Стратовижн

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Stratovision" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Stratovision — это бортовая система ретрансляции телевизионных передач с использованием самолетов, летящих на большой высоте. В 1945 году компании Glenn L. Martin Company и Westinghouse Electric Corporation изначально предложили телевизионное покрытие небольших городов и сельских районов, а также крупных столичных центров с помощью четырнадцати самолетов, что обеспечило бы покрытие примерно 78% населения Соединенных Штатов . Хотя это так и не было реализовано, система использовалась для внутреннего вещания в Соединенных Штатах, а также американскими военными в Южном Вьетнаме и других странах.

Поскольку вещательная антенна для Stratovision обычно подвешивается под самолетом в полете, она, естественно, имеет большое влияние на распространение сигнала по прямой видимости . Хотя дальность передачи зависит от атмосферных условий, передающая антенна на высоте 30 000 футов (9,1 км) над поверхностью Земли имеет дальность прямой видимости приблизительно 211 миль (340 км).

Передатчик Stratovision мощностью 25 кВт, работающий на высоте 30 000 футов (9,1 км) на частоте 600 МГц, обеспечивает напряженность поля 2 милливольта на метр для приемной антенны высотой 30 футов (9,1 м) на расстоянии до 238 миль (383 км) от самолета.

Испытания Stratovision проводились с июня 1948 года по февраль 1949 года. Первый этап был проведен компаниями Glenn L. Martin Co. и Westinghouse с использованием двухмоторного самолета PV-2, летевшего на высоте 25 000 футов (7,6 км), который передавал мощность 250 Вт на частоте 107,5 МГц и 5 кВт на частоте 514 МГц в Балтиморе , штат Мэриленд, так что записи можно было делать в разных местах: от Норфолка, штат Вирджиния, до Питтсбурга , штат Пенсильвания , и Бостона , штат Массачусетс .

Вторая фаза испытаний была проведена этими компаниями с использованием урезанного B-29 Superfortress, летевшего на высоте 30 000 футов (9,1 км). Самолет был оборудован для приема ретрансляционной передачи от WMAR-TV в Балтиморе, которая затем ретранслировалась через видеопередатчик мощностью 5 кВт и аудиопередатчик мощностью 1 кВт для приема на частоте 82–88 МГц с телевизором, настроенным на канал 6.

Самолет получал исходные сигналы от круговых диполей, прикрепленных к обтекаемой восьмифутовой (2,5 м) мачте на вершине вертикального хвостового плавника самолета. Выдвижная 28-футовая (8,5 м) длинная вещательная антенна висела вертикально под самолетом. Она состояла из двухэлементной турникетной решетки для видео и одноэлементного кругового диполя для передачи звука.

Приемники, передатчики и необходимое кондиционирование воздуха питались от двигателей самолета с использованием трех генераторов переменного тока мощностью 15 кВА, 500 Гц. Без кондиционирования воздуха передатчики внутри самолета создавали бы температуру 134 градуса по Фаренгейту (57 градусов по Цельсию) при температуре наружного воздуха 25 градусов по Фаренгейту (минус 4 градуса по Цельсию).

23 июня 1948 года бортовой передатчик системы ретранслировал Национальный съезд Республиканской партии , проходивший в Филадельфии, штат Пенсильвания , на прилегающую территорию из девяти штатов в период с 9 до 10 вечера по восточному поясному времени. В рамках мероприятия в зале в Зейнсвилле, штат Огайо , небольшом городе на окраине зоны вещания, был установлен приемник, чтобы продемонстрировать приглашенным газетным репортерам, что система способна охватить «маленькие городки и фермерские дома». ^[1]

Тесты наблюдали многие телезрители, которые присылали отчеты о приеме. Из этих отчетов было подсчитано, что Stratovision потребуется всего восемь ретрансляционных самолетов для обеспечения трансконтинентальной сети и шесть дополнительных самолетов для обеспечения покрытия 78% территории Соединенных Штатов. Чарльз Эдвард Ноблс, глава Stratovision в Westinghouse, сказал в своем отчете:

« Основные технические проблемы системы решены, и коммерческое развитие ждет только кристаллизации общественного спроса на расширенные услуги, предлагаемые воздушным вещанием, применения системы радиоиндустрией для удовлетворения этого спроса и уточнения имеющихся возможностей каналов, которые сделают возможным это применение » .

