Обсуждение:Группа B

ГТО?

Действительно ли Ferrari GTO гонялся как класс B? В статье Ferrari_GTO об этом не говорится . Gzuckier 14:50, 19 июля 2005 (UTC) [ ответить ]

«288» GTO не был выпущен как гоночный автомобиль Группы B, но изначально разрабатывался именно так. -- SFoskett 15:49, 19 июля 2005 (UTC)

288 GTO Evo был готов к гонкам в 1986 году, но гонок, в которых он мог бы принять участие, не было... Кстати, Ferrari F40 был создан практически напрямую на основе Evo... 84.92.80.169 13:51, 25 октября 2006 (UTC) [ ответить ]

9 минут?

Из параграфа о Группе 4 и Группе 2: «В одном конкретном ралли его общее время на всех этапах было на девять минут быстрее, чем у победителя ралли». <-- Это требует некоторого пояснения. Если Audi был на девять минут быстрее, то почему он не стал победителем? Или он был на 9 минут быстрее победителя прошлого года? Он был в другом классе?


Отвечать

Перед началом Группы B, когда Audi только что выпустила Quattro для Группы 4, они выставили его на гонку не в качестве участника, а просто чтобы проверить, как он себя поведет. Поскольку это был первый полноприводный автомобиль в ралли и не был полностью омологирован для серии, они не могли участвовать и хотели его протестировать. Конечным результатом гонки стало то, что автомобиль Audi финишировал на 9 минут быстрее автомобиля, занявшего первое место, и если бы Audi участвовала официально, они бы победили с огромным отрывом.

Масса

Кто-нибудь знает, каков был вес раллийных автомобилей Группы B, например Lancia S4 и Peugeot 205?


Группа B Lancia S4 около 970 кг.

Минимальный вес определенно варьировался в зависимости от мощности двигателя. Ericd 20:05, 17 июля 2006 (UTC) [ ответить ]

Кольцевые гонки

Почему нет упоминаний о кольцевых гонках, если FIA использовала Gr B для замены Gr 4, и в начале 80-х годов она привлекла довольно много Porsche 930? WilliRennen 12.19 24 февраля 2006 г. (UTC)

Группа B и Группа 4 были допущены к гонкам на закрытой трассе. До WRC не было никаких отдельных правил для раллийных автомобилей. Ericd 20:04, 17 июля 2006 (UTC) [ ответить ]

Неограниченно?

«Напротив, Группа B имела мало ограничений по технологии, дизайну и количеству автомобилей, необходимых для омологации для участия в соревнованиях». Неправильно, требовалось производство 200. Ericd 20:02, 17 июля 2006 (UTC) [ ответить ]

Сезон 1983 г.

В разделе сезона 1983 года не упоминается, что Lancia выиграла титул производителей, который в то время считался гораздо более важным, чем титул водителей. Я добавил дополнительное предложение по этому поводу, а также упомянул тот факт, что Lancia не участвовала в RAC Rally, хотя Вальтер Рорль мог бы выиграть чемпионат водителей, если бы они это сделали. 84.92.80.169 13:55, 25 октября 2006 (UTC) [ ответить ]

Вышеприведенное утверждение явно неверно: у Вальтера Рёрля был контракт только на участие в шести ралли в 1983 году. Его контракт явно исключал его участие в Safari, Bandama, 1000 Lakes и RAC. Хорошо известно, что Рёрль страстно ненавидел эти мероприятия, и поэтому он не хотел там ездить. (Читатели, говорящие по-немецки, могут посмотреть следующий клип на YouTube, где Кристиан Гейстдёрфер подтверждает эту информацию примерно в 19′50″: https://www.youtube.com/watch?v=ee6Zzk1cOoM.) Эта манера поведения также ответственна за его разрыв с Opel годом ранее, поскольку Рёрль отказался управлять RAC, который был очень важен для спонсора Rothmans. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 80.187.110.29 (обсуждение) 20:53, 25 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Рено 5 Турбо

R5 Turbo был представлен как Группа 4. Многие ранние автомобили Группы B были автомобилями Группы 4, которые показали, что их омологация «расширена» до Группы B. Ericd 18:48, 4 июня 2007 (UTC) [ ответить ]

