Обсуждение:Nissan 300ZX

Эта статья имеет рейтинг C-класса по шкале оценки контента Википедии . Она представляет интерес для следующих WikiProjects :

Автомобили средней важности Эта статья находится в рамках WikiProject Automobiles , совместных усилий по улучшению освещения автомобилей в Википедии. Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к обсуждению и увидеть список открытых задач.Автомобили Википедия:WikiProject Автомобили Шаблон:WikiProject Автомобили Автомобиль Середина Данная статья имеет среднюю степень важности по шкале важности проекта . Гонки на спортивных автомобилях Эта статья находится в рамках WikiProject Sports Car Racing , совместных усилий по улучшению освещения Sports Car Racing в Википедии. Если вы хотите принять участие, посетите страницу проекта, где вы можете присоединиться к обсуждению и увидеть список открытых задач.Гонки на спортивных автомобилях Wikipedia:WikiProject Гонки на спортивных автомобилях Шаблон:WikiProject Гонки на спортивных автомобилях Гонки на спортивных автомобилях Япония : Автомобили с низкой степенью важности Эта статья находится в рамках WikiProject Japan , совместных усилий по улучшению освещения статей, связанных с Японией , в Википедии. Если вы хотите принять участие , посетите страницу проекта , где вы можете присоединиться к проекту, принять участие в соответствующих обсуждениях и просмотреть списки открытых задач . Текущее время в Японии: 09:06, 31 января 2025 г. ( JST , Reiwa 7) ( Обновить )Япония Википедия: WikiProject Japan Шаблон: WikiProject Japan Связанный с Японией Низкий This article has been rated as Low-importance on the project's importance scale. This article is supported by the Japanese cars task force. WikiProject Japan to do list: edit history watch purge Peer review: None A-class review: None Featured content candidates –  Articles: None Pictures: None Lists: None Good article nominations: Vinland Saga (TV series), Godzilla Minus One Add requested images to articles that need them. Pages for Deletion: Participate in Japan-related deletion discussions. Improve and expand Japan-related stubs. Create some requested articles. Help translate an article from the Japanese Wikipedia into English. Assess unassessed articles Brands This article is within the scope of WikiProject Brands, a collaborative effort to improve the coverage of brands on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.BrandsWikipedia:WikiProject BrandsTemplate:WikiProject BrandsBrands ??? This article has not yet received a rating on the project's importance scale.

По крайней мере, это написано в запутанной манере, даже если все фактически верно. Там говорится, что это «первый отечественный V6 в Японии», и что Nissan сказал, что это было «чтобы сделать его в духе Fairlady Z». Fairlady была рядной шестеркой, так как же новая машина «в духе ее», потому что у нее новый V6? Близость и порядок предложений предполагают, что это «в духе» ПОТОМУ ЧТО это V6. Правильно было бы сказать, что это был преемник Fairlady Z, НЕСМОТРЯ на то, что это был V6. Я подозреваю, что в оригинальной цитате Nissan просто говорилось о том, что они оба были шестицилиндровыми автомобилями, и они вообще не говорили о том, какой это был тип двигателя. Эти две детали следует отделить более удачной формулировкой. 300Z использовал новый V6, первый в Японии. Nissan назвал машину «в духе Fairlady Z», предыдущего спортивного/GT шестицилиндрового автомобиля Halo. Вот так просто. Возможно, я рискну изменить это сам, рискуя получить неприятные прозвища.

64.223.120.244 ( обсуждение ) 01:49, 15 июня 2019 (UTC) [ ответить ]

Следующее предложение:

«Поскольку система голосового оповещения использовала заводское радио 300ZX для воспроизведения голосовых предупреждений, система больше не будет работать, если в транспортное средство будет установлено головное устройство стороннего производителя». ближе к концу основного раздела Z31 является неточным.

Упомянутое поведение является результатом неправильной установки радиоприемников стороннего производителя, когда установщик режет и сращивает жгут проводов в неправильном месте. У меня было несколько Z31 300ZX (и сейчас есть), которые имеют как радиоприемник стороннего производителя, так и работающую систему голосового оповещения. Я предлагаю пересмотреть или удалить его, чтобы не сеять путаницу. Вот мое предлагаемое изменение:

«Поскольку система голосового оповещения использовала заводскую проводку радиоприемника 300ZX для воспроизведения голосовых предупреждений, система перестанет функционировать, если в транспортное средство будет установлена ​​неоригинальная головная часть без соблюдения надлежащих мер предосторожности».

