Класс O4 железной дороги Тафф-Вейл «O4» № 289 в локомотивном депо Дэнигрейг, доки Суонси, 1946 г.
Технические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-6-2Т Измерять 4 фута 8 дюймов+ 1 ⁄ 2 дюйма (1435 мм ) стандартная колея драйвера 6 дюймов+ 1 ⁄ 2 дюйма (1,384 м)Вес локомотива 61 длинная тонна (68 коротких тонн; 62 т) Тип топлива Уголь Давление в котле 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 17,5 дюймов × 26 дюймов (444 мм × 660 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 21 730 фунтов силы (96,7 кН)
Паровозы класса O4 железной дороги Тафф-Вейл представляли собой класс паровозов-цистерн грузоподъемностью 0-6-2T , разработанных Томом Харри Ричесом и представленных на железной дороге Тафф-Вейл в 1907 году. С 1924 года они были переоборудованы в конические котлы и пароперегреватели компанией Great Western Railway (GWR).
Первый локомотив, выведенный из депо Трехерберта , был 402 в апреле 1948 года . Последние три локомотива, 290, 317 и 321, были выведены из депо Кардифф Ист Док в июле 1955 года. Ни один из них не сохранился.
Строители и нумерация Локомотивы были построены несколькими партиями на заводах Vulcan Foundry , Manning Wardle и Beyer, Peacock and Company . Их номера GWR находились в диапазоне 200-420, но они не были последовательными и смешивались с другими классами.
Год Количество Производитель Серийный номер Цифры TVR Числа GWR Примечания 1907 7 Мэннинг Уордл 1698–1704 38, 43, 59, 67–69, 94 285, 287, 293–295, 420, 296 420 перенумерован в 220 где-то между 1946 и 1950 годами 1908 7 Бейер, Пикок и Ко. 5095–5101 39, 95, 97, 98, 101, 102, 104 286, 297–302 300–302 перенумерованы в 200–202 где-то между 1946 и 1950 годами 1908 7 Бейер, Пикок и Ко. 5127–5133 6, 9, 48, 56, 58, 105, 111 280, 282, 289, 291, 292, 236, 314 314 перенумерован в 206 где-то между 1946 и 1950 годами 1910 10 Бейер, Пикок и Ко. 5384–5393 13, 49, 112–116, 118, 119, 121 409, 290, 315, 317–321, 324, 333 315, 317–321, 324, 333, 409 перенумерованы в 207–211, 215–218 где-то между 1946 и 1950 годами 1910 10 Литейный завод Вулкан 2529–2538 1, 28, 8, 17, 35, 36, 46, 108–110. 278, 279, 281, 283, 284, 414, 288, 310, 311, 313 310, 311, 313, 414 перенумерованы в 203–205, 219 где-то между 1946 и 1950 годами
Смотрите также
Внешние ссылки Запись в базе данных Rail UK для класса O4 железной дороги Taff Vale 