Фото

Статья выглядит отличной, но у меня есть одно замечание: там 16 фотографий, и все они о машинах . Хорошо, одна из них — машина плюс Мишель Мутон, и целых четыре фотографии показывают едущие машины , но можно ли вытащить изображения различных аспектов Группы B? Маршруты, болельщики, стартовые линии или даже определенную часть машины...? Даже некоторые какие-то снимки техобслуживания с парой гаечных ключей и шин, разбросанных вокруг, или... ну, что угодно, что могло бы немного дополнить картину. Нет? bobrayner ( talk ) 17:58, 2 мая 2010 (UTC) [ ответить ]

Возможно, но это статья о группе автомобилей, а не о ее культуре, поэтому фанаты и маршруты могут быть не совсем понятны. Rally Wonk ( обсуждение ) 01:14, 21 мая 2022 (UTC) [ ответить ]

Фото

Я думаю, что здесь нужно больше источников. Не поймите меня неправильно: groupbrally.com хорош, но его слишком часто используют как источник... 206.116.134.81 (обсуждение) 06:28, 25 ноября 2010 (UTC) [ ответить ]

Сузить область применения

Статья, якобы о гонках Группы B, охватывает гораздо больше материала о нескольких других группах. Возможно, эту избыточную информацию следует перенести на другие страницы. Winston Spencer ( talk ) 13:26, 22 февраля 2011 (UTC) [ ответить ]

Я удалил раздел о Группах 2 и 4 с полным приводом Audi. Не имеет значения и имеет свои собственные статьи. Rally Wonk ( обсуждение ) 01:13, 21 мая 2022 (UTC) [ ответить ]

1986 г., катастрофа Генри Тойвонена и Маркку Алена. Топливный элемент.

"Тойвонен и штурман Серхио Кресто были найдены снаружи машины, их выбросило из машины, и они перевернулись." (так в оригинале, теперь исправлено), но затем говорится: "Простое использование гоночного топливного элемента вместо топливного бака могло бы спасти их." Эм... как? Yevad ( обсуждение ) 20:41, 10 ноября 2015 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил одну внешнюю ссылку на Group B. Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080513012214/http://www.rallybase.nl/index.php в http://www.rallybase.nl/index.php

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

  • Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
  • Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 16:47, 25 марта 2017 (UTC) [ ответить ]

Здравствуйте, уважаемые википедисты!

Я только что изменил 19 внешних ссылок в Group B. Пожалуйста, уделите немного времени, чтобы просмотреть мои правки. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой раздел FaQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:

  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120806081303/http://www.groupbrally.com/audi.shtml в http://www.groupbrally.com/audi.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120706175735/http://www.groupbrally.com/bmw.shtml в http://www.groupbrally.com/bmw.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707053426/http://www.groupbrally.com/citroen.shtml в http://www.groupbrally.com/citroen.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120615080713/http://groupbrally.com/daihatsu.shtml на http://www.groupbrally.com/daihatsu.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120615054819/http://groupbrally.com/ferrari.shtml на http://www.groupbrally.com/ferrari.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707054007/http://www.groupbrally.com/ford.shtml на http://www.groupbrally.com/ford.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707053849/http://www.groupbrally.com/lada.shtml в http://www.groupbrally.com/lada.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120615084613/http://groupbrally.com/lancia.shtml на http://www.groupbrally.com/lancia.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707053415/http://www.groupbrally.com/mazda.shtml в http://www.groupbrally.com/mazda.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707053431/http://www.groupbrally.com/mercedes.shtml в http://www.groupbrally.com/mercedes.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120706175751/http://www.groupbrally.com/rover.shtml в http://www.groupbrally.com/rover.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707053854/http://www.groupbrally.com/mitsubishi.shtml в http://www.groupbrally.com/mitsubishi.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120615064415/http://groupbrally.com/moskvich.shtml на http://www.groupbrally.com/moskvich.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120815190855/http://www.groupbrally.com/nissan.shtml в http://www.groupbrally.com/nissan.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120815190208/http://www.groupbrally.com/opel.shtml в http://www.groupbrally.com/opel.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120615061153/http://groupbrally.com/peugeot.shtml на http://www.groupbrally.com/peugeot.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707053451/http://www.groupbrally.com/skoda.shtml на http://www.groupbrally.com/skoda.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120706175756/http://www.groupbrally.com/talbot.shtml в http://www.groupbrally.com/talbot.shtml
  • Добавлен архив https://web.archive.org/web/20120707054030/http://www.groupbrally.com/toyota.shtml в http://www.groupbrally.com/toyota.shtml

Закончив просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.

Это сообщение было опубликовано до февраля 2018 года . После февраля 2018 года разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены" больше не генерируются и не отслеживаются InternetArchiveBot . Никаких специальных действий в отношении этих уведомлений страниц обсуждения не требуется, кроме регулярной проверки с использованием инструкций инструмента архивации ниже. Редакторы имеют право удалять эти разделы страниц обсуждения "Внешние ссылки изменены", если они хотят очистить страницы обсуждения от загромождения, но перед выполнением массовых систематических удалений ознакомьтесь с RfC . Это сообщение динамически обновляется через шаблон (последнее обновление: 5 июня 2024 г.) .{{source check}}

  • Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно посчитал неработающими, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента.
  • Если вы обнаружили ошибку в архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента.

Привет.— InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 13:26, 24 октября 2017 (UTC) [ ответить ]


Вандализм

>Правила Группы S ограничили бы мощность двигателя автомобиля 300 л.с. (225 кВт). Для поощрения инновационных разработок для омологации потребовалось бы десять экземпляров автомобиля, а не 200, как для Группы B.

200? Звучит не так. Кто-то сделал опечатку или что-то в этом роде. Может ли кто-нибудь найти правильный номер и исправить его? -- 167.58.99.84 (обсуждение) 14:28, 2 марта 2018 (UTC) [ ответить ]

200 является правдой и проверяемо в правилах. Rally Wonk ( обсуждение ) 01:16, 21 мая 2022 (UTC) [ ответить ]

FIA запретила Группу B в 1986 году?

Может быть, в WRC? Группа B была разрешена еще в 1997 году по правилам FIA, хотя более конкретное правило WRC сужает ее до групп A и B. Тем не менее, для повторного заявления требуется хороший источник. — Предыдущий неподписанный комментарий добавлен Rally Wonk ( обсуждение • вклад ) 23:16, 11 мая 2022 (UTC) [ ответить ]

Цвета таблицы

Я удалил несколько лишних строк цвета из таблицы автомобилей, некоторые были слишком близки для расшифровки, в одном не было записей. Однако я также удалил:

  • Автомобили группы B, специально разработанные для соревнований в этом классе
  • Полуомологированные автомобили, созданные на основе существующих серийных моделей и специально предназначенные для прохождения омологации.

Полуомологации не существует, но я не уверен, чем они отличаются. Тогда, возможно, автомобиль может быть специально разработан для ралли, но не так хорош на трассах, не ясно. Также нет источника для большей части этого.

  • Автомобили, использовавшие для омологации массовые модели большого объема

Нет источника, используемого для «основных крупносерийных моделей для омологации». Я читал о Lada 2105 из источника, учитывая, что это была не менее производная/специальная сборка, чем указанная выше. -- Rally Wonk ( обсуждение ) 16:22, 26 мая 2022 (UTC) [ ответить ]

В этой статье кратко упоминаются проблемы безопасности и аварии, которые привели к отмене FIA всех гонок Группы B, но поскольку это является важной частью ее наследия наряду с некоторыми из удивительных гоночных автомобилей, которые вышли из гонок Группы B, в ней должен быть либо раздел в основной части статьи, обсуждающий проблему безопасности гонок Группы B, либо что-то добавленное в раздел Наследие по проблеме безопасности. Если мы посмотрим на гонки на мотоциклах The Isle of Man TT (они же Tourist Trophy), известные проблемами безопасности, вы увидите, что в них есть раздел о безопасности (гонки). По моему мнению, нам следует принять похожую модель для этой статьи. 2600:1700:56A0:4680:FC14:8B92:FC9F:4B19 (обсуждение) 21:04, 18 августа 2022 (UTC) [ ответить ]

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:Group_B&oldid=1211073371"