Dan86turbo (обсуждение) 20:45, 13 сентября 2019 (UTC) [ ответить ]

Введение к этой статье содержит слишком много информации и вещей, которые на самом деле должны быть отсортированы по другим разделам. Почему мощности и характеристики перечислены в большом беспорядке там, а не под моделями ниже на странице? в частности, в части Z32 есть вся эта тривиальная информация, но нет статистики.

Крис.

В 1990 году передняя панель носа Z32s была сделана без эмблемы Nissan. В 1991 году они впервые установили эмблему. В 1991 году подушка безопасности водителя стала опцией. В 1992 году подушка безопасности водителя стала стандартной, а подушка безопасности пассажира стала опцией. В 1994 году на автомобиль установили более высокое крыло, а система HICAS была заменена с гидравлической на электрическую. Это все, что мне известно.

Ответ - Центральная носовая панель Z32 выпускалась в 3 различных версиях. Логотип Z ставился на экспортные версии для JDM и Азиатско-Тихоокеанского региона. Логотип Nissan в виде гамбургера был на европейских версиях. А пустая панель предназначалась для рынка США. ZCarJase 05:55, 27 апреля 2007 (UTC) [ ответить ]

- US 1990 Model year 300zx был единственным годом, который имел "пустую" носовую панель. Все US 300zx 1991+ Model year имели "гамбургер". Кроме того, эмблема "JDM" была доступна с двумя фоновыми цветами, красным и серым, от Nissan. Хотя я видел только "серый" фон на заводских эмблемах.

Хотя различия в производстве Twinturbo.net остаются библией сообщества, они были собраны из неверной или частично неверной информации, которая продолжает распространяться. База данных Nissan FAST vin дает правильные производственные номера. Производственные номера от nissan можно увидеть здесь: http://www.az-zbum.com/information.production.shtml

Думаю, что отображаемые в настоящее время цифры производства необходимо обновить до корректных данных из базы данных Nissan Vin, а не до тех, о которых Motortrend сообщал более десяти лет назад.

Кроме того, я не уверен, где уместно включить информацию о «юбилейном издании 300». Должна ли эта информация быть включена в вводный абзац, где она уже упомянута? Или подробности должны быть изложены ниже в разделе z32? Должна ли фотография пронумерованной таблички быть включена на страницу для идентификации? Кроме того, я думаю, что мы должны включить информацию о vin о пронумерованном 300, для этого она выглядит следующим образом: Последние 6 цифр vin являются «серийным» номером автомобиля. Пример этого vin номера будет: JN1CZ24D7TX 960300. Последние 6 цифр представляют серийный номер, в случае с памятными Z первые 2 — «96», что указывает на то, что это памятное издание. Последние четыре цифры представляют, какой это номер, например, «0001» будет представлять «1 из 300», а «0300» будет представлять «300 из 300». В то же время, когда Nissan устанавливал эту табличку на эти несколько автомобилей, Nissan также устанавливал почти идентичную табличку на восстановленные на заводе модели 240Z, а также продавал очень мало «пустых» табличек, на которых не был выгравирован номер или гравировка, как на табличках на восстановленных на заводе моделях 240Z.

Я был бы признателен за любые комментарии по поиску информации о памятных знаках, обсуждение включения фотографии таблички и словесное описание или идентификацию памятных изданий, а также за информацию о том, уместно ли включать такие тривиальные сведения, как о нескольких других случаях наличия бронзовых табличек. Zluster 22:01, 19 июня 2007 (UTC) [ ответить ]

Шасси Z31 также состояло из моделей 200ZR и 300ZR, которые производились только в Японии. Они обе были рядными 6-цилиндровыми версиями Z31. Их следует добавить, и когда у меня будет больше времени, я постараюсь это сделать.-- Дракюлa ^Talk 15:05, 14 декабря 2005 (UTC) [ ответить ]

Обратите внимание, что у 300ZR был двигатель v6.

—Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 71.149.247.50 (обсуждение) 21:07, 27 декабря 2008 (UTC) [ ответить ]

Я добавил различия в производстве, а также исправил некоторые преувеличенные технические детали в основной статье Z32. Какой-то анонимный пользователь злонамеренно откатил изменения без объяснения, кроме как "вандализм" - что просто неправда. Различия хорошо известны, и внесенные изменения были процитированы.-- TheOtherWhiteMeat 02:14, 15 сентября 2006 (UTC) [ ответить ]

Удалено упоминание о «золотой краске» 1995 года — юбилейного цвета нет, и он не указан в заводской брошюре 1995 года. Дилерские центры Nissan часто «создают» автомобили специальной серии, чтобы продавать их, но это не заводские модификации.

