35,3 тонны)28 т (30,9 тонн)32 т (35,3 тонны)
Вооружение20-мм (.79 дюйма) автоматическая пушка Rh-202155-мм (6,1 дюйма) гаубица L/41120-мм (4,72 дюйма) миномет7,62-мм (0,3 дюйма) пулемет FN MAG 60-20160-мм (6,3 дюйма) или 350-мм (13,8 дюйма) ракетыНикто7,62-мм (0,3 дюйма) пулемет FN MAG 60-20
Диапазон дорог590 км (370 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)520 км (320 миль)
Удельная мощность24 л.с./т
(23 л.с./т)		18 л.с./т
(16,5 л.с./т)		28,8 л.с./т
(25,1 л.с./т)		28,8 л.с./т
(25,1 л.с./т)		22,5 л.с./т
(20,4 л.с./т)		26,7 л.с./т
(23,3 л.с./т)		22,5 л.с./т
(20,4 л.с./т)
Максимальная скорость на дороге75 км/ч (47 миль/ч)55 км/ч (34 мили/ч)75 км/ч (47 миль/ч)75 км/ч (47 миль/ч)75 км/ч (47 миль/ч)75 км/ч (47 миль/ч)75 км/ч (47 миль/ч)

ТАМ С 21

В 2002 году началась программа модернизации TAM «для 21 века». [34] Эта программа, прежде всего, стремилась модернизировать систему управления огнем и другие электронные системы. TAM S 21 был оснащен израильским тепловизионным прицелом, что позволило машине лучше работать ночью или в неблагоприятных погодных условиях. Машина также получила GPS, а также расширенную емкость аккумулятора. Было запланировано 20 модернизированных машин, но только 6 машин были построены до того, как проект был отменен. [34]

ТАМ 2С

ТАМ 2С на параде в честь Дня Независимости

В 2010 году была объявлена ​​программа модернизации. Израильский оборонный подрядчик Elbit Systems был выбран для обеспечения 3-осевой гиростабилизации. Первый блок TAM, модернизированный Elbit Systems, был поставлен в марте 2013 года. [35] [36] TAM 2C был модернизирован со многими функциями, в основном вращающимися вокруг электроники и других второстепенных функций. Модернизации включали тепловизор для наводчика и командира, тепловой кожух для ствола и вспомогательный блок питания для обеспечения питания критических систем при выключенном основном двигателе и снижения расхода топлива на холостом ходу. TAM 2C также имел многочисленные улучшения огневой мощи, включая новые снаряды APFSDS и новый кумулятивный снаряд, а также возможность стрелять противотанковыми управляемыми ракетами LAHAT с бронепробиваемостью более 800 мм и дальностью 8 км. Неизвестно, будет ли аргентинское правительство закупать такие ракеты. TAM 2C также получил новую корзину для хранения в башне. [37] [38] [39]

ТАМ 2ИП

Фотография прототипа TAM 2IP
TAM 2IP представляет Elbit.

В 2016 году компания Elbit Systems представила новый прототип варианта TAM, названный TAM 2IP (улучшенная защита). [40] [34] [41] Хотя у TAM 2IP отсутствовали модернизированные СУО и оптика, которые можно было увидеть на предыдущем TAM 2C, танк был модернизирован новой пассивной композитной броней, расположенной спереди и по бокам башни, а также в передней части корпуса. [34] Эта броня была основана на конструкции IMI Iron Wall. [40] [41]

ТАМ 2С-А2

TAM 2C-A2 — это еще один прототип TAM 2C, представленный в мае 2023 года, в настоящее время проходящий испытания в аргентинской армии. [42] [43] Он объединяет модернизированную электронику и оптику по сравнению с теми, что присутствуют на 2C. Прицел наводчика был заменен системой, аналогичной COAPS (панорамный прицел командира с открытой архитектурой) от Elbit Systems, с дневными и ночными прицелами, большей легкостью обнаружения целей на большом расстоянии, улучшенными датчиками и тепловизионными прицелами, среди прочего. 2C-A2 также добавляет систему «охотник-киллер» для командира, позволяющую ему автоматически отслеживать цели независимо от наводчика. [42] Ожидается, что 74 машины TAM и TAM 2C будут модернизированы до TAM 2C-A2 в течение 7 лет (до 2030 года). [44]