30 сентября 1954 года Куба использовала DC-3 для трансляции бейсбольного чемпионата из Соединенных Штатов, что стало первой прямой трансляцией за пределы континента. ^[2]

В 1961 году некоммерческая организация Midwest Program on Airborne Television Instruction начала предоставлять услуги Stratovision с аэродрома Университета Пердью . Работа началась как трехлетний эксперимент, финансируемый Фондом Форда . Программа организовывала, производила и передавала образовательные телевизионные программы четыре дня в неделю с самолета DC-6AB, летящего на высоте 23 000 футов (7000 м) над общиной Монпелье в северной части центральной Индианы.

MPATI доставляла свои программы на телевизионные каналы 72 (позывной KS2XGA) и 76 (KS2XGD) в диапазоне UHF, передавая видеолекции с самолета предполагаемым потенциальным 5 000 000 студентам в 13 000 школ и колледжей. Самолеты были оснащены двумя 2-дюймовыми (51 мм) видеокассетными аппаратами и двумя UHF-передатчиками.

Когда MPATI подписала контракт, она использовала тестовую карту «Голова индейца» , которая показывалась в течение пяти минут перед и между программами. Служба прекратила свое существование в 1968 году, когда она оказалась втянутой в судебный процесс по поводу их применения Stratovision в споре с компанией Westinghouse.

Во время войны во Вьетнаме ВМС США использовали телевизионную технологию Stratovision, когда они летали в рамках операции «Голубой орел» с 1966 по 1972 год над районом Сайгона в Южном Вьетнаме . Телевизионные программы были нацелены на две аудитории и транслировались по двум каналам: один был нацелен на широкую общественность, а другой предназначался для информирования и развлечения американских войск, которые были размещены в Южном Вьетнаме.

3 января 1966 года в статье журнала Broadcasting «Вьетнам получит воздушное телевидение: двухканальная служба — один для вьетнамских, другой для американских военнослужащих — начнет работу в этом месяце» отмечалось:

Телевизионное вещание в Южном Вьетнаме... начнется 21 января, и оно будет осуществляться с воздуха. Два самолета, кружащие на высоте от 10 000 до 20 000 футов [от 3,0 до 6,1 км] над землей, будут вести вещание на двух телеканалах — один будет передавать программы правительства Сайгона; другой — программы США. Проект осуществляется ВМС США . Также в нем участвуют Информационное агентство США и Агентство по международному развитию . Работа по модификации двух Lockheed Super Constellations ведется экспертами по электронике ВМС на авиабазе Эндрюс ... Проект является продолжением вещательного самолета, который использовался ВМС во время кризисов на Кубе и в Доминиканской Республике , когда и радио, и телевидение передавались на родину в этих странах.

В той же статье сообщалось, что во время Мировой серии по бейсболу в октябре 1965 года Stratovision также использовался для трансляции игр в войсках. Самолет принимал радиопередачи Voice of America из Калифорнии и передавал сигнал на наземную вещательную станцию. Агентство по международному развитию (AID) закупило через военную почтовую службу 1000 монохромных 23-дюймовых телевизоров, модифицированных для работы от различных бытовых источников питания, и которые были доставлены по воздуху в Южный Вьетнам 28 декабря 1965 года. Их должны были разместить в общественных учреждениях вокруг Сайгона. AID также потратило 2,4 миллиона долларов на поставку в общей сложности 2500 телевизоров в Южный Вьетнам.

Весь проект находился под контролем капитана Джорджа К. Диксона, USN. Он утверждал, что устанавливал на самолете AM, FM, коротковолновые и телевизионные передатчики, которые будут получать питание от бортового дизельного генератора мощностью 100 кВт. Самолеты не только будут транслировать программы с кинопленочных кинескопов и видеомагнитофонов, но и будут иметь камеры для создания собственных программ в прямом эфире.

