Talk:Кеннет и Эйвон Канал

	Kennet and Avon Canal — избранная статья ; она (или ее предыдущая версия) была признана одной из лучших статей, созданных сообществом Википедии . Тем не менее, если вы можете обновить или улучшить ее, пожалуйста, сделайте это .
	Эта статья появилась на главной странице Википедии в разделе «Избранная статья дня» 12 марта 2013 года.
Вехи статьи Дата Процесс Результат 24 сентября 2006 г. Кандидат на избранную статью Не повышен 30 ноября 2006 г. Номинант на хорошую статью Перечислено 5 октября 2008 г. Хорошая переоценка статьи Сохранено 18 июня 2011 г. Рецензирование Проверено 28 июля 2011 г. Кандидат на избранную статью Повышен Текущий статус: Избранная статья

This article is rated FA-class on Wikipedia's content assessment scale. It is of interest to the following WikiProjects:

Berkshire Mid‑importance This article is within the scope of WikiProject Berkshire, a collaborative effort to improve the coverage of articles related to Berkshire on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.BerkshireWikipedia:WikiProject BerkshireTemplate:WikiProject BerkshireBerkshire Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. Bristol High‑importance This article is within the scope of WikiProject Bristol, a collaborative effort to improve the coverage of Bristol-related articles on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.BristolWikipedia:WikiProject BristolTemplate:WikiProject BristolBristol High This article has been rated as High-importance on the project's importance scale. England Mid‑importance This article is within the scope of WikiProject England, a collaborative effort to improve the coverage of England on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.EnglandWikipedia:WikiProject EnglandTemplate:WikiProject EnglandEngland-related Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. Historic sites Mid‑importance This article is within the scope of WikiProject Historic sites, a collaborative effort to improve the coverage of historic sites on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.Historic sitesWikipedia:WikiProject Historic sitesTemplate:WikiProject Historic sitesHistoric sites Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. Somerset Mid‑importance This article is within the scope of WikiProject Somerset, a collaborative effort to improve the coverage of Somerset on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.SomersetWikipedia:WikiProject SomersetTemplate:WikiProject SomersetSomerset Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. UK geography Mid‑importance This article falls within the scope of WikiProject UK geography, a user-group dedicated to building a comprehensive and quality guide to places in the United Kingdom on Wikipedia. If you wish to participate, share ideas or merely get tips you can join us at the project page where there are resources, to do lists and guidelines on how to write about settlements.UK geographyWikipedia:WikiProject UK geographyTemplate:WikiProject UK geographyUK geography Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale. This article needs census data. UK Waterways High‑importance This article is within the scope of WikiProject UK Waterways, a collaborative effort to improve the coverage of UK Waterways on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.UK WaterwaysWikipedia:WikiProject UK WaterwaysTemplate:WikiProject UK WaterwaysUK Waterways High This article has been rated as High-importance on the project's importance scale. Wiltshire Mid‑importance This article is within the scope of WikiProject Wiltshire, a collaborative effort to improve the coverage of Wiltshire on Wikipedia. If you would like to participate, please visit the project page, where you can join the discussion and see a list of open tasks.WiltshireWikipedia:WikiProject WiltshireTemplate:WikiProject WiltshireWiltshire Mid This article has been rated as Mid-importance on the project's importance scale.

The route diagram template for this article can be found in Template:K+A-B-B.

The route diagram template for this article can be found in Template:K+A-B-D.

The route diagram template for this article can be found in Template:K+A-D-N.

The route diagram template for this article can be found in Template:K+A-N-R.

Я только что добавил фотографию Брюса Туннеля в Bruce Tunnel — мне показалось, что это уместно :o)

Однако я не уверен, что правильно обозначил восточные и западные порталы (табличка находится на противоположном конце изображенного портала, и это упомянуто в тексте).

Фотографии взяты с сайта www.geograph.org.uk: портал без таблички и портал с табличкой (эта подпись обозначает портал как «Восточный»). Я посмотрел на особенности на фотографиях (сравнив с картой ОС) и на показания широты/долготы для каждого, и я думаю, что они должны быть наоборот. К сожалению, прошло уже много лет с тех пор, как я путешествовал по туннелю, и воспоминания немного смазаны...

Может ли кто-нибудь подтвердить, находится ли табличка на восточном или западном конце? Если я прав, GeoGraph нужно сообщить об этом, а если я не прав, то есть пара подписей, которые нужно отредактировать... ...извините!

EdJogg 01:48, 12 ноября 2006 (UTC) [ ответить ]

Мой источник текста (и положения) таблички — Брюс Туннель, но я не могу лично подтвердить, на каком конце табличка с надписью, а на каком — пустая. — Rod ^talk 08:31, 12 ноября 2006 (UTC) [ ответить ]

В "портале с табличкой" солнце, кажется, светит слева. Это должно быть юг, поэтому разве мы не смотрим на восточный портал, как в подписи? Old Moonraker 10:34, 12 ноября 2006 (UTC) [ ответить ]

Эта мысль пришла и мне в голову, Moonraker88, я просто хотел немного более 'конкретных' доказательств. К счастью, ссылка, предоставленная Родом, включает определенные фотографии обоих концов, и тщательное изучение открывает ответ...
...обе фотографии - ОДИН И ТОТ ЖЕ конец!!

Знак BWB находится на стороне канала, где находится буксирная дорожка: на восточном конце он слева, на западном — справа. На обеих фотографиях знак слева, следовательно, на обеих показан восточный портал. На фотографии с лодкой также видна новая табличка (я не понял, что это копия), которая, предположительно, была установлена ​​где-то в течение 13 лет, прошедших между двумя фотографиями!

