This article relies largely or entirely on a single source. (April 2023) |
Стаурбриджский бассейн | |
---|---|
Общая информация | |
Расположение | Стаурбридж , Дадли, Англия |
Сетка координат | SO900848 |
Другая информация | |
Статус | Вышел из употребления |
История | |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка |
|
Ключевые даты | |
1879 | Открыто |
1967 | Уничтожен |
Ветка до города Стаурбридж | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Stourbridge Basin был бассейном канала в Эмблкоте , Стоурбридж , Западный Мидленд , Англия . Он лежал в конце «Stourbridge Town Arm», короткого ответвления канала, которое соединялось с каналом Стоурбридж в Wordsley Junction. Бассейн также был местом расположения Amblecote Goods Depot на конечной станции ветки Стоурбридж .
Канал-ответвление в Стаурбридж-Таун было построено в 18 веке и заканчивалось в бассейне к западу от Эмблкот-Хай-стрит ( дорога A491 ), которая в основном обслуживала металлургический завод Джона Брэдли . В 1830-х годах под дорогой было построено короткое расширение канала для обслуживания металлургического завода Фостера и Орма к востоку от Хай-стрит. [1]
Строительство ветки Stourbridge Branch Line компанией Great Western Railway было разрешено парламентским актом 30 июня 1874 года. [2] Ветка открылась для пассажирских перевозок до железнодорожной станции Stourbridge Town в 1879 году. Последние 700 ярдов (640 м) линии продолжались по мостам через Foster Street и Birmingham Street до конечной станции в бассейне к востоку от Lower High Street, где был построен большой товарный двор, где товары можно было обменивать с конечной станцией канала Stourbridge. Этот участок, который использовался только для грузовых перевозок, открылся 1 января 1880 года. Сама ветка GWR заканчивалась на железнодорожном переезде на High Street, через который короткая частная ветка продолжалась до металлургического завода Bradley & Co. [3]
В 1895 году GWR приобрела бывший Mersey Wheel and Axle Works, расположенный рядом с каналом, и двухэтажное здание было преобразовано в складское помещение и склад для обработки грузов. К 1920-м годам склад Amblecote Goods Depot мог принимать более 230 четырехколесных вагонов. [4]
К 1963 году ряд подъездных путей был закрыт, включая подъездные пути Turner & Co, газовые заводы и частный подъездной путь Bradley & Co. British Rail объявила в 1964 году, что грузовой склад Amblecote и станция Stourbridge Town будут закрыты в соответствии с Beeching Axe . Хотя впоследствии они были исключены из списка, грузовой склад и ветка были тем не менее закрыты в 1965 году. Последний грузовой поезд покинул сортировочную станцию 30 апреля 1965 года, а все работы там закончились 5 июля. Подъем пути начался в сентябре того же года и был завершен к октябрю 1967 года. Мост через Фостер-стрит был снесен в сентябре 1967 года, окончательно разорвав связь, [5] а мост через Бирмингем-стрит также был снесен
Затем территория транспортной развязки, включая часть канала к востоку от Хай-стрит, была перестроена в промышленную зону.
Еще один участок линии был закрыт, когда станция Stourbridge Town была перенесена на несколько ярдов назад. На освобожденной таким образом земле была построена автобусная станция.
Остальная часть линии сохранилась до наших дней на городской железнодорожной станции .
52°27′40″N 2°08′55″W / 52.46105°N 2.14861°W / 52.46105; -2.14861