Линии залива Стокса

Восточные орудийные казематы на батарее № 2 Stokes Bay Lines в Госпорте

Линии залива Стокса были частью великого викторианского укрепления гавани Портсмута под командованием лорда Палмерстона. В 1857 году майор Джервуа предложил сложную систему рвов (канав), валов и батарей, чтобы закрыть брешь между новым фортом в Форте Гомер и более ранним фортом в Форте Джилкикер и Фортом Монктон . Этот оборонительный ров должен был стать «линиями залива Стокса». [1]

Конструкция и назначение

Линии залива Стокса были построены для защиты южных подходов к Госпорту от высадки на берег в заливе Стокса. Линии состояли из рва с защитным валом, который тянулся от батарей Браундаун на западе до гласиса форта Монктон на востоке. Четыре батареи были построены для защиты различных ответвлений рва. Батарея № 1 также защищала дорогу в Браундаун. Батарея № 2 имела основное вооружение, обращенное к морю, для защиты глубоководной якорной стоянки в Браундаун-Пойнт, а также имела казематированную батарею орудий для стрельбы на восток вдоль главного ответвления рва в сторону Алвербанка. Батарея № 3 в конце авеню Джеллико (тогда Village Road) имела батарею орудий для стрельбы на запад в сторону батареи № 2. Батарея № 4 была изолированным сооружением за реданом, которое защищало железную дорогу к пирсу залива Стокса. Батарея № 5 была самой восточной и состояла из D-образного вала с соответствующими расходными магазинами и огневыми точками. В 1878 году Королевские инженеры отвели реку Элвер в ров залива Стокса у батареи № 2. Это было сделано для того, чтобы в оборонительном рву всегда было достаточно воды. Уровень воды в рву контролировался большим шлюзом, прилегающим к батарее № 2, в то время как напорные водоводы в различных точках вдоль рва позволяли точно контролировать уровень воды. [2] Когда линии залива Стокса были завершены к 1870 году, полуостров Госпорт был эффективно защищен от атак с запада, тем самым защищая Портсмут с его гаванью и верфью. Стоимость строительства этих линий была подсчитана в отчете 1869 года и составила 75 120 фунтов стерлингов. [3]

Вооружение

№1 Батарея
Первое вооружение состояло из восьми 8-дюймовых гладкоствольных пушек, стрелявших через амбразуры. В 1886 году списки вооружения показывают, что их должны были заменить двумя 7-дюймовыми 82-фунтовыми пушками RBL на карликовых траверсных платформах, установленных на поворотных гоночных машинах типа A. В 1891 году они были установлены.
№2 Батарея
Это был остров, окруженный рвом, снабжаемым водой из реки Элвер. Доступ осуществлялся по постоянному мосту от батареи № 1. Первым вооружением были 8-дюймовые орудия SB, стрелявшие вдоль рва в сторону батареи № 3 и в правых казематах, которые стреляли на запад в сторону тыла батарей Браундауна. Два основных огневых пункта, обращенных к морю, сначала были вооружены 68-прусовыми, а затем 64-прусовыми орудиями RML. Списки вооружения 1886 года показывают, что гладкоствольные орудия были заменены двенадцатью 7-дюймовыми 82-канальными орудиями RBL, а два 64-прусовых орудия RML на основных огневых пунктах, обращенных к морю, должны были быть обновлены двумя 7-дюймовыми 7-тонными RML на 6-футовых парапетных установках.
№3 Батарея
Он также был вооружен 8-дюймовыми пушками SB и четырьмя 7-дюймовыми 82-фунтовыми пушками. Орудия RBL на карликовых траверсных платформах были установлены к 1886 году. Два стреляли вдоль рва в направлении батареи № 2, а два других защищали гласис перед рвом. Орудие № 1 было демонтировано к 1891 году.
№ 4 Батарея
Это было разработано для четырех 8-дюймовых орудий SB, установленных парами для стрельбы по каждому ответвлению рва. Список вооружения 1886 года показывает, что они были заменены четырьмя 7-дюймовыми 82-фунтовыми орудиями RBL на платформах Dwarf Traversing.
№ 5 Батарея
Это имело смешанное вооружение из 68pr и 8-дюймовых гладкоствольных орудий. Предложения 1872 года предусматривали замену девяти 7-дюймовых орудий RBL. и в 1886 году четыре оставались на месте. [4] [5]

Батареи залива Стокса сегодня

Ничего не осталось от вала и рва, которые защищали тыл батареи Браундаун, к западу от батареи № 2. Половина батареи № 1 была снесена в 1930-х годах, когда была расширена дорога Браундаун. Часть ее осталась к югу от дороги, и большая часть бетонных облицовок и парапетов все еще видна в садах шале. Туннель, соединяющий батарею № 1 с батареей № 2, все еще существует в садах шале. Расходные погреба и огневые точки были снесены.

