Sundog Двухместный

Sundog Two-Seater — канадский парашют с двигателем , разработанный и произведенный компанией Sundog Powerchutes из Спарвуда, Британская Колумбия , а позднее — из Пирсленда, Саскачеван . Сейчас снят с производства, но когда он был доступен, поставлялся как полностью готовый к полету самолет. ^{[1] [2] [3]}

Самолет был представлен в 2002 году, а производство было прекращено в 2014 году, когда компания прекратила свою деятельность. ^[4]

Двухместная модель была разработана в соответствии с канадскими правилами для сверхлегких самолетов , а также в соответствии с категорией сверхлегких самолетов Международной авиационной федерации , включая максимальный общий вес категории 450 кг (992 фунта). Максимальный общий вес самолета составляет 374 кг (825 фунтов). Он оснащен крылом парашютного типа Apco 500 площадью 500 кв. футов (46 м2) ^, двухместной конфигурацией «бок о бок» , трехопорным шасси и одним двухтактным двигателем Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт) в конфигурации с толкающим винтом . Четырехтактный двигатель HKS 700E мощностью 60 л. с. (45 кВт) был заводской опцией. ^{[1] [2]}

Каретка самолета изготовлена ​​из алюминия 6061-T6 , скрепленного болтами, фитингов из нержавеющей стали и авиационных болтов. В полете управление осуществляется с помощью ножных педалей, которые приводят в действие тормоза фонаря, создавая крен и рыскание. На земле самолет имеет рычажное управление носовым колесом. Основное шасси включает в себя подвеску пружинных стержней. Пассажиры защищены серией круглых алюминиевых труб в случае опрокидывания. ^{[1] [2]}

Самолет имеет пустой вес 336 фунтов (152 кг) и полный вес 825 фунтов (374 кг), что дает полезную нагрузку 489 фунтов (222 кг). С полным топливом 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп гал) полезная нагрузка для экипажа и багажа составляет 429 фунтов (195 кг). ^{[1] [2]}

Компания также поставляла специальные прицепы для буксировки самолета за автомобилем. ^[2]

В сентябре 2015 года три экземпляра были зарегистрированы в Transport Canada и три были зарегистрированы в Соединенных Штатах в Федеральном управлении гражданской авиации . ^{[5] [6]}

Осматривая самолет в 2003 году, Жан-Пьер ле Камю сказал: «Эта канадская машина бок о бок имеет большой характер». ^[1]

Данные Бертрана и производителя ^{[1] [2]}

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Длина: 8,41 фута (2,56 м)
• Ширина: 6,33 фута (1,93 м) только каретка
• Высота: 7,0 футов (2,1 м) только каретка
• Площадь крыла: 500 кв. футов (46 м ² )
• Масса пустого: 336 фунтов (152 кг)
• Вес брутто: 825 фунтов (374 кг)
• Емкость топливного бака: 10 галлонов США (38 л; 8,3 имп галлона)
• Силовая установка: 1 × Rotax 582 , двухцилиндровый, двухтактный , жидкостного охлаждения авиационный двигатель , 64 л.с. (48 кВт)
• Пропеллеры: 3-лопастные, регулируемые на земле, композитные Powerfin или GSC Systems

Производительность

• Максимальная скорость: 33 мили/ч (53 км/ч, 29 узлов)
• Крейсерская скорость: 28 миль/ч (45 км/ч, 24 узла)
• Максимальное качество скольжения: 5:1
• Скорость подъема: 800 футов/мин (4,1 м/с)
• Скорость снижения: 700 футов/мин (3,6 м/с)
• Нагрузка на крыло: 1,7 фунта/кв. фут (8,3 кг/м ² )

• Архивы веб-сайта компании на Archive.org