порт Субарнарекха
| порт Субарнарекха | |
|---|---|
Нажмите на карту для полноэкранного просмотра | |
| Расположение | |
| Страна | Индия |
| Расположение | Чаумукх, Балсор , Одиша |
| Подробности | |
| Управляется | Субарнарекха Порт Прайват Лимитед |
| Владелец | Tata Group (51%) Креативный Порт (49%) [1] |
| Тип гавани | Прибрежный волнорез |
Порт Субарнарекха, ранее известный как порт Киртания, — это глубоководный всепогодный порт, который предполагается построить в устье реки Субарнарекха в районе Баласор в индийском штате Одиша . Первый камень в фундамент порта был заложен в 2019 году. [ 1]
Фон
На протяжении более 40 лет в Одише был только один крупный порт в Парадипе с менее крупными портами в Гопалпуре и порту Дхамра . Эта картина резко изменилась за последние несколько лет. [2]
На основе исследования IIT Madras правительство Одиши определило 13 мест вдоль 480-километровой (300 миль) береговой линии штата как подходящие для создания портов. После этого, чтобы облегчить создание новых портов с участием частных лиц, правительство штата сформулировало в 2004 году отдельную политику в отношении портов. [3]
Помимо порта Дхамра , который должен быть введен в эксплуатацию к середине 2010 года, был достигнут прогресс в создании трех других портов – порта Киртания в устье Субарнарекха, порта Астаранга в Пури и порта Чудамани в Бхадраке. После реализации этих проектов, как ожидается, Одиша станет жизненно важной точкой выхода не только для штата, но и для других штатов, не имеющих выхода к морю, таких как Чхаттисгарх, Джаркханд и Мадхья-Прадеш. [4]
География
Киртания расположена в точке с координатами 21°33′40″ с. ш. 87°19′45″ в. д. / 21.561210° с. ш. 87.329280° в. д. / 21.561210; 87.329280 в деревне Чаумукх.
Развитие порта
Правительство Одиши подписало меморандум о взаимопонимании с базирующейся в Ченнаи компанией Creative Port Development Pvt. Ltd. для разработки глубоководного всепогодного проекта в Киртании в устье Субарнарекхи. Проект порта Киртании был принят на 50-летней основе «строительство, владение, эксплуатация, совместное использование и передача (усиление)». Развитие будет включать в себя специальное железнодорожно-автомобильное соединение от порта до NH 5 и железнодорожной сети в Джалесваре . Первоначальная мощность порта составит 10 миллионов тонн в год. [5] [6]
Работа над предлагаемым портом была отложена из-за юридической тяжбы между промоутерами и венчурными инвесторами компании. Промоутер, пострадавший от своих венчурных партнеров, подал иск о притеснении и ненадлежащем управлении в соответствии с разделами 397, 398 и 402 Закона о компаниях 1956 года в Совет по праву компаний (CLB). CLB вынес вердикт в пользу акционеров промоутера. Венчурному капиталисту было предписано выйти из компании промоутера, а также из проекта порта Киртания по цене 52,50 крор рупий. [7] [6]
Ссылки
- ^ ab "Заложен краеугольный камень порта Субарнарекха в Одише". The Hindu . 14 февраля 2019 г. Получено 12 февраля 2020 г.
- ^ "Орисса станет штатом портов". The Hindu Business Line, 14 декабря 2009 г. Получено 27 апреля 2010 г.
- ^ "Развитие порта, вероятно, пострадает". Business Standard, 30 декабря 2008 г. Получено 27 апреля 2010 г.
- ^ "Порт Дхамра будет введен в эксплуатацию к середине 2010 года". Statesman News Service. Архивировано из оригинала 30 октября 2010 года . Получено 27 апреля 2010 года .
- ^ "Правительство подписало меморандум о взаимопонимании по созданию порта на реке Субарнарекха в Киртании" . Получено 24 апреля 2010 г.
- ^ ab "РАЗВИТИЕ ПОРТА В СУБАРНАРЕХЕ" . Получено 24 апреля 2010 г.
- ^ "Работы по порту Киртании могут начаться скоро". Business Standard, 18 июля 2009 г. Получено 27 апреля 2010 г.