Батарея № 2 является памятником архитектуры II категории и лучше всего сохранилась из батарей залива Стокса. Городской совет Госпорта приобрел батарею в 1932 году у Министерства внутренних дел за 1500 фунтов стерлингов. В 1933 году парадное место стало парком для караванов, а в 1939 году совет перевез свои записи из ратуши в батарею для безопасного хранения. Во время Второй мировой войны батарею использовали военные. В 1947 году ее использовало Специальное учреждение по разработке вооружений (SADE), базирующееся в Форт-Гомере. В 1950 году батарею использовало 7-е десантное крыло Королевского танкового полка. Военные согласились на освобождение батареи в ноябре 1951 года. Ров вокруг нее был засыпан в 1956 году, оставив канал, соединяющий реку Элвер с морем, нетронутым.

В 1982 году Совет Госпорта переоборудовал казематы и магазины батареи № 2 в ядерный бункер (командный пункт гражданской обороны) за 30 000 фунтов стерлингов. Когда эта идея была отвергнута, батарея оставалась пустой до тех пор, пока в 1994 году местная группа волонтеров не открыла казематы с восточной стороны в качестве летнего выставочного центра. Центральная амбразура орудия была переделана в дверной проем. В западных казематах были удалены деревянные перегородки, что позволило использовать их в качестве склада и парковки для шале. Две 6-дюймовые орудийные установки остались нетронутыми наверху батареи, но к ним нет доступа. Бетонные ямы для лафетов Монкриффа все еще можно увидеть под более поздними 6-дюймовыми установками BL. В 2011 году Совет округа Госпорт одобрил использование казематов в качестве небольшого музея Историческим обществом дайвинга.

От батареи №3 ничего не осталось. Батарея №4 полностью разрушена. На этом месте находится конюшня и загон для лошадей. Ров засыпан.

С 1950 года ров Stokes Bay Lines был засыпан из-за жалоб жителей на комаров и застоявшуюся воду. Участок от батареи № 2 до батареи № 3 был засыпан первым, чтобы можно было расширить дорогу Stokes Bay Road и набережную. Последним засыпанным участком был участок от батареи № 3 до батареи № 4. [6]

Место расположения батареи 5 использовалось Королевской военно-морской физиологической лабораторией, а затем как испытательный центр подводного плавания Qinetiq. В настоящее время оно заброшено и предназначено для жилищного строительства. [7] Батарея № 5 является охраняемым древним памятником. Оригинальный вал в основном нетронут, и сохранились журналы расходов.

Ссылки

  1. ^ [1] Информационный листок о линиях залива Стокса, викторианских фортах
  2. ^ «Оборона залива Стокса» Дэвида Мура Солента, документы № 8, опубликованные в ноябре 2010 г. ISBN  0-9548453-1-5
  3. ↑ Отчет комитета, назначенного для расследования строительства, состояния и стоимости укреплений, возведенных в соответствии со статутами Виктории 30/31, вместе с протоколами свидетельских показаний, 1868 г.
  4. ↑ Краткое изложение переписки, касающейся обороны Портсмута и острова Уайт, до 1893 года.
  5. ↑ Национальная архивная таблица вооружений Портсмут 5 6882 1886
  6. ^ «Оборона залива Стокса» Дэвида Мура Солента, документы № 8, опубликованные в ноябре 2010 г. ISBN 0-9548453-1-5 
  7. ^ Проект местного плана округа Госпорт 2038, сентябрь 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Линии залива Стокса» .
  • Джилкикер и Стокс-Бей
  • Лист данных о викторианских фортах на линиях залива Стокса
  • Музей дайвинга

50°47′00″с.ш. 1°09′09″з.д. / 50,783443°с.ш. 1,152397°з.д. / 50,783443; -1,152397

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stokes_Bay_Lines&oldid=1257212463"