Танк Т-10

Тяжелый танк Т-10
Т-10М в Национальном музее истории Украины во Второй мировой войне , Киев
Тип	Тяжелый танк
Место происхождения	Советский Союз
История обслуживания
В эксплуатации	1954–1996 (источники различаются)
Используется	Советский Союз Россия Южная Осетия
Войны	Холодная война, вторжение Варшавского договора в Чехословакию
История производства
Дизайнер	Йозеф Котин
Разработано	1949–53
Производитель	Фабрика 185 , Фабрика 174
Произведено	1954–66
№  построено	1,439
Технические характеристики
Масса	52 тонны
Длина	7,41 м, 9,87 м над пушкой
Ширина	3,56 м
Высота	2,43 м
Экипаж	4 (Командир/Радист, Наводчик, Заряжающий, Водитель)
Броня	Башня: T-10, A/B: 203 мм при 24° до 129 мм при 57° Т-10М: 230 мм при 24° до 137 мм при 57° Верхний гласис: 120 мм@55°&40° составной угол 273 мм Линия видимости Нижний гласис: 120 мм при 50° 186 мм Линия видимости Верхняя сторона: 80 мм@62° + 30 мм@30° 205 мм Линия видимости Нижняя сторона: 80 мм при 10° Сзади: 60 мм Маска: 252 мм
Основное вооружение	122-мм пушка Д-25ТА Т-10М: 122-мм пушка М-62-Т2
Вспомогательное вооружение	2 × 12,7 ДШКМ Т-10М: 2 × 14,5 КПВТ крупнокалиберный пулемет
Двигатель	39-литровый 12-цилиндровый дизель модели В-2-5 700 л.с. (522 кВт) Т-10М: 750 л.с. (559 кВт)
Мощность/вес	13 л.с./тонна
Приостановка	Торсионный стержень
Рабочий диапазон	250 км/150 миль
Максимальная скорость	42 км/ч (26 миль/ч) Т-10М: 50 км/ч (31 миля/ч)

Т -10 (также известный как Объект 730 или ИС-8) — советский тяжёлый танк времён Холодной войны , финальная разработка серии танков ИС . Во время разработки он назывался Объект 730. Он был принят в производство в 1953 году как ИС-8 ( Иосиф Сталин , русская форма имени Иосиф Сталин ), но из-за политического климата после смерти Сталина в 1953 году он был переименован в Т-10. ^[1]

Наибольшие отличия от его прямого предка, ИС-3 , заключались в более длинном корпусе, семи парах опорных катков вместо шести, более крупной башне с новым орудием с вытяжкой , улучшенном дизельном двигателе и усиленной броне. Общие характеристики были схожи, хотя Т-10 мог нести больше боеприпасов, с 28 до 30 снарядов.

Т-10 (как и танки ИС, которые они заменили) были развернуты в отдельных танковых полках, принадлежащих армиям, и отдельных танковых батальонах, принадлежащих дивизиям. Эти отдельные танковые подразделения могли быть приданы механизированным частям , чтобы поддерживать пехотные операции и осуществлять прорывы.

В 1948 году в Советском Союзе на вооружении находилось три различных типа тяжелых танков, у которых было мало общего, за исключением опорных катков и орудий: ИС-2 был наиболее механически надежным, но он устарел, поскольку западные страны, такие как США и Великобритания, выставляли на вооружение более новые тяжелые танки. ИС-3 страдал от проблем с конструкцией и механикой, а ИС-4 был слишком тяжелым, чтобы пересекать мосты в Европе, и в результате был отправлен на Дальний Восток России . ^[2] Котин лично руководил конструкторской группой по работе над проектом «Объект 730», чтобы удовлетворить требования ГБТУ (Главного управления бронетанковых машин) к новому тяжелому танку: он должен был быть немного лучше ИС-2 и весить не более 50 тонн . ^[2]

T-10 имеет литой корпус, разделенный на три отделения: водитель спереди, боевое отделение в центре и двигатель сзади. ^[3] Пол корпуса имеет штампованную стальную пластину в форме неглубокой буквы V. ^[2] Водитель сидит в центре корпуса и снабжен крышкой люка, в то время как сам люк оснащен встроенным перископом, который может быть заменен на инфракрасный для ночного вождения. Башня изготовлена ​​из катаной стали, командир и наводчик находятся слева, а заряжающий справа. И командир, и заряжающий снабжены крышками люков. Вентиляционный купол установлен впереди двух крышек люка. ^[4]

В Т-10 используется тот же двигатель, что и в ИС-4, и, как сообщается, его было трудно заменить в полевых условиях. ^[5] По словам Сьюэлла, двигатель был более нагружен по сравнению с ИС-3. ^[2] Ящики для хранения установлены по бокам корпуса над гусеницами, а дополнительные топливные баки могут быть установлены сзади для увеличения дальности действия танка. ^[5]

