Обсуждение:Subaru Legacy

Эта статья имеет рейтинг B-класса по шкале оценки контента Википедии . Она представляет интерес для следующих WikiProjects :

Мировое ралли Низкая важность Эта статья является частью WikiProject World Rally , проекта по созданию и улучшению статей на тему ралли в Википедии, включая FIA World Rally Championship . Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта для получения дополнительной информации.World Rally Википедия:WikiProject World Rally Шаблон:WikiProject World Rally World Rally Низкий Данная статья имеет низкую степень важности по шкале важности . Автомобили средней важности This article is within the scope of WikiProject Automobiles, a collaborative effort to improve the coverage of automobiles on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.AutomobilesWikipedia:WikiProject AutomobilesTemplate:WikiProject AutomobilesAutomobile Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. Brands Low‑importance This article is within the scope of WikiProject Brands, a collaborative effort to improve the coverage of brands on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.BrandsWikipedia:WikiProject BrandsTemplate:WikiProject BrandsBrands Low This article has been rated as Low-importance on the project's importance scale. Japan: Cars C‑class Low‑importance This article is within the scope of WikiProject Japan, a collaborative effort to improve the coverage of Japan-related articles on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the project, participate in relevant discussions, and see lists of open tasks. Current time in Japan: 08:44, January 31, 2025 (JST, Reiwa 7) (Refresh)JapanWikipedia:WikiProject JapanTemplate:WikiProject JapanJapan-related C This article has been given a rating which conflicts with the project-independent quality rating in the banner shell. Please resolve this conflict if possible. Low This article has been rated as Low-importance on the project's importance scale. This article is supported by the Japanese cars task force. WikiProject Japan to do list: edit history watch purge Peer review: None A-class review: None Featured content candidates –  Articles: None Pictures: None Lists: None Good article nominations: Vinland Saga (TV series), Godzilla Minus One Add requested images to articles that need them. Pages for Deletion: Participate in Japan-related deletion discussions. Improve and expand Japan-related stubs. Create some requested articles. Help translate an article from the Japanese Wikipedia into English. Assess unassessed articles

должно перенаправить сюда, но я не совсем уверен как. anton 11:06, 24 июля 2005 (UTC)

Думаю, я разобрался. anton 07:14, 7 августа 2005 (UTC)

У меня японский USDM 1990 Legacy Wagon LS, на котором изначально была установлена ​​регулируемая по высоте пневматическая подвеска. С тех пор я удалил все компоненты пневматической подвески, кроме кнопки на панели приборов, и модернизировал стандартную подвеску типа MacPherson. Оригинальная система имела как ручную регулировку высоты с помощью кнопки на панели приборов, так и уменьшала высоту дорожного просвета в зависимости от скорости автомобиля. Это была почти та же система, что и на XT6. Ciper ( talk ) 06:16, 14 марта 2008 (UTC) [ reply ]

В статье говорилось: «возможно, потому что все три (Япония, Новая Зеландия, Чили) являются рынками с правым рулем», чтобы объяснить, почему эта модель была выпущена на этих рынках раньше, чем другие. Я знаю, что Чили — рынок с левым рулем.

н/т

Да, я изменил его на AWD. 4wd обычно подразумевает, что автомобиль может быть либо вручную переключен между 2wd и 4wd, либо у автомобиля есть настройки "hi" и "lo". AWD с другой стороны, почти всегда является предпочтительным термином для постоянного привода на 2 колеса без каких-либо настроек, подобных этой. Subaru использует термин "AWD". Наконец, в других странах (например, в Австралии) термин "4wd" используется для обозначения "SUV". AWD менее запутан. Hugzz 02:36, 26 ноября 2005 (UTC) [ ответить ]

Как определить, является ли универсал Legacy 1993 года полноприводным или просто переднеприводным? — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 142.179.73.224 (обсуждение) 18:51, 17 мая 2009 (UTC) [ ответить ]

Я считаю, что на этой странице достаточно информации, чтобы иметь схему поколения с правой стороны, как и на других машинах. Даже у Legacy Outback это есть, так что я думаю, что на странице Legacy достаточно информации... —Предыдущий неподписанный комментарий был добавлен Soul Shinobi (обсуждение • вклад ) 07:43, 14 февраля 2007 (UTC). [ ответить ]

