Эта статья имеет рейтинг Start-class по шкале оценки контента Википедии . Она представляет интерес для следующих WikiProjects : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
На станции Хэмпден-Парк короткая платформа, поэтому убедитесь, что вы находитесь в первых вагонах (по-моему, это первые 6 или 8), чтобы вы могли выйти на платформу.
да, я добавил это
Я также хотел сказать, что объявления часто бывают неверными для HP. Я даже спрашивал водителя в прошлом, и он не был на 100% уверен! Поезда на южное побережье добавляют и убирают вагоны в Хейвордс-Хит (особенно специальные) Истборн (то есть то, что было передними 4, может стать задними 4 из 12, если вы остановитесь по пути из Истборна из Лондона). В конце концов я понял, что проще поймать такси на станции Полгейт. Нам также следует упомянуть железнодорожный переезд — он очень загружен! Извините за опечатки...
ура -- Davelane 22:06, 11 августа 2006 (UTC)
В дополнение к этому, в Истборне говорится, что это самый загруженный железнодорожный переезд в Европе. Я не уверен, что это правда, но он действительно загружен, как я и сказал.
-- Давелане 18:10, 25 декабря 2006 (UTC)
Теперь это также написано на странице Хэмпден Парка, Восточный Суссекс — есть ли у кого-нибудь судьи??
-- Davelane 13:09, 25 января 2007 (UTC)
Я исправил описание, так как когда-то прямой маршрут между Полгейтом и Стоун-Кроссом давно отменен. Первоначальное описание участка Истборна было как ответвление ; поскольку Истборн является конечной станцией, вполне естественно, что все поезда, следующие мимо него в любом направлении, вынуждены дважды проходить через Хэмпден-Парк. «Главная линия» использовалась редко, за исключением специальных поездов, и подавляющее большинство всех поездов обслуживало Истборн. Питер Ширан ( обсуждение ) 09:03, 18 июля 2008 (UTC)