Почта Швейцарии
Национальная почтовая служба Швейцарии

Швейцарская почта ООО
Имя на родине
(на немецком языке) Die Schweizerische Post AG
(на французском языке) La Poste suisse SA
(на итальянском языке) La Posta Svizzera SA
(на ретороманском) La Posta Svizra SA
Тип компанииПолностью государственная компания с ограниченной ответственностью (AG), регулируемая публичным правом
Промышленностьпочтовые и телекоммуникационные услуги 
ПредшественникШвейцарский PTT
Основан1849 ; 175 лет назад ( 1849 )
Штаб-квартираБерн , Швейцария
Ключевые люди
Роберто Чирилло, генеральный директор с 2019 г.
ПродукцияПочта
Доход8 224 млн швейцарских франков (2015)
Количество сотрудников
около 54 000 [1]
Веб-сайтпост.ч
Логотип Почты Швейцарии с 1998 по 2023 год.

Swiss Post ( фр . La Poste suisse , итал . La Posta Svizzera , нем . Die Schweizerische Post , ретороман . La Posta Svizra ) — национальная почтовая служба Швейцарии . Публичная компания, принадлежащая Швейцарской Конфедерации , является вторым по величине работодателем страны [2] со штатом около 54 000 сотрудников. [1] Группа базируется в Берне [3] [4] и имеет филиалы в 25 странах. [1] Роберто Чирилло является ее генеральным директором с апреля 2019 года . [5] В 2021 году Всемирный почтовый союз в пятый раз подряд признал Swiss Post лучшей в мире . [6] В декабре 2022 года было объявлено, что Swiss Post приобрела компанию по производству устойчивой упаковки Kickbag GmbH из Санкт-Галлена . [7]

История

Ранние почтовые услуги

До создания в Швейцарии в 1848 году единой почтовой службы [8] почтовые услуги часто предоставлялись различными независимыми курьерскими и почтовыми службами [9], такими как Thurn und Taxis в Шаффхаузене и Fischerpost в Берне. [10]

В Гельветической республике (1798–1803)

После того, как французские военные пожаловались правительству недавно созданной Гельветической республики на различную форму почтовых служб, решение о создании единой почтовой службы было одобрено Швейцарским сенатом в сентябре 1798 года. [9] В 1799 году Швейцария была разделена на пять почтовых зон с центрами в Базеле, Цюрихе, Санкт-Галлене, Шаффхаузене и Берне [10], но швейцарское правительство не смогло национализировать уже функционирующие и хорошо зарекомендовавшие себя независимые почтовые службы. [11] К 1803 году управление швейцарскими почтовыми службами было возвращено кантонам. [12]

Под кантональным управлением (1803–1848)

В период с 1803 по 1848 год почтовые службы находились в ведении кантонов. [13]

Кантон Цюрих был крупным поставщиком почтовых услуг в то время, так как он также управлял почтовыми службами в кантонах Тургау и Цуг [14], и его вагонам было разрешено транзитом через важный Ури [14] с его перевалом Готтард . С 1823 года почтовые службы из кантона Цюрих управляли вагоном между Цюрихом через Рапперсвиль и Куром [15] , а с 1826 года вагон работал ежедневно. [15] в 1829 году было установлено ежедневное сообщение между Базелем и Цюрихом. [15] В 1835 году сообщение было расширено до Берна, а три года спустя линия достигла Фрибура, Лозанны и Женевы. [15] В 1835 году на Цюрихском озере начал курсировать первый пароход , а в 1847 году между Цюрихом и Баденом была открыта первая железная дорога Швейцарии . [15] В 1843 году кантональная почта Цюриха выпустила первую марку в Швейцарии [16], таким образом, почтальон был освобожден от обязанности собирать деньги с клиентов. [17]

В кантоне Берн Fischerpost была официальным поставщиком почтовых услуг, а также управляла линией через перевал Готтард в Италию. [18] Они были официальной почтовой службой в кантонах Золотурн , Фрибург и Женева . [18] Их положение было довольно доминирующим, особенно после того, как Эмануэль Фридрих фон Фишер  [de] из семьи Фишеров был избран президентом Бернской республики  [de] . [19] Династия Фишеров закончилась в 1832 году, когда новое либеральное правительство Берна экспроприировало их. [ необходимо разъяснение ] [20]