Думаю, я видел, как Legacies гонялись по шоссейным трассам. 67.188.172.165 20:01, 5 августа 2007 (UTC) [ ответить ]

Они участвовали в гонках SCCA и продолжают участвовать. Вы также можете увидеть их в автокроссе и на мероприятиях NASA . Вот видео из Мид-Огайо, где в автомобиле Legacy Sedan гонится за Legacy Wagon. "GOTO Racing Subaru Legacy GT Sedan против Eubaru Sponsored Legacy GT Wagon в Мид-Огайо".[1] Zenhooloovoo 15:13, 4 ноября 2007 (UTC) [ ответить ]

Хорошая страница, но, похоже, отсутствуют модели Legacy. Было бы здорово, если бы их можно было добавить и объяснить. —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 60.234.220.175 (обсуждение) 09:01, 1 сентября 2007 (UTC) [ ответить ]

А как насчет моделей Alpine Sport и Sun Sport, которые появятся в конце первого поколения? Ciper ( обсуждение ) 06:17, 14 марта 2008 (UTC) [ ответ ]

Если вы знаете, в каком году предлагались модели, пожалуйста, не стесняйтесь добавлять это (Dddike (обсуждение) 15:07, 14 марта 2008 (UTC)) [ ответить ]

Учитывая, что двигатель Subaru boxer установлен между передним колесом и осью... разве его не следует считать среднемоторным? — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 203.158.39.139 (обсуждение) 07:49, 7 октября 2007 (UTC) [ ответить ]

Нет, двигатель установлен перед передней осью. Посмотрите на любые разрезные иллюстрации на веб-сайтах Subaru. Пол Фишер 01:04, 31 октября 2007 (UTC) [ ответить ]

В лучшем случае это было бы рассмотрено для макета FMR , но я сомневаюсь, что это будет соответствовать даже этому критерию. Ayocee 03:56, 31 октября 2007 (UTC) [ ответить ]

Версии с турбонаддувом по-прежнему были доступны на большинстве рынков за пределами США. Специальные туристические и гоночные версии были доступны в Японии, как и двухлитровая версия DOHC с двойным последовательным турбонаддувом как на седане, так и на универсале. Двойной турбонаддув может быть установлен только на автомобили с левым рулем, поскольку турбонагнетатель с левой стороны мешает как главному тормозному цилиндру, так и рулевому приводу, среди прочего.

В этом параграфе есть внутренняя непоследовательность. Если автомобиль с левым рулем, то главный цилиндр и рулевая тяга будут слева. Но Япония — страна с правым рулем. Пол Фишер ( обсуждение ) 09:17, 28 ноября 2007 (UTC) [ ответить ]

В первом поколении информация была добавлена ​​и, кажется, закодирована правильно, но по какой-то причине она не отображается. Есть идеи?(Dddike (обс.) 10:17, 9 января 2008 (UTC)) [ ответить ]

Экономия топлива не поддерживается этим инфобоксом, см. Шаблон:Infobox automotive или Шаблон:Infobox Automobile generation, это должно быть написано в основной статье. Эти инфобоксы не могут быть больше. — Typ932 ^{T | C}   21:12, 9 января 2008 (UTC) [ ответить ]

Механическая коробка передач Subaru использует настоящий вязкостный дифференциал ограниченного скольжения, а не простую вязкостную муфту. Вторичный вал в трансмиссии полый, через него проходит вал шестерни к центральному дифференциалу. Он обеспечивает баланс крутящего момента 50/50 при ускорении и замедлении до точки пробуксовки колес, затем VLSD начинает передавать больший крутящий момент на колеса с большим сцеплением.

И, кстати, Subaru использовала термин «Full Time 4WD» до 1991 года, прежде чем перейти на «AWD» в 1992 году (USDM). Между этими трансмиссиями EJ не было никаких изменений, это был просто маркетинговый ход.

Гэри Бери 19.05.08 — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 216.215.60.170 (обсуждение) 16:40, 19 мая 2008 (UTC) [ ответить ]

У меня Legacy 2003 года, и я слышу странный шум при переключении 1-й и 2-й передачи, а также если я хочу ускориться на 2-й передаче, я слышу очень громкий звук, похожий на скрип. Мне нужен совет, пожалуйста. Что мне делать?