Наземные передачи будут приниматься с самолета на телевизорах, настроенных на канал 11 для Телевидения Вооруженных сил и канал 9 для программ на вьетнамском языке. На радиопередачи будут настроены на 1000 кГц для AM и 99,9 МГц для FM.

7 февраля 1966 года журнал Broadcasting сообщил, что после решения ряда технических проблем первое шоу на канале 9 начнется в 7:30 вечера и покажет премьер-министра Южного Вьетнама Нгуена Као Ки и посла США Генри Кэбота Лоджа в видеозаписи, за которым последует канал 11 в 8 вечера с генералом Уэстморлендом, представляющим двухчасовую программу, включающую один час Grand Ole Opry, снятого в Нэшвилле, штат Теннесси . После этого вьетнамский канал будет транслироваться в течение полутора часов в день, а американский канал — в течение трех часов ежедневно.

8 февраля 1966 года в статье The New York Times «Южно-вьетнамцы смотрят первое телешоу» сообщалось, что южновьетнамским зрителям пришлось напрягать уши, поскольку динамики телевизоров пришлось бы усилить, если бы их услышала комната, полная людей, смотрящих канал THVN -TV 9. Американская программа на канале NWB-TV 11 включала двухчасовую специальную передачу Боба Хоупа под названием «Голливудский салют Вьетнаму» , за которой следовали полчаса Grand Ole Opry и еще полчаса викторины « У меня есть секрет» . В постоянный список шоу входили Bonanza , Perry Mason , The Ed Sullivan Show и The Tonight Show Starring Johnny Carson .

EC-130 Commando Solo использовался в пропагандистской войне во время бомбардировок Союзной Республики Югославии силами НАТО в 1999 году с сомнительным успехом. Производство было очень дешевым, ниже местных телевизионных стандартов в Союзной Республике Югославии с показом слайдов и новостями на основе закадрового текста. Качество приема было очень плохим, а зона покрытия была довольно маленькой.

В 2000-х годах EC-130 Commando Solo использовался для передачи информации и пропаганды для Соединенных Штатов на различных телевизионных и радиочастотах. Он использовался в нескольких районах операций, включая Боснию и Ирак .

В 1969 году в Великобритании начали появляться новости о том, что Ронан О'Рахилли , основатель пиратской радиослужбы на судах под названием Radio Caroline , которая в то время не выходила в эфир, собирался вместо этого запустить Caroline Television . ^[3] Его планы включали два самолета, один в эксплуатации и один в качестве замены, которые должны были передавать коммерческие телевизионные программы в Великобританию через Stratovision. Хотя эти истории продолжались некоторое время, из проекта ничего не вышло. На сегодняшний день ^{[ когда? ]} ни одна пиратская радио- или телевизионная служба никогда не работала посредством Stratovision.

Появление оптоволоконных кабельных телевизионных систем и услуг прямого спутникового вещания вытеснило Stratovision как постоянное средство доставки телевидения. Концепция Stratovision продолжает использоваться как временная мера там, где наземные передатчики невозможны и где большие площади территории должны обслуживаться телевизионной программой.

• Сюжет комедийного фильма 1986 года « Всадники бури » (также известного как «Американский путь ») основан на схожей концепции: группа ветеранов войны во Вьетнаме управляет пиратской телевизионной станцией («S&M TV») с борта бомбардировщика B-29, который постоянно находится в полете.
• Похожая система с использованием вертолетов упоминается в рассказе Роберта А. Хайнлайна 1950 года « Человек, который продал Луну ».

• "В эфире: История радиовещания (Stratovision начинается с 21 минуты)" . Получено 25 марта 2017 г.
• Записи программы Среднего Запада по обучению бортовому телевидению (MPATI). Специальные коллекции и университетские архивы, Мэрилендский университет.
• «Стратовижн». earlytelevision.org .