--64.236.208.26 15:31, 20 сентября 2006 (UTC)aclater [ ответить ]

Модель SMZ появилась только в 1995 году в честь 25-летия модели Z. Технические характеристики следующие (взяты с сайта http://www.yugobernie.com/images/Misc/SMZ_specs.jpg)

Прогрессивные передние и задние пружины Передняя часть: 32-44 ньютона/мм, переменная скорость; опущена на 3/4 дюйма Задняя часть: 25-35 ньютон/мм, переменная скорость; опущена на 3/4 дюймаСтабилизаторы поперечной устойчивости Stillen Передняя часть: регулируемая в 2 направлениях / диаметр 28 мм; уретановые втулки шарнира Задняя часть: регулируемая в 3 направлениях / диаметр 21 мм; уретановые втулки шарнираСпециальные литые диски Yokohama AVS Performance 17' x 9' спереди, 18' x 9,5' сзадиСпециальные шины Yokohama Motor Sports с рейтингом Z 255/40 ZX 17 Передний 265/35 ZR 18 Задний

Skyline Group N / Тормоза GT-R (r33?)Роторы с поперечным сверлением и аксиальной вентиляцией; увеличенные суппорты и поршни; улучшенные тормозные колодки HI-Metal F&RСистема фильтрации всасывания с высоким расходом (также известная как Pop Charger)Система свободного потока выхлопа из алюминизированной сталиУвеличение давления наддува турбокомпрессора (365 л.с.)Эксклюзивная система управления энергопотреблением с использованием аккумулятора Powerbeat

Крыло задней палубы StillenПередний спойлер Stillen из уретанаЗадняя панель из уретана StillenБоковые юбки Stillen из уретанаУретановые наполнители дверей StillenПередняя носовая панель Stillen с жалюзи

Внутренняя отделка дверей из углеродного волокнаЦентральная часть приборной панели из углеродного волокнаАнатомическая ручка переключения передач из углеродного волокнаПерфорированные накладки на педали из магниевого алюминияГрафика лобового стекла SMZЭмблемы SMZ спереди и сзадиСерийная консольная табличкаСерийный идентификатор отсека двигателяВышитая консольная коробка от Стива МилленаSMZ-Вышитая куртка

64.236.128.14 20:29, 15 сентября 2006 (UTC)aclater [ ответить ]

Дэн - Как справочная статья, это должно быть источником информации о любых моделях специального выпуска, произведенных либо Nissan, либо в партнерстве с Nissan. Я могу вас заверить, что моя публикация спецификаций SMZ НЕ имела НИЧЕГО общего с рекламой Nissan, а была попыткой прояснить неверную информацию, уже имеющуюся на этой странице, и предоставить дополнительные сведения о том, что было доступно. Поэтому я восстанавливаю свои правки.

Изображение:Извините, но машина просто уродливая, пожалуйста, не ставьте на нее 2+2 Z...

Есть ли у вас правило, согласно которому изображения GNU Free Documentation License не могут использоваться в пространстве имен? -- WikiCats 01:05, 28 сентября 2006 (UTC) [ ответить ]

Прошла уже неделя с тех пор, как я попросил вас обосновать удаление этого изображения с помощью правил. Согласно правилам, изображения, предоставленные редакторами Википедии, могут быть включены в Википедию. Утверждение, что такие вклады недопустимы, является нарушением правил. Моей целью было создать изображение, которое соответствовало бы качеству Image:Nissan-300ZX.jpg. Я сделал детализацию и сфотографировал машину в нескольких местах. Снимок должен был быть сделан в правильное время дня для лучшего освещения. Затем изображение было обработано в Photoshop, а затем загружено. Оно представляет собой несколько часов работы. -- WikiCats 23:59, 4 октября 2006 (UTC) [ ответить ]

Изображение из стокового магазина в порядке. Вы его изменили, навязав свою широкую саморекламу в Википедии с помощью своих фотографий. Оставьте это чертово изображение в покое. Спасибо.