Торсионная подвеска состоит из семи опорных катков с шестью амортизаторами, установленными на каждом борту. ^{[5] Спаренный пулемет} ДШК калибра 12,7 мм , а дополнительный пулемет ДШК был установлен на кольце люка заряжающего для противовоздушной обороны. ^{[2] [5]}

В 1955 году танк Т-54 (разработанный КБ Морозова ) и Т-10 были оснащены стабилизаторами, позволяющими вести огонь на ходу. Хотя более ранние советские стабилизаторы избавляли наводчика от необходимости ждать, пока пушка перестанет шататься, прежде чем поражать цели, они не обеспечивали возможности точного поражения целей на ходу. В конечном итоге Т-54 получил стабилизатор СТП-2 «Циклон», а Т-10 был оснащен стабилизатором ПУОТ-2 «Гром». В то время как наводчику Т-54 требовалось только навести и выстрелить из пушки, как только он получал стабильную картинку цели на прицеле, наводчику Т-10 приходилось ждать, пока пушка и прицел стабилизируются вместе, что снижало темп стрельбы. ^[6]

Хотя у Т-10 была более толстая броня, чем у Т-54, он страдал от низкой скорострельности — три выстрела в минуту из-за использования боеприпасов раздельного заряжания, ограниченного угла склонения орудия (обычная черта советских танков), ограничения боезапаса в 30 снарядов для основного орудия, недостатка внутреннего пространства для экипажа и отсутствия проходимости по пересеченной местности. ^[3] Т-10 имел рабочий диапазон 180–280 километров (110–170 миль) по дорогам, что было значительно короче, чем у Т-54, который имел диапазон более 400 км (250 миль), и Т-55, который мог проехать 500–700 км (310–430 миль) с 400 литрами (88 имп галлонов; 110 галлонов США) вспомогательного топлива. ^[7]

Мобильный характер танковой войны во Второй мировой войне продемонстрировал недостатки медленных тяжелых танков. В последнем рывке к Берлину механизированные дивизии оказались сильно раздроблены, поскольку тяжелые танки отставали от более мобильных Т-34 . Советы продолжали производить тяжелые танки в течение нескольких лет в рамках гонки вооружений Холодной войны (сравните более тяжелые американские M103 и британские Conqueror ), но более гибкие танки Т-62 и Т-64 уже имели броню и вооружение, сопоставимые с Т-10.

В 1960-х годах Советы приняли концепцию основного боевого танка (ОБТ), заменив тяжелые танки мобильными средними танками. В конце 1960-х годов отдельные танковые батальоны с тяжелыми танками были перевооружены на более высокотехнологичные Т-64 , а позднее на очень быстрые Т-80 , в то время как регулярные танковые и механизированные подразделения получили на вооружение более простые Т-55 и Т-72 . Производство Т-10 было остановлено в 1966 году, а проекты тяжелых танков, такие как Объект 770 с автоматическим заряжанием и 130-мм пушкой, были отменены . ^[8]

В этот период начали широко применяться противотанковые управляемые ракеты (ПТУР), которые стали эффективной заменой дальнобойной огневой мощи тяжелых танков. Советы сначала использовали их на боевых машинах пехоты БМП-1 , а затем на Т-64 и других ОБТ. В конечном итоге, более легкая и современная реактивная или композитная броня стала использоваться для придания ОБТ дополнительного преимущества в защите без замедления их.

В процессе проектирования, начиная с 1944 года и заканчивая принятием на вооружение под обозначением Т-10, Т-10 претерпел ряд изменений в обозначении. ^[9]

Т-10 служил в Советском Союзе, но, как известно, не поставлялся странам Варшавского договора , хотя советские тяжелые танковые полки, размещенные в этих странах, могли быть оснащены ими. До 1962 года Т-10М производились одновременно на двух заводах (Кировском как Объект 272 и Челябинском как Объект 734), детали которых были несовместимы с деталями другого; версия Кирова была стандартизирована в 1962 году. ^[12]

Некоторые западные источники утверждают, что Т-10М экспортировался в такие страны, как Китай, Египет и Сирия, ^[13] причем Сирия и Египет использовали его в Войне Судного дня для оказания дальней поддержки Т -55 и Т-62 , причем указанные источники утверждают, что Т-10 подбили несколько M48 Patton без потерь, что указывает на то, что Т-10 использовался с некоторой степенью боевого успеха. Однако Т-10 мог быть ошибочно принят за его аналога ИС-3. Тяжелые танки были сняты с советской фронтовой службы к 1967 году и полностью сняты с резервной службы к 1996 году. ^[14]

