Компоненты |
---|
История |
Силы специального назначения |
Оборудование |
Taşkızak Naval Shipyard ( турецкий : Askeri Taşkızak Tersanesi ) была верфью турецкого флота, расположенной в Золотом Роге в Стамбуле , Турция. Основанная в 1455 году, большая часть верфи была перемещена на Istanbul Naval Shipyard в Тузле, Стамбул в 2000 году. [1]
Создание военно-морской верфи Ташкызак началось 15 декабря 1455 года по приказу османского султана Мехмеда II ( годы правления 1444–1446, 1451–1481 ). Она называлась на османском турецком языке : Tersâne-i Âmire , что означает «императорская верфь», где «tersane» произошло от итальянского : darsena , что в переводе означает «док». [2] Судостроительная деятельность велась в Золотом Роге за сотни лет до завоевания Константинополя в 1453 году. Все корабли Византийской империи строились в Золотом Роге. В эпоху Османской империи крупные верфи были построены на северном побережье Золотого Рога, объединив более мелкие византийские. [1]
Вначале строились небольшие деревянные лодки. Позже, с развитием судостроительной техники, начали строить более крупные суда. В период правления Баязида II ( 1481–1512 ) верфи подверглись реконструкции. [1] Во время правления султана Селима I ( 1512–1520 ) верфь обрела свою основную форму. [2] В XVI веке османскому губернатору Гюзельдже Касым-паше было поручено привезти мастеров и подмастерьев с верфи Галлиполи для укрепления Терсане-и-Амире. Во время службы османского адмирала Хайреддина Барбароссы на верфь были переведены многие мастера-судостроители из Алжира и Туниса . После этого были построены большие галеоны . [1] В XVI и XVII веках верфь была уникальной в средиземноморском мире и сопоставима только с верфями Венецианской республики . Технологические особенности кораблей, построенных на верфи, менялись на протяжении столетий, что можно обобщить в основном в три различных периода. Строительство гребных судов, которое продолжалось до середины 17 века, парусных судов до середины 19 века, и пароходов после этого. Поражение османского флота в морском сражении при Наварине (1827) ознаменовало почти конец эпохи парусных военных кораблей. С 1830 года американские специалисты вышли на передний план в технологии османского судостроения. [2]
Со временем территория верфи расширилась до залива Кагытхане на северо-западе. После провозглашения Турецкой Республики в 1923 году Терсане-и-Амире был разделен на две части для строительства военных и гражданских судов. Верфь занимает площадь 7500 м2 ( 81 000 кв. футов) и имеет причал длиной 457 м (1499 футов). Имеется три сухих дока и два строительных стапеля . [1] В 1570-х годах численность персонала верфи составляла около 2650 человек. Благодаря изменениям в административной структуре это число сократилось примерно до 800 в конце 17 века. [2]
Параллельно с расширением Османской империи верфь в Золотом Роге приобрела фундаментальную организацию и стала центральной базой османской морской деятельности, которая первоначально осуществлялась на верфи Галлиполи. [2]
Ташкизак буквально означает «Каменный эллинг».
Два автомобильных моста, мост Ататюрка и мост Галата , пересекающие Золотой Рог , затрудняли работу на верфи, а также заход и выход кораблей. Поэтому было запланировано переместить верфь на Стамбульскую военно-морскую верфь в Тузле, далеко на восток от провинции Стамбул на севере Мраморного моря , что и произошло в конце марта 2000 года. [1]
Оба моста были закрыты для движения транспортных средств и открыты с полуночи до утра, чтобы обеспечить транспортировку строящегося сухогруза и плавучих сухих доков грузоподъемностью 2500 и 3500 тонн на новые места. [1]
Сегодня на северном берегу Золотого Рога, где располагалась верфь, находятся верфь Халич, паромный терминал Касымпаша, командование Северного морского района ВМС Турции, военная швейная фабрика, верфь Джамиалты и верфь Хаскёй. [1]
41°02′02″с.ш. 28°57′39″в.д. / 41.03388°с.ш. 28.96092°в.д. / 41.03388; 28.96092