ТСС Камбрия (1897)
.jpg/1280px-SS_Cambria_(1897).jpg) Открытка Камбрии | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя |
|
| Тезка | Латинское название Уэльса. |
| Владелец | |
| Оператор | |
| Порт приписки | Дублин |
| Маршрут |
|
| Строитель | Уильям Денни и братья , Дамбартон |
| Номер двора | 574 |
| Запущен | 4 августа 1897 г. |
| Выведен из эксплуатации | 11 июня 1925 г. |
| Судьба | Списан в 1925 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 1842 брутто-регистровых тонн (GRT) |
| Длина | 329 футов (100 м) |
| Луч | 39,1 фута (11,9 м) |
| Скорость | 21 узел (39 км/ч) |
.jpg){kind=link}
TSS Cambria — двухвинтовой пассажирский пароход, эксплуатировавшийся Лондонской и Северо-Западной железной дорогой с 1897 по 1923 год. [1]
История
Он был построен компанией William Denny and Brothers of Dumbarton для Лондонской и Северо-Западной железной дороги в 1897 году в ответ на конкуренцию, объявленную компанией City of Dublin Steam Packet Company , которая в 1896 году выпустила пароход, способный развивать скорость 24 узла и преодолевать расстояние от Холихеда до Дублина за 2¾ часа.
В 1914 году судно было реквизировано Адмиралтейством в качестве вооруженного абордажного парохода , а после августа 1915 года стало госпитальным судном.
В 1919 году судно было переименовано в TSS Arvonia. В августе 1922 года оно было снова реквизировано в качестве военного транспорта, на этот раз Ирландским Свободным государством [2] вместе с Lady Wicklow.
В 1925 году судно было отправлено на слом.
Ссылки
- ↑ Железнодорожные и другие пароходы, Дакворт. 1962
- ^ Макайвор, Эйдан (1994). История ирландской военно-морской службы . Дублин: Irish Academic Press. стр. 46. ISBN 0-7165-2523-2.