Люцерн был единственным кантоном, который хотел сохранить почту под национальным управлением, [21] и должен был противостоять семье Фишер, которая пыталась получить почтовые права от кантона в 1809 году и снова в 1814 году. [22] Люцерн расширил свою собственную службу на юг в Тичино , и его посыльным были предоставлены транзитные права через кантоны Швиц и Ури . [23] Из Люцерна экипажи отправлялись в Санкт-Галлен , Ольтен и Базель. [24] В 1839 году первый пароход на Люцернском озере начал предоставлять свои услуги. [24]

Ури сдал в аренду транзитные права почтовым службам Цюриха. [24] Условием было то, что служащие должны были быть из Ури. [24] В 1828 году Ури передал транзитные права почтовым службам Люцерна. [25] Из Альтдорфа в Ури ежедневный экипаж пересекал Готтард, достигая Милана в Италии. [26]

Небольшой кантон Гларус передал свои почтовые услуги на аутсорсинг двум предпринимателям до 1832 года, когда почта начала управляться через кантональную администрацию. [27]

Расположение Базеля на северной границе Швейцарии сделало город важным центром международного почтового обмена. [28] В 1839 году Базель приказал установить на главных площадях города почтовые ящики , доступные для публики. [29] После открытия железнодорожной линии между Базелем и Страсбургом в 1844 году она также перевозила почту между городами. [29]

Национальная почта Швейцарии

Почтовое отделение 3907 в Симплоне, Вале

В 1848 году почтовые услуги регулировались новой конституцией , которая требовала централизованного управления. [30] 1 января 1849 года [30] Швейцарская национальная почта взяла на себя управление четырнадцатью кантональными почтовыми службами. Почтовые сборы за письма и посылки были одинаковыми по всей Швейцарии с октября 1849 года. [31]

В 1850 году были выпущены первые почтовые марки , действительные на всей территории Швейцарии. [32] В том же году время доставки между Базелем на севере Швейцарии и Миланом в Италии было ограничено пятьюдесятью часами. [33] Из Базеля почта перевозилась в Люцерн, где она переправлялась через Фирвальдштетское озеро во Флюэлен в Ури, откуда ее перевозили на экипаже через Сен-Готард в Беллинцону и Камерлату , откуда ее загружали на поезд до Милана. [33] После четырех лет судебных разбирательств в суде во Франкфурте герцог Турн-унд-Таксис уступил почтовые права Шаффхаузена Швейцарии в обмен на 150 000 швейцарских франков в 1853 году. [34]

В 1874 году Швейцария организовала в Берне учредительный конгресс Всемирного почтового союза , членом которого она также стала. [35] После 1878 года швейцарским почтовым отделениям на пароходах и железных дорогах было поручено принимать и доставлять, а также сортировать почту. [36] Также для доставки почты использовались ослы, мулы [37] и даже собаки. [38]

В начале двадцатого века, с техническим прогрессом, появились новые значимые средства связи: телефон и телеграф . Это привело к созданию в 1920 году Почтово-телеграфной и телефонной компании (PTT), созданной в результате слияния федеральной телеграфной администрации и генерального управления. [39]

В 1964 году Швейцария ввела почтовые индексы для сортировки почты, [40] став третьей страной после США и Германии , сделавшей это. [41] При Гвидо Нобеле Swiss Post внедрила несколько инноваций: в 1975 году была создана первая национальная сеть мобильной телефонной связи ( Nationales Autotelefonnetz , от которой произошло название Natel ). В 1985 году был проложен первый оптоволоконный кабель, соединивший Берн с Невшателем . [42] В 1978 году был открыт первый банкомат ( ATM ) в стране, [43] а в 1982 году были введены штрих-коды для обработки почты, а также создан новый логотип Swiss Post типографом Адрианом Фрутигером. [44] В 1985 году была интегрирована система PostFinance , включающая такие финансовые услуги, как текущие счета и почтовый банкинг. [45] Также под руководством Нобеля, в первой половине 1986 года, почтовая служба начала общенациональное внедрение сети интернет ISDN , [46] которая была запущена в 1988 году, [47] а в 1987 году была введена система видеотекста/ телетекста . [48]

