Обсуждение:Detroit Electric

Ограничение скорости

«Максимальная скорость составляла всего около 20 миль в час, но в то время этого считалось вполне достаточно для езды в черте города».

По моему мнению, эту фразу следует переписать:

- 20 миль в час (32 км/ч) — это хорошая максимальная скорость в 1907 году.

- может быть, его все еще достаточно для езды в черте города сегодня?

Я думаю, что 30 или 35 миль в час (48 или 56 км/ч) были бы минимальной скоростью, необходимой в большинстве городов США сегодня, не создавая серьезного препятствия для движения транспорта. Кроме того, много транспорта во многих городских районах движется по шоссе, требующим 45 - 55 миль в час (72 - 88 км/ч), поэтому даже транспортные средства со скоростью 35 миль в час (56 км/ч) имели бы серьезно ограниченное применение во многих городах. -- Infrogmation 18:04 31 марта 2003 г. (UTC)
Во Франции ограничение скорости в городских условиях составляет 45 км/ч (менее 30 миль/ч), даже на многих городских автомагистралях. Наши улицы намного уже, чем в США, что приводит к пробкам. Средняя скорость в крупных городах в дневное время оценивается менее 20 км/ч. Так что Detroit Electric будет вполне хорош во многих ситуациях.
Эрик 18:13, 31 марта 2003 г. (UTC)
Исследования показывают, что даже незначительное снижение скорости движения в городских условиях приводит к резкому снижению смертности и серьезных травм. Запрос ( обсуждение ) 08:43, 4 сентября 2008 (UTC) [ ответить ]
В этом случае, более низкие скорости в городских районах, похоже, в любом случае являются правильным решением. Запрос ( обсуждение ) 08:43, 4 сентября 2008 (UTC) [ ответ ]

Зарядка Detroit Electric

Как заряжались аккумуляторы в этих автомобилях?

Я думаю, можно предположить, что в основном они заряжались дома. В Великобритании раньше был (возможно, и сейчас есть) "белый счетчик", который поставлял электроэнергию только ночью в периоды низкого спроса по более низкой цене, чем обычный "черный счетчик" ... он использовался со специальными кабелями для накопительных нагревателей зимой. Та же идея может быть использована для предоставления более дешевой электроэнергии при зарядке электромобилей ночью. Запрос ( обсуждение ) 08:43, 4 сентября 2008 (UTC) [ ответить ]
Когда у вас явно нет информации о вопросах, которые вы обсуждаете, почему бы вместо этого не сделать смелые произвольные предположения? Почему бы и нет? Концепция "непиковых" водонагревателей не использовалась до окончания Второй мировой войны, долгое время после того, как электромобили вышли из употребления. Eregli bob ( talk ) 12:02, 1 мая 2012 (UTC) [ ответить ]

Разделить статью? (a) Исходная компания и (b) новая компания

Эта статья изначально была о несуществующей компании, которая строила электромобили в начале 20 века. Теперь права на эту компанию были приобретены, и новая компания с тем же названием теперь работает, чтобы поставлять электромобили в начале 21 века. Очевидно, что это та же компания только по названию, и было бы логично разделить эту статью на две ... одну для компании 20 века и другую для компании 21 века. Запрос ( обсуждение ) 08:43, 4 сентября 2008 (UTC) [ ответить ]

Согласен. Кажется, что между исторической компанией и новой с таким же названием мало или совсем нет совпадений. -- Infrogmation ( обсуждение ) 08:48, 4 сентября 2008 (UTC) [ ответить ]

На самом деле, это одно и то же. Detroit Electric выжила, производя специализированные электромобили, такие как вилочные погрузчики, тягачи, грузовики, краны, горнодобывающие машины и т. п., хотя их главный конкурент со времен электромобилей - Baker - более известный производитель в бизнесе специализированных автомобилей. Я управлял электропогрузчиками Detroit и Baker, когда служил в армии. - Старший сержант Корнелиус Сон (в отставке) ( обсуждение ) 17:25, 25 марта 2009 (UTC) [ ответ ]

В статье говорится, что они прекратили свое существование в 1939 году. Если это не так, это следует изменить. И было бы неплохо иметь источник этой информации. Единственный источник, который у нас сейчас есть, — это неработающая ссылка. Kendall-K1 ( talk ) 11:53, 1 мая 2012 (UTC) [ ответить ]

Я проверил это через USPTO и базу данных корпоративных записей Мичигана, и текущие регистрации новые и не связаны. Есть предыдущие регистрации, срок действия которых истек в 2000-х, 1980-х и 1960-х годах, поэтому вполне возможно, что другие производители использовали это имя, но также ясно, что воплощение Zap и это текущее воплощение Lotus не являются продолжением. Я предлагаю Detroit Electric (компания 1907 года) и Detroit Electric для текущего воплощения; оба, очевидно, могут ссылаться друг на друга, но на самом деле это не одна и та же компания. -- Dhartung | Talk 05:52, 21 марта 2013 (UTC) [ ответить ]

Сделано, хотя используется Detroit Electric SP.01 . TGCP ( обсуждение ) 21:49, 16 октября 2016 (UTC) [ ответить ]

Эти две не связанные между собой компании по-прежнему делят одну и ту же статью! 75.170.43.187 ( обсуждение ) 13:16, 14 февраля 2018 (UTC) [ ответить ]

Датированная информация

Итак, как продвигается план по 270 000 электромобилей в ЭТОМ ГОДУ? Продвигается хорошо? Когда я смогу купить один? Клоунские прогнозы с какого момента, с 2006 года?, здесь не имеют никакого отношения. Eregli bob ( talk ) 12:04, 1 мая 2012 (UTC) [ ответить ]

Я пытался исправить это, но не смог найти ничего стоящего спасения, поэтому я удалил весь раздел. Если кто-то хочет вернуть раздел, пожалуйста, укажите свои источники и оставьте бездыханный рекламный текст. Kendall-K1 ( talk ) 11:48, 2 мая 2012 (UTC) [ ответить ]
В 2016 году в США было продано 159 000 подключаемых гибридов и электромобилей. Не уверен, что это относится к странице. Ссылка: http://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/ 313-Matt — Предыдущий недатированный комментарий добавлен 16:08, 16 марта 2017 (UTC)[ отвечать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Talk:Detroit_Electric&oldid=1201482037"