Информация о маршруте | ||||
---|---|---|---|---|
Поддерживается ODOT | ||||
Длина | 348,1 миль [1] [2] [3] (560,2 км) | |||
Существовал | 24 августа 1924 г. [4] – настоящее время | |||
Основные развязки | ||||
Западный конец | SH 203 на границе штата Техас | |||
Основные перекрестки | ||||
Ист-Энд | I-540 / US 271 на границе со штатом Арканзас | |||
Расположение | ||||
Страна | Соединенные Штаты | |||
Состояние | Оклахома | |||
Система автомагистралей | ||||
| ||||
|
State Highway 9 , сокращенно SH-9 , OK-9 или просто Highway 9 , является основным шоссе с востока на запад в американском штате Оклахома . Охватывая центральную часть штата, SH-9 начинается на границе штата Техас к западу от Винсона, Оклахома , и заканчивается на границе штата Арканзас около Форт-Смита, Арканзас . State Highway 9 является основным шоссе вокруг области Норман . Имея длину 348,1 миль (560,2 км), [1] [2] [3] SH-9 является вторым по длине шоссе штата Оклахома (вторым после State Highway 3 ).
От западной конечной точки на шоссе State Highway 203 вдоль границы Техаса шоссе идет на восток на протяжении пяти миль (8,0 км) и пересекается с SH-30 между Мэджем и Винсоном . [5] SH-9 продолжается на восток на протяжении 23 миль (37 км) [5] не пересекая другое шоссе до встречи с US-283 и SH-34 на протяжении двух миль (3,2 км) к северу от Мангума . Шоссе перекрывает два других маршрута на протяжении четырех миль (6,4 км), идя на север, прежде чем разветвиться и снова направиться на восток через Гранит и Лоун-Вулф . К востоку от Лоун-Вулфа шоссе образует параллель с SH-44 . Около Хобарта SH-9 перекрывает US-183 на протяжении 4 миль (6,4 км) (снова идя на север), прежде чем снова разветвиться. [5]
Продолжая движение на восток, SH-9 проходит через Готебо , Маунтин-Вью и Карнеги . Вокруг Форт-Кобба, Оклахома , шоссе начинается в девяти милях (14 км) пути на юг. Там маршрут соединяется с параллельными шоссе США 62 и 281. В то время как US-281 разделяется в Анадарко , SH-9 и US-62 остаются параллельными до Ньюкасла . В Чикаше US-277 соединяется , образуя еще одно трехмаршрутное сопряжение с US-62 и SH-9. На восточной окраине Чикаши US-62/277/SH-9 имеют развязку с I-44 , или более известной как HE Bailey Turnpike . [5]
Двигаясь на северо-восток от Чикаши, US-62/277/SH-9 направляются в город Бланчард . Четыре мили спустя, SH-9 разделяется с двумя маршрутами США на ромбовидной развязке , которая также служит восточной конечной точкой ответвления HE Bailey Turnpike. SH-9 остается без каких-либо параллельных маршрутов до Голдсби . Участок дороги к востоку от US-62/277, недавно модернизированный до четырехполосного разделенного шоссе, обеспечивает связь от ответвления HE Bailey Turnpike до межштатной автомагистрали 35. На межштатной автомагистрали SH-9 сливается с I-35 в северном направлении, чтобы пересечь реку Канейдиан в Нормане. [5]
Через Норман шоссе 9 служит главной артерией, обеспечивающей доступ к кампусу Университета Оклахомы (в частности, к Центру Ллойда Нобла ). Вокруг этого района маршрут представляет собой четырехполосную разделенную скоростную автомагистраль (с наземными переходами и светофорами). Однако после полной развязки с 72nd Avenue SE дорога снова становится двухполосной. [5]
SH-9 продолжается на восток, проходя мимо парка штата Лейк-Тандербёрд , прежде чем достичь городов Текумсе и Семинол . Дорога пересекает Индейскую нацию Тернпайк около Ханны и US-69 около Юфолы . SH-9 обеспечивает доступ к южной стороне озера Юфола до достижения Стиглера . [5]
SH-9 перекрывает US-59 на протяжении 5 миль (8,0 км), после чего дорога становится параллельной с US-271 . Обе дороги остаются параллельными, пока шоссе не заканчивается на границе Арканзаса. После пересечения границы штата Арканзас шоссе 9 становится I-540 , а US-271 продолжается по границе штата параллельно с межштатной автомагистралью. [5]