Спасибо. Вам нужно предоставить руководство, которое запрещает включение в Википедию изображений, предоставленных редакторами Википедии. Многие редакторы предоставляют изображения в энциклопедию. Обновление вкладов в Википедию является обычной практикой. Когда вы приобретете больше опыта, вы поймете, как работают дебаты. -- WikiCats 13:01, 10 октября 2006 (UTC) [ ответить ]

Изображение, на которое сделана ссылка выше, не соответствует стандартному фото Nissan. 72.66.63.132 Адам

Только мое 2c с точки зрения фотографа: Изображение, показанное здесь, довольно плохое по сравнению с исходным изображением (композиция, освещение, ракурс, отвлекающий фон, столб и т. д.). Если нет проблем с исходным изображением (авторские права, добросовестное использование или другие проблемы с лицензированием), то это изображение должно остаться. Если у него есть проблемы и это изображение должно быть использовано, его нужно отфотошопить, чтобы убрать отвлекающий фон (я думаю, что машина будет хорошо смотреться на простом черном "холсте"). Zunaid 09:38, 11 октября 2006 (UTC) [ ответить ]

В наши дни каждая автомобильная игра включает в себя почти все современные и классические спортивные автомобили. Таким образом, добавление этой информации не «добавляет ценности» восприятию статьи читателем, это скорее отражение игры/фильма, чем самой машины. Сам по себе факт появления машины в такой-то игре/фильме не является примечательным . WP:TRIVIA дает четкие указания по этому поводу и предлагает удалить такую ​​информацию. Тот факт, что в других автомобильных статьях она есть, не означает, что и в этой тоже должна быть удалена, на самом деле их все следует удалить . Zunaid ^{( T • C )} Пожалуйста, оцените меня в Editor Review! 16:34, 26 октября 2006 (UTC) [ ответить ]

Все 300ZX были заднеприводными. Поскольку нет приличной фотографии Z31 (2+2 — это уродство!), вот один из моих 300ZX Turbo 1987 года.(Z31) На самом деле, все Z31 и Z32 были заднеприводными.

http://img.photobucket.com/albums/v302/SloppyGoat/DSC01594.jpg?t=1241883721

Я считаю, что должна быть отдельная категория Z31 и Z32. Это две совершенно разные машины. Я никогда не редактировал страницу в Википедии, поэтому не уверен, что делаю это правильно. Если нет, не стесняйтесь исправить. —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен SloppyGoat (обсуждение • вклад ) 16:30, 9 мая 2009 (UTC) [ ответить ]

На странице указано, что 300ZX/Z31 — FR, передний двигатель, задний привод. Может кто-нибудь это проверить? У меня есть 300ZX/Z31, и я могу с уверенностью гарантировать, что это FF (передний двигатель, передний привод). — Предыдущий неподписанный комментарий был добавлен Stadsport (обсуждение • вклад ) 09:16, 30 декабря 2006 г.

Я был бы в полном восторге, узнав, как вы собираетесь гарантировать это ... -- ДеЛарж 14:14, 30 декабря 2006 (UTC)[ отвечать ]

Поверьте мне, мой z31 вырвался на свободу, в равной степени дождь и люфт, более чем достаточно для меня, чтобы знать, что это задний привод. Вот несколько простых тестов, которые вы можете сделать, чтобы проверить мое заявление, 1. Найдите проселочную дорогу и сделайте burnout (это опасно и незаконно в большинстве мест, так что не плачьте мне, когда потеряете свою единственную машину.), достаточно просто, дым идет из ваших ведущих шин, 2. Залезьте под машину и найдите приводной вал, если вы видите толстый металлический цилиндр в середине днища автомобиля, это задний привод, 3. Поспрашивайте на досках объявлений Z car. Kidcorona 08:32, 8 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Нет никаких сомнений, что Z31 — это автомобиль с задним приводом, просто посмотрите на карданный вал, как показано в предыдущем посте. Кроме того, наличие выступа между сиденьями — чрезвычайно сильный внутренний индикатор автомобилей с задним/полным приводом, поскольку он установлен для обеспечения более прямого прохода карданного вала. Автомобили с передним приводом обычно этого не делают, например, у моей младшей сестры Eclipse GT 2000 года (автомобиль с передним приводом), и у него нет выступа между сиденьями. —Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 128.172.60.64 (обсуждение) 11:12, 16 января 2009 (UTC)[ отвечать ]

Теперь, когда дебаты по поводу раскола Z31/Z32 завершены, я хотел бы начать работу над улучшением цитирования ссылок/источников для статьи. Я рекомендую использовать сноски и добавить для них раздел в основной статье. У меня есть доступ к руководству по обслуживанию Nissan 1991 года в печатном и онлайн-формате, и я начну проверять информацию в статье и размещать результаты здесь. Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии. -- AManangan 07:57, 1 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

Теперь, с этой текущей (по состоянию на 28 февраля) правкой, которая удалила все ссылки на 2-литровые модели, так как это очень смешно игнорировать 2-литровые модели, учитывая, что меня больше интересует 200ZR ZR-1. Вот почему мне пришлось сделать небольшое откатное редактирование, сохранив при этом большую часть текущих правок.