В рамках процесса либерализации Закон о почте и Закон о федеральных коммуникациях 1997 года (вступил в силу с 1998 года) привели к разделению PTT на две компании. [49] [50] [51] Почтовые услуги, включая письма и посылки, платежный трафик и пассажирские перевозки, были переданы Swiss Post (публично-правовой субъект Конфедерации), в то время как телекоммуникационные услуги были переданы Swisscom (частная компания с контрольным пакетом акций Конфедерации). [50] В соответствии с новым законодательством, вступившим в силу между 2012 и 2013 годами, PostFinance была выделена в частную компанию с ограниченной ответственностью, подлежащую надзору FINMA , оставаясь при этом полностью принадлежащей Swiss Post. [52] [53]

Объем почты

В 1850 году почта доставила в общей сложности 16 миллионов писем или по 7 писем на человека. [16] К 1910 году она доставила пятнадцать, а в 1950 году — восемьдесят два письма на человека. [16] В 1870 году городские центры доставляли около 25% отправленных писем, при этом на них приходилось всего 9% населения. [16] В 1950 году почта доставила 900 миллионов писем, из которых около 8% имели адресата за пределами Швейцарии. [54] В 1963 году объем почты вырос до 2,5 миллиардов писем. [41]

В 2020 году Swiss Post обрабатывала от 600 000 до 900 000 посылок каждый день. [55] В 2023 году Swiss Post доставила около 1 647 миллиардов писем и 185 миллионов посылок. [56]

Недвижимость

Количество почтовых отделений увеличилось с 1502 в 1849 году до более 4000 в 1914 году. [57] Объемы почты, доставляемой Швейцарской почтовой службой, значительно возросли, и между 1887 и 1915 годами в нескольких крупных городах были построены так называемые «Почтовые дворцы». [58] Первый из них был в Базеле, затем последовали другие в Цюрихе, Берне, Женеве и Ольтене. [59] К 1985 году Швейцарская почта владела примерно 1300 зданиями и арендовала более 4100. [60]

В связи с изменением общественных привычек и ростом цифровой активности в период с 2000 по 2024 год произошла рационализация услуг, в результате чего количество почтовых отделений сократилось с примерно 3500 до примерно 700. [61]

Кареты и сани

В 1849 году Швейцарская почта эксплуатировала почти 500 экипажей и 250 саней. [62] В 1849 году Швейцарская почта эксплуатировала почти 500 экипажей и 250 саней, запряженных лошадьми . [62] К 1913 году почта использовала в своих услугах более 2000 экипажей и 1000 саней. [63]

Перевозка пассажиров

После своего основания почта получала почти половину своих доходов от перевозки пассажиров. [62] В 1849 году швейцарская почта эксплуатировала почти 500 карет и 250 саней, которые также обслуживали популярные экспресс-линии в ночное время. [62] После 1860-х годов перевозку пассажиров все больше брали на себя железнодорожные линии, проложенные по тому же маршруту, что и самые прибыльные кареты. [62]

В 2023 году Swiss Post перевезла 175 миллионов человек с помощью PostBus, имея в своем распоряжении парк из около 2400 транспортных средств. [56] [64]

Железные дороги

Почтовые вагоны на почтовом сортировочном пункте в Сионе, Швейцария. Почта между региональными городами перевозится по железной дороге, а на местном уровне доставляется почтовыми автобусами, фургонами и велосипедами.

После 1844 года почта доставляла почту между Базелем и Страсбургом во Франции, а после 1847 года также между Цюрихом и Баденом. [65] В 1857 году в эксплуатацию вступили почтовые вагоны, принадлежащие Швейцарским железным дорогам . [65] [66] В почтовых вагонах почта сортировалась в поезде. [54] К 1866 году Швейцарская почта решила купить собственные почтовые вагоны. [65] [54] В последующие годы были закуплены вагоны с тремя и четырьмя осями . [65] [54] Вагоны с четырьмя осями были оборудованы отсеками, в которых сортировалась почта . [65] и к 1965 году было введено в эксплуатацию более шестидесяти линий почтовых поездов. [40] В 1964 году были установлены почтовые индексы , и с тех пор почта сортировалась больше в определенных центрах. [40] В 1986 году на службе Швейцарской почты находилось 600 почтовых вагонов. [65]

