Фактор загрузки

В судоходстве коэффициент укладки показывает, сколько кубических метров пространства занимает одна тонна (или кубических футов пространства одна длинная тонна) определенного типа груза в трюме грузового судна . ^[1] Он рассчитывается как отношение требуемого в нормальных условиях пространства для укладки , включая потери при укладке, вызванные средствами транспортировки и упаковки, к весу груза. ^[2] Коэффициент укладки может использоваться при проектировании судна и в качестве справочного материала для оценки эффективности использования грузового пространства на судне.

Коэффициент загрузки варьируется от одного типа товара к другому — например, железная руда имеет коэффициент загрузки 0,40 (м ³ /т), что означает, что пространство, необходимое для размещения одной тонны руды, составляет всего одну шестую от необходимого для размещения одной тонны древесной щепы , имеющей коэффициент загрузки 2,5. Это означает, что если судно, предназначенное для перевозки древесной щепы, загружено железной рудой, то может быть использована лишь небольшая часть вместимости трюма, а балкер, предназначенный для перевозки железной руды, не может быть загружен до максимальной осадки древесной щепой , оставляя большую часть его дедвейта неиспользованной. Таким образом, коэффициент загрузки учитывается при проектировании судна при определении размера грузовых трюмов, и специализированные суда, такие как рудовозы и автомобилевозы, строятся для грузов с коэффициентом загрузки, который значительно отличается от среднего. ^[1]

Коэффициент укладки также зависит от типа упаковки , будучи самым низким для неупакованных насыпных грузов . Хотя наиболее часто используется для сухих насыпных грузов, коэффициент укладки также может быть рассчитан для жидких насыпных грузов и других товаров, таких как контейнеры или автомобили . Коэффициенты укладки для нескольких типов грузов представлены в следующей таблице. ^[1]

Коэффициент загрузки (SF) Пример 1: Судно A
Дедвейт Грузоподъемность (DWCC): 55 000 мт
Кубатура зерна: 70 000 м3 ⁽ 2 470 000 футов3 ⁾ Груз
: 55 000 мт насыпного фосфата
Коэффициент загрузки (SF) насыпного фосфата около 0,90 м3 ^/ тонну (32 фута3 ^/ тонну)
Фактически, у Судна A есть место для 55 000 мт в трюмах
70 000/0,90 = 77 000 мт или 2 470 000/32 = 77 000 мт (округленно)
Однако Судно A может принять только 55 000 мт по весу насыпного фосфата до того, как грузовая марка Судна A погрузится Коэффициент загрузки (SF) Пример 2: Дедвейт

Судна B
Грузоподъемность (DWCC): 55 000 мт
Кубатура зерна: 70 000 м3 ⁽ 2 470 000 футов3 ⁾ Груз
: 55 000 мт ячменя
Коэффициент погрузки ячменя (SF) около 1,47 м3 ^/ тонну (52 фута3 ^/ тонну)
Фактически, судно B может поднять 55 000 мт
70 000/1,47 = 47 500 мт или 2 470 000/52 = 47 500 мт (округленно)
Однако судно B может принять только 47 500 мт ячменя, прежде чем судно B заполнится, и в трюмах судна B больше не останется места ^[3]

• Плотность упаковки