Крытый мост Стар Милл | |
---|---|
Координаты | 39°51′17.75″с.ш. 87°20′8.75″з.д. / 39.8549306°с.ш. 87.3357639°з.д. / 39.8549306; -87.3357639 |
Унесенный | Дорога с буксирным трактом |
Перекрещенные | Шугар-Крик |
Локаль | West Union, Индиана , Парк , Индиана, Соединенные Штаты |
Официальное название | Крытый мост Стар Милл |
Другие имена | Крытый мост Харрисон |
Назван в честь | Звездная мельница |
Характеристики | |
Общая длина | 250 футов (76 м) |
История | |
Построено | Джей Джей Дэниелс |
Построено | 1861 |
Уничтожен | 1866 Дж. Дж. Дэниелс заплатил 286,66 долларов за удаление из ручья |
Расположение | |
Крытый мост Star Mill находился к северу от West Union, Indiana . Двухпролетная крытая мостовая конструкция Burr Arch была построена JJ Daniels в 1861 году и разрушена наводнением в 1866 году. [1]
Это был первый из трех мостов, построенных в этом месте за пятнадцать лет. Второй мост, Harrison Covered Bridge , будет построен пять лет спустя и всего за десять лет до того, как будет построен West Union Covered Bridge , который все еще стоит по состоянию на 2015 год.
Джозеф Дж. Дэниелс написал письмо комиссарам округа Парк в 1859 году, выступая в качестве агента своего брата Уильяма Д. Дэниелса, с целью получения контрактов на строительство двух мостов через Шугар-Крик. Один в Стар-Милл, к северу от Уэст-Юнион, и один к западу от Рокпорта, крытый мост Джексона .
Комиссары округа Парк созвали специальное собрание 28 декабря 1860 года от имени доктора Хоббса, представлявшего нескольких граждан, чтобы представить петицию о крытом мосту в Рокпорте. Джон Скотт представил петицию и подписку на том же собрании о мосте в Стар-Милл.
1 января 1861 года комиссары округа созвали еще одну специальную сессию, на которой было одобрено выделение 8000 долларов на оба места при условии, что граждане внесут подписку, чтобы компенсировать общую стоимость. Джеймс Джонсон и Генри Вулф были назначены для выбора подходящих мест для мостов вместе с техническими характеристиками и расходами.
К лету 1861 года участок West Union собрал $2747, а восемь человек согласились доплатить разницу в $8000. Участок Rockport собрал $3037, а шесть человек согласились доплатить разницу в $8000. Уильям Д. Дэниелс получил контракты на оба моста с условием, что они должны быть завершены к концу 1861