Термодинамика |
---|
Эллиот Дж. Стоддард изобрел и запатентовал две версии двигателя Стоддарда , первую в 1919 году и вторую в 1933 году. Общая классификация двигателей — двигатель внешнего сгорания с клапанами и однофазным газообразным рабочим телом (т. е. «двигатель горячего воздуха»). Внутренним рабочим телом изначально был воздух , хотя в современных версиях могут использоваться и другие газы, такие как гелий или водород .
Одним из потенциальных термодинамических преимуществ использования клапанов является минимизация неблагоприятного воздействия «неохваченного объема» в теплообменниках ( иногда называемого «мертвым объемом»), который, как известно, снижает эффективность двигателя и выходную мощность в бесклапанном двигателе Стирлинга .
Обобщенные термодинамические процессы цикла Стоддарда 1919 года следующие: [1]
В конструкции двигателя, описанного в патенте, использовался кулисный механизм .
В проекте 1933 года [2] Стоддард уменьшил внутренний объем теплообменников, сохранив те же обобщенные термодинамические процессы, что и в цикле 1919 года.