Граница Норвегии и Швеции

63°20′11″с.ш. 12°3′34″в.д. / 63.33639°с.ш. 12.05944°в.д. / 63.33639; 12.05944

Граница между Норвегией и Швецией ( норв . Svenskegrensa , шв . Norska gränsen ) — сухопутная государственная граница длиной 1630 километров (1010 миль) ^[1] и самая длинная граница как для Норвегии , так и для Швеции . Это внешняя граница для ЕС (Швеции).

Граница несколько раз менялась из-за войн. До 1645 года Емтланд , Херьедален , приход Идре / Сярна и Бохуслен принадлежали Норвегии. Изменения границ были определены в Договоре Бремсебро (1645), Договоре Роскилле (1658) и Договоре Копенгагена (1660) .

В 1751 году в Стрёмстаде был подписан договор , определяющий границу на основе полевых исследований и переговоров, проведенных в 1738–1751 годах. Граница основывалась на знаниях местных жителей, в основном о том, какая ферма принадлежала какому приходу , а какой приход — какой епархии . В незаселенных горах граница в основном проходила по водоразделу . Существовали разногласия по поводу приходов Сярна , Идре , Лиерне , Каутокейно и Карашок , которые приходилось решать путем взаимных уступок. На основании этого в 1752–1765 годах между Норвегией и Швецией, включая Финляндию, были возведены пограничные пирамиды из камней, которые в основном сохранились и по сей день. Поскольку саамы жили в горах и регулярно пересекали границу, был согласован второй договор, Lapp Codicil 1751 года , дающий им право свободно пересекать границу со своими оленями. ^{[ требуется ссылка ]}

После Кильского договора и Моссской конвенции (1814) был создан союз между Швецией и Норвегией , и граница Норвегии и Швеции стала границей между двумя партнерами по союзу. В переговорах в Карлстаде , которые привели к роспуску союза в 1905 году, Норвегия была вынуждена снести несколько крепостей вдоль границы. ^{[ необходима цитата ]}

Во время Второй мировой войны , когда Норвегия была оккупирована Германией , а Швеция была нейтральной , многие норвежцы стали беженцами и были переправлены или бежали через границу. Регулирование норвежских иммигрантов было строгим между 1940 и 1941 годами; несколько потенциальных беженцев были отклонены. ^[2]

В Даларне и к северу от нее граница обычно проходит по водоразделу в Скандинавских горах между реками, впадающими в Норвежское море или Скагеррак, и реками, впадающими в Балтийское море. Исключениями являются Роген и Лиерне , которые не расположены по ту же сторону границы, что и водораздел. К югу от Даларны граница частично проходит по местным водоразделам, но также по озерам и вдоль рек. Некоторые пограничные знаки были размещены на небольших островах озер, так что они были разделены границей. На этих довольно коротких участках граница проходит по реке, используется принцип Тальвега . Это может привести к изменению направления границы, как это произошло в 2023 году на границе между муниципалитетом Аремарк и муниципалитетом Далс-Эд . ^[3]

В Норвегии граница проходит с юга на север по графствам Эстфолд , Акерсхус , Иннландет , Трёнделаг , Нордланд и Тромс . В Швеции граница проходит по графствам с юга на север Вестра-Гёталанд , Вермланд , Даларна , Емтланд , Вестерботтен и Норрботтен . Самый северный пограничный пункт — Трериксрёсет (шведский) или Трериксрёйса (норвежский), который также является границей с Финляндией .

Вдоль границы проходит зона вырубки ( приграничная просека ), где растут леса.

