Стерлинг (корабль 1812 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Стерлинг |
| Строитель | Монреаль [1] |
| Запущен | 1812 |
| Судьба | Последнее упоминание о судне датируется 1821 годом; возможно, затонуло в 1821 году. |
| Примечания | Некоторые источники отождествляют это судно со Старлингом [2] |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 383, [3] или 394, [1] [4] или 397 [2] ( бм ) |
Stirling (или Sterling , или Starling ) был построен в 1812 году в Монреале, Квебек. По-видимому, он торговал из Ливерпуля как West Indiaman . Существует мало доказательств того, что он торговал как East Indiaman . В последний раз он был указан в 1821 году, а судно под названием Sterling , отплывавшее из Квебека, потерпело крушение в ноябре 1821 года.
Карьера
Не совсем ясно, когда Stirling впервые вошел в Регистр Ллойда ( LR ). Sterling водоизмещением 283 тонны, спущенный на воду в Квебеке в 1812 году, вошел в 1813 году с капитаном Гринвудом, владельцем Берроузом и торговым агентом Ливерпуль–Сент-Круа. [5] [a]
В реестре Ллойда за 1818 год указан Sterling , спущенный на воду в Квебеке в 1812 году, водоизмещением 383 тонны, капитаном которого был W. Fryer, перешедший в Bathgate, а владельцами — Cook & Co. Ее маршрут был Ливерпуль–Бостон, перешедший в Ливерпуль– Калькутта . [3]
Регистр Ллойда и Регистр судоходства были настолько точными, насколько их решали вести владельцы.
Неясно, плавал ли Sterling когда-либо в Индию. Британская Ост-Индская компания (EIC) в 1813 году потеряла монополию на торговлю между Британией и Индией. До 1833 года суда, плывущие в Индию и Юго-Восточную Азию из Британии, плавали по лицензии EIC, если только они не были связаны контрактом с EIC. Sterling / Starling не фигурирует в списке судов, плавающих по такой лицензии, в Регистре Ллойда .
Starling , водоизмещением 383 тонны, построен в Квебеке в 1812 году, последний раз упоминается в Регистре судоходства ( RS ) в 1820 году. Она была указана как Kennion, капитан и владелец, и торговала Ливерпуль–Демерара. [7] [b] Sterling последний раз упоминается в Регистре Ллойда в 1821 году как W. Bathgate, капитан, Waring & Co., владельцы, и торговала Ливерпуль–Калькутта. Она прошла ремонт в 1818 году. [9]
Судьба
Судно «Стерлинг » под руководством Уайта, следовавшее из Квебека в Барбадос, потерпело крушение в Квебеке 24 ноября во время шторма. [10]
Примечания
- ^ В наиболее полном списке судов, спущенных на воду в Квебеке, нет ни одного Sterling , спущенного на воду в 1812 году. [1] Единственный Sterling появляется в 1874 году. [6] В последующих выпусках LR его грузоподъемность становится 383 тонны. Канадские архивы показывают Stirling водоизмещением 394 тонны (bm), спущенного на воду в Монреале в 1812 году. Далее отмечается, что в письме из Ланкастера от 10 декабря 1812 года сообщалось, что он был перерегистрирован. [4]
- ↑ Единственный Starling , спущенный на воду в Квебеке, был спущен на воду в 1854 году. [8]
Цитаты
- ^ abc Marcil (1995), стр. 386.
- ^ ab Hackman (2001), стр. 314.
- ^ ab LR (1818), Seq.№814.
- ^ ab Библиотека и архивы Канады – Объект: 70361: СТИРЛИНГ
- ↑ LR (1813), Доп. страницы «S», Сл. №S11.
- ^ Марсил (1995), стр. 384.
- ^ RS (1820), Seq.№842.
- ^ Марсил (1995), стр. 377.
- ↑ LR (1821), Seq.№S735.
- ↑ Список Ллойда №5658.
Ссылки
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Марсил, Эйлин Рид (1995). Чарли-Мэн: история деревянного судостроения в Квебеке 1763-1893 . Кингстон, Онтарио: Карьер. ISBN 1-55082-093-1.