EdJogg 17:32, 12 ноября 2006 (UTC) [ ответить ]

ОТЛОЖЕНО на 7 дней. Необходимо расширить лид, чтобы резюмировать всю статью. Добавьте один абзац. В остальном статья хорошая. Rlevse 14:12, 30 ноября 2006 (UTC) [ ответить ]

Я расширил лид, чтобы рассказать о течении канала, но другие вклады могут помочь придать этой статье статус GA. — Rod ^talk 14:49, 30 ноября 2006 (UTC)... Теперь GA. Для дальнейших улучшений ищите ссылки в разделах/параграфах с небольшим количеством или без них. Rlevse 15:53, 30 ноября 2006 (UTC) [ ответить ]

Эммм, вы уверены, что они смотрели нужную статью? (Проверьте «проверенную версию»!!)-- EdJogg 16:12, 30 ноября 2006 (UTC) [ ответить ]

В старом ID отсутствовала последняя цифра. Я ее переустановил.-- Rmky87 23:44, 28 января 2007 (UTC) [ ответить ]

Мне нравятся схемы маршрутов, но ссылка на легенду, похоже, неверна. Кажется, она говорит мне, что канал — это линия легкорельсового транспорта!. -- Крис Дж. Вуд 13:04, 14 сентября 2007 (UTC) [ ответить ]

Это обсуждение включено из Talk:Kennet и Avon Canal/GA1 . Ссылку на редактирование этого раздела можно использовать для добавления комментариев к переоценке.

Эта статья была рассмотрена в рамках Wikipedia:WikiProject Good articles/Project quality task force в попытке гарантировать, что все перечисленные хорошие статьи продолжают соответствовать критериям хорошей статьи . При рассмотрении статьи я обнаружил некоторые проблемы, которые, возможно, необходимо устранить, перечисленные ниже. Я проверю через семь дней. Если эти проблемы будут устранены, статья останется в списке хорошей статьи . В противном случае она может быть исключена из списка (такое решение можно оспорить через WP:GAR ). Если она будет улучшена после исключения из списка, она может быть номинирована на WP:GAN . Не стесняйтесь оставлять сообщения на моей странице обсуждения, если у вас есть какие-либо вопросы, и большое спасибо за всю тяжелую работу, которая была проделана над этой статьей до сих пор.

• Раздел от Ньюбери до Рединга вообще не цитируется.

• Последняя треть «Девайзиса в Ньюбери» также не цитируется, хотя в ней содержится утверждение, которое, очевидно, нуждается в поддержке: «... в ней содержится один из старейших в мире действующих лучевых двигателей типа Уатта...».

• "Шлюзы Бата обозначают место слияния реки Эйвон и канала, 600 м к югу...". Сначала должно быть последовательное представление имперских единиц, а затем метрическое преобразование. Необходимо проверить другие примеры.

• Есть несколько павлиньих терминов, таких как "эффектный" и "впечатляющий". Если они останутся, то кто сказал, что описываемые вещи "впечатляют"? Вы? Я?

• Во втором предложении раздела Canal today есть внешняя ссылка. Внешние ссылки должны появляться только в разделе внешних ссылок, а не в тексте статьи.

-- Malleus Fatuorum ( обсуждение ) 21:34, 4 октября 2008 (UTC) [ ответить ]

Спасибо за помощь в улучшении этой статьи. Я считаю, что все проблемы, указанные выше, были решены, но если есть еще какие-то области, требующие разработки, пожалуйста, дайте нам знать.— Rod ^talk 13:06, 5 октября 2008 (UTC) [ ответить ]

• • Спасибо за то, что так быстро отреагировали на мои, несомненно, раздражающие и нежелательные замечания. Я закрыл обзор на сохранение. Это очень хорошая статья, честь ее редакторам. -- Malleus Fatuorum ( обсуждение ) 20:30, 5 октября 2008 (UTC) [ ответ ]

В разделе «История» в этой статье говорится: « В 1956 году Фонд канала Кеннета и Эйвона успешно подал петицию против его законного закрытия. [...] Фонд канала Кеннета и Эйвона был образован в 1960-х годах... » Верны ли эти даты, и если да, то как Фонд мог подать петицию против закрытия канала до того, как он был образован? -- AJR | Talk 13:21, 17 июля 2009 (UTC) [ ответить ]

Добавлено исправление. -- Old Moonraker ( обсуждение ) 15:40, 8 ноября 2009 (UTC) [ ответить ]

Это изменение уменьшило размер карты маршрута до значения по умолчанию, тогда как MOS:IMAGES предлагает: "Изображения, содержащие важные детали (например, карту, схему или график), ... могут потребовать большего размера, чем обычно". Просмотры? Я предлагаю RV. -- Old Moonraker ( обсуждение ) 07:05, 16 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Согласен, что размер должен быть, но 800 пикселей — это слишком много, я бы сказал, что 300 пикселей — более подходящее значение. Плюс его расположение проблематично. Было бы лучше, если бы карту переместили ниже в статье, чтобы очистить инфобокс и оглавление. Если вы действительно считаете, что размер должен быть 800 пикселей, то, пожалуйста, используйте шаблон {{ Wide image }} . -- Simple Bob ^{aka The Spaminator} ( Talk ) 07:21, 16 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Думаю, это произошло после того, как я добавил инфобокс. Я переместил его влево, чтобы уменьшить пробелы, а другой редактор (которого я попросил помочь с исправлением частей макета инфобокса) затем уменьшил размер. Я планирую расширить статью (и, следовательно, инфобокс) в течение следующей недели или двух (возможно, двигаясь к FAC), что, как я надеюсь, будет означать, что текст будет такой же длины, как инфобокс, что означало бы, что его можно будет вернуть к большому размеру и отцентрировать. Переместить его дальше вниз по статье и снова сделать больше тоже было бы вариантом. — Rod ^talk 07:53, 16 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Это, вероятно, также будет означать более длительное опережение, но в то же время, удовлетворит ли всех на данный момент перемещение карты в конец истории (или в подзаголовок истории строительства) большего размера и по центру? — Rod ^talk 08:04, 16 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Я проявил смелость и изменил его размер, отчасти потому, что взаимодействие с ToC было плохим (неподходящим для статьи GA), а отчасти потому, что я хотел посмотреть на расположение с помощью мобильного портала... -- EdJogg ( обсуждение ) 11:50, 16 мая 2011 (UTC) [ ответ ]

Эта конфигурация также подходит для пользователей с разными размерами окна браузера (например, ноутбуки и/или широкоэкранные мониторы) или для тех, кто постоянно увеличивает размер шрифта из-за плохого зрения. -- EdJogg ( обсуждение ) 12:22, 16 мая 2011 (UTC) [ ответ ]

На самом деле, это изображение прекрасно работает на мобильном портале. Хорошо, оно уходит далеко в правую часть экрана, и вам приходится прокручивать его вбок, чтобы увидеть его (это означает, что вся страница прокручивается вбок, но остальная часть фактического макета не затрагивается), но, по крайней мере, оно достаточно большое, чтобы получить представление о том, что вы смотрите, не открывая изображение.