Несколько вопросов для ответа, которые теперь отредактированы

1. Японцы до сих пор называют 300ZX Fairlady Z.
2. 300ZX не ​​выиграл Ле-Ман, как это было заявлено в версии, а спорную победу одержал Dauer 962, переделанный гоночный Porsche , который впоследствии был запрещен.
3. Победы в классе: Даже сам мистер Каннингем предпочитает победу в Дайтоне в целом Ле-Ману, так как это было его слово. Я говорил с ним на Фестивале скорости в Гудвуде в 2002 году, когда он готовил там автомобиль Lola Can-Am

но извините, что говорю это, именно поэтому я поддерживаю разделение, если удаляются любые ссылки на 2-литровые модели. Willirennen 19:02, 28 февраля 2007 (UTC) [ ответить ]

---

Приношу извинения за удаление 2-литровых моделей — я не понял, что это были варианты Z31 с другим рабочим объемом двигателя. До упоминания их в статье не было объяснено, как именно они связаны с Z31, и если они связаны, пожалуйста, добавьте это в статью.

Не могли бы вы также добавить в статью информацию о споре вокруг Dauer 962 и указать источник?

Есть ли у вас какие-либо письменные, проверяемые доказательства того, что сказал вам г-н Каннингем? Возможно, источник на веб-сайте? Если да, то могли бы вы добавить это в статью?

Нам нужно убедиться, что вся информация, которую мы размещаем в статье, имеет ссылку или источник, который мы можем перепроверить. Спасибо еще раз за разъяснение этих моментов.

АМананган 06:54, 4 марта 2007 г. (UTC) [ ответ ]

Только что добавил то, что касается бита Dauer 962, как и просили, проблема в том, что я не уверен, как долго эта часть останется, так как в ней не говорится о самом Z32, а та, что касается мистера Каннингема, единственное, что у меня есть, это видеокассета, если я смогу найти ее дома, я знаю, что он все еще управляет мастерской в ​​Эль-Сегундо, Калифорния, и не уверен, смогу ли я распечатать адрес здесь, так как у меня есть визитная карточка. Willirennen 11:45, 4 марта 2007 (UTC) [ ответить ]

Только что увидел редактирование AManangan и хотел бы спросить, правда ли, что, хотя охладитель установлен по-разному, мощность была ограничена, чтобы не нарушить продажи Skyline GTS-R, поскольку у них обоих был одинаковый двигатель, но у последнего больше мощности? Willirennen 23:14, 13 марта 2007 (UTC) [ ответить ]

Очень интересно. Я не знаю. Я попробую провести небольшое исследование и обновить в Talk. AManangan 19:53, 16 марта 2007 (UTC) [ ответить ]

Фиксированное количество лет, которое было на машине и водителях 10 лучших. Это 7, а не 6. 90=1, 91=2, 92=3, 93=4, 94=5, 95=6, 96=7

Цитируя "На протяжении всей своей жизни 300ZX хвалили критики", я должен сказать, что это не относится к Z31 в Великобритании, поскольку, по словам многих людей, которых я знаю из Z Club, они были несправедливо раскритикованы антияпонской автомобильной прессой, в основном потому, что все обзорные автомобили были моделями NA, также журналисты ожидали, что 300ZX будет в тени 240Z, когда спрос на GT был намного выше, чем рынок спортивных автомобилей в 1980-х. Хотя я не лучший, чтобы объяснить это, лучшим человеком, который объяснит это, будет кто-то в Великобритании, кто знает о них кое-что. Willirennen 23:49, 10 августа 2007 (UTC) [ ответить ]

У меня есть фотография моего двигателя 300ZX 1990 года, если кто-то захочет разместить ее на основном сайте. Спасибо

Peterwolfs 01:32, 20 октября 2007 (UTC) [ ответить ]

Привет, я пытаюсь собрать информацию для вики, посвященной Z, которая называется [1], если вы внесли свой вклад в эту статью, не могли бы вы сделать то же самое там, пожалуйста? Надеюсь, это превратится в обычную ссылку для всех Z. Спасибо.