Пользователи

 Аргентина

Примечания

  1. ^ Аб де Мазарраса 1996, с. 36.
  2. ^ де Мазарраса 1996, стр. 9–10.
  3. ^ abc de Mazarrasa 1996, стр. 11–15.
  4. ^ abc Foss 2004, стр. 53.
  5. ↑ Бишоп 2006, стр. 218.
  6. ↑ Миллер 2000, стр. 10.
  7. ^ Аб де Мазарраса 1996, с. 27.
  8. ^ "105 mm Tank Guns – Rh 105-20 / Rh 105-30". Оружие и боеприпасы . Rheinmetall Defence. Архивировано из оригинала 17 августа 2009 года . Получено 6 января 2008 года .
  9. ^ abc Foss 2006, стр. 10.
  10. ^ де Мазарраса 1996, стр. 28.
  11. ^ де Мазарраса 1996, стр. 30.
  12. ^ де Мазарраса 1996, стр. 29.
  13. ^ де Мазарраса 1996, стр. 32.
  14. ^ Аб де Мазарраса 1996, стр. 33–35.
  15. ↑ Миллер 2000, стр. 11.
  16. ^ ab Foss 2004, стр. 54.
  17. ^ де Мазарраса 1996, стр. 24.
  18. ^ де Мазарраса 1996, стр. 60.
  19. ^ Шнайдер 2006, стр. 59.
  20. ^ де Мазарраса 1996, стр. 16–18.
  21. ^ де Мазарраса 1996, стр. 45.
  22. ^ Аб де Мазарраса 1996, с. 18.
  23. ^ Фосс 2002, стр. 250.
  24. ^ де Мазарраса 1996, стр. 17.
  25. ^ abcd de Mazarrasa 1996, стр. 17–18.
  26. ^ Гарасино 1999.
  27. ^ Clarín 1998.
  28. ^ де Мазарраса 1996, стр. 40–43.
  29. ^ Фосс 2004, стр. 277.
  30. ^ ab Foss 2006, стр. 11.
  31. ^ де Мазарраса 1996, стр. 48.
  32. ^ де Мазарраса 1996, стр. 43–44.
  33. ^ де Мазарраса 1996, стр. 56–63.
  34. ↑ abcd Montes, Гарет Линн (23 мая 2020 г.). «Аргентинский медиано (ТАМ)». Танковая энциклопедия . Проверено 29 мая 2023 г.
  35. ^ «El Ejército Argentino recibe el primer tanque TAM Modernizado por Elbit» [Аргентинская армия получает первый танк ТАМ, модернизированный Elbit], Infodefensa (на испанском языке), IDS, Información de Defensa y Seguridad, 7 марта 2013 г., заархивировано из оригинала на 2 апреля 2015 г. , дата обращения 2 марта 2015 г.
  36. ^ Higuera, Jose (13 июня 2017 г.). «Аргентинская армия объявляет о программах модернизации бронетехники». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 г. Получено 13 июня 2017 г.
  37. ^ Defensa.com (30 октября 2013 г.). «Модернизация аргентинского танка (TAM) - Noticias Defensa Documentos». Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 28 октября 2020 г.
  38. ↑ Беттолли, Карлос Борда (15 июля 2017 г.). «Новости о проекте TAM 2C». Zona Militar (на испанском языке) . Проверено 28 октября 2020 г.
  39. ^ Муньоссайс, Хавьер (14 февраля 2018 г.). "TAM 2C Main Battle Tank". Танковая энциклопедия . Получено 28 октября 2020 г.
  40. ^ ab "В разработке: TAM 2IP". Armored Warfare - Официальный сайт . 13 сентября 2021 г. Получено 29 мая 2023 г.
  41. ^ ab Mm (2 июня 2016 г.). «Below The Turret Ring: Improved version of the TAM reveal». Below The Turret Ring . Получено 29 мая 2023 г. .
  42. ^ ab Redaccion (12 мая 2023 г.). «Аргентинская армия продолжает оперативную техническую оценку TAM 2C-A2». Zona Militar (на испанском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.
  43. ^ "Министр обороны Аргентины контролирует огневые испытания прототипа среднего танка TAM 2C-A2 | Новости обороны май 2023 г. Глобальная безопасность армия промышленность | Безопасность обороны мировые новости промышленность армия год 2023 | Архив новостей года". www.armyrecognition.com . 16 мая 2023 г. . Получено 29 мая 2023 г. .
  44. ^ Редаксьон (9 июля 2021 г.). «Информация JGM: достижения в состоянии проекта TAM2C». Zona Militar (на испанском языке) . Проверено 29 мая 2023 г.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме танки ТАМ .
  • «Признайтесь, что сирийцы пытались продать танки». Кларин (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Арканзас . 3 июня 1998 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2009 года . Проверено 3 октября 2008 г.
  • Бишоп, Крис (2006). Энциклопедия танков и бронированных боевых машин: от Первой мировой войны до наших дней . Сан-Диего, Калифорния: Тандер-Бей. ISBN 978-1-59223-626-8.
  • Фосс, Кристофер Ф. (2002). Энциклопедия танков и боевых бронированных машин: всеобъемлющее руководство по более чем 900 боевым бронированным машинам с 1915 года по настоящее время . Сан-Диего, Калифорния: Thunder Bay Press. ISBN 978-1-57145-806-3.
  • ——— (2004). Jane's Armour & Artillery, 2004–2005 . Колсдон, Суррей: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2616-5.
  • ——— (2006). Руководство по распознаванию танков Джейн . Лондон, Великобритания : Harper Collins. ISBN 978-0-00-718326-5.
  • де Мазарраса, Хавьер (1996). La Familia Acorazada TAM [ Семейство бронетехники TAM ] (на испанском языке). Вальядолид, Испания : Кирон. ISBN 84-87314-27-9. Получено 7 августа 2019 г. .
  • Гарасино, Луис (9 сентября 1999 г.). «Advierten que Panamá podría embargar la fragata Libertad» [Предупреждал, что Панама может наложить эмбарго на фрегат «Либертад » ). Кларин (на испанском языке). Буэнос-Айрес, Арканзас. Архивировано из оригинала 16 августа 2009 года . Проверено 9 октября 2008 г.
  • Миллер, Дэвид (2000). Иллюстрированный справочник танков и боевых машин: от Первой мировой войны до наших дней . Osceola, WI: MBI. ISBN 978-0-7603-0892-9.
  • Шнайдер, Вольфганг (октябрь 2006 г.). «Основные боевые танки: всемирный обзор (I)». Военные технологии . 30 (10): 51–59 .

Дальнейшее чтение

  • Чикалеси, Хуан Карлос; Ривас, Сантьяго. TAM – Аргентинский танк Argentino Mediano – История, технологии, варианты. Международные специальные выпуски (на английском и немецком языках). Том 8006. Германия: Tankograd Publishing . Получено 13 марта 2015 г.
  • Чикалези, Хуан Карлос (2016). ТАМ и VCA/VCTM/VCTP. Террестре (на испанском языке). Том. 1. Аргентина: Хорхе Ф. Нуньес Падин. ISBN 987-978-1682-40-1. Получено 10 июля 2020 г. .{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Tanque_Argentino_Mediano&oldid=1254887862"