Зимний Гран-при Швеции
 | |
| Информация о гонке | |
|---|---|
| Количество раз проведения | 5 |
| Первый раз проведен | 1931 |
| Последний раз был | 1947 |
| Больше всего побед (водители) | нет повторных победителей |
| Больше всего побед (конструкторы) | Альфа Ромео (2) |
| Длина цепи | 5,2 км (3,2 мили) |
| Длина гонки | 103,5 км (64,1 мили) |
| Круги | 20 кругов |
| Последняя гонка (1947) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| Самый быстрый круг | |
| |
Зимний Гран-при Швеции был гонкой, проводившейся на льду замерзших озер , подобно гонкам, проводившимся в Эстонии , Финляндии и Норвегии . В 1930-х годах также проводился летний Гран-при Швеции, который можно рассматривать как предшественника Гран-при Швеции , который был этапом чемпионата мира Формулы-1 с 1973 по 1978 год.
История
Довоенный
Хотя гонки в Швеции имели долгую историю, только в 1931 году гонка впервые получила название Гран-при. Первый зимний Гран-при Швеции проводился на гигантской 46-километровой трассе около озера Рамен , со временем круга около 35 минут. В заявке, в которой участвовал Рудольф Караччиола , гонку выиграл финский гонщик Mercedes Карл Эбб, одержав первую победу в Гран-при в своей карьере гонщиков на льду. Свен Олаф Беннстрём выиграл вторую гонку в следующем году, а Пер-Виктор Виденгрен выиграл третью гонку на Alfa Romeo monoposto . [1] [2]
Позже в том же году первый летний Гран-при Швеции был проведён на 30-километровой трассе в Норра Врам . Зимний Гран-при был проведён снова в 1936 году, и Ойген Бьёрнстад одержал ещё одну победу на Alfa Romeo monoposto, но огромные толпы зрителей прошлых лет не вернулись, и Зимний Гран-при не проводился снова до окончания войны в 1947 году. [1]
Послевоенный
Гонка 1947 года проводилась на трассе, окружающей базу ВВС Швеции в Роммехеде. На старт вышло всего четыре автомобиля, а финишировали три, все они посещали британские ERA [ 3] после того, как судно, перевозившее большую часть стартовой решетки, не смогло добраться до места назначения. Поскольку гонка проводилась для автомобилей, соответствующих новой Международной Формуле, которая позже была названа « Формулой-1 », некоторые считают ее первой гонкой Формулы-1.
Победители зимнего Гран-при Швеции
| Год | Водитель | Конструктор | Расположение | Отчет |
|---|---|---|---|---|
| 1947 |  Рег Парнелл | ЭРА | Роммехед | Отчет |
| 1946 - 1937 | Не состоялось | |||
| 1936 |  Ойген Бьёрнстад | Альфа Ромео | Озеро Рамен | Отчет |
| 1935 | Не состоялось | |||
| 1934 | Не состоялось | |||
| 1933 |  Пер-Виктор Виденгрен | Альфа Ромео | Озеро Рамен | Отчет |
| 1932 | Свен Олаф Беннстрём | Форд Специальный | Озеро Рамен | Отчет |
| 1931 |  Карл Эбб | Mercedes-Benz SSK | Озеро Рамен | Отчет |
Ссылки
- ^ ab "Трассы - Северные страны". www.kolumbus.fi . Получено 23 ноября 2016 г. .
- ↑ Superventilen (15 января 2013 г.), Grand Prix Rämenloppet 1933! (Grand Prix Motor Racing Sweden Winter 1933), архивировано из оригинала 2021-12-15 , извлечено 23 ноября 2016 г.
- ^ "1947 Swedish Winter Grand Prix>> Результаты вс 9 февр". База данных журнала Motor Sport . Получено 23 ноября 2016 г.
