JS Сугасима | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Сугашима |
Строители | |
Предшествовал | класс Увадзима |
Преемник | класс Харишима |
Построено | 1996-2005 |
В комиссии | 2001-настоящее время |
Планируется | 12 |
Завершенный | 12 |
Активный | 8 |
Потерянный | 1 |
Ушедший на пенсию | 3 |
Общая характеристика | |
Тип | Тральщик |
Смещение |
|
Длина | 57 м (187 футов 0 дюймов ) |
Луч | 9,8 м (32 фута 2 дюйма) |
Глубина | 4,4 м (14 футов 5 дюймов) |
Движение |
|
Скорость | 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) |
Дополнение | 48 |
Датчики и системы обработки | |
Вооружение | 1 × одиночная 20-мм пушка JM61R-MS |
Класс « Сугашима» — класс прибрежных тральщиков Морских сил самообороны Японии . [1] [2]
Из уроков, извлеченных из отправки Сил самообороны в Персидский залив в 1991 году , Морские силы самообороны взяли пример с минного тральщика класса Sandown Королевского флота , построенного по плану 1994 года, особенно для того, чтобы улучшить его возможности по разминированию. Однако, в то время как класс Sandown в основном является минным тральщиком, который не имеет возможности траления мин. Воды вокруг Японии имеют много илистого морского дна, которое не подходит для траления мин, и отказ от возможности траления мин неприемлем. По этой причине классу также предоставлена возможность траления с помощью австралийских тральщиков DYAD-чувствительных, но из-за проблем с магнитным управлением было решено, что он не будет установлен все время, а будет приниматься с материнского корабля в море по мере необходимости. Эксплуатационные ограничения были большими, а мобильность также была ограничена. [3] [4]
По этой причине он был построен как новый тип тральщика, оснащенный отечественной системой, которая имеет те же характеристики, что и зарубежная система траления, установленная на судах класса «Сугашима» , а также осуществил установку тральщиков на собственной лодке. [3]
Вымпел №. | Имя | Строители | Заложен | Запущен | Заказано | Выведен из эксплуатации | Порт приписки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
МСК-681 | Сугашима | Универсальная судостроительная корпорация , Кейхин | 8 мая 1996 г. | 25 августа 1997 г. | 16 марта 1999 г. | 15 марта 2023 г. | Майдзуру |
МСК-682 | Нотодзима | Hitachi Zosen Corporation , Канагава | 3 сентября 1997 г. | 12 июня 2020 г. после столкновения с грузовым судном 26 июня 2019 г. [5] | Майдзуру | ||
МСК-683 | Цуносима | 7 августа 1997 г. | 22 октября 1998 г. | 13 марта 2000 г. | 3 марта 2024 г. | Куре | |
МСК-684 | Наосима | Ниппон Кокан , Кэйхин | 17 апреля 1998 г. | 7 октября 1999 г. | 16 марта 2001 г. | Куре | |
МСК-685 | Тоёсима | Hitachi Zosen Corporation, Канагава | 26 апреля 1999 г. | 13 сентября 2000 г. | 14 марта 2002 г. | Сасебо | |
МСК-686 | Укусима | Ниппон Кокан, Кэйхин | 17 мая 2000 г. | 17 сентября 2001 г. | 18 марта 2003 г. | Затоплен 10 ноября 2024 г. [6] | Сасебо |
МСК-687 | Изусима | Hitachi Zosen Corporation, Канагава | 27 апреля 2000 г. | 31 октября 2001 г. | Оминато | ||
МСК-688 | Айшима | Ниппон Кокан, Кэйхин | 17 апреля 2001 г. | 8 октября 2002 г. | 26 февраля 2004 г. | Майдзуру | |
МСК-689 | Аошима | Hitachi Zosen Corporation, Канагава | 15 апреля 2002 г. | 16 сентября 2003 г. | 9 февраля 2005 г. | Оминато | |
МСК-690 | Миядзима | 28 мая 2002 г. | 10 октября 2003 г. | Куре | |||
МСК-691 | Шисидзима | Универсальная судостроительная корпорация, Кейхин | 23 мая 2003 г. | 29 сентября 2004 г. | 8 февраля 2006 г. | Сасебо | |
МСК-692 | Куросима | 12 мая 2004 г. | 31 августа 2005 г. | 23 февраля 2007 г. | Сасебо |
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )