Сильвестр Марш
Сильвестр Марш | |
|---|---|
 | |
| Рожденный | ( 1803-09-30 )30 сентября 1803 г. Кэмптон, Нью-Гэмпшир , США |
| Умер | 30 декабря 1884 г. (1884-12-30)(81 год) Конкорд, Нью-Гэмпшир , США |
| Род занятий | Торговец, изобретатель |
| Известный | Проект зубчатой железной дороги Маунт-Вашингтон |
| Супруг(а) | Шарлотта Бейтс ( м. 1844; ум. 1850 Корнелия Хойт ( м. 1855 |
| Дети | 11 [1] |
Сильвестр Марш (30 сентября 1803 г. — 30 декабря 1884 г.) — американский торговец и изобретатель, спроектировавший и построивший фуникулер Маунт-Вашингтон .
Биография
Родившийся в сентябре 1803 года, [1] Марш вырос на ферме, на которой работал, а зимой посещал обычную школу. [2] В возрасте 19 лет он уехал в Бостон , где работал на ферме, [2] а в 1826 году обосновался там в качестве торговца продовольствием. В 1828 году он был занят в Аштабуле, штат Огайо , поставляя говядину и свинину в Бостон и Нью-Йорк. Зимой 1833/4 он поселился в Чикаго и занимался аналогичным бизнесом до 1837 года, когда его накопления были сметены паникой 1837 года . Он снова занялся зерновым бизнесом и приобрел значительное состояние. Тем временем он работал на благо развития Чикаго.
Марш изобрел много приспособлений, которые были сопутствующими для упаковки мяса , особенно те, которые имели отношение к использованию пара. Он изобрел процесс сушки, и «калорийная сушка Марша» долгое время была предметом торговли.
В 1855 году Марш переехал в Джамейка-Плейн, Массачусетс , и вернулся в Чикаго через пять лет. Он прожил год в Бруклине, Нью-Йорк , где был экспортером, отправляя большую часть своей сушеной муки в Вест-Индию . [2] В 1864 году он поселился в Литтлтоне, Нью-Гемпшир , а после 1879 года сделал Конкорд, Нью-Гемпшир , своей резиденцией.
В 1844 году Марш женился на Шарлотте Бейтс, которая умерла в 1850 году. В 1855 году он женился на Корнелии Хойт. [2] Марш умер в декабре 1884 года в возрасте 81 года. [1]
Зубчатая железная дорога
Поднимаясь на гору Вашингтон в 1852 году, Марш заблудился, а затем задумал построить железную дорогу к ее вершине, полагая, что такое предприятие может быть прибыльным. Он получил хартию на дорогу 25 июня 1858 года, но Гражданская война в Америке помешала любым действиям до мая 1866 года. [3] Строительство такой дороги считалось невозможным, и он стал известен как «Безумный Марш»; действительно, законодательный орган , предоставляя ему хартию, далее выразил свою готовность предоставить «хартию на Луну», если он пожелает. [4]
Несмотря на все противодействия, Марш упорствовал в строительстве железной дороги, полагаясь в основном на свои собственные ресурсы, и получил небольшие капиталовложения, пока двигатель фактически не начал работать на части маршрута. Своеобразная форма локомотива, зубчатого рельса и тормозов, которые использовались, были изобретены Маршем. Зубчатая железная дорога была официально открыта 14 августа 1868 года, до «лестницы Якоба», и полностью завершена в июле 1869 года. [5] [6] Во время строительства этой дороги ее посетил швейцарский инженер, который забрал чертежи машин и путей, по которым была построена похожая железная дорога, Rigi Railways , до горы Риги в Швейцарии. [ требуется ссылка ]
Источники
- Райнс, Джордж Эдвин, ред. (1920). . Encyclopedia Americana .
Ссылки
- ^ abc "Death of Sylvester Marsh". The Boston Globe . 31 декабря 1884 г. стр. 4. Получено 4 августа 2024 г. – через newspapers.com.
- ^ abcd Митман, Карл В. (1933). «Марш, Сильвестр». Словарь американской биографии . Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера.
- ^ «Белые горы: поездка по железной дороге горы Вашингтон». Philadelphia Evening Telegraph . 14 августа 1868 г. стр. 6. Получено 4 августа 2024 г. – через newspapers.com.
- ^ «От Белых гор: железная дорога до горы Вашингтон». The Republican . Спрингфилд, Массачусетс . 15 июня 1867 г. стр. 4. Получено 4 августа 2024 г. – через newspapers.com.
- ^ Одно или несколько из предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Wilson, JG ; Fiske, J. , ред. (1900). . Appletons' Cyclopædia of American Biography . Том 4. Нью-Йорк: D. Appleton. стр. 219.
- ^ "Железная дорога Белой Горы". Boston Evening Transcript . 18 августа 1868 г. стр. 2. Получено 4 августа 2024 г. – через newspapers.com.