Авиапочта

Первая воздушная почта была доставлена ​​в основном в качестве демонстрации в начале 1910-х годов. [67] В январе 1919 года была создана регулярная военная авиапочта, которая к апрелю 1919 года была расширена и для гражданской почты. [67] Но услуга оказалась недостаточно прибыльной и была прекращена в октябре того же года. [67]

Несмотря на первоначальные трудности, авиапочта стала успешной, и Swiss Post вскоре расширила обслуживание сначала на Германию, а затем на Европу, все еще завися от услуг иностранных авиакомпаний. [67] До 1930-х годов швейцарская авиапочта достигла Африки и Азии, а к 1930-м годам гидросамолеты, летевшие из Атлантического океана, приземлились в Южной и Северной Америке . [67] С 1931 года недавно созданная Swissair способствовала созданию плотной европейской сети для доставки авиапочты. [67]

Во время Второй мировой войны объем услуг сократился, а в 1944 году они были остановлены. [67] Швейцарская почта поддерживала почтовый обмен с Лондоном и Нью-Йорком с помощью гидросамолетов в Атлантике на побережье Португалии. [67]

В 1946 году американская авиакомпания Trans World Airlines открыла маршрут в Женеву , а Swiss Post осуществила первое прямое сообщение с американским континентом. [68] Впоследствии в других швейцарских аэропортах, таких как Цюрих или Базель , также принималась и отправлялась международная авиапочта. [68] К 1985 году Swiss Post пользовалась услугами многих международных авиакомпаний в дополнение к Swissair. [68]