Для получения совета по механическим вопросам попробуйте воспользоваться сайтами Subaru Fan Club. Существует множество сайтов, которые могут предложить рекомендации. Wikipedia, к сожалению, является всего лишь энциклопедией, которая описывает автомобиль, но не предлагает рекомендаций по ремонту. WP:NOTHOWTO ( Regushee ( talk ) 15:35, 13 июля 2008 (UTC)) [ ответить ]

Пожалуйста, посмотрите опрос на Talk:Subaru Outback относительно слияния и выскажите свое мнение. MarcusHookPa ( обсуждение ) 18:27, 17 мая 2012 (UTC) [ ответить ]

Из-за сходства между Subaru Legacy и Subaru Outback я считаю, что статью об Outback следует объединить со статьей о Legacy (и ее подстатьями о поколениях).

Ниже приведено мое обоснование:

• Outback — это немного больше, чем Legacy, с немного более высоким дорожным просветом, уникальными колесами, пластиковыми надстройками кузова (расширенные колесные арки и облицовка дверей) и другим значком. Обе модели имеют общую полноприводную компоновку и даже одинаковые стили кузова седан и универсал.
• Поскольку транспортные средства очень похожи, дублирование контента неизбежно.
• Смена поколений происходит одновременно для Legacy и Outback.
• В Японии Outback изначально был модификацией Legacy, обозначавшейся как «Legacy Grand Wagon», а позднее переименованной в «Legacy Lancaster».

OSX ( обсуждение • вклад ) 11:25, 13 мая 2010 (UTC) [ ответ ]

Никаких возражений с моей стороны. swa q 15:40, 13 мая 2010 (UTC) [ ответить ]

Из-за увеличения информации о Legacy и Outback (я принимаю вердикт виновности по предъявленным обвинениям) я не думаю, что это будет плохой идеей. Большую часть конкретной информации об Outback можно было бы добавить на страницы разбивки поколений, чтобы информация не потерялась, а упоминания об Outback можно было бы добавить на главную страницу Legacy. Или, может быть, что-то еще. Я заметил на [статистике посещений], что Legacy в среднем имеет около 900 "просмотров" в день, а Outback около 600 в день. ( Regushee ( talk ) 15:23, 14 мая 2010 (UTC)) [ ответить ]

Я думаю, что нет необходимости объединять страницы Subaru Legacy и Subaru Outback. Хотя Outback основан на Legacy, у них разные характеры. Legacy очень популярен в Японии, и там предлагается много ограниченных выпусков. Outback — это кроссовер-универсал, альтернатива внедорожнику. Он популярен в США и Австралии. В целом я согласен с рациональными доводами, написанными выше, но я думаю, что люди, которые ищут Legacy, больше энтузиасты автомобилей, чем те, кто ищет Outback. ( Пользователь: Celica21gtfour ) — Предыдущий недатированный комментарий добавлен 03:13, 15 мая 2010 (UTC). [ ответить ]

На самом деле я не имею отношения к этой борьбе, но, хотя я понимаю намерения, я вижу несколько практических проблем, связанных с их объединением:

1. Даже если убрать дублирующуюся информацию, Subaru Outback — это 51k, а Subaru Legacy — 33k (и он уже разделен на статьи по поколениям). Если посмотреть на это с другой стороны, если бы эти две страницы уже были объединены, я думаю, я был бы рад разделить их, просто чтобы немного разбавить раздутость.
2. Я думаю, было бы непоследовательно указать Subaru Outback в качестве перенаправления, но оставить Subaru Baja как отдельную статью — похоже, это просто пикап Legacy/Outback . Но это означает еще больше слияния и больше раздувания...
3. Согласно его собственной странице, Outback «спас компанию» (хотя я не знаю, насколько это утверждение ориентировано на США; оно может относиться только к американскому подразделению). Это разумное заявление, имеющее значение само по себе.
4. Поколения двух автомобилей не совпадают, что делает навигацию немного сложной. Читатель вводит «Subaru Outback», перенаправляется на страницу Legacy, а затем видит ссылки, предлагающие ему перейти к одной из различных подстатей. Это на один-два скачка больше, чем нужно, на мой вкус.
5. Subaru сами рассматривают его как отдельное транспортное средство на своих различных региональных сайтах. Это также касается сторонних автомобильных сайтов (в Великобритании), таких как Parkers, Auto Trader и т. д.