Однако, есть ГОРАЗДО более серьезная проблема со статьей на мобильном портале, по крайней мере, при использовании браузера Google на моем телефоне Android, которая заключается в том, что схемы маршрутов прерывисты. Каждая иконка отделена пустым пространством, и каждая карта маршрута продолжается на протяжении экранов и экранов. (Идеальным решением было бы автоматически скрывать такие карты с помощью программного обеспечения Mediawiki при просмотре на мобильном устройстве, И ИСПРАВЛЯТЬ, чтобы они хорошо отображались.) Это выходит за рамки редакторов, но это проблема, которую пользователи этих шаблонов должны начать отмечать и решать.

EdJogg ( обсуждение ) 12:04, 16 мая 2011 (UTC) [ ответ ]

Чтобы закончить... мобильный портал отображает эти шаблоны ИГНОРИРУЕТ параметр «collapse». Кнопка скрыть/показать не отображается, и даже если шаблон установлен на «collapse=yes», шаблон все равно отображается полностью. Поэтому у нас нет возможности скрыть шаблоны в статье, чтобы исправить проблемы, наблюдаемые в мобильном портале. -- EdJogg ( talk ) 12:18, 16 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо за сортировку карты. Я никогда не рассматривал изображения на мобильных устройствах и подобных дисплеях и подозреваю, что эта проблема шире, чем эта конкретная статья? Это заставило меня задуматься, что схемы маршрутов справа и картинки слева вызывают сжатие текста, что может стать проблемой, если эта статья когда-нибудь дойдет до FAC. Я надеюсь добавить прозу, что может сделать текст таким же длинным, как и диагонали маршрута, убрав часть пустого пространства, но все равно оставив изображения слева. Несколько возможных (частичных) решений:

• Переместить изображения в разделы «История» и т. д., где нет схем маршрутов.
• Сделать загрузку маршрута диагональю в свернутом виде
• Полностью удалить диаграммы маршрутов (есть ли у нас доказательства того, что читатели их любят/используют?

Любые мысли приветствуются. — Rod ^talk 17:32, 16 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Другой редактор сделал карту прокручиваемой в узком окне браузера. Это хороший ход, но, к сожалению, он не влияет на мобильный рендеринг.

Только потому, что теперь у меня есть доступ к телефону Android, я начал думать о мобильном портале. Страницы отображаются совершенно по-другому:

• оглавление отсутствует — все разделы свернуты с помощью кнопок «Показать» — поэтому важно, чтобы текст в каждом разделе (включая w-ссылки) был сам по себе, поскольку нет гарантии, что читатель прочитал какой-либо предыдущий раздел. (В любом случае это полезная политика.)

(Возможно, мне следует пояснить: формулировки должны быть тщательно продуманы. Не начинайте раздел, например, со слов «Поэтому...» или «Вследствие этого...». Такие формулировки в любом случае не должны проходить через GAR/FAR.)

• Изображения центрированы, имеют размер по умолчанию, без переноса текста — страницы, где изображения правильно расположены среди текста, выглядят намного лучше, чем те, которые «сложены». Статья с 4 изображениями в верхнем левом углу рядом с оглавлением отображается как стопка из 4 изображений до того, как будет виден текст статьи! В этой статье только раздел Newbury-Reading имеет сложенные изображения, остальные выглядят нормально. Кроме того, ссылки в тексте на изображения «слева», «справа», «выше» и т. д. бессмысленны, и такой текст следует пересмотреть.
• Только текст lede виден открыто, без взаимодействия с пользователем, отсюда и важность соответствующей длины раздела lede, так как пользователь может никогда не прочитать что-либо за его пределами. (Это также обычная политика, но, опять же, мобильная визуализация подчеркивает, почему это важно.)
• Шаблоны отображаются по центру/на всю ширину. Сворачиваемые шаблоны отображаются в развернутом виде -- некоторые из шаблонов навигации выглядят ужасно -- к счастью, они обычно скрыты внизу страницы
• Шаблоны маршрутов выглядят ужасно, с зазорами между всеми значками (по крайней мере, в браузере Google по умолчанию на Android 2.2 (Froyo)) — они занимают всю ширину экрана и очень длинные!
• За исключением поля поиска в начале, все остальные элементы управления опущены, включая категории.

Вы правы, отмечая, что эти проблемы затрагивают все статьи, и гораздо больше, чем эту. (Я внес изменения в макет некоторых страниц, где рендеринг был бы особенно плох.) Учитывая совершенно иную презентацию, я научился многим ценным урокам — в частности, точная компоновка экрана и область пустого пространства — это не то, что вы можете контролировать: если кто-то использует очень широкое (узкое) окно браузера или очень большой/маленький шрифт, вы мало что можете сделать, чтобы избежать некоторого уродства. Гораздо важнее учитывать, как все соотносится в контексте.

В случае с этой статьей я бы не беспокоился о проблемах с шаблонами маршрутов. Вероятно, это то, что придется решать людям из mediawiki. Для немобильного использования все еще может быть уместно показывать их свернутыми, если это поможет с FAC, но я бы определенно не избавлялся от них.

EdJogg ( обсуждение ) 12:24, 17 мая 2011 (UTC) [ ответ ]