По оценкам, после окончания Второй мировой войны было построено около 6000 советских тяжелых танков, из которых 1439 были Т-10. ^[15]

• Т-10 (1952)
• Т-10А (1956): Т-10 с добавленным одноплоскостным стабилизатором пушки . ^{[ необходима цитата ]}
• Т-10Б (1957): Т-10 с добавленным двухплоскостным стабилизатором пушки.
• T-10M (1957): Модернизированная версия с более длинной пушкой M-62-T2 L/46 с пятисекционным дульным тормозом , двухплоскостным стабилизатором пушки, пулеметы заменены на 14,5-мм КПВТ (лучшее баллистическое соответствие новому основному орудию), инфракрасными приборами ночного видения, защитой от оружия массового поражения . Общая длина составляет 10,29 м. ^{[ необходима цитата ]}
  • 1963 г. — Т-10М оснащён глубоководной дыхательной трубкой ОПВТ .
  • 1967 г. — Т-10М оснащается бронебойными и кумулятивными боеприпасами.
• Объект 266 (1950): Вариант раннего ИС-8 с гидромеханической трансмиссией. Построено 1 экземпляр. ^[16]
• Объект 268 (1956): Предложенная самоходная пушка на базе Т-10М. Был изготовлен один прототип, но в производство так и не пошёл.
• Объект 282 : Ракетный танк, вооруженный ПТУР «Саламандра», который был признан неудачным.
• Объект 282Т: вооружен 152-мм или 132-мм неуправляемыми противотанковыми ракетами, укороченное шасси с шестью опорными катками на борт.
• Объект 821 : Стартовая платформа для МБР РТ-20П .
• TES-3 : Мобильная атомная электростанция, состоящая из четырех отдельных блоков, все на удлиненном шасси T-10, которые будут соединены между собой во время работы. Один прототип проработал более двенадцати тысяч часов в течение экспериментального периода с 13 октября 1961 года по 18 июня 1965 года. ^{[17] [18] [19]}

Бывшие операторы

•  Россия - Вышел на пенсию в 1996 году.
•  Советский Союз

• AMX-50 – ( Франция )
• Тяжёлый танк М103 – ( США )
• Танк «Конкерор» – ( Великобритания )

• Фосс, Кристофер Ф. , ред. (1979). Jane's Armour and Artillery 1979–80 (1-е изд.). Лондон: Jane's Publishing Company. ISBN 0-354-00588-X.
• Миллер, Дэвид, Иллюстрированный справочник танков мира (Zenith Imprint Press, 2000) ISBN 0-7603-0892-6 
• Перре, Брайан, Советская бронетехника с 1945 года , Лондон: Blandford Press (1987), ISBN 0-7137-1735-1 
• (на английском языке) М. В. Павлов; И. В. Павлов, «Отечественная бронетанковая техника 1945-1965 гг.», Таблица 4 «Производство танков в 1945-1965 гг.», Техника и вооружение , № 6 2008 (июнь 2008 г.)
  • (Оригинальный русский) М. В. Павлов; И.В. Павлов, «Отечественные бронированные машины в 1945–1965 гг», Таблица 4 «Производство танков в 1945–1965 гг», Техника и вооружение , №6 2008 г. (Июнь 2008 г.)
• Сьюэлл, Стивен «Куки», Почему три танка?, Броня, т. 108, № 4 (июль–август 1998 г.), Форт-Нокс, Кентукки: Центр бронетехники армии США
• Сьюэлл, Стивен Л. «Печенье» (июль–август 2002 г.). «Красная звезда − Белый слон?». Броня . 111 (4). Форт-Нокс, Кентукки: Ассоциация бронетехники США: 26−32. ISSN  0004-2420 . Получено 10 октября 2024 г.
• Киннер, Джеймс; Сьюэлл, Стивен «Печенье» Советский тяжелый танк Т-10 и его модификации (Osprey Publishing, 2017) ISBN 978-1-4728-2051-8 
• Такер, Спенсер, Танки: иллюстрированная история их влияния , ABC-CLIO (2004), ISBN 1-57607-995-3 , ISBN 978-1-57607-995-9  
• Магнуски, Януш. «Чолг Ценжки Т-10» в «Новой технике Войсковы» (август 1955 г.).
• Хаскью, Майкл. «Современные танки и артиллерия (1945–настоящее время): величайшее оружие мира» (Amber Books, 19 сентября 2014 г.) ISBN 978-1-78274-205-0 

На Викискладе есть медиафайлы по теме Т-10 .

• Последние тяжелые танки СССР - Тяжелые танки и прототипы от ИС-4 до Т-10, на battlefield.ru.