Все эти мелочи делают меня более оптимистичным в отношении сохранения статус-кво. Мои опасения могут быть совершенно необоснованными — возможно, будет написана вполне приличная статья об обоих — но, не видя ее, я склонен думать, что их лучше держать отдельно. Хотя, как я уже сказал, у меня нет сильных чувств по этому поводу, даже если я могу стать владельцем Legacy в ближайшем будущем... -- DeLarge ( обсуждение ) 20:51, 21 мая 2010 (UTC)[ отвечать ]

Дополнение: чтобы еще больше запутать проблему, у нас, похоже, нет последовательного подхода к существующим прецедентам, по крайней мере, из того, что я могу увидеть после беглого взгляда на похожие автомобили других производителей. Audi A6 allroad quattro (с названием, предполагающим, что это просто вариант A6) — это отдельная статья, в то время как более четко обозначенный Volvo XC70 просто перенаправляет на страницу Volvo V70. Странно, однако, что варианты седан/седана ( Volvo S70 ) отделены от универсала/универсала. Да уж. Зачеркните последний момент, линейка автомобилей Volvo кажется немного более сложной, чем я думал сначала, и, вероятно, должна быть описана отдельно. -- DeLarge ( обсуждение ) 11:07, 25 мая 2010 (UTC)[ отвечать ]

Subaru рассматривает их как разные автомобили, а Outback Sport не является автомобилем, полученным от Legacy. Страница Legacy и так достаточно громоздкая, благодаря одному определенному участнику, и будет кластерной бомбой нерелевантной информации, если их объединить. Держите страницы отдельно.-- A Second Man in Motion ( обсуждение ) 04:29, 15 июня 2010 (UTC) [ ответить ]

Я считаю, что они должны оставаться отдельными, особенно с тех пор, как универсал Outback полностью отделился от седана Legacy в 2008 году. Ну и что, что Outback во многом основан на Legacy? Forester во многом основан на Impreza, но это отдельная модельная линейка. Кроме того, Outback Sport также должен быть включен в статью Outback и отделен от Impreza, по моему мнению. fahrer4184 ( talk ) 21:48, 26 августа 2010 (UTC) [ reply ]

Объединение статьи Outback с этой оказалось очень неуклюжим, и страх раздувания, по-видимому, приводит к уменьшению информации о линиях отделки, специфичных для Outback. Другая проблема — несоответствие поколений платформ (например, BE/BH, BL/BP и т. д.) модельным годам в зависимости от рынка, на котором продается автомобиль. В Северной Америке поколение как минимум на один модельный год позже, чем представлено в статье. Например, владелец Outback в Северной Америке с модельным годом 2004 (BH) будет сбит с толку, если в этой статье его автомобиль будет указан как 1999 - 2003. Конечные потребители в большинстве частей мира знают модельные годы, а НЕ обозначения платформ. На рынках, где Outback рассматривается как отдельная модель, соответствие нумерации поколений также нарушено, поскольку Outback в Северной Америке начинается с Legacy Generation 2, но упоминается как Outback Generation 1. Если эти статьи необходимо объединить, следует лучше позаботиться о сохранении глубины информации. 76.14.240.12 (обсуждение) 18:40, 17 апреля 2012 (UTC) [ ответить ]

Насколько мне известно, разделы Outback в статьях Legacy остались прежними. Пожалуйста, восстановите любой отсутствующий контент, если что-то было случайно исключено при слияниях.

В большинстве стран мира не используются модельные годы, по сути, это делают только в Северной Америке. В остальном мире используются календарные годы, поэтому в статье используются как календарные годы, так и коды моделей. Поскольку Япония является домашним рынком, справедливо использовать годы, применимые к этому рынку, чтобы избежать перекоса между Европой и Америкой. На большинстве рынков используются те же годы, что и в Японии. Однако североамериканские модели иногда задерживались, поскольку они производятся на другом заводе в Индиане. Даже до того, как Outback был объединен со страницей Legacy, статья Legacy по-прежнему избегала американских модельных годов.

Поскольку североамериканские версии иномарок часто сильно отличаются от версий, продаваемых в других местах, я думаю, важно упомянуть эти различия в разделе, посвященном Северной Америке. Я не считаю, что статья о японской машине, продаваемой в аналогичной форме по всему миру, должна вращаться вокруг измененной версии, продаваемой на другом рынке. Японская модель является базовой машиной, то есть североамериканская версия была изменена для соответствия правилам и предпочтениям потребителей на этом рынке. И наоборот, статья о Chrysler Voyager должна вращаться вокруг североамериканской версии этой модели, поскольку это исходный рынок. Измененная версия, продаваемая в Европе и Австралии, не должна иметь приоритета, но должна быть подробно описана в подразделе, освещающем любые соответствующие изменения.

Как вы отметили, есть немного раздражающая проблема невыровненных поколений, но ее можно преодолеть, но это действительно незначительная проблема. OSX ( обсуждение • вклад ) 07:53, 18 апреля 2012 (UTC) [ ответить ]

Для разделов о поколениях в этой статье и, возможно, в любой другой статье о модели автомобиля, было бы лучше убрать диапазон лет из заголовков разделов. Это устранило бы проблему разных рынков с разными годами доступности. В полях, где даны сведения о поколении, в этой статье и собственных статьях поколений, вы могли бы включить годовые интервалы для каждого данного рынка. Это поместило бы информацию в лучший контекст, который является регионально-агностическим. Также важно отметить, что «модельный год» может совпадать или не совпадать с календарным годом и не меняет различий от рынка к рынку. Единственное абсолютное и агностическое разделение поколений — это обозначение платформы.

Что касается утверждения о том, что «домашний рынок» является фокусом содержания статьи, поскольку «домашним рынком» в данном случае считается Япония, не будет ли японская Википедия лучшим местом для представления японоцентричного взгляда на модель? В первую очередь англоязычные рынки для автомобиля не имеют постоянной доступности модельного года, поэтому годы, указанные в англоязычной статье, объективно не представляют все рынки. Когда один и тот же автомобиль производится в более чем одной стране и на нескольких рынках мира, имеет ли модель вообще определенный «домашний рынок»? Является ли страна происхождения бренда, а не автомобиль предписывающим «домашний рынок»? Видите, как привязка обозначений года к «домашнему рынку» и превращение их в заметную особенность может стать источником усугубляющейся путаницы? Возможно, было бы лучше сместить этот акцент, как я предложил выше, и оставить в центре внимания агностическую информацию об обозначении платформы? 76.14.240.12 (обсуждение) 07:57, 19 апреля 2012 (UTC) [ ответить ]

Пожалуйста, посмотрите опрос на Talk:Subaru Outback относительно слияния и выскажите свое мнение. MarcusHookPa ( обсуждение ) 18:27, 17 мая 2012 (UTC) [ ответить ]

есть ли у кого-нибудь ссылка на чертеж subaru b4 bl5 (2004-2008)? Мне нужен тот, который имеет виды спереди, сзади и сверху. —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 85.26.241.98 (обсуждение) 06:21, 31 июля 2010 (UTC) [ ответить ]

Википедия — это не ваше персональное руководство по ремонту. Bookster451 ( обсуждение ) 01:21, 7 апреля 2012 (UTC) [ ответить ]

Есть еще одно предложение по объединению Subaru Outback в эту статью. Пожалуйста, обсудите здесь .--- North wiki ( обсуждение ) 18:12, 17 мая 2012 (UTC) [ ответ ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что добавил архивные ссылки на одну внешнюю ссылку на Subaru Legacy . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если необходимо, добавьте после ссылки, чтобы я не мог ее изменить. Или же вы можете добавить, чтобы я вообще не попадал на страницу. Я сделал следующие изменения:{{cbignore}}{{nobots|deny=InternetArchiveBot}}

• Добавлен архив https://web.archive.org/20090312034014/http://www.subaru.com:80/vehicles/legacyconcept.html?cid=em_200903_insider в http://www.subaru.com/vehicles/legacyconcept.html?cid=em_200903_insider

Когда вы закончите просматривать мои изменения, пожалуйста, установите отмеченный параметр ниже на значение true, чтобы сообщить об этом другим.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений на страницах обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— ^{cyberbot II} _{Поговорить с моим владельцем : Онлайн} 12:34, 22 февраля 2016 (UTC) [ ответить ]