Официально обозначенный 24 августа 1924 года, [4] первоначальный маршрут охватывал всю текущую SH-9 к западу от Бланшара. К востоку от Бланшара SH-9 следовал более северным маршрутом. Обходя Нормана, SH-9 шел на север до Оклахома-Сити, прежде чем пойти на восток через Харра , Микер , Прагу , Генриетту и Чекота . Шоссе заканчивалось на первоначальной SH-3 в Спиро . После создания системы пронумерованных маршрутов Соединенных Штатов в 1926 году участок между Оклахома-Сити и Уорнером был перекрыт US-266 . [6] Четыре года спустя, в 1930 году, SH-9 был усечен до Чикаши. [4] К этому времени большая часть маршрута стала частью US-62 . [7]
27 августа 1935 года маршрут был продлен на восток, [4] заняв место первоначального SH-37. Восточная конечная остановка SH-9 стала SH-48 около Семинола. [8] 25 августа 1937 года маршрут был перенесен дальше на восток и закончился на US-69 в Юфоле. [4] Часть вновь введенного в эксплуатацию участка была отменена 19 октября 1937 года, [4] когда небольшой сегмент к востоку от SH-48 и весь участок округа Хьюз были исключены из шоссе. [9] Эти участки были повторно добавлены 27 сентября 1938 года. [4]
SH-9 дважды продлевался на восток за всю историю маршрута. Первое продление произошло 26 февраля 1941 г. [4] и продлило SH-9 до SH-2 в Уайтфилде . [10] Последнее продление привело SH-9 к границе штата Арканзас 12 ноября 1941 г. [4] Единственным крупным изменением в истории SH-9 с 1941 г. было строительство объездной дороги Норман, которая была обозначена как SH-9 08 ноября 1971 г. [4]
После катастрофы на мосту I-40 , части SH-9 в восточной Оклахоме служили аварийным объездом для движения по I-40 в восточном направлении . Весь трафик в восточном направлении был направлен по участку SH-9 между SH-2 в Уайтфилде и US-59 . Кроме того, участок SH-9 между US-59 и границей штата Арканзас использовался для движения на восток для коммерческих грузовиков . [11]
Обсуждения расширения SH-9 до четырех полос к востоку от US-77 в Нормане начались в 2008 году. Город Норман и ODOT имеют конфликт в своих предложениях по проектированию расширенного шоссе. ODOT предложил 16-футовую (4,9 м) асфальтированную разделительную полосу с 12-футовыми (3,7 м) обочинами для размещения велосипедистов. Предложение Нормана включает травяную разделительную полосу и отдельную велосипедную дорожку вдоль северной стороны полосы отвода, идущую от 24-й авеню SE до озера Тандерберд . ODOT раскритиковал план города как слишком дорогой. Затем город предложил более узкую поднятую бетонную разделительную полосу и отдельную велосипедную дорожку. [12] К 2014 году план расширения был завершен, и работы начались от US 77 на восток. [13] По состоянию на 2024 год шоссе SH-9 будет расширено до четырех полос до 108-й авеню Юго-Востока. Планы на будущее предусматривают расширение шоссе до четырех полос от Пекан-Крик до SH-102 . [14]
Также ожидается, что развязка I-35 и SH-9 West в Голдсби будет перестроена в развязку Diverging diamond . Ожидается, что новый дизайн «приспособит большие объемы поворачивающего трафика, переместив трафик на левую сторону разделенной дороги с помощью серии скоординированных сигналов для более безопасных и эффективных левых поворотов». [15] Это следует за большим проектом, который перестроил съезды с I-35 на West Lindsey Street в Single Point Urban Interchange, а съезд с SH-9 East — в развязку trumpet в Нормане. Этот проект начался в марте 2015 года и был завершен и открыт в октябре 2017 года. [16]
Также ожидается, что развязка I-35 и SH-9 West в Голдсби будет перестроена в развязку Diverging Diamond . Ожидается, что новый дизайн «позволит разместить большие объемы поворотного движения, переместив движение на левую сторону разделенной дороги с помощью серии скоординированных сигналов для более безопасных и эффективных поворотов налево». [17]
Графство | Расположение | ми [1] [2] [3] | км | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Граница штатов Техас и Оклахома | 0.0 | 0.0 | SH 203 продолжается на запад в Техас | ||
Хармон | | 4.9 | 7.9 | Ш-30 | |
Грир | | 28.3 | 45,5 | США 283 / SH-34 | Западный конец параллелизма US-283/SH-34 |
| 32.0 | 51,5 | США 283 / SH-34 | Восточный конец параллелизма US-283/SH-34 | |
