Маршрут Пенсильвании 134

Маршрут Пенсильвании 134
Маршрут Пенсильвании 134
Дорога Тейнитаун
Информация о маршруте
	Поддерживается PennDOT
Длина	7,463 мили (12,011 км)
Существовал	1928–настоящее время
Основные развязки
Южный конец	Harney Road на границе штата Мэриленд около Барлоу
Основные перекрестки	US 15 около Геттисберга
Северный конец	; Автобус US 15 в Геттисберге;
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Пенсильвания
Округа	Адамс
Система автомагистралей
	Система маршрутов штата Пенсильвания; Межгосударственный; НАС; Состояние; Живописный; Законодательный;

Государственная автомагистраль в округе Адамс, штат Пенсильвания, США

Pennsylvania Route 134 ( PA 134 ), также называемый Taneytown Road ( / ˈ t ɔː n i t aʊ n / TAW -nee-town ), является двухполосной автомагистралью штата с севера на юг в округе Адамс, штат Пенсильвания . Она проходит от границы Мэриленда на линии Мейсон-Диксон в тауншипе Маунт-Джой на север до US Route 15 Business (US 15 Bus.) в Геттисберге . PA 134 проходит через сельскохозяйственные угодья между границей Мэриленда и развязкой с автострадой US 15. К северу отсюда маршрут проходит через Round Top и обслуживает Национальный военный парк Геттисберга , прежде чем достичь своей северной конечной точки. Taneytown Road была создана в 1800 году для соединения Геттисберга с Тейнитауном, штат Мэриленд . Дорога использовалась во время битвы при Геттисберге 1863 года для процессии на освящение кладбища, на которой была произнесена Геттисбергская речь . PA 134 получила свое нынешнее направление в 1928 году, а участок к северу от Round Top был заасфальтирован. Южная часть маршрута была заасфальтирована в 1930-х годах.

Описание маршрута

PA 134 начинается на границе Мэриленда , где Harney Road продолжается на юг в этот штат, ведя к Maryland Route 140 в Taneytown . От границы штата маршрут направляется на север по двухполосной неразделенной Taneytown Road через сельскохозяйственные районы с несколькими домами и участками леса в Mount Joy Township . Пройдя через Barlow , PA 134 пересекает Rock Creek в Cumberland Township . В этой точке маршрут поворачивает на север и достигает развязки Diamond с автострадой US 15. Пройдя эту развязку, дорога входит на территорию Национального военного парка Геттисберга и проходит через сообщество Round Top . Продолжая движение через большую часть парка, маршрут идет к западу от кладбища Evergreen Cemetery . PA 134 входит в район Геттисберга и заканчивается на автобусной остановке US 15 Bus. около Национального кладбища Геттисберга . ^[2]^[3]

История

В 1808 году окружной суд одобрил ходатайство о строительстве дороги от Геттисберга мимо Блэкс-Милл на Рок-Крик до дороги от «Раутсоус-Милл до Тауни-Таун», Мэриленд . ^[4] В 1841 году на ручье ниже плотины Блэкс-Милл был построен первый мост из двух 60-футовых (18-метровых) крытых пролетов, ^[5]^[6] а мост и брод ниже по течению использовались войсками Союза во время битвы при Геттисберге . С 1894 по 1916 год Геттисбергская электрическая железная дорога эксплуатировала более 800 футов (240 м) дороги на южном склоне Кладбищенского холма . К югу от путей примерно в 1903 году была установлена «табличка с указанием проспекта» ^[7] для обозначения дороги. ^[8] После того, как часть «Taneytown and Gettysburg Road» ^[9] около поля битвы при Геттисберге была передана Министерству обороны США в 1905 году с разрешения Конгресса, 2443 фута (745 м) от границы округа до штаб-квартиры Мида были «реконструированы по системе Телфорда» (выровнены и «укреплены пиками») до ширины 16 футов (4,9 м). ^[7] Западные ворота для Геттисбергского национального кладбища были построены на Taneytown Road на Cemetery Hill , за которыми последовали близлежащие въездные ворота в Геттисбергский национальный военный парк, спроектированные Эммором Коупом для северного конца Grand Central Avenue на западной стороне Taneytown Road. В 1915 году часть дороги от Steinwehr Avenue до арсенала Соединенных Штатов была вымощена щебнем . ^[10] В 1928 году PA 134 была назначена на ее нынешнее направление между границей Мэриленда и US 15 (теперь US 15 Bus.), с участком к югу от Round Top, не заасфальтированным. ^[11] К 1930 году началось строительство на неасфальтированном участке. ^[12] Строящийся участок был заасфальтирован в 1930-х годах. ^[13]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Адамс .

Расположение	ми ^[1]	км	Направления	Примечания
Городок Маунт-Джой	0.000	0.000	Харни-роуд – Тейнитаун	Граница штата Мэриленд ; южная конечная точка
Городок Камберленд	4.311	6.938	США 15 – Фредерик , Гаррисберг	Алмазный обмен
Геттисберг	7.463	12.011	Автобус US 15 (Steinwehr Avenue) – Эммитсбург , Геттисберг	Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Смотрите также

Ссылки

^ ab
Бюро по техническому обслуживанию и эксплуатации (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным движением (отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.
- Округ Адамс (PDF)
^ "Обзор трассы 134 в Пенсильвании" (карта). Google Maps . Получено 22 февраля 2011 г.
^ Карта автомагистралей округа Адамс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2011 г. Получено 22 февраля 2011 г.
^ Гейзельман, Джон П.; Кливленд, Линда К. (1996). «Милл Хорнера становится Барлоу». Размышления . Колумбус, Джорджия: Brentwood Christian Press. стр. 87. OCLC 37107408.
^ "Местная история: деревянные мосты, построенные округом Адамс". Gettysburg Compiler . 22 марта 1872 г. стр. 2, столбец 6. Получено 26 апреля 2011 г. 1841 г. — Контракт с Джоном Кэмпом на строительство крытого моста из двух пролетов по 60 футов каждый через ручей Рок-Крик у мельницы Хорнера на дороге Тейнитаун — датирован 4 января 1841 г.; цена 2000 долларов. Комиссары: Дэниел Диль, Джозеф Дж. Кун и Уильям Дуглас. Этот мост был смыт наводнением около года назад и с тех пор был заменен другим такого же типа, на фундаменте на несколько футов выше.
^ "Картина тридцатилетней давности". Gettysburg Compiler . 29 июня 1897 г. стр. 1, столбец 4. Получено 26 апреля 2011 г.
^ ab Gettysburg National Military Park Commission (30 июня 1905 г.). «Ежегодный отчет Gettysburg National Military Park Commission военному секретарю, 1905 г.». Отчеты Gettysburg Commission. Геттисберг, Пенсильвания: Военное министерство . Получено 12 июля 2011 г.
^ Сотрудники. «Taneytown Road—Cast Iron Avenue Tablet». Список классифицированных сооружений . Служба национальных парков . Получено 12 июля 2011 г. 39°48′59″с.ш. 77°13′56″з.д. / 39,8165°с.ш. 77,2322°з.д. / 39,8165; -77,2322
^ «Поездка в Атланту: выставка, очень похожая на Всемирную ярмарку». Gettysburg Compiler . 3 декабря 1895 г. стр. 1, столбец 3. Получено 29 июля 2011 г.
^ "Two Gettysbeurg Bills Present". The Gettysburg Times . 2 марта 1915 г. стр. 1, столбец 2. Получено 29 июля 2011 г.
↑ Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1928. Получено 7 мая 2015 г.
^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 24 июня 2010 г.
↑ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 24 июня 2010 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )

Шаблон: Прикрепленный KML/Пенсильванский маршрут 134

KML из Wikidata

Шоссе Пенсильвании: PA 134

[PennDOT_SLD-1] Бюро по техническому обслуживанию и эксплуатации (январь 2015 г.). Схемы прямых линий системы управления дорожным движением (отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Получено 30 июня 2015 г.
Округ Адамс (PDF)

[2] Округ Адамс (PDF)

[gm-2] "Обзор трассы 134 в Пенсильвании" (карта). Google Maps . Получено 22 февраля 2011 г.

[PennDOTAdams-3] Карта автомагистралей округа Адамс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2011 г. Получено 22 февраля 2011 г.

[4] Гейзельман, Джон П.; Кливленд, Линда К. (1996). «Милл Хорнера становится Барлоу». Размышления . Колумбус, Джорджия: Brentwood Christian Press. стр. 87. OCLC 37107408.

[GC1872-5] "Местная история: деревянные мосты, построенные округом Адамс". Gettysburg Compiler . 22 марта 1872 г. стр. 2, столбец 6. Получено 26 апреля 2011 г. 1841 г. — Контракт с Джоном Кэмпом на строительство крытого моста из двух пролетов по 60 футов каждый через ручей Рок-Крик у мельницы Хорнера на дороге Тейнитаун — датирован 4 января 1841 г.; цена 2000 долларов. Комиссары: Дэниел Диль, Джозеф Дж. Кун и Уильям Дуглас. Этот мост был смыт наводнением около года назад и с тех пор был заменен другим такого же типа, на фундаменте на несколько футов выше.

[6] "Картина тридцатилетней давности". Gettysburg Compiler . 29 июня 1897 г. стр. 1, столбец 4. Получено 26 апреля 2011 г.

[Reports-7] Gettysburg National Military Park Commission (30 июня 1905 г.). «Ежегодный отчет Gettysburg National Military Park Commission военному секретарю, 1905 г.». Отчеты Gettysburg Commission. Геттисберг, Пенсильвания: Военное министерство . Получено 12 июля 2011 г.

[hscl-8] Сотрудники. «Taneytown Road—Cast Iron Avenue Tablet». Список классифицированных сооружений . Служба национальных парков . Получено 12 июля 2011 г. 39°48′59″с.ш. 77°13′56″з.д. / 39,8165°с.ш. 77,2322°з.д. / 39,8165; -77,2322

[9] «Поездка в Атланту: выставка, очень похожая на Всемирную ярмарку». Gettysburg Compiler . 3 декабря 1895 г. стр. 1, столбец 3. Получено 29 июля 2011 г.

[10] "Two Gettysbeurg Bills Present". The Gettysburg Times . 2 марта 1915 г. стр. 1, столбец 2. Получено 29 июля 2011 г.

[PennDOT_1928-11] Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1928. Получено 7 мая 2015 г.

[PennDOT_1930-12] Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 24 июня 2010 г.

[PennDOT_1940-13] Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 г. Получено 24 июня 2010 г.