Кстати, я перекрасил карту, чтобы лучше выделить маршрут канала, который, по моему мнению, было очень трудно различить, учитывая множество оттенков синего цвета. Хотя красный может не всем прийтись по вкусу, он, безусловно, делает маршрут сразу же очевидным и отличает его от других водных путей. Если у вас есть принципиальные возражения, то вернитесь, если вы предпочитаете видеть другой цвет, то я буду рад это сделать, так как это займет всего 30 секунд. -- Simple Bob ^{aka The Spaminator} ( Обсуждение ) 12:47, 19 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Шлюзы Caen Hill четко проиллюстрированы и описаны в разделе «Devizes to Newbury», однако они указаны в шаблоне маршрута для предыдущего раздела («Bath to Devizes»). Это непоследовательно. -- EdJogg ( обсуждение ) 13:57, 18 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Хорошая уловка. Шаблон правильный, поэтому текст и изображение действительно следует перенести в раздел «Bath to Devizes». -- Old Moonraker ( обсуждение ) 14:42, 18 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Хорошо подмечено. Я переместил текст и изображение, относящиеся к Кан Хилл, в раздел Бат-Девайз. — Rod ^talk 16:50, 18 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Это заставило меня задуматься (и поискать). Текст о Bath Locks находится в разделе «Bath to Devizes», но показан в шаблоне/карте в разделе «Bristol to Bath». Стоит ли мне переместить и этот текст? Я не уверен, как были определены разделы шаблона и какие критерии мы должны использовать, чтобы решить, где должны быть разрывы разделов? — Rod ^talk 16:58, 18 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Bath Locks находятся в правильном шаблоне, а первые два абзаца раздела "Bath to Devizes" (перед "In the Avon Valley") следует переместить вверх. Кажется, все работает нормально. -- EdJogg ( обсуждение ) 23:30, 18 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Но текст прерывается в, казалось бы, очевидном месте: переход от речного судоходства к каналу. Предложите противоположное (и более хитрое) решение: переместить канал, восточнее "River Avon", из шаблона "Bristol to Bath" в шаблон "Bath to Devizes". -- Old Moonraker ( обсуждение ) 07:10, 19 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо за комментарии. Я согласен с EdJogg , что нам нужна согласованность между текстом и шаблонами, но с Old Moonraker , что логичным местом для разрывов разделов является характер участков водного пути. Я попросил User:Pigsonthewing прокомментировать, так как он изначально создал шаблоны и может иметь обоснование того, где они разделены. В настоящее время мы используем города в качестве разделительной линии, но может подойти «Навигация Эйвона», «Шлюзы Бата до Саммит Паунд», «Саммит Паунд до Кеннета» и «Навигация Кеннета», так как это будет соответствовать структуре канала. Я бы очень хотел избавиться от пустого пространства в каждом разделе, которое создается длиной шаблонных панелей, и я не думаю, что они пока включают все мосты, причалы и другие соответствующие объекты. Что вы думаете?— Rod ^talk 08:18, 19 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо., но у меня нет местных знаний и нет мнения по этому вопросу. Удачи с изменениями, Энди Маббетт (Пользователь: Pigsonthewing ); Выступление Энди ; Правки Энди 12:36, 19 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

ОК: сделал простое копирование и вставку, чтобы переместить разрыв, если мы так решили. Кто-нибудь, пожалуйста, помогите мне, проверив их перед публикацией? (Это не вежливая формальность: я мог что-то сломать в процессе!) Песочница здесь .-- Старый Moonraker ( обсуждение ) 14:38, 21 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо, они выглядят хорошо для меня (хотя я избегал этого, так как не очень уверен в таких шаблонах). Я заметил только одну вещь. Эстакада A4 (мост 194) на самом деле A36 .— Rod ^talk 14:43, 21 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Дорога переименована. -- Old Moonraker ( обсуждение ) 15:01, 21 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Шаблоны B->B и B->D изменены в соответствии с запросом на моей странице обсуждения. (Последние семь пунктов перемещены в шаблон Bath-->Devizes).

Пожалуйста, проверьте, что пересмотренные шаблоны все еще верны. Теперь, вероятно, следует переименовать разделы, как указано выше. -- EdJogg ( обсуждение ) 15:41, 21 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Это здорово, спасибо вам обоим. Единственная проблема, которую я вижу, это то, что в верхней части второго шаблона (Bath to Devizes) написано "from Bath & Bristol" - я думаю, что должно быть просто from Bristol, потому что начинается в Bath.— Rod ^talk 17:09, 21 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

«Ванна» удалена — Old Moonraker ( обсуждение ) 07:32, 23 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо всем за помощь в улучшении этой статьи. Я заметил пару пунктов, которые хотел бы удалить, но хотел бы узнать, есть ли у кого-то возражения:

• В "Canal today" у нас есть фотография рыбака. Я не думаю, что это что-то добавляет к пониманию читателя, и я хотел бы удалить ее.
• Ссылка (в настоящее время № 68), в которой говорится: «Брошюра «Насосная станция Крофтон», издание 2, напечатана ESP Color Ltd в 2001 году, нет явных сведений об издателе или авторских правах, но считается, что она опубликована Kennet and Avon Canal Trust. Получена от насосной станции Крофтон в 2004 году». на самом деле не поддается проверке, и утверждение, которое она подтверждает, подпадает под действие двух других ссылок.

Есть ли у кого-нибудь возражения против того, чтобы я их убрал? — Rod ^talk 14:01, 21 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Рыболовное фото доказывает, что там есть рыба? Можно смело удалять, я думаю.

Ссылка на буклет Crofton, я думал, что добавил, но потом я посмотрел на свои два 'буклета' ("Guided tour of..." и "Story of..."), и оба они были опубликованы некоторое время до этой ссылки. Ни у одного из них нет ISBN, но оба они по 24 страницы и были опубликованы The Crofton Society и отредактированы Дэвидом Харрисом (издание 1975, переиздание 1982). Если информация взята из отдельного источника, то можно также потерять ссылку отсюда.

EdJogg ( обсуждение ) 15:35, 21 мая 2011 (UTC) [ ответ ]

Спасибо, что удалили оба. Однако я нашел около 6 книг, которые используются в качестве ссылок. Я пометил их шаблонами «нужна страница». Если у вас есть какие-либо из них и вы можете посмотреть номера страниц, это было бы здорово.— Rod ^talk 17:15, 21 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Описание Плавучей гавани сделано в неправильном порядке, учитывая, что маршрут канала в целом идет с запада на восток. В идеале он должен начинаться в Hotwells и заканчиваться в шлюзе Netham. Есть ли возражения против его изменения? -- Simple Bob ^{aka The Spaminator} ( Обсуждение ) 08:14, 23 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Хорошо подмечено. Я был бы рад, если бы вы могли изменить это, если бы это по-прежнему описывало первоначальный курс Avon & New Cut и разницу между ними. — Rod ^talk 08:46, 23 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Я попытался переписать его из Cumberland Basin/Hotwells в Netham, но, очевидно, любые дальнейшие улучшения приветствуются. — Rod ^talk 19:55, 29 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Выглядит хорошо, спасибо. -- Simple Bob ^{, он же The Spaminator} ( Обсуждение ) 21:40, 29 мая 2011 (UTC) [ ответить ]

