Обсуждение:Поле Лажеша

Здравствуйте, коллеги-википедисты. Мне кажется странным, что крошечное упоминание об использовании базы англичанами во время Второй мировой войны появляется с 1943 года. Королевские ВВС проводили обширные операции, о чем свидетельствует военное кладбище в Лажеше, за которым до сих пор ухаживает Комиссия по военным захоронениям Содружества. 46 военнослужащих ВВС и 1 командующий RN. У Королевского флота также была прослушивающая и ретранслирующая радиостанция на Терсейре, которой командовал командующий лорд Чарльз Александр Колвилл, 3-й виконт Калросс. Он погиб в последней катастрофе Королевских ВВС в Лажеше 14 марта 1945 года. Командующий Колвилл был 41-летним ветераном RN и отвечал за пост прослушивания, который в тот день был выведен из эксплуатации в конце войны. Довольно печальное событие. Его место было любезно предоставлено командующим ВВС, который отправлял домой тех, кто был женат и прослужил на этой базе дольше. Как ужасно служить с 1904 года, упоминаться в донесениях о Ютландском сражении, а затем менее чем за 60 дней боевых действий в Европе погибнуть в катастрофе, даже не покинув остров. Его заместитель завершил задачу по демонтажу операции, упаковав людей и оборудование на крейсер, на котором у Командира был первоначальный приказ вернуться домой, и этот корабль также никто не видел и не слышал, пока он не оказался вне поля зрения Азорских островов. Предполагается, что это был один, если не последний корабль, потопленный подводной лодкой. На военном кладбище Лажеш покоятся останки 47 британских военнослужащих. Это больше погибших за 2 года, чем США потеряли за 80 лет наших операций там с ВВС США и ВМС США. Американцы, погибшие во время военной службы в Лажеше, были репатриированы, и поэтому на Терсейре нет ни одного американского похороненного человека, о котором я когда-либо слышал. Мое самое большое сожаление в жизни о Терсейре заключается в том, что, когда я был там в 71-73 годах, я не знал, что там есть военное кладбище. Я бы, конечно, посетил его. Что касается поста прослушивания, мы однажды посетили бункер на горе, и мой отец сказал мне, что это был немецкий бункер времен Второй мировой войны. Нелепо. Я подозреваю, что это был пост прослушивания, которым руководил командир Колвилл.

Без названия

Добавленная информация получена с сайта http://www.lajes.af.mil/65abw.html. На странице не отображается уведомление об авторских правах, а текст был изменен в нескольких местах.

Эту статью следует объединить со статьей об авиабазе Лажеш .

  • Все та же воздушная станция. Кто-то, кто знает, что происходит, должен объединить их. Desertsky85451 16:29, 30 августа 2006 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 5 внешних ссылок на Lajes Field . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120415051720/http://www.nav.pt/ais/cd/2012_03_08_AIRAC/html/index.html в http://www.nav.pt/ais/cd/2012_03_08_AIRAC/html/index.html
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20160303210409/http://www.militaryinstallations.dod.mil/pls/psgprod/f?p=132%3ACONTENT%3A0%3A%3ANO%3A%3AP4_INST_ID%2CP4_INST_TYPE%3A360%2CINSTALLATION в http://www.militaryinstallations.dod.mil/pls/psgprod/f?p=132%3ACONTENT%3A0%3A%3ANO%3A%3AP4_INST_ID%2CP4_INST_TYPE%3A360%2CINSTALLATION
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120912124655/http://www.history.navy.mil/avh-1910/Prelim.pdf в http://www.history.navy.mil/avh-1910/PRELIM.PDF
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20070323011438/http://svsm.org/articles/C130iquitosexpress/C130iquitosexpress.html на http://www.svsm.org/articles/C130iquitosexpress/C130iquitosexpress.html
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120213232238/http://www.emfa.pt/www/esquadrasdetalhe.php?lang=ing&cod=e751 в http://www.emfa.pt/www/esquadrasdetalhe.php?lang=ing&cod=e751

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

  • Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал нерабочими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
  • Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 16:33, 10 мая 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 2 внешние ссылки на Lajes Field . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110727182040/http://www.lajes.af.mil/ на http://www.lajes.af.mil/
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20150423203615/http://www.emfa.pt//www//po//esq751// на http://www.emfa.pt/www/po/esq751/

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

  • Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал нерабочими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
  • Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 15:35, 1 декабря 2017 (UTC) [ ответить ]

Поле Лажеш - Аварии и инциденты - Ошибка пилота

30 марта 1953 года вскоре после взлета с аэродрома Лажеш потерпел крушение самолет В-29 ВВС США.

Ниже приведен отрывок из отчета, опубликованного в журнале Combat Crew Magazine за май 1953 года:

«Ошибка пилота.

Затем самолет загорелся, шесть членов экипажа погибли, девять получили тяжелые ранения.

Третий пилот выжил и дал показания.

Шасси не было поднято, а груз не был сброшен. В предыдущем полете дроссель № 4 проскальзывал, и самолет начал флюгировать, но вовремя распознал проблему. Проскальзывание не было зафиксировано в Форме 1. Независимо от того, была ли потеря мощности снова вызвана проскальзыванием дросселя или, возможно, отказом двигателя, определенно, что паника, замешательство и плохая техника способствовали этой аварии. При надлежащих процедурах уход на второй круг с тремя двигателями должен был быть возможен." ≈≈≈≈

Фрэнсис Хендерсон (A1/C ВВС США)

(На месте происшествия во время аварии)

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:Lajes_Field&oldid=1222007348"