Обе страны являются членами Шенгенской зоны , и поэтому нет иммиграционного контроля. Однако только Швеция является частью Европейского союза (и, что особенно важно, Таможенного союза Европейского союза ), и между двумя странами существуют таможенные проверки. Эти проверки проводятся Норвежскими таможенными и акцизными органами и Шведской таможенной службой . ^[4] Эти проверки проводятся спорадически вдоль границы Норвегии и Швеции. Автомобили, как правило, не останавливаются принудительно. Для борьбы с контрабандой наркотиков в последнее время было увеличено использование видеонаблюдения, а системы с автоматическим распознаванием номерных знаков были развернуты в 2016 и 2017 годах. ^[5]

И Норвегия, и Швеция подчеркивают необходимость проверок в отношении других стран. Для рейсов и паромов между двумя странами нет официальных проверок паспортов в аэропортах и ​​паромных портах, и удостоверения личности обычно не требуются для посадки, но рекомендуются для самолетов. ^[6]

До 2001 года страны не входили в Шенгенскую зону, но даже тогда не было проверки паспортов, поскольку обе страны входили в Скандинавский паспортный союз , который был включен в Шенгенскую зону. Пассажиров вели на паспортный контроль в международных аэропортах, но они могли пройти, просто показав билет и/или говоря и выглядя по-скандинавски. Тогда было больше дорожных таможенных пунктов, некоторые были закрыты из-за высоких затрат.

Уже в 1957 году существовали соглашения, согласно которым одна страна охраняла определенные пограничные переходы, а другая — некоторые другие, проверяя в обоих направлениях. В 1959 году сотрудничество было оформлено соглашением от 28 октября 1959 года, ратифицированным в Швеции (K. Prop 1959:180), и, наконец, ратификации были обменены между министром иностранных дел Швеции и послом Норвегии 30 декабря. Со стороны Швеции соглашение было выражено в законе 18 декабря (SFS 1959:590), в королевском указе (SFS 1959:591) и в инструкции Таможенной службы 30 декабря (TFS 1959:255). ^[7]

Базовая установка представляла собой зону контроля, простирающуюся на 15 километров по обе стороны границы, где могли действовать сотрудники другой страны. Таким образом, шведские таможенники могли действовать от имени норвежского агентства в соответствии с норвежскими законами. Затем они были защищены как норвежские государственные служащие. Если они совершали нарушение, наказание должно было быть назначено шведскими властями. То же самое касалось и норвежских таможенников. ^[7]

Пункты таможенного контроля расположены в следующих местах (с севера на юг): ^[8]

Для большинства пограничных переходов есть один таможенный пункт с одной стороны границы, но для некоторых с обеих сторон, по одному в каждом направлении. Договор дает таможенникам одной страны право проводить очистку и проверки для обеих стран.

Около 30 дорог пересекают границу, без таможенных пунктов (в первую очередь E16 ), но их не разрешается использовать, если на них есть товары, требующие декларирования. Тяжелым грузовикам можно разрешить пользоваться ими по предварительной декларации. Они контролируются видео и временными проверками.

Есть четыре железнодорожных переезда. Все четыре обслуживают как пассажирские, так и грузовые поезда. Все пограничные станции, кроме станции Корншё, находятся в Швеции. ^[10]

В Норвегии правостороннее движение , а в Швеции — левостороннее на двухпутных железных дорогах. Однако все четыре перехода однопутные, что не представляет проблемы. После введения автоматического управления поездами в 1980-х годах водители могут легко получить разрешение на проезд по другую сторону границы. До этого пограничные станции использовались для смены поездных бригад.

Каменные пирамиды, известные как норвежские : Riksrøysa и шведские : Riksrösen , отмечают многие участки границы.

Известно, что животные, в частности волки и бурые медведи , пересекают границу. Отражая тот факт, что популяция является общей, в 2000 году был основан норвежско-шведский исследовательский проект под названием Skandulv, который администрируется Норвежским институтом исследований природы, Университетским колледжем Хедмарка и Шведским университетом сельскохозяйственных наук . ^{[11] [12]}

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Граница между Норвегией и Швецией».

• Граница Финляндии и Швеции
• Граница Норвегии и Финляндии
• Граница Норвегии и России