TSS Герцогиня Девонширская (1897)
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | Компания по строительству военно-морских сил и вооружения, Барроу |
| Номер двора | 255 |
| Запущен | 21 января 1897 г. |
| Завершенный | Март 1897 г. |
| Первый рейс | 9 апреля 1897 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1949 |
| Судьба | Списан в 1949 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 1265 брутто , 543 нидерландских рупий |
| Длина | 300 футов (91 м) |
| Луч | 35,1 футов (10,7 м) |
| Черновик | 15,7 футов (4,8 м) |
| Колоды | 2 |
| Установленная мощность | 273 NHP |
| Движение |
|
| Скорость | 18 узлов (33 км/ч) |
| Емкость | 1250 пассажиров |
TSS Duchess of Devonshire — пассажирское судно, построенное для компании Barrow Steam Navigation Company в 1897 году. [1]
История
Компания Naval and Armament Construction Company из Барроу построила судно Duchess of Devonshire под номером 255 для компании Barrow Steam Navigation Company. [2] Оно было спущено на воду 21 января 1897 года Луизой Кавендиш, герцогиней Девонширской . [3]
У нее было четыре палубы — нижняя, главная, прогулочная и теневая. Размещение первого класса было в середине судна, со спальными местами для 124 пассажиров. На прогулочной палубе было четырнадцать кают, курительная комната и бар, а также вход для первого класса с лестницей, спускающейся в обеденный салон на главной палубе. Дамский салон и каюты находились на нижней палубе.
Ее первый рейс из Барроу в Белфаст состоялся 9 апреля 1897 года [4] под командованием капитана Майерскоу, время в пути составило чуть менее шести часов.
В 1907 году ее купила железная дорога Мидленда [5].
В 1914 году Адмиралтейство реквизировало его и переоборудовало в вооруженный абордажный пароход . В 1919 году на нем произошел взрыв котла, в результате которого погибли три человека. 25 сентября 1922 года он столкнулся с небольшим столкновением с каботажным пароходом Trevor , который находился между Лакси и Дугласом. [6]
В 1923 году она перешла к London Midland and Scottish Railway , которая в 1928 году продала ее Bland Line of Gibraltar, которая переименовала ее в Gibel Dersa . Она была реквизирована в 1941 году. Dalhousie Steam and Motor Ship Company of London купила ее в 1943 году и продала в 1947 году A Benjamin and Company of Gibraltar. Она была списана в 1949 году в Малаге.
Ссылки
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и другие пароходы . Прескот, Ланкашир: T. Stephenson and Sons.
- ^ "Герцогиня Девонширская". Судоходство и судостроение . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Получено 4 ноября 2022 г.
- ^ "Маршрут Барроу в Англию. Запуск нового парохода. Интересные разбирательства" . Belfast News-Letter . Белфаст. 22 января 1897 г. Получено 17 октября 2015 г. – через British Newspaper Archive .
- ^ "The Barrow Route to England" . Belfast News-Letter . Белфаст. 10 апреля 1897 г. Получено 17 октября 2015 г. – через British Newspaper Archive .
- ^ Хоус, Дункан (1993). Торговый флот — британские железнодорожные пароходы — Восточные и Северо-Западные компании + Зеландия и Стена . Херефорд: TCL Publications. стр. 118. ISBN 0-946378-22-3.
- ^ "IOM Steamer in Collision" . Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Лидс. 26 сентября 1922 г. Получено 17 октября 2015 г. – через British Newspaper Archive .