Я знаю, что еще нужен один номер страницы — я заказал книгу в библиотеке, но что еще, по мнению людей, может понадобиться, чтобы привести эту статью в соответствие со стандартом FA? — Rod ^talk 20:09, 6 июня 2011 (UTC) [ ответить ]

Я подправил карты, чтобы использовать заголовок BS, так что вы получаете кнопку «Изменить», создал новый значок для железнодорожного переезда через туннель Брюса и удалил некоторые значки, где река Кеннет покидала навигацию. Их много, и только пять были показаны. Тот, что был над пристанью для яхт Frounds Bridge, должен был быть слева, а пристань находится в автономном режиме на речном канале здесь, но я не могу вписать его, не сделав карту шире. Я добавил точки, в которых река Кеннет присоединяется к навигации, а также реку Ламбурн. Надеюсь, это нормально. Bob1960evens ( обсуждение ) 19:01, 16 июня 2011 (UTC) [ ответить ]

Добавлен встроенный комментарий, предлагающий добавить Avonmouth в описание курса перед Bristol Harbour. Все источники, которые я просмотрел, определяют K&A как маршрут от Bristol до Reading. Есть ли у кого-нибудь альтернативные мнения или источники?— Rod ^talk 18:14, 2 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Хорошо, требуются дополнительные пояснения. Я стараюсь использовать встроенные комментарии для скорости, когда знаю, что «главный редактор» следит за моими вкладами — избегает копирования текста и формулирования вопросов. Очевидно, здесь не сработало... :O)

Первый абзац раздела «Бристоль — Бат» — это резюме. В нем говорится «...судоходна от устья в Эйвонмуте до плотины Палтни...», затем перечисляются шлюзы. Прекрасное резюме. Следующий абзац начинает подробное описание и сразу переходит к «Плавучей гавани в Бристоле...», а затем описывает ее в некоторых подробностях (не в качестве критики). Однако только внимательно изучив карту маршрута, я могу правильно следовать тексту и связать его с первым абзацем. (Кроме того, Плавучая гавань на самом деле не упоминается на карте маршрута, что усложняет задачу.) Мой встроенный комментарий был призван намекнуть, что второй абзац должен логически начинаться с Эйвонмута.

В ответ на ваш вопрос, Плавучая гавань также не является частью K&A, поэтому я не вижу проблемы в добавлении туда Эйвонмута. Я попробую, и вы сможете узнать, что вы думаете.

EdJogg ( обсуждение ) 20:01, 2 июля 2011 (UTC) [ ответ ]

Ладно, второй раз. Пытаясь решить это, я думаю, что увидел проблему. Весь абзац «Плавучая гавань» не на своем месте, или, скорее, он просто не принадлежит к месту. Он полностью скрывает фактическое начало канала. Это потребует радикального редактирования, но это также уберет проблемную фразу «...гавань покидает первоначальный маршрут Эйвона и движется по...» — гавань не может «двигаться»! (Кроме того, у гавани есть своя собственная статья, на которую можно перейти по викиссылке.)

Как я уже сказал в предыдущем комментарии, я попробую, а вы сможете высказать свое мнение... вы всегда сможете вернуться к предыдущему варианту, если я зашел слишком далеко.

EdJogg ( обсуждение ) 20:07, 2 июля 2011 (UTC) [ ответ ]

 Готово — попробуйте. Есть «небольшая» проблема: текст теперь короче, чем карта маршрута на моем мониторе 1024x768, но если вы просмотрите страницу в полноэкранном браузере на современном широкоэкранном мониторе, она будет выглядеть так же глупо, как и любая другая страница на WP, что подчеркивает тот факт, что точная разметка экрана — это не то, о чем стоит беспокоиться!

Я закомментировал раздел о Бикли Вуде, так как он, похоже, не имеет никакого отношения к каналу и снова скрывает начало описания канала. -- EdJogg ( обсуждение ) 20:24, 2 июля 2011 (UTC) [ ответ ]

Хорошо, я неправильно понял ваш встроенный комментарий, как предполагающий, что K&A начинался в Эйвонмуте. Часть о Бристольской гавани всегда была проблематичной, так как ранее она была описана в противоположном направлении к остальной части статьи, и я пытался это изменить, что, вероятно, ввело "путешествия вдоль". Давайте подождем и посмотрим, что скажут рецензенты. Мы всегда можем снова расширить часть о гавани, если потребуется. — Rod ^talk 07:13, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Мои извинения. Я только пытался предположить, что абзац начался в Эйвонмуте, а не на канале :o) -- EdJogg ( обсуждение ) 11:33, 3 июля 2011 (UTC) [ ответ ]

Bath Locks (судя по спутниковым снимкам) представляют собой две группы из трех близко расположенных шлюзов. Было бы неплохо добавить в раздел Bath-Devizes сведения о расстоянии между Bath Bottom Lock и Bath Top Lock, а также общий подъем/опуск на этом расстоянии. Также похоже, что Bath Deep Lock был построен для преодоления одного или двух перекрестков (включая A36). Мы упоминаем, что он заменил два шлюза, но не приводим причину. Естественно, эту информацию также следует добавить в статью Bath Locks .