Особенности

До 1850-х годов около 25% почтовых отделений находились в тавернах , но вскоре это было запрещено Швейцарской почтой, поскольку близость винных погребов и почтовых отделений приводила к проблемам. [57] В 1950-х годах сенбернар тянул почтовый экипаж в Адельбодене . [38]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abc "Большинство акций Tresorit приобретено Swiss Post". Блог Tresorit . 8 июля 2021 г. Получено 3 февраля 2022 г.
  2. ^ "Компания государственного сектора". Swiss Post . Получено 16 июня 2006 г.
  3. ^ "Годовой отчет 2009". Swiss Post. 224/244. Получено 7 декабря 2010 г. "Swiss Post Viktoriastrasse 21 PO Box 3030 Berne Switzerland".
  4. ^ "Контакт". Swiss Post. Получено 7 декабря 2010 г. "Viktoriastrasse 21 3030 Bern".
  5. ^ "Nachfolger gefunden: Роберто Чирилло был новым пост-шефом" . Handelszeitung (на швейцарском верхненемецком языке) . Проверено 2 февраля 2022 г.
  6. ^ «Swiss Post возглавляет международный рейтинг». 8 октября 2021 г.
  7. ^ События, UKi Media & (20 декабря 2022 г.). «Swiss Post приобретает компанию Kickbag, занимающуюся устойчивой упаковкой». Parcel and Postal Technology International . Получено 20 декабря 2022 г.
  8. ^ Вайс, Артур (1987), стр.211
  9. ^ аб Висс, Артур (1987). Die Post in der Schweiz (на немецком языке). Холлваг. п. 113. ИСБН 3444103352.
  10. ^ ab Wyss, Артур (1987).стр.115
  11. ^ Вайс, Артур (1987).стр.118
  12. ^ Вайс, Артур (1987).стр.123
  13. ^ Вайс, Артур (1987), стр.119,123
  14. ^ ab Wyss, Артур (1987), стр.125
  15. ^ abcde Wyss, Артур (1987), стр.127
  16. ^ abcd Базак, Хайке (2016). История постлогистики в Швейцарии. Эйзенбиблиотека . п. 77. дои : 10.5169/seals-587257.
  17. ^ Вайс, Артур (1987), стр.205
  18. ^ ab Wyss, Артур (1987), стр.130
  19. ^ Вайс, Артур (1987), стр.131
  20. ^ Вайс, Артур (1987), стр.133
  21. ^ Вайс, Артур (1987), стр.123
  22. ^ Вайс, Артур (1987), стр.138–139
  23. ^ Вайс, Артур (1987), стр.139
  24. ^ abcd Висс, Артур (1987), стр.141
  25. ^ Вайс, Артур (1987), стр.142
  26. ^ Вайс, Артур (1987), стр.143
  27. ^ Вайс, Артур (1987), стр.146
  28. ^ Вайс, Артур (1987), стр.152
  29. ^ ab Wyss, Артур (1987), стр.158
  30. ^ ab Wyss, Артур (1987), стр.211
  31. ^ Вайс, Артур (1987), стр.212–213
  32. ^ Вайс, Артур (1987), стр.293
  33. ^ аб Зейльбек, Вильгельм (2003). Geschichte der Schweizer Spedition: von den Kelten bis heute (на немецком языке). Рейнах: Глагол. Schweizerischer Speditions- und Logistikunternehmen. ISBN 3-9520991-3-9.
  34. ^ Вайс, Артур (1987), стр.215
  35. ^ Вайс, Артур (1987), стр.251–252
  36. ^ Рейнхард, Штутц (2007), стр.4
  37. ^ Вайс, Артур (1987), стр.249
  38. ^ ab Wyss, Артур (1987), стр.265
  39. ^ "1920 по 1998". Post.ch .
  40. ^ abc Рейнхард, Штутц (2007), стр.6
  41. ^ ab Bazak, Heike (2016), стр.80
  42. ^ «Более 170 лет с рукой на пульсе». Swisscom .
  43. ^ "История швейцарской почты". Swiss Post.
  44. ^ Бенджамин Блейзер; Мартин Клаузен; Андреас Штурм. 175 лет. La Posta Come Motore della Svizzera Moderna (PDF) . Почта Швейцарии.
  45. ^ "Все, что вам нужно знать о пенсионном планировании". PostFinance .
  46. ^ Жан-Жак Жакье (1987). «Техническое внедрение новых телематических услуг: вызов для телекоммуникационной отрасли: основные моменты некоторых швейцарских решений PTT». Технический бюллетень / Швейцарская почтовая, телеграфная и телефонная компания : 461.
  47. ^ Леон Шлумпф (май 1987 г.). «Швейцарская федеральная политика в области телекоммуникаций». Международный журнал по управлению технологиями .
  48. ^ Хайнц Бонфаделли (1992). «Швейцария: скромный успех в крошечных прагматичных шагах». Возобновление Videotex. Springer. С. 69–84.
  49. ^ "Закон о телекоммуникациях". Fedlex . Швейцарская Конфедерация.
  50. ^ ab "Poste, telefoni e telegrafi (PTT)". Исторический словарь Швейцарии (на итальянском языке).
  51. ^ "1998" . Post.ch.
  52. ^ «Организация». ПостФинанс .
  53. ^ "Ordinanza sulle poste (OPO)" (PDF) . Федлекс . Швейцарская Конфедерация.
  54. ^ abcd Bazak, Heike (2016), стр.78
  55. ^ "Объявление 2021 года станет новой годовой записью для les colis" . Agefi.com (на французском языке). 26 ноября 2021 г. Проверено 3 февраля 2022 г.
  56. ^ ab Бенджамин Блейзер; Мартин Клаузен; Андреас Штурм (ред.). Финансовый отчет 2023 (PDF) . Swiss Post.
  57. ^ ab Wyss, Артур (1987), стр.247
  58. ^ Вайс, Артур (1987), стр.253–260
  59. ^ Вайс, Артур (1987), стр.253–257
  60. ^ Вайс, Артур (1987), стр.259
  61. ^ "La Posta Chiuderà 170 филиалов в Svizzera" . RSI (на итальянском языке). 29 мая 2024 г.
  62. ^ abcde Wyss, Артур (1987), стр.219
  63. ^ Вайс, Артур (1987), стр.220
  64. ^ "Автопарк". Post.ch .
  65. ^ abcdef Висс, Артур (1987), стр.241
  66. ^ Рейнхард, Штутц (2007). «Vor 150 Jahren entstand die Bahnpost in der Schweiz» (PDF) . стр. 2–3.
  67. ^ abcdefgh Висс, Артур (1987), стр.275
  68. ^ abc Висс, Артур (1987), стр.276

Ссылки

  • Висс, Артур (1987). Die Post in der Schweiz (на немецком языке). Холлваг. ISBN 3444103352.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Почта Швейцарии» .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Swiss_Post&oldid=1252801158"