Гранит | 39.2 | 63.1 | Ш-6 | ||
кайова | Одинокий Волк | 47.6 | 76.6 | Ш-44 | Западный конец параллельности SH-44 |
| 50.8 | 81,8 | Ш-44 | Восточный конец параллельного маршрута SH-44 | |
Хобарт | 55.9 | 90.0 | Автобус Ш-9. | Южная конечная остановка автобуса SH-9 | |
57.9 | 93.2 | США 183 | Южный конец параллельного маршрута US-183 | ||
58.9 | 94,8 | Автобус Ш-9. | Восточная конечная остановка автобуса SH-9 | ||
| 61,9 | 99,6 | США 183 | Северный конец параллельного маршрута US-183 | |
Гетебо | 71,9 | 115.7 | Автобус Ш-9. | Западная конечная остановка автобуса SH-9 | |
72.9 | 117.3 | Ш-54 | |||
Вид на горы | 80.0 | 128.7 | Ш-115 | Западный конец параллельного SH-115 | |
| 81.2 | 130,7 | Ш-115 | Восточный конец параллельного маршрута SH-115 | |
Каддо | Карнеги | 88,5 | 142.4 | Ш-58 | |
| 98.2 | 158.0 | Ш-146 | Южный конец SH-146 | |
| 106.3 | 171.1 | США 62 / США 281 | Западный конец параллелизма US-62/281 | |
Анадарко | 114.7 | 184,6 | США 281 / SH-8 | Восточный конец параллельного маршрута US-281, западный конец параллельного маршрута SH-8 | |
115.3 | 185,6 | Ш-8 | Восточный конец параллельного SH-8 | ||
Грейди | Чикаша | 131.1 | 211.0 | США 81 | Западный конец параллелизма US-81 |
132,8 | 213.7 | США 81 / США 277 | Восточный конец параллелизма US-81, южный конец параллелизма US-277 | ||
134,4 | 216.3 | I-44 / HE-Bailey Turnpike | Алмазный обмен | ||
| 136.1 | 219.0 | Ш-92 | Южный конец SH-92 | |
Таблер | 139,6 | 224,7 | Ш-39 | Западная конечная остановка SH-39 | |
Макклейн | Бланшар | 150,4 | 242.0 | Ш-76 | Южный конец параллельности SH-76 |
151.4 | 243,7 | Ш-76 | |||
Ньюкасл | 156.1 | 251.2 | US 62 / US 277 / SH-4 платный север / HE Bailey Turnpike Norman Spur | Алмазный обмен | |
Голдсби | 162.1 | 260,9 | I-35 | Нерегулярная развязка, съезд 106 с I-35, южный конец параллельного участка I-35 | |
Кливленд | Норман | 163,7 | 263,4 | I-35 | Транспортная развязка «Трампет» , съезд 108А с I-35, северный конец параллельного участка I-35 |
168.0 | 270,4 | US 77 (бульвар Классен) | Парковая развязка | ||
Поттаватоми | | 190,6 | 306.7 | Ш-102 | |
Текумсе | 198.4 | 319.3 | США 177 / SH-3W | ||
| 203,6 | 327.7 | Ш-9А | Западный конец параллелизма SH-9A | |
Эрлсборо | 204,8 | 329,6 | Ш-9А | Восточный конец параллельного маршрута SH-9A | |
Семинол | Семинол | 212.5 | 342.0 | США 270 / SH-3E | |
214.5 | 345.2 | США 377 / SH-99 | |||
| 224,6 | 361,5 | Ш-56 | ||
Хьюз | | 228.0 | 366.9 | Ш-48 | |
| 235.0 | 378.2 | Ш-27 | Южный конец SH-27 | |
Ветумка | 237.3 | 381.9 | США 75 | ||
Дастин | 250,5 | 403.1 | Ш-84 | Южный конец SH-84 | |
Макинтош | | 256.3 | 412.5 | Индейская нация Тернпайк | ИНТ выход 92. |
| 259.2 | 417.1 | Ш-52 | Северная конечная остановка SH-52 | |
Эуфаула | 276.4 | 444,8 | США 69 | Парковая развязка | |
277.1 | 445,9 | Автобус US 69. | Северный конец автобусной остановки US-69. параллелизм | ||
278.1 | 447,6 | Автобус US 69. | Южный конец автобусной остановки US-69. параллелизм | ||
Питсбург | Лонгтаун | 281,5 | 453.0 | Ш-9А | Восточная конечная остановка SH-9A |
Хаскелл | Предприятие | 291.9 | 469,8 | Ш-71 | |
Уайтфилд | 300.3 | 483.3 | Ш-2 | ||
Стиглер | 306.8 | 493,7 | Ш-82 | Северная конечная остановка SH-82 | |
| 316.6 | 509,5 | Ш-26 | Северная конечная остановка SH-26 | |
Ле Флор | | 328.2 | 528.2 | США 59 | Западный конец параллелизма US-59 |
| 333,7 | 537.0 | США 59 / США 271 | Восточный конец параллелизма US-59, западный конец параллелизма US-271 | |
Брейден | 343.2 | 552.3 | Ш-9А | Южный конец SH-9A | |
| 345,4 | 555,9 | Ш-112 | Западный конец параллельного SH-112 | |
| 347.4 | 559.1 | Ш-112 | Восточный конец параллельного маршрута SH-112 | |
Граница штатов Оклахома-Арканзас | 348.1 | 560.2 | I-540 / US 271 продолжайте движение на восток в Арканзас | ||
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
|
State Highway 9 создает три ответвления по всему штату. Кроме того, он имеет два деловых маршрута , обслуживающих города, которые обходит основной маршрут. Эти маршруты: