вагон Столыпина
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( август 2020 г. ) |
Столыпинский вагон ( русский : Столыпинский вагон , латинизированный : Столыпинский вагон ) — вид железнодорожного вагона в Российской Империи , Советском Союзе и современной России .
В ходе Столыпинской реформы в России на рубеже веков, которая предоставила русскому крестьянству возможность добровольно переселиться в Сибирь, получить огромный участок земли и беспроцентную денежную ссуду в рамках Столыпинской аграрной реформы, для этих переселенцев был введен особый тип вагона. Он состоял из двух частей: стандартного пассажирского отсека для крестьянина и его семьи и большой зоны для их скота и сельскохозяйственных орудий. [1]
После большевистской революции ЧК и НКВД сочли эти вагоны удобными для перевозки большего количества заключенных и ссыльных: пассажирская часть использовалась для тюремной охраны, а часть для скота — для заключенных. [1]
Транспортировка заключенных в современной России
Современные тюремные вагоны выпускаются на Тверском вагоностроительном заводе , модель 614500. Вагон имеет 9 камер и способен перевозить до 75 осужденных. Камеры не имеют окон, но есть боковой коридор. Его сопровождают 8 сотрудников ФСИН и 2 проводника РЖД . Вагон буксируется в составе обычных пассажирских поездов, но прицепляется либо к голове, либо к хвосту поезда и изолирован от других вагонов.
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Мемуары Петра Григоренко : Пьетро Г. Григоренко WW Norton & Co Inc; 1-е издание (1984 г.) ISBN 0-393-01570-X