86.134.46.248 19:09, 23 октября 2007 (UTC) [ ответить ]

Я только что смотрел 12 часов Себринга , и они отметили, что в этом году это всего лишь третий раз, когда автомобиль, не входящий в категорию «топ» или «премьер», выиграл гонку. Они перечислили два других автомобиля, которые сделали это, и Nissan 300ZX был в группе. Однако я не вижу упоминания об этом в этой статье. Может быть, я пропустил это, но если этого действительно нет, было бы неплохо добавить этот факт. Gentgeen ( talk ) 02:19, 16 марта 2008 (UTC) [ reply ]

Они выиграли 24 часа Дайтоны в похожей манере. The359 ( обсуждение ) 02:23, 16 марта 2008 (UTC) [ ответить ]

Я прочитал эту статью и вижу ссылки на доллары. Какой страны? 115.64.159.41 ( обсуждение ) 13:03, 18 октября 2011 (UTC) [ ответить ]

Каждый раз, когда я смотрю на эту страницу, что-то на ней меняется на НЕТОЧНУЮ информацию о Z31. Перестаньте редактировать ее и оставьте ее такой, какая она есть, вы, придурки. Настоящим любителям Z31 все равно, что вы, придурки, ДУМАЕТЕ, что правильно, мы ЗНАЕМ, что правильно, когда дело касается Z31, перестаньте размещать на этой странице неверную информацию. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 67.135.198.154 ( обсуждение ) 23:17, 24 января 2012 (UTC) [ ответить ]

Z31 был представлен в США в 1983 году, но как модель 1984 года. Статья вводит в заблуждение/неточна в том виде, в котором она написана. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 74.112.4.83 (обсуждение) 14:54, 25 ноября 2013 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что добавил архивные ссылки на 4 внешние ссылки на Nissan 300ZX . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мою правку. Если необходимо, добавьте после ссылки, чтобы я не мог ее изменить. Или же вы можете добавить, чтобы вообще не допустить меня на страницу. Я внес следующие изменения:{{cbignore}}{{nobots|deny=InternetArchiveBot}}

• Добавлен архив https://web.archive.org/20110409123654/http://www.xenonz31.com:80/files/NissanProductBulletins/1984%20Z31%20Euro%20Model%20Intro.pdf в http://xenonz31.com/files/NissanProductBulletins/1984%20Z31%20Euro%20Model%20Intro.pdf
• Добавлен архив http://web.archive.org/web/20070210093507/http://www.stillen.com:80/page.asp?heritage2 на http://www.stillen.com/page.asp?heritage2
• Добавлен архив http://web.archive.org/web/20061230185444/http://www.wspr-racing.com:80/wspr/results/imsa/imsa1995.html в http://www.wspr-racing.com/wspr/results/imsa/imsa1995.html
• Добавлен архив http://web.archive.org/web/20070927223000/http://www.vicroads.vic.gov.au/NR/rdonlyres/A84147E8-69ED-488D-8E0C-3C447112AC5E/0/GDS01655UsedCarSafety_FA.pdf в http://www.vicroads.vic.gov.au/NR/rdonlyres/A84147E8-69ED-488D-8E0C-3C447112AC5E/0/GDS01655UsedCarSafety_FA.pdf

Когда вы закончите просматривать мои изменения, пожалуйста, установите отмеченный параметр ниже на значение true или failed, чтобы сообщить об этом другим (документация по адресу ).{{Sourcecheck}}

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений на страницах обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— ^{cyberbot II} _{Поговорить с моим владельцем : Онлайн} 17:58, 28 февраля 2016 (UTC) [ ответить ]

Привет, я знаю, что это было предложено 16 лет назад, но страница определенно достаточно большая, чтобы разделить ее на Nissan 300ZX (Z31) и Nissan 300ZX (Z32)? Davidstewartharvey ( обсуждение ) 14:25, 18 мая 2023 (UTC) [ ответить ]

@ Davidstewartharvey : при 25 975 байтах прозы это даже близко не соответствует минимальному требованию в 40 КБ для WP:SIZESPLIT . При этом я не вижу никаких веских причин не разделять его. Слабая поддержка.  Mr.choppers |  ✎  16:42, 18 мая 2023 (UTC) [ ответить ]

Количество байтов на странице намного больше, чем у Nissan Fairlady Z (S130) и больше, чем у BMW 3 серии (E30) , и эта страница охватывает две отдельные модели, которые основаны на разных платформах. Davidstewartharvey ( обсуждение ) 17:30, 18 мая 2023 (UTC) [ ответ ]