Кстати, ссылка на то, что Deep Lock является самым глубоким, отличается здесь и в его собственной статье, где список показывает его как второго по глубине. Я пересмотрел текст, но не изменил ссылку. -- EdJogg ( обсуждение ) 13:26, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Это внесло некоторую проблему. Allsop p21 (используемый в качестве ссылки) говорит о "самом глубоком шлюзе канала в Британии", но теперь он используется для поддержки "Новая камера имеет глубину 19 футов 5 дюймов (5,92 метра), что делает его вторым по глубине шлюзом канала в Британии ", чего рефери не говорит. Рефери, цитируемый Bath Locks , указывает шлюз Tuel Lane как самый глубокий шлюз, но говорит, что он "новый" (без дат). Я подозреваю, что Tuel Lane был построен после публикации книги Allsop, поэтому фраза типа "Bath Deep Lock был самым глубоким в Англии, когда он был построен" может быть уместной, однако у меня нет источника, подтверждающего это.— Rod ^talk 15:40, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

На сайте Waterscape есть страница «рекордсмены», на которой любезно упомянуты оба шлюза, так что она может послужить справочным материалом для всех трех статей. -- EdJogg ( обсуждение ) 21:05, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Кажется, этот можно использовать — вы это сделаете или мне? NB Collins/Nicholson (редакция 2006 г.) стр. 61 говорит: «Этот [шлюз Bath Deep] теперь соперничает со шлюзом Tuel Deep на канале Рочдейл за звание самого глубокого шлюза в системе судоходных водных путей». — Rod ^talk 08:32, 4 июля 2011 г. (UTC) [ ответить ]

В статье Brown's Folly есть большой кусок текста, который дублируется и который только косвенно связан с каналом. Насколько я могу понять, Folly (и т. д.) выходит на канал, но не имеет с ним никакой другой связи. Я думаю, что этот раздел можно удалить, так как он отвлекает внимание от описания канала. -- EdJogg ( обсуждение ) 13:26, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Хорошо, я удалил это как единое изменение, что облегчит откат при необходимости. -- EdJogg ( обсуждение ) 14:31, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Похоже, что около канала к западу от Брэдфорда есть два амбара для десятины 14-го века, и есть две ссылки, подтверждающие это. Действительно ли это один амбар для десятины? Если так, то предложение, содержащее второе упоминание, можно было бы спокойно опустить, а ссылку переместить. -- EdJogg ( talk ) 13:26, 3 июля 2011 (UTC) [ reply ]

Есть только один амбар. Я удалил второе упоминание, как и предлагалось.— Rod ^talk 15:48, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

«Дальше на восток канал проходит по акведуку через реку Бисс и ряду разводных мостов, а также шлюзам в Семингтоне и Зенде, где вода впадает в канал из ручья Саммерхэм, также известного как приток Зенда».

Это предложение можно было бы расширить до нескольких. На карте маршрута не показаны разводные мосты, но показаны пять акведуков (упоминается только один) и не указано, что в Семингтоне есть 3 шлюза, а в Зенде — пролет из 5. Также на карте маршрута не показан «фидер Зенда». По сравнению с предыдущими абзацами, уровень детализации здесь непоследователен. -- EdJogg ( обсуждение ) 13:26, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Я разделил предложение на 2 части. Разводные мосты (и другие второстепенные дороги/тропинки, пересекающие канал) не включены, поскольку их десятки (возможно, более 100), и это сделало бы карты смехотворно длинными. На карте показан символ замка и «15-16 шлюзов Семингтон», а затем «17-21 шлюзов Зеенд (пролет из 5)». Re: Summerham Brook/Seend Feeder — это показано как «Summerham Aqueduct», однако я согласен, что на карте не ясно, попадает ли вода в канал из этого источника. Я не знаю, как это обозначить на карте.— Rod ^talk 16:16, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Хорошо. Я могу вернуться к этому позже. Мы не можем полагаться на то, что пользователь сможет ссылаться на карту маршрутов: он может использовать экранный диктор (не знаю, как это будет работать с картами маршрутов!), может отключить изображения или использовать мобильный портал, где изображения расположены не так, как на обычной странице. (На самом деле, они бы отказались от попыток прочитать эту страницу на мобильном устройстве, поскольку длинные карты маршрутов потребуют от пользователя прокрутки в течение многих лет, чтобы найти какой-либо текст!) Поэтому текст должен быть самодостаточным.

Знаем ли мы, сколько разводных мостов на канале? Не вижу проблемы в том, что их нет на карте маршрута, за исключением того, что они были выделены здесь. -- EdJogg ( обсуждение ) 22:59, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

У меня нет конкретных цифр для разводных мостов, но их много. Коллинз/Николсон нумерует мосты, и самый большой номер — 213. Это включает в себя множество разводных мостов, а также небольшие фиксированные мосты для путей/пешеходных дорожек, а также дорог. Система нумерации (я не знаю ее происхождения, но на многих мостах на канале есть овальная «табличка» с номером) не включает недавние мосты, например, для городских обходов и т. д. (я предполагаю, что те, что были построены после Второй мировой войны). Нет никакого способа, которым эта статья должна/может включать упоминание о них всех, ни в тексте, ни в схемах маршрутов.— Rod ^talk 08:24, 4 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

На этой странице перечислено более 20 разводных мостов.— Rod ^talk 08:54, 4 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Я полностью переупорядочил этот абзац несколько раз. Я думаю, что все имеет смысл, но это нужно проверить! -- EdJogg ( обсуждение ) 13:26, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Я только что попытался сделать викиссылку на «Bristol pennant limestone» (вместо связывания «Bristol» и «limestone», ни одно из которых здесь не помогает!). Это создало красную ссылку. Поиск по «pennant limestone» выявил два очевидных примера, здесь и в самой статье Bruce Tunnel. Он также выявил Pennant Sandstone (обратите внимание на заглавные буквы), поэтому мне интересно, не было ли где-то ошибки в транскрипции? -- EdJogg ( обсуждение ) 14:44, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

«Пеннантовый песчаник был одним из основных строительных камней в районе Бристоля», — сообщает Питер Скотт из Королевского геологического общества ( ISBN  1862390991 , стр. 364). Похоже, это тот, с которым следует начать, ссылка указана выше. — Old Moonraker ( обсуждение ) 14:59, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Я сделал викиссылку, как и предлагалось. — Rod ^talk 16:03, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Фраза, вероятно, возникла на этом сайте (ссылка от Bruce Tunnel ), но я также искал в Google другие примеры. Это часть Bristol Local Plan, и в ней упоминается:

«(5) Преобладающими материалами в этом районе являются лиасовый и веерообразный известняковый щебень и штукатурка».

Я также нашел несколько церквей, упоминающих использование «вымпельного известняка», например, эта в Уэльсе:

«Текстура известняка Пеннанта и хаотичная кладка стен из щебня хорошо контрастируют с каменной отделкой Бата и крышей из валлийского сланца».

Итак, теперь у нас есть небольшая дилемма. Существует ли такое понятие как "известняк вымпел", и если да, то отличается ли он от песчаника вымпел ? Где он должен быть связан? Существует ли специальная форма, найденная в Бристоле? Может быть, вопрос для проекта Geology WikiProject? -- EdJogg ( обсуждение ) 17:51, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Не особо помогло, но я не нашел "известняк Pennant" ни в одном томе с геологической основой, только "песчаник Pennant" (часто пишется с заглавной буквы, кстати, как в статье WP). -- Old Moonraker ( обс .) 18:27, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Хорошо, я обновил ссылку на статью Брюса Туннеля для соответствия и задал вопрос в WikiProject Geology -- EdJogg ( обсуждение ) 20:41, 3 июля 2011 (UTC) [ ответ ]

Хороший быстрый ответ от них, привел к обнаружению записи в тезаурусе English Heritage, в которой отмечен камень Pennant (новый редирект, созданный мной) как песчаник, добываемый в районе Бристоля и Южного Уэльса. Поэтому необходимо пересмотреть два упоминания туннеля Брюса (с добавлением сноски, объясняющей разницу с исходным сайтом). -- EdJogg ( обсуждение ) 23:05, 3 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Я немного запутался. Где ссылка на тезаурус EH? В "Bristol to Bath" у нас есть " Millstone Grit , Pennant Sandstone , flint, and chrt clasts." со ссылкой, а затем в "Devizes to Newbury" у нас есть "a decorative stone plate of Bristol Pennant Limestone". Есть ли консенсус, что оба должны быть связаны вики-ссылками с Pennant stone , которые затем перенаправляют на Pennant Measures ? — Rod ^talk 08:19, 4 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Извините, занят, не на Вики.

Я думаю, консенсус заключается в том, что нам следует использовать ссылку на Pennant stone . (Это должно ссылаться на Pennant Sandstone , но нам не разрешены двойные перенаправления, поэтому текущее перенаправление бесполезно. Кроме того, не знаю, должно ли это быть «stone» или «Stone».)

Хотя в ссылке упоминается известняк , я думаю, что было бы безопаснее называть его «Бристольский вымпеловый камень».

Это помогает? -- EdJogg ( обсуждение ) 12:41, 11 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Pennant Stone, Bristol Pennant, Pennant Sandstone, Pennant Measures — это все одно и то же. Любой, кто живет в Бристоле или посещает его, будет знаком с этим камнем — даже если вы не знаете, как он называется. Совсем недавно его широко использовали для мощения нового торгового центра Cabot Circus. Это интересный взгляд на добычу камня в Бристоле. Просто дайте ссылку на Pennant Measures , перенаправив ее на pennant stone. — Simple Bob ^{, он же The Spaminator} ( Обсуждение ) 13:13, 11 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Спасибо. Простая ссылка на Pennant Measures кажется мне подходящей. Возможно, кому-то нужно отредактировать эту страницу с пояснениями по разным материалам, добываемым вокруг Бристоля? — Rod ^talk 16:01, 11 июля 2011 (UTC) [ ответить ]

Координаты, которые я вижу, указывают на середину близлежащего леса. Я вижу что-то похожее на навигацию немного западнее. - Denimadept ( обсуждение ) 08:33, 13 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

Вы правы, они были неверны. Они были сделаны только с точностью до минуты, так что я думаю, что это максимально близко, насколько это возможно. Для первоначального исправления я изменил их на {{Coord|51|22|30|N|2|18|8|W}}, что помещает их прямо на канал, немного южнее насосной станции Клавертон. (Предыдущая версия была {{Coord|51|22|N|2|18|W}}.) Вы думаете, это немного лучше, по крайней мере для начала?

Мне приходят на ум два момента (хохо, без каламбура): (1) какую точку лучше всего взять для представления чего-то длиной 87 миль? Я имею в виду, это Just Somewhere On The Canal™, или мы постараемся выбрать что-то особенно репрезентативное (например, холм Кан, несколько других шлюзов, вершину, туннель Брюса, точку на полпути, насосную станцию, поселение?) или что... есть ли где-нибудь руководство по проекту на этот счет? Также (2) немного раздражает, что, редактируя координаты, вы можете получить то, что кажется прекрасным и точным, но когда вы смотрите на это в Streetmap OS, это немного не так, потому что их стрелка на самом деле находится на координатах (я думаю), так что она указывает на точку немного в стороне. Если я прав, с этим ничего нельзя поделать, если только вы не имеете дело с местом, где рельеф местности дает вам достаточно места для работы обоих... но это немного раздражает. Хо-ху. Может быть, это тоже обсуждается в другом месте, или я, как обычно, упускаю суть. Привет DBaK ( обсуждение ) 09:10, 13 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

Комментарий: О боже - Поэтому я говорю беспечно "есть ли где-нибудь проектное руководство по этому вопросу?" по поводу координат канала - оказывается, вокруг этой области происходили ужасные исторические сражения. Я останавливаюсь, чтобы подумать, прежде чем продолжать обсуждение - возможно, остановлюсь навсегда! DBaK ( обсуждение ) 09:53, 13 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

Да, это потребует большой точности, но различные картографические сайты могут немного отличаться. - Denimadept ( обсуждение ) 19:12, 13 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

У нас есть проект руководства на WP:LINEAR . Энди Маббетт ( Pigsonthewing ); Поговорите с Энди ; Правки Энди 11:09, 15 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

Приглашаем вас на встречу Bristol Wiki Meetup, которая состоится в The Commercial Rooms , 43-45 Corn Street, Bristol BS1 1HT в воскресенье 28 июля 2013 года с 13:00. Если вы никогда не были на встрече, это возможность встретиться с другими википедистами в неформальной обстановке для общения по теме Wiki и не только, а также за кружкой пива или едой, если вам нравится. Приветствуются как опытные, так и новые участники. Это мероприятие определенно не ограничивается только обсуждением тем Бристоля. Приносите свой ноутбук, если хотите, и пользуйтесь бесплатным Wi-Fi или просто приходите сами. А еще лучше, приводите друга! Щелкните ссылку, чтобы узнать подробности. С нетерпением ждем встречи с вами. Philafrenzy ( talk ) 22:42, 1 июля 2013 (UTC) [ ответить ]

Хотите ли вы выиграть ваучеры Amazon на сумму до 250 фунтов стерлингов за участие в The West Country Challenge ?

Конкурс The West Country Challenge пройдет с 8 по 28 августа 2016 года. Идея состоит в том, чтобы создавать и улучшать статьи о Бристоле , Сомерсете , Девоне , Корнуолле и островах Силли , Дорсете , Уилтшире и Глостершире , подобные этой.

Формат будет основан на успешном проекте Wales Awaken the Dragon , в рамках которого было создано более 1000 статей и улучшений, а также 65 GA/FA . Как и в случае с конкурсом Dragon, основное внимание уделяется улучшению основных статей и вдохновлению новой жизни в старые устаревшие статьи и заглушки, которые в противном случае могли бы не редактироваться годами. Однако приветствуются любые вклады, включая новые статьи.

Работайте над любым из пунктов по адресу:

• Основные статьи
• Отсутствует список избранных статей
• Отсутствует список фотографий

или другие статьи, относящиеся к этой области.

Будут проводиться дополнительные конкурсы, посвященные конкретным направлениям:

• Бристоль (День 1-3)
• Корнуолл и Силли (день 4-6)
• Девон (День 7-9)
• Дорсет (День 10-12)
• Глостершир (День 13-15)
• Сомерсет (День 16-18)
• Уилтшир (день 19-21)

Чтобы зарегистрироваться или получить дополнительную информацию, посетите страницы конкурса в Wikipedia : WikiProject England/The West Country Challenge.— Rod ^talk 15:56, 18 июля 2016 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 8 внешних ссылок на Kennet и Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20160303184120/http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1002510.pdf в http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1002510.pdf
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20061013125730/http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1004402.pdf в http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1004402.pdf
• Исправлено форматирование/использование для http://home.btconnect.com/kenavon/history_page01.html
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110525034737/http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0035.HTM в http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0035.HTM
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20070926231547/http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/2000123.pdf в http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/2000123.pdf
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20070927004447/http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1002776.pdf в http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1002776.pdf
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20070926225439/http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/2000164.pdf в http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/2000164.pdf
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20070927004447/http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1002776.pdf в http://www.english-nature.org.uk/citation/citation_photo/1002776.pdf

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 08:57, 4 мая 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Kennet and Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20060925021135/http://www.ipresent.co.uk/KA3.HTM в http://www.ipresent.co.uk/KA3.HTM

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 08:11, 13 мая 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Kennet and Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20111004093851/http://www.canalplan.org.uk/cgi-bin/gazetteer.cgi?id=1i10 в http://www.canalplan.org.uk/cgi-bin/gazetteer.cgi?id=1i10

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 10:06, 20 мая 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Kennet and Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120224023124/http://www.wiltshirebirds.co.uk/where-to-watch/wiltshire-birding-sites/ на http://www.wiltshirebirds.co.uk/where-to-watch/wiltshire-birding-sites/

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 19:23, 20 мая 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 3 внешние ссылки на Kennet и Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120322155104/http://www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk/Themes/Transport/Kennet_and_Avon_Canal/The_Restoration_of_the_Canal/the_restoration_of_the_canal.html в http://www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk/Themes/Transport/Kennet_and_Avon_Canal/The_Restoration_of_the_Canal/the_restoration_of_the_canal.html
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110717004625/http://www.wbct.org.uk/history/brief-history-of-wilts-a-berks-canal в http://www.wbct.org.uk/history/brief-history-of-wilts-a-berks-canal
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110525034719/http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0043.HTM в http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0043.HTM

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 21:52, 29 сентября 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 8 внешних ссылок на Kennet и Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110811042419/http://ads.ahds.ac.uk/catalogue//adsdata/arch-455-1/dissemination/pdf/Text_Reports/DA27_TEXT_-_SEMINGTON_-_WHADDON.pdf в http://ads.ahds.ac.uk/catalogue//adsdata/arch-455-1/dissemination/pdf/Text_Reports/DA27_TEXT_-_SEMINGTON_-_WHADDON.pdf
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120322155148/http://www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk/Bastions_of_Berkshire.pdf в http://www.hungerfordvirtualmuseum.co.uk/Bastions_of_Berkshire.pdf
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110720174404/http://www.katrade.org.uk/canal.htm в http://www.katrade.org.uk/canal.htm
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120322130430/http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0187.HTM в http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0187.HTM
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110930020357/http://www.wbct.org.uk/history/the-story-of-the-trust/182-wilts-a-berks-amenity-group-how-it-all-began в http://www.wbct.org.uk/history/the-story-of-the-trust/182-wilts-a-berks-amenity-group-how-it-all-began
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20111109065351/http://www.wharftheatre.co.uk/about на http://www.wharftheatre.co.uk/about
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20090304210022/http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0157.HTM в http://www.envf.port.ac.uk/kacanal/html/KAC0157.HTM
• Добавлен тег в http://www.naturalareas.naturalengland.org.uk/Science/natural/profiles%5CnaProfile63.pdf{{dead link}}
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20061012095013/http://www.katrade.org.uk/canal.htm в http://www.katrade.org.uk/canal.htm

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 15:08, 6 октября 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 4 внешние ссылки на Kennet и Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20130121164527/http://canalrivertrust.org.uk/directory/3044/Caen-Hill-Locks в http://canalrivertrust.org.uk/directory/3044/caen-hill-locks
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20130307111024/http://www.croftonbeamengines.org/page12.html на http://www.croftonbeamengines.org/page12.html
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120414152339/http://www.bbowt.org.uk/reserves/Hungerford-Marsh в http://www.bbowt.org.uk/reserves/Hungerford-Marsh
• Добавлен тег на http://www.ukcanals.net/waterways-of-the-uk/254-river-kennet{{dead link}}
• Добавлен тег на http://www.ukcanals.net/waterways-of-the-uk/153-kennet-a-avon-canal{{dead link}}
• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20140322002047/http://www.bathchronicle.co.uk/Timothy-West-Prunella-Scales-TV-documentary/story-20787738-detail/story.html в http://www.bathchronicle.co.uk/Timothy-West-Prunella-Scales-TV-documentary/story-20787738-detail/story.html

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 14:29, 13 октября 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Kennet and Avon Canal . Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

• Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120623020045/http://www.dwrace.org.uk/overview.html в http://www.dwrace.org.uk/overview.html

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

• Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
• Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 13:21, 10 февраля 2018 (UTC) [ ответить ]