Сухой Су-17 (1949)

Су-17
Су-17
Общая информация
Тип	Истребитель
Производитель	Сухой
Статус	Только прототип, никогда не летал.
Количество построенных	1

Сухой Су-17 ( Самолет Р ) был прототипом советского истребителя. Название позже было повторно использовано для совершенно другого истребителя-бомбардировщика, см. Сухой Су-17 .

Разработка

Су-17 был разработан в соответствии с теоретическими расчетами ЦАГИ для сверхзвуковых характеристик. Самолет имел стреловидное крыло с углом 50° , оснащенное воздушными тормозами и усиленным управлением. Уникальной особенностью было то, что в дополнение к катапультируемому креслу вся носовая часть самолета могла отделяться от остальной части планера. ^[1] Проект был отменен без полетов из-за проблем с конструкцией крыла, продолжающихся трудностей с разработкой двигателя ТР-3 и закрытия ОКБ Сухого. Единственный экземпляр в конечном итоге использовался в качестве мишени для стрельбы. ^[2]

Технические характеристики (перехватчик Су-17)

Данные ОКБ Сухого ^[3]

Общая характеристика

Экипаж: 1
Длина: 15,253 м (50 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 9,6 м (31 фут 6 дюймов)
Рост: 4,52 м (14 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 27,5 м2 ⁽ 296 кв. футов)
Профиль крыла : корень: ЦАГИ 9030, законцовка: СР-3-12.
Масса пустого самолета: 5932 кг (13078 фунтов)
Исследовательский вариант : 6240 кг (13760 фунтов)
Полная масса: 7 890 кг (17 394 фунта)
Исследовательский вариант : 7390 кг (16290 фунтов)
Емкость топливного бака: 1219 л (322 галлона США; 268 британских галлонов)
Силовая установка: 1 × турбореактивный двигатель Люлька ТР-3 , тяга 45,11 кН (10 141 фунт-сила)

Производительность

Максимальная скорость: 1209 км/ч (751 миль/ч, 653 узла) на уровне моря
Исследовательский вариант : 1252 км/ч (676 узлов; 778 миль/ч)
Скорость посадки : 188 км/ч (102 узла; 117 миль/ч)
Исследовательский вариант : 194 км/ч (105 узлов; 121 миль/ч)
Максимальная скорость: 0,985 Маха
Дальность: 855 км (531 миля, 462 морских мили) при скорости 830 км/ч (450 узлов; 520 миль/ч) на высоте 10 000 м (33 000 футов)
Выносливость: 52 минуты
Практический потолок: 14 500 м (47 600 футов)
Исследовательский вариант : 15 500 м (50 900 футов)
Время набора высоты: 4 минуты до высоты 10 000 м (33 000 футов) (исследовательский вариант 3,5 минуты)
Нагрузка на крыло: 287 кг/м ² (59 фунтов/кв. фут)

Вооружение:
2 x 37-мм (1,457 дюйма) пушки Нудельмана Н-37 с боезапасом 40 снарядов

Ссылки

^ Шавров В.Б. (1994). История конструкции самолетов в СССР, 1938-1950 гг. (3 изд.) (на русском языке). Машиностроение. ISBN 5217004770.
^ Ганстон, Билл (1995–2000). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft (2-е изд.) . Osprey. ISBN 1-84176096-X.
^ Антонов, Владимир; Гордон, Ефим; другие (1996). ОКБ Сухого . Лестер: Мидленд. ISBN 978-1-85780-012-8.

[shavrov-1] Шавров В.Б. (1994). История конструкции самолетов в СССР, 1938-1950 гг. (3 изд.) (на русском языке). Машиностроение. ISBN 5217004770.

[Gunston-2] Ганстон, Билл (1995–2000). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft (2-е изд.) . Osprey. ISBN 1-84176096-X.

[Antonov-3] Антонов, Владимир; Гордон, Ефим; другие (1996). ОКБ Сухого . Лестер: Мидленд. ISBN 978-1-85780-012-8.