Расположение | Острова Аран , Ирландия |
---|---|
Координаты | 53°07′04″с.ш. 9°37′51″з.д. / 53,1179°с.ш. 9,6308°з.д. / 53,1179; -9,6308 |
Башня | |
Построено | 1878 |
Автоматизированный | 1926 |
Высота | 11 метров (36 футов) |
Оператор | Комиссары ирландских огней |
Наследство | Национальный реестр архитектурного наследия |
Свет | |
Первый зажженный | 1878 |
Фокусная высота | 11 метров (36 футов) |
Диапазон | 15 морских миль (28 км; 17 миль) |
Характеристика | Фл(2) З 5с |
Маяк острова Строу — это активное средство помощи навигации на одноименном островке ( ирландский : Oileán an Tuí ) в заливе Киллиани, к северо-востоку от Инишмора в графстве Голуэй , Ирландия. Завершенный в 1878 году, он был последним из четырех маяков, построенных в 19 веке на островах Аран . Ввод в эксплуатацию острова Строу ознаменовал собой кульминацию длительной 24-летней кампании местных островитян по строительству маяка для безопасного прохода в залив Киллиани и гавань в Килронане .
Первый маяк на островах Аран был построен в 1818 году на Инишморе в центре острова около Дан Огхила, но стало очевидно, что он расположен неудачно. Во-первых, потому что его не было видно с опасных концов цепи островов Аран, где находились подходы Северного и Южного пролива, а во-вторых, его расположение на самой высокой точке острова также означало, что он мог быть скрыт в плохих погодных условиях. Просьбы от Комиссии по доходам к Балластному совету, предшественнику Комиссии по ирландским маякам, о переносе маяка остались без внимания. [1] [2]
Но в 1850 году комиссары гавани Голуэя обратились к Совету с просьбой построить новый маяк на северо-западном конце островов. Чтобы удовлетворить эту просьбу, было решено, что наилучшим подходом будет строительство двух маяков: одного на острове Ираг , а другого, маяка Инишир , на юго-восточном конце цепи островов. [2]
Инишмор был деактивирован в 1857 году, когда Ираг и Инишир были впервые зажжены 1 декабря того же года. [2] До его деактивации островитяне высказывали мнения о том, какое влияние потеря огня окажет на безопасный проход в залив Киллиани и гавань в Килронане. Хотя эти просьбы о замене маяка были поддержаны Советом по балласту, Совет по торговле в Лондоне посчитал, что такой свет будет иметь только местное применение для гавани, и расходы не должны поступать из более широкого Фонда торгового флота. Это прекращение финансирования побудило островитян и местных землевладельцев провести длительную кампанию по отмене решения. [1]
Рыбаки из Кладдаха , которые хотели укрыться в заливе, предложили поставить свет на острове Стро. В письме от 1859 года объяснялось,
Бедные рыбаки находятся в плачевном состоянии из-за отсутствия света на острове Стро, так как они потеряли другой; они говорят, что это станет причиной многих потерянных жизней. Я и вы хорошо знаем, как плохо входить в залив Киллини темной ночью. [3]
Этот вопрос даже был поднят в здании парламента в 1872 году депутатом Голуэя Митчеллом Генри , к тому времени Совет по торговле наконец смягчился и одобрил размещение нового маяка на острове Стро. [4] Решение было принято после визита Инспекционного комитета, который предположил, что ответом может быть маяк на сваях, такой как на Спит-Бэнк , однако маяк на близлежащем острове Стро был признан наиболее выгодным. Но проект продвигался медленно, и только в 1878 году маяк был окончательно введен в эксплуатацию. [1]
Построенный за 1143 фунта стерлингов (что эквивалентно 129 901 фунту стерлингов по состоянию на 2023 год) [5] маяк включал белую башню высотой 10,6 метра (35 футов) с фонарем и галереей. Рядом находился дом смотрителя и хозяйственные постройки, окруженные оградительной стеной. [1] Первоначальная оптика представляла собой линзу пятого порядка от Edmundson and Co. из Дублина, освещенную масляной лампой, обеспечивающей непрерывный красный свет. Различные изменения были внесены в оптику в 1905 и 1926 годах, когда была установлена система Chance Brothers , которая использовала ацетиленовый газ. Свет был электрифицирован в 1980 году, с ветряной турбиной, которая подавала энергию на блок батарей, которые приводили в действие вращающуюся систему Pharos PRB. [1] При фокусной высоте 11 метров (36 футов) над уровнем моря свет виден на расстоянии 15 морских миль , с характерными двумя белыми вспышками каждые пять секунд. [1]
В 1911 году главный смотритель, г-н BR Jeffers, помог спасти команду Hector, которая села на мель на острове в ноябре того же года. Он получил в подарок "£2 и именную пару биноклей от RNLI и £5 от владельцев судна". [1] Смотрители были отозваны в 1926 году, когда в гостиной дома была установлена ацетиленовая система. В 1938 году остальная часть дома была снесена. [1]
Маяк был сильно поврежден, когда сильные волны перехлестнули граничные стены во время шторма в январе 2014 года. Местный дежурный комиссара ирландских маяков Ронан Гилл, проживавший на Инишморе, подтвердил, что маяк вышел из строя, посмотрев на залив. Части здания были разрушены, а оборудование унесено и испорчено морем, прорвавшим здание. Маяк не работал в течение нескольких дней, пока инженеры, прилетевшие на вертолете, не провели ремонт. [6]
Башня маяка занесена в Национальный список архитектурного наследия , где отмечено, что «ее характерный приземистый вид необычен для маяков в регионе, а контрастные цвета белых оштукатуренных стен и окрашенных в красный цвет металлических конструкций делают ее эстетически привлекательной». [7]