Французская подводная лодка Surcouf
Французская подводная лодка

Сюркуф около 1935 г.
История
Франция
ИмяСюркуф
ТезкаРоберт Сюркуф
Заказано4 августа 1926 г.
СтроительШербур Арсенал
Заложен1 июля 1927 г.
Запущен18 ноября 1929 г.
Заказано16 апреля 1934 г.
В эксплуатации1934–1942
Переоборудование1941
Идентификация
Почести и
награды		Медаль Сопротивления с розеткой
СудьбаПропал без вести 18 февраля 1942 г.
Общая характеристика
ТипПодводная лодка крейсера
Смещение
  • 3250 длинных тонн (3302 т) (на поверхности)
  • 4304 длинных тонн (4373 т) (подводное)
  • 2880 длинных тонн (2926 т) (мертвый)
Длина110 м (361 фут)
Луч9 м (29 футов 6 дюймов)
Черновик7,25 м (23 фута 9 дюймов)
Установленная мощность
  • 7600 л.с. (5700 кВт) (надводная)
  • 3400 л.с. (2500 кВт) (подводная)
Движение
Скорость
  • 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч) (в надводном положении)
  • 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) (под водой)
Диапазон
  • Всплыло:
  • 18 500  км (10 000  морских миль ; 11 500  миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
  • 12 600 км (6 800 морских миль; 7 800 миль) при скорости 13,5 узлов (25,0 км/ч; 15,5 миль/ч)
  • Под водой:
  • 130 км (70 морских миль; 81 миля) при скорости 4,5 узла (8,3 км/ч; 5,2 мили/ч)
  • 110 км (59 морских миль; 68 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч)
Выносливость90 дней
Глубина теста80 м (260 футов)
Лодки и десантные
суда, перевозимые		2 × моторные лодки в водонепроницаемом колодце
Емкость280 длинных тонн (284 т)
Дополнение8 офицеров и 110 рядовых
Вооружение
Самолет перевозил1 × поплавковый самолет Besson MB.411
Авиационные сооруженияАнгар

Surcouf [syʁ.kuf] — большая французская подводная лодка-крейсер с артиллерийским вооружением середины XX века. Она несла два 203-мм орудия, а также зенитные орудия и (большую часть своей карьеры) поплавковый самолет. Surcouf служила во французском флоте , а затем в Свободных французских военно-морских силах во время Второй мировой войны .

Surcouf исчезла в ночь с 18 на 19 февраля 1942 года в Карибском море , возможно, после столкновения с американским грузовым судном Thompson Lykes , хотя это точно не установлено. Она была названа в честь французского капера и судовладельца Роберта Сюркуфа . Она была крупнейшей построенной подводной лодкой, пока ее не превзошла первая японская подводная лодка класса I-400 в 1944 году.

Дизайн

Вашингтонский морской договор наложил строгие ограничения на военно-морское строительство основными военно-морскими державами в отношении водоизмещения и калибра артиллерии линкоров и крейсеров. Однако никаких соглашений не было достигнуто в отношении легких кораблей, таких как фрегаты, эсминцы или подводные лодки. Кроме того, для обеспечения защиты страны и империи Франция начала строительство важного подводного флота (79 единиц в 1939 году). Surcouf должен был стать первым из трех подводных крейсеров; однако он был единственным достроенным.

Задачи были сосредоточены вокруг:

  • Обеспечение связи с французскими колониями ;
  • В сотрудничестве с французскими военно-морскими эскадрами поиск и уничтожение вражеских флотов;
  • Преследование вражеских конвоев.

Surcouf имел двухорудийную башню с 203-мм (8-дюймовыми) орудиями , того же калибра, что и орудия тяжелого крейсера , с боезапасом 60 снарядов. Он был спроектирован как «подводный тяжелый крейсер», предназначенный для поиска и участия в надводном бою. [2] Лодка несла наблюдательный гидросамолет Besson MB.411 в ангаре, построенном за боевой рубкой, для разведки и наблюдения за падением снарядов .

