TSS Кентербери (1928)
 Как корабль HMS Canterbury в военное время | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец | 1929–1942: Южная железная дорога |
| Оператор |
|
| Маршрут | |
| Строитель | Уильям Денни и братья , Дамбартон |
| Номер двора | 1218 |
| Запущен | 13 декабря 1928 г. |
| Идентификация | Официальный номер : 161199 |
| Судьба | Расформирован 1 августа 1965 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Турбинный стальной пароход |
| Тоннаж |
|
| Длина | 329,6 футов (100,5 м) |
| Луч | 47,1 фута (14,4 м) |
| Черновик | 12,0 футов (3,7 м) |
| Глубина | 16,9 футов (5,2 м) |
| Движение | 2 винта |
| Скорость | 22 узла (41 км/ч; 25 миль/ч) |
TSS Canterbury — паром, построенный в 1929 году для соединения поездов Golden Arrow и La Flèche d'Or , что позволило сформировать престижный маршрут Лондон — Дувр — Кале — Париж . [2]
Строительство
Судно было построено как пассажирский паром первого класса компанией William Denny & Bros из Дамбартона , Шотландия, для Южной железной дороги .
Услуга
Корабль был введен в эксплуатацию одновременно с железнодорожным сообщением Golden Arrow . [2] В то время он был только первым классом и, хотя имел вместимость 1700 человек, его предполагаемая загрузка, как ожидалось, была менее 400 человек. [2]
С мая 1931 года судно было модифицировано для размещения пассажиров двух классов, в то же время в поезде «Золотая стрела» были введены вагоны третьего класса . [2]
После последнего рейса Golden Arrow после объявления Второй мировой войны, Canterbury был преобразован в войсковой корабль. [2] 29 мая 1940 года после отплытия от восточного пирса в Дюнкерке в 16:50 с 1960 солдатами Canterbury был сильно поврежден бомбой, которая едва не попала в цель, но смог добраться до Дувра. [2] [3] После ремонта он продолжил эвакуацию 3 июня 1940 года, выполнив пять рейсов для эвакуации. [2] [4] Затем он совершил несколько рейсов из эвакуационных пунктов Саутгемптона в Нормандию и Бретань до середины июня, прежде чем отдохнуть на реке Дарт и служить в качестве учебного корабля ВВС флота и некоторое время на маршруте Странраер – Ларн . [1]
С июня 1942 года он прошёл восьмимесячную переоборудование в десантный корабль и принял участие в высадке в Нормандии в июне 1944 года . [1] [4]
После войны он первоначально вернулся на службу Golden Arrow , но был заменен в октябре 1946 года флагманом Southern Railways SS Invicta после его модернизации. [4] Canterbury служил на маршруте Фолкстон – Кале, а в 1948 году перешел на маршрут Кале – Булонь до выхода на пенсию в 1964 году. В 1948 году Canterbury стал первым паромом через Ла-Манш , оборудованным радаром. [4]
Судьба
Корабль был разобран в 1965 году.
Сохранение
Корабельный колокол и мемориальная доска Второй мировой войны хранятся в Национальном железнодорожном музее . [5] [6]
В художественной литературе
В 1951 году она появилась в роли парома через Ла-Манш в британской комедии « Банда с Лавандового холма» . [7]
Ссылки
- ^ abc "Canterbury". Scottish Built Ships . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 28 февраля 2018 г.
- ^ abcdefg Sencicle, Lorraine (6 мая 2017 г.). "Golden Arrow – The Luxury Train". Архивировано из оригинала 2 марта 2018 г. Получено 2 марта 2018 г.
- ^ Бертке, Дональд А.; Киндел, Дон; Смит, Гордон (2011). Морская война Второй мировой войны: Франция падает, Британия остается одна: повседневные военно-морские действия с апреля 1940 года по сентябрь 1940 года . Том 2. С. 165. ISBN 9781937470005.
- ^ abcd Goodfellow, Ray (15 октября 2017 г.). "TS Canterbury (II) - Past and Present". Фотографии парома Дувр . Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 г. Получено 7 марта 2017 г.
- ^ "корабль tss canterbury". Музей науки . Получено 3 марта 2018 г.
- ^ "Southern Railway TSS Canterbury". Имперский военный музей . Архивировано из оригинала 6 марта 2018 года . Получено 6 марта 2018 года .
- ^ "The Lavender Hill Mob 1951 - Locations". movie-locations.com . Получено 25 июля 2018 г. .
