Сузуки Х-90
Автомобиль
Сузуки Х-90
Обзор
ПроизводительСузуки
Также называетсяSuzuki Vitara X-90 (Европа)
Производство1995–1997
СборкаЯпония: Ивата, Сидзуока
Кузов и шасси
СортМалолитражный автомобиль
Тип кузова2-дверное купе
Макет
СвязанныйСузуки Витара
Силовая установка
Двигатель1,6 л SOHC G16A
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2200 мм (86,6 дюйма)
Длина3710 мм (146,1 дюйма)
Ширина1695 мм (66,7 дюйма)
Высота1550 мм (61,0 дюйм)
Снаряженная масса1100 кг (2425 фунтов)
Хронология
ПредшественникSuzuki Samurai (США)

Suzuki X-90 — это переднемоторный, задне- или полноприводный, двухдверный, двухместный автомобиль, выпускавшийся и продававшийся Suzuki в модельных годах 1995-1997. Происходящий от Suzuki Vitara , X-90 отличался съемной крышей T Section . [1] Заменив Samurai на рынке США, Suzuki начала продавать X-90 в Японии к концу 1995 года, а на западных рынках — в апреле 1996 года. [2]

Обзор

Suzuki представила серийный автомобиль в 1995 году и начала продавать X-90 к концу того же года в Японии, а в следующем году — на международных рынках. В Японии было продано 1348 автомобилей, а в США было импортировано 7205 автомобилей X-90. [ необходима цитата ] Более половины автомобилей в США было продано в 1996 году, в следующем году было продано 2087 автомобилей, а в 1998 году — 477.

В 1996 году в Австралию было импортировано 484 автомобиля. X-90 также импортировался в Европу. К середине 1997 года розничные цены упали на 25%. Дальнейшего импорта не было, и последний из автомобилей был продан в 1999 году. [3] X-90 был базовым автомобилем для рекламных автомобилей Red Bull , на багажнике которых был установлен макет канистры с продуктом компании размером 1,5 м (5 футов). [2]

В октябре 2013 года журнал Top Gear Magazine поместил X-90 в свой список 13 худших автомобилей последних 20 лет. [4] В марте 2022 года журнал Motor Trend назвал X-90 номером 1 в своем списке 25 худших автомобилей 1990-х годов. [5]

Специальный выпуск Филиппа Кусто

К концу производства X-90 некоторые X-90 в Европе продавались как Suzuki Vitara X-90 Philippe Cousteau Special Edition. Они отличались формованным обвесом , который включал кенгурятник , подножки , расширители колесных арок, все в цвет кузова, а также специальные 16-дюймовые диски и наклейки, которые пронумеровали автомобиль из 3000. Специальная версия была названа в честь французского кинооператора Филиппа Кусто , несмотря на то, что он умер более чем за 15 лет до выпуска первого X-90.

  • Вид сзади на Vitara X-90 для европейского рынка
    Вид сзади на Vitara X-90 для европейского рынка

Технические характеристики

X-90 использовал 1,6-литровый двигатель I4 с 16 клапанами , который выдавал 95 л. с. (71 кВт) и был доступен с полным или задним приводом , а также с пятиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. [3] X-90 имел две подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов, дополнительный кондиционер, а один дилер установил CD-чейнджер на шесть дисков.

Подвеска использовала стойки Макферсона и пружины спереди и пружины с поперечными рычагами и продольными рычагами сзади. [6] Компактное запасное колесо хранится в багажнике, а пространство за двумя сиденьями обеспечивает дополнительное грузовое пространство. X-90 дебютировал как концепт -кар на Токийском автосалоне 1993 года .

Ссылки

  1. ↑ Журналы, Херст (июль 1995 г.), «Отчет о шпионаже в Азии», Popular Mechanics , стр. 29
  2. ^ ab Sass, Rob (2009-07-03). "Rust in Peace - Suzuki X-90 - внедорожник, но не совсем". NYTimes.com . Получено 2011-07-21 .
  3. ^ ab Дэвис, Тони (2005). Extra Lemon! . Bantam. стр.  86–88 . ISBN 1-86325-550-8.
  4. ^ "13 худших автомобилей за последние 20 лет". Журнал Top Gear . 2013-10-31 . Получено 2021-07-05 .
  5. ^ Голд, Аарон. «Худшие автомобили 1990-х». MotorTrend.com . Получено 6 марта 2022 г.
  6. ↑ «1996 Suzuki X-90» Ричард Труэтт — Orlando Sentinel. 21 декабря 1995 г.
  • Сайт X-90 на голландском, английском, немецком и французском языках
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Suzuki_X-90&oldid=1252939105"