Штоксундет

Stocksundet — пролив в Стокгольмском лене в Швеции . Он соединяет морской залив Эдсвикен на западе с проливом Лилла Вяртан и, в конечном итоге, с Балтийским морем на востоке. Пролив также образует границу между пригородом Штоксунд в коммуне Дандерюд на севере и пригородом Бергсхамра в коммуне Сольна на юге. Длина пролива составляет около 2 километров (1,2 мили), а ширина варьируется от 90 метров (300 футов) до 250 метров (820 футов), а его глубина варьируется от 6 метров (20 футов) до 15 метров (49 футов).

Штоксундет, как предполагается, получил свое название от бревен (швед.: «stock»), которые выкладывались в воду, чтобы остановить вторгающиеся корабли в Раннем Средневековье . Это название затем привело к названию места Штоксунд , на северной стороне залива, и к геральдическому щиту тогдашнего муниципалитета Штоксунд между 1955 и 1966 годами. [ необходима цитата ]

К 1400-м годам дорога между Рослагеном и Стокгольмом пересекла Штоксундет, а к 17 веку был построен паром . В 1716 году был построен первый мост через Штоксундет, в основном для облегчения перемещения войск на запад в случае нападения России . С тех пор через пролив было построено в общей сложности семь мостов. [1]

Штоксундет, вид с юга в 2012 году, показывает (слева направо) мост метро, ​​автомобильный мост и новый железнодорожный мост. Оставшийся пирс старого железнодорожного моста можно увидеть справа.

Мосты

Автомобильный мост 1936 года, вид с предшественником 1826 года и железнодорожным мостом 1885 года, вид с востока
Новый железнодорожный мост для Roslagsbanan через Штоксундет.

С запада на восток через пролив проходит мост для Стокгольмского метро , ​​автомобильный мост для европейского маршрута E18 и мост для узкоколейной пригородной железной дороги Roslagsbanan . Со временем через пролив Штоксундет было построено семь мостов:

  • Первый мост был построен в 1716 году. Это был плавучий мост с разводным мостом , который можно было открыть, чтобы пропустить лодку. Несмотря на необходимость частого ремонта, мост просуществовал до сентября 1824 года, когда он был разрушен сильным штормом. [1] [2]
  • В 1825-1826 годах был построен новый мост длиной 90 метров (300 футов) из пяти секций между каменными кессонами , включая поворотную секцию . Мост был заменен как автомобильный мост с открытием нового моста в 1936 году, но оставался в использовании как пешеходный и велосипедный мост до зимы 1957/8 года. Концы моста, выходящие на землю, все еще видны, вместе с мостовым домиком. [1] [3] [4]
  • В 1885 году был построен железнодорожный мост для узкоколейной дороги Roslagsbanan . Мост имел один путь , был 98 метров (322 фута) в длину и состоял из двух фиксированных пролетов по 36,6 метров (120 футов) вместе с 25-метровым (82 фута) поворотным пролетом . Этот мост был заменен новым мостом на другой трассе в 1996 году и был снесен два года спустя. Одна из опор моста все еще существует в пределах штата, и видны наземные концы моста. [5] [6]
  • Между 1934 и 1936 годами, немного западнее, чем автомобильный мост 1826 года, был построен современный бетонный арочный мост. Он имел пролет 90 метров (300 футов) и был 16 метров (52 фута) в ширину, нес два 1,5-метровых (4 фута 11 дюймов) пешеходных тротуара, две 2-метровые (6 футов 7 дюймов) велосипедные дорожки и 9-метровую (30 футов) проезжую часть. Этот мост имел относительно короткую жизнь и был заменен в 1990 году, будучи снесенным, чтобы освободить место для его замены. [7] [8]
  • В 1978 году был построен мост для расширения Стокгольмского метрополитена до станции Mörby centrum . Длина моста составляет 240 метров (790 футов), он представляет собой четырехпролетную изогнутую бетонную конструкцию с навигационным просветом 13 метров (43 фута). Мост несет два пути, а линия проходит в туннеле на каждом конце моста. [ необходима цитата ]
  • К 1980-м годам автомобильный мост 1936 года уже не мог выдерживать все более интенсивное дорожное движение, и было решено заменить его двумя новыми параллельными мостами для дороги Норртелье (E18) (один для северного и один для южного движения). Первый из этих мостов был завершен в 1990 году, что позволило снести мост 1936 года, чтобы освободить место для второго нового моста, который открылся в 1992 году. У мостов есть два больших и один маленький пролет каждый, с самым большим пролетом 122 метра (400 футов), с навигационным просветом 12 метров (39 футов). Ширина мостов составляет соответственно 15,5 метра (51 фут) и 19,5 метра (64 фута), по ним проходят три полосы движения на север и четыре полосы движения на юг, а также пешеходные и велосипедные дорожки. [9]
  • В 1996 году был построен новый железнодорожный мост для Roslagsbanan, расположенный в 100 метрах (330 футов) к западу от моста 1885 года, в рамках реконструкции линии на двухпутную . Новое расположение потребовало переноса станции Stocksund . Новый мост был спроектирован архитектором Ласло Марко  [sv] и представляет собой бетонную конструкцию с четырьмя пролетами. Его длина составляет 215 метров (705 футов), а навигационный просвет составляет 8 метров (26 футов), что несколько ниже, чем у соседних автодорожных и метромостов. [ требуется цитата ]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Stocksundet .
  1. ^ abc "Danderyd". www.lottero.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 27 августа 2017 года . Получено 27 августа 2017 года .
  2. ^ Андрен и др. 2011, стр. 57.
  3. ^ Stocksunds Köping & Folke Rengmark 1963, стр. 80.
  4. ^ Kulturmiljöhandbok for Danderyds kommun (на шведском языке). Том. 2: уппланан. 2003. С. 167, 166.
  5. ^ "Järnvägshistorik: Linjen Stockholm Östra - Rimbo" . Историскт . Архивировано из оригинала 27 августа 2017 года . Проверено 27 августа 2017 г.
  6. ^ Андрен и др. 2011, стр. 64.
  7. ^ "Технический журнал / 1936. Дорожное и водное строительство". Проект Рунеберг (на шведском языке) . Получено 27 августа 2017 г.
  8. ^ Андрен и др. 2011, стр. 59.
  9. ^ Андрен и др. 2011, с. 59-61.

Библиография

  • Андрен, Гуннар; Балсвик, Гуннар; Бенгтссон, Марианна; Беннет, Карл Хенрик; Эльфстрем, Арне (2011). Ния Стоксундсбокен (на шведском языке). Стокгольм: Hjalmarson & Högberg Bokförlag AB. ISBN 978-91-7224-146-6.
  • Стоксундс Кёпинг; Фольке Ренгмарк (1963). Bocken om Stocksund (на шведском языке). Фольке Ренгмарк.


59°23′00″ с.ш. 18°02′26″ в.д. / 59,38333° с.ш. 18,04056° в.д. / 59,38333; 18,04056

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stocksundet&oldid=1226242812"