ТММ Авиа Т-10 Авиа-Тор
Т-10 Авиа-Тор
РольЛегкие самолеты
Тип самолета
Национальное происхождениеУкраина
ПроизводительТММ-Авиа, Харьков
ДизайнерСергей Рябиков
Первый полет2002
СтатусВ производстве (2015)
Количество построенныхне менее 6

TMM Avia T-10 «Авиа-Тор» — одномоторный двухместный легкий украинский самолет с высокорасположенным крылом и прозрачными дверями кабины для дополнительного обзора, спроектированный таким образом, чтобы быть достаточно прочным для различных применений.

Дизайн

Avia-Tor — это обычный одномоторный высокоплан с двумя сиденьями, расположенный рядом. Он был разработан как спортивная машина, с применением в качестве базового учебно-тренировочного самолета, сельскохозяйственного опрыскивателя, патрульного самолета и воздушного фотографа. [1] [2]

Он имеет крылья с постоянной хордой, построенные вокруг двух деревянных лонжеронов с ребрами из стекловолокна и покрытием из синтетической ткани. Они крепятся к нижней части фюзеляжа V-образными стойками с каждой стороны, которым помогают дополнительные промежуточные распорки. Установлены закрылки с тремя положениями (0°, 10° и 40°) . Квадратный фюзеляж имеет ферменную конструкцию из нержавеющей стали и покрыт тканью, за исключением капота двигателя из стекловолокна и крыши кабины. Две откидные вверх двери кабины представляют собой полностью прозрачные блистеры для оптимальной видимости. Хвостовое оперение образовано из стальных труб с ребрами из стекловолокна, все покрыто тканью. Хвостовое оперение крепится проволокой сверху к килю парой проволок с каждой стороны и аналогично снизу к нижней части фюзеляжа. Рули высоты сбалансированы по массе , а на левом борту имеется триммер . Руль направления также имеет фиксатор. Крылья и хвостовое оперение можно легко сложить для транспортировки. [1] [2] [3] [4]

Avia-Tor обычно использует фиксированное трехопорное шасси , хотя поплавки или лыжи являются опциями. Каждое основное колесо поддерживается V-образной парой стоек, соединенных с нижними лонжеронами фюзеляжа , и полуосью от колеса к центральному фюзеляжу. Баллистическая парашютная система спасения MVEN KS-500-2 Cobra является стандартной. [1]

Разработка

Первый прототип поднялся в воздух в 2002 году, за ним последовали еще четыре предсерийных самолета Т-10. За ними последовала партия серийных машин Т-10М для покупки в качестве готовых самолетов. Возможно, последует производство комплектов. [1]

У T-10M есть некоторые изменения в шасси и киле, а также замена двигателя. Основной подрессоренный элемент шасси был перемещен с полуоси на заднюю V-образную стойку, а раннее поворотное носовое колесо заменено на управляемую систему с более простой одинарной стойкой. Киль у T-10M более угловатый и узкий, чем у T-10, и включает треугольное скругление . T-10s оснащены 60 кВт (80 л. с.) Jabiru 2200s , T-10Ms — 74 кВт (100 л. с.) Rotax 912S с четырьмя плоскими двигателями. [3]

История эксплуатации

Четыре из пяти предсерийных самолетов Т-10 в настоящее время продаются как Фрегаты Т-10 . [3] Все пять самолетов Т-10 и один самолет Т-10М остаются в украинском реестре частных самолетов по состоянию на середину 2010 года. [5] Украинская сертификация ожидалась в 2009 году. [1]

Компания Engenious Aerospace Ltd (EAL) является дилером T-10 в Индии. [6]

Технические характеристики

Данные Jane's All the World's Aircraft 2010/11 [1]

Общая характеристика

  • Вместимость: 2
  • Длина: 6,355 м (20 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 9,13 м (29 футов 11 дюймов)
  • Рост: 2,24 м (7 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 13,70 м2 ( 147,5 кв. футов)
  • Профиль крыла : ЦАГИ Р-IIIа 12%
  • Масса пустого самолета: 315 кг (694 фунта), включая баллистический спасательный парашют.
  • Максимальный взлетный вес: 550 кг (1213 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 912S, четырехцилиндровый, 73,5 кВт (98,6 л.с.)
  • Винты: 2-лопастные, фиксированного шага, деревянные, диаметром 1,86 м (6 футов 1 дюйм)

Производительность

  • Максимальная скорость: 190 км/ч (120 миль/ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 150 км/ч (93 мили/ч, 81 узел)
  • Скорость сваливания: 65 км/ч (40 миль/ч, 35 узлов) с выпущенными закрылками
  • Никогда не превышайте скорость : 255 км/ч (158 миль/ч, 138 узлов)
  • Дальность: 700 км (430 миль, 380 миль)
  • Практический потолок: максимальная сертифицированная высота 3000 м (9800 футов)
  • пределы g: +4/-2
  • Скорость набора высоты: 6,2 м/с (1220 футов/мин) только пилот

Ссылки

  1. ^ abcdef Джексон, Пол (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. стр. 614. ISBN 978-0-7106-2916-6.
  2. ^ ab Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 82. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ abc "Официальный сайт" . Получено 2010-11-16 .
  4. ^ Таке, Вилли; Марино Борич и др.: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 , стр. 85. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  5. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. стр. 513. ISBN 978-0-85130-425-0.
  6. ^ "Engenious Aerospace Ltd" . Получено 21.12.2016 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=TMM_Avia_T-10_Avia-Tor&oldid=993822864"