Лодка была оснащена десятью торпедными аппаратами : четыре 550-мм (22 дюйма) трубы в носу и две поворотные внешние пусковые установки в кормовой надстройке, каждая с одним 550-мм и двумя 400-мм (16 дюймов) торпедными аппаратами. Было установлено восемь 550-мм и четыре 400-мм перезарядных аппарата. [3] Орудия 203 Modèle 1924 находились в герметичной башне перед боевой рубкой. Орудия имели емкость магазина на 60 выстрелов и управлялись директором с 5-метровым (16 футов) дальномером, установленным достаточно высоко, чтобы просматривать горизонт в 11  км (5,9  морских миль ; 6,8  миль ), и могли стрелять в течение трех минут после всплытия. [4] Используя перископы лодки для управления огнем главных орудий, Surcouf мог увеличить дальность видимости до 16 км (8,6 морских миль; 9,9 миль); первоначально предполагалось, что подъемная платформа поднимет наблюдателей на высоту 15 м (49 футов), но от этой конструкции быстро отказались из-за эффекта качки . [5] Наблюдательный самолет Besson мог использоваться для управления огнем на максимальную дальность стрельбы орудий в 26 миль (23 морских мили; 42 км). Зенитные пушки и пулеметы были установлены наверху ангара.

Surcouf также несла 4,5-метровую (14 футов 9 дюймов) моторную лодку и имела грузовой отсек с приспособлениями для удержания 40 заключенных или размещения 40 пассажиров. Топливные баки подлодки были очень большими; в них было достаточно топлива для дальности плавания в 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) и запасов для 90-дневного патрулирования.

Глубина испытания составила 80 м (260 футов).

Первым командующим офицером был капитан фрегата ( Capitaine de Frégate , звание, эквивалентное командору ) Раймон де Бело.

Лодка столкнулась с рядом технических проблем:

  • Из-за малой высоты дальномера над поверхностью воды практическая дальность стрельбы составляла 12 000 м (13 000 ярдов) с дальномером и увеличивалась до 16 000 м (17 000 ярдов) при прицеливании с помощью перископа, что значительно ниже максимальной дальности стрельбы орудий в 26 000 м (28 000 ярдов).
  • Продолжительность между приказом о всплытии и первым выстрелом составляла 3 минуты 35 секунд. Эта продолжительность была бы больше, если бы лодка должна была стрелять бортовым огнем , что означало бы всплытие и наведение башни в желаемом направлении.
  • Стрельба должна была производиться в точный момент килевой и бортовой качки, когда корабль находился в горизонтальном положении.
  • Наведение башни на любую сторону было невозможно при крене корабля на 8° и более.
  • Сюркуф не мог вести точный огонь ночью, так как в темноте невозможно было определить место падения снаряда.
  • Готовые магазины орудий приходилось перезаряжать после того, как из каждого орудия было произведено 14 выстрелов.

Для замены поплавкового самолета, функциональность которого изначально была ограничена и применение ограничено, в 1938 году были проведены испытания автожира .

Появление

«С начала службы лодки и до 1932 года она была окрашена в тот же серый цвет, что и надводные военные корабли, но затем в прусский темно-синий цвет, который сохранялся до конца 1940 года, когда ее перекрасили в два тона серого, использовавшиеся в качестве камуфляжа на корпусе и боевой рубке.

Последовательные конфигурации Surcouf
  • Первоначальная конфигурация, 1932 г.
    Первоначальная конфигурация, 1932 г.
  • Конфигурация 1934 года, с окраской в ​​цвет берлинской лазури
    Конфигурация 1934 года, с окраской в ​​цвет берлинской лазури
  • Конфигурация 1938 года: удалена радиомачта и изменена боевая рубка.
    Конфигурация 1938 года: удалена радиомачта и изменена боевая рубка.
  • Конфигурация 1940 года с двухцветной серой окраской и идентификационным номером 17P на боевой рубке
    Конфигурация 1940 года с двухцветной серой окраской и идентификационным номером 17P на боевой рубке

Карьера

Ранняя карьера

Вскоре после спуска на воду Surcouf Лондонский военно-морской договор наконец наложил ограничения на конструкции подводных лодок. Среди прочего, каждой подписавшей стороне (включая Францию) разрешалось иметь не более трех больших подводных лодок, каждая из которых не превышала 2800 длинных тонн (2845 т) стандартного водоизмещения, с орудиями не более 6,1 дюйма (150 мм) калибра. Surcouf , которая бы превысила эти ограничения, была специально исключена из правил по настоянию министра ВМС Жоржа Лейга [4] , но другие подводные лодки с «крупными пушками» этого класса больше не могли строиться.

Вторая мировая война

Захват Сюркуфа
Часть Второй мировой войны
Дата3 июля 1940 г.
Расположение
Плимут , Англия , Соединенное Королевство
РезультатЗахват Сюркуфа британцами
Воюющие стороны
ВеликобританияВеликобританияФранцияФранция
Жертвы и потери
3 убитых1 убит

В 1940 году Surcouf базировался в Шербуре , но в мае, когда вторглись немцы, он был на переоборудовании в Бресте после миссии на Антильских островах и в Гвинейском заливе . Под командованием капитана фрегата Мартина, неспособный погружаться и с одним работающим двигателем и заклинившим рулем, он пересек Ла-Манш и нашел убежище в Плимуте .

3 июля британцы, обеспокоенные тем, что французский флот будет захвачен немецким Кригсмарине по французскому перемирию, провели операцию «Катапульта» . Королевский флот блокировал гавани, где стояли на якоре французские военные корабли, и выдвинул ультиматум: вернуться в борьбу против Германии, быть вне досягаемости немцев или затопить. Немногие согласились добровольно; североафриканский флот в Мерс-эль-Кебире и корабли, базирующиеся в Дакаре (Французская Западная Африка), отказались. Французские линкоры в Северной Африке в конечном итоге были атакованы, и все, кроме одного, были потоплены на своих стоянках Средиземноморским флотом .

Французские корабли, стоявшие в портах Великобритании и Канады, также подвергались нападению вооруженных морских пехотинцев, матросов и солдат, но единственный серьезный инцидент произошел в Плимуте на борту Surcouf 3 июля, когда два офицера подводной лодки Королевского флота, командир Дени «Лофти» Спраг, капитан HMS  Thames , и лейтенант Патрик Гриффитс с HMS  Rorqual , [6] [7] и французский механик-уорент-офицер Ив Даниэль [8] были смертельно ранены, а британский моряк Альберт Уэбб [6] был застрелен врачом подводной лодки. [9]

Свободные французские военно-морские силы

К августу 1940 года британцы завершили переоборудование Surcouf и передали его Свободным французским военно-морским силам ( Forces Navales Françaises Libres , FNFL) для патрулирования конвоев. Единственный офицер из первоначального состава, не репатриированный, капитан фрегата Жорж Луи Блейсон, стал новым командующим офицером. Из-за англо-французской напряженности в отношении подлодки каждая сторона выдвигала обвинения в шпионаже в пользу вишистской Франции ; британцы также утверждали, что Surcouf нападал на британские корабли. Позже на борт были доставлены британский офицер и два матроса для «связных» целей. Одним из реальных недостатков было то, что ей требовался экипаж в 110–130 человек, что составляло три экипажа более обычных подлодок. Это привело к нежеланию Королевского флота повторно ввести ее в строй.

Затем Surcouf отправился на канадскую базу в Галифаксе , Новая Шотландия , и сопровождал трансатлантические конвои. В апреле 1941 года он был поврежден немецким самолетом в Девонпорте. [8]

28 июля «Сюркуф» отправился на верфь ВМС США в Киттери, штат Мэн, для трехмесячного ремонта. [4]

Покинув верфь, Surcouf отправился в Нью-Лондон, штат Коннектикут , возможно, для получения дополнительной подготовки для своего экипажа. Surcouf покинул Нью-Лондон 27 ноября, чтобы вернуться в Галифакс.

Взятие Сен-Пьера и Микелона

Французская почтовая марка, посвященная «взятию» Сен-Пьера и Микелона (1961).

В декабре 1941 года Surcouf доставил адмирала Свободной Франции Эмиля Мюзелье в Канаду, зайдя в Квебек-Сити . Пока адмирал находился в Оттаве , совещаясь с канадским правительством, к капитану Surcouf обратился репортер The New York Times Айра Вольферт и спросил о слухах о том, что подлодка освободит Сен-Пьер и Микелон для Свободной Франции. Вольферт сопровождал подлодку в Галифакс, где 20 декабря они присоединились к корветам Свободной Франции «Escorteurs» Mimosa , Aconit и Alysse , а 24 декабря взяли под контроль острова для Свободной Франции без сопротивления.

Государственный секретарь США Корделл Халл только что заключил соглашение с правительством Виши, гарантирующее нейтралитет французских владений в Западном полушарии, и пригрозил уйти в отставку, если президент США Франклин Д. Рузвельт не потребует восстановления статус-кво. Рузвельт так и сделал, но когда Шарль де Голль отказался, Рузвельт прекратил это дело. Истории Айры Вулферта — весьма благоприятные для «Свободной Франции» (и не содержащие никаких признаков похищения или другого принуждения) — помогли отвратить общественное мнение Америки от Виши. Объявление войны Соединенным Штатам странами Оси в декабре 1941 года отменило соглашение, но США не разрывали дипломатические отношения с правительством Виши до ноября 1942 года.

Более поздние операции

В январе 1942 года руководство Свободной Франции приняло решение отправить Surcouf на Тихоокеанский театр военных действий , после того как он был пополнен на Королевской военно-морской верфи на Бермудских островах . Однако его движение на юг вызвало слухи о том, что Surcouf собирается освободить Мартинику от режима Виши.

На самом деле, Surcouf направлялся в Сидней , Австралия, через Таити. [4] Он отплыл из Галифакса 2 февраля на Бермудские острова, которые он покинул 12 февраля, направившись в Панамский канал . [8]

Судьба

Мемориал Свободной Франции на Лайл-Хилл , Гринок : À la mémoire du Capitaine de frégate Blaison, des officiers et de l'équipage du sous-marin Surcouf perdu dans l'Atlantique Février 1942 («Памяти капитана фрегата Блейсона, офицеров [,] и экипаж подводной лодки Surcouf[,] погибшей в Атлантике в феврале 1942 года»).

Surcouf исчез в ночь с 18 на 19 февраля 1942 года, примерно в 130 км (70 морских миль) к северу от Кристобаля, Панама , по пути на Таити через Панамский канал . Американский отчет пришел к выводу , что исчезновение произошло из-за случайного столкновения с американским грузовым судном Thompson Lykes. Двигаясь в одиночку из залива Гуантанамо в очень темную ночь, грузовое судно сообщило о столкновении и наезде на частично затопленный объект, который царапал его борт и киль. Его впередсмотрящие услышали людей в воде, но, думая, что оно столкнулось с подводной лодкой, грузовое судно не остановилось, хотя были слышны крики о помощи на английском языке. В Панаму был отправлен сигнал с описанием инцидента. [10] [11]

Потеря привела к 130 смертям (включая 4 военнослужащих Королевского флота) под командованием капитана фрегата Жоржа Луи Николя Блезона. [12] О потере Surcouf было объявлено штаб-квартирой Свободной Франции в Лондоне 18 апреля 1942 года, и на следующий день об этом сообщила газета The New York Times . [13] Сообщений о затоплении Surcouf в результате столкновения с Thompson Lykes не поступало до января 1945 года. [14]

Расследование французской комиссии пришло к выводу, что исчезновение стало следствием недоразумения. Consolidated PBY , патрулировавший те же воды в ночь с 18 на 19 февраля, мог атаковать Surcouf, приняв его за немецкое или японское судно.

Расследование инцидента было бессистемным и запоздалым, в то время как более позднее французское расследование подтвердило идею о том, что затопление произошло из-за «дружественного огня»; этот вывод был поддержан контр-адмиралом Габриэлем Офаном в его книге «Французский флот во Второй мировой войне » . [15] Шарль де Голль утверждал в своих мемуарах [16], что « Сюркуф » «затонул со всей командой».

Наследие

Французская подводная лодка Surcouf находится в Карибском море
Французская подводная лодка Surcouf
class=notpageimage|
Возможное место затопления « Сюркуфа », если он столкнулся с « Томпсон Лайкс» .

Поскольку никто официально не нырял и не проверял затонувший Surcouf , его местоположение неизвестно. Если предположить, что инцидент с Thompson Lykes действительно был причиной затопления Surcouf , то затонувший корабль будет лежать на глубине 3000 м (9800 футов) в точке с координатами 10°40′N 79°32′W / 10.667°N 79.533°W / 10.667; -79.533 . [4]

Памятник в память о потере в порту Шербур в Нормандии, Франция. [17] О потере также увековечивает Мемориал Свободной Франции на Лайл-Хилл в Гриноке, Шотландия. [18]

Модель Сюркуфа в Париже.

Поскольку нет окончательного подтверждения того, что Thompson Lykes столкнулся с Surcouf , и ее обломки еще не обнаружены, существуют альтернативные истории о ее судьбе. Джеймс Расбриджер рассмотрел некоторые из этих теорий в своей книге « Кто потопил Surcouf?» , найдя их все легко отвергаемыми, за исключением одной: записи 6-й тяжелой бомбардировочной группы , действовавшей из Панамы, показывают, что они потопили большую подводную лодку утром 19 февраля. Поскольку в тот день в этом районе не было потеряно ни одной немецкой подводной лодки, это могла быть Surcouf . Он предположил, что столкновение повредило радио Surcouf , и пострадавшая лодка хромала к Панаме, надеясь на лучшее. [19]

Теория заговора, не основанная на существенных доказательствах, утверждала, что Surcouf , во время своего пребывания в Нью-Лондоне в конце 1941 года, был пойман за предательским снабжением немецкой подводной лодки в проливе Лонг-Айленд, преследовался американскими учебными подлодками Marlin и Mackerel из Нью-Лондона и потоплен. Слух циркулировал в начале 21-го века, но является ложным, поскольку более поздние перемещения Surcouf на юг хорошо задокументированы. [20]

Surcouf является объектом подводного поиска вымышленной организации NUMA и международных террористов в романе Клайва Касслера «Корсиканская тень», опубликованном в 2023 году. Касслер и его соавтор Дирк Касслер пишут, что обломки Surcouf были обнаружены «...примерно в восьмидесяти милях от побережья Панамы». Затопление даже приписывают повреждению радиоантенны Surcouf при столкновении с Thompson Lykes , а затем добитому сообщенной атакой бомбардировщика A-17 на следующее утро.

Почести

  • Médaille de la Résistance avec Rosette ( Медаль Сопротивления с розеткой) - 29 ноября 1946 г.
  • Упоминается в приказах по армейским корпусам - 4 августа 1945 г.
  • Упоминается в Приказах ВМФ - 8 января 1947 г. [21]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Росс, Д. (2016:65).  Самые мощные подводные лодки в мире . США:  Rosen Publishing .
  2. ↑ Винчестер, Кларенс (1937). Судоходные чудеса света . Т.  41–55 . Amalgamated Press. С. 1431.
  3. ^ Хуан, Клод (1996). Le croiseur sous-marin Surcouf . Бург-ан-Бресс: издания морской пехоты. стр.  53–54 .
  4. ^ abcde Croiseur sous-marin Surcouf, netmarine
  5. ^ Су-Марен Круазер Сюркуф: Принципиальные характеристики
  6. ^ ab Smith, Colin (24 июня 2010 г.). Последняя война Англии против Франции: Борьба с Виши 1940–42 (мягкая обложка). Phoenix. Глава 4. ISBN 978-0-7538-2705-5.
  7. ↑ Kindell, Don (12 июня 2011 г.), Gordon Smith (ред.), «1–31 июля 1940 г.», Списки потерь Королевского флота и флотов Доминиона, Вторая мировая война
  8. ^ abc Histoire du sous-marin Surcouf (на французском языке), netmarine
  9. ^ Браун, Дэвид; Тилл, Джеффри (2004). Дорога в Оран: англо-французские военно-морские отношения, сентябрь 1939 г. – июль 1940 г. Routledge . стр. 182. ISBN 0-7146-5461-2.
  10. ^ Морисон, Сэмюэл Элиот; Тилл, Джеффри (2001). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: Восходящее солнце в Тихом океане, 1931 – апрель 1942 г. Издательство Иллинойсского университета . стр. 265. ISBN 0-252-06963-3.
  11. ^ Келшолл, Гейлорд; Тилл, Джеффри (1994). Подводная война в Карибском море . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press . стр. 68. ISBN 1-55750-452-0.
  12. ^ "Blaison Georges Louis Nicolas". Memorial-national-des-marins.fr . Получено 24 июня 2024 г. .
  13. ^ "Free French List Surcouf as Lost". The New York Times . 19 апреля 1942 г. стр. 36. Получено 5 июля 2013 г.
  14. ↑ The New York Times. 29 января 1945 г.
  15. ^ Офан, Поль; Мордаль, Жак (1959). Французский флот во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press .[ нужна страница ]
  16. ^ де Голль, Шарль (1955). Мордаль, Жак (ред.). Военные мемуары Шарля де Голля, т. 1. Призыв к чести 1940–1942 гг . Viking Press.[ нужна страница ]
  17. ^ "Ahoy - Mac's Web Log - Французская подводная лодка Surcouf, крупнейшая в мире подводная лодка до Второй мировой войны. Ее таинственное исчезновение в феврале 1942 года".
  18. ^ «Военные мемориалы». Совет Инверклайда . Архивировано из оригинала 7 апреля 2022 года . Проверено 18 февраля 2020 г. . Мемуар капитана фрегата Блезон, офицеров и снаряжения су-марина Сюркуфа, потерянного в Атлантическом Февье, 1942 г.
  19. ^ Расбриджер, Джеймс (1991). Кто потопил «Сюркуф»?: Правда об исчезновении гордости французского флота . Ebury Press. ISBN 0-7126-3975-6.[ нужна страница ]
  20. ^ Джон Радди (20 ноября 2016 г.). «Визит французской подлодки в Нью-Лондон положил начало теории заговора». The [New London] Day . Получено 9 марта 2021 г.
  21. ^ "NN 3". sous-marin.france.pagesperso-orange.fr . Архивировано из оригинала 2 сентября 2012 года . Получено 11 января 2022 года .

Библиография

  • Юренс, В. Дж. (1986). «Вопрос 18/85». Warship International . XXIII (3): 312– 314. ISSN  0043-0374.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Surcouf» (подводная лодка, 1934) .
  • Характеристики NN3 (на французском)
  • Сюркуф и MB411
  • История войн онлайн
  • [1] Список почета
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=French_submarine_Surcouf&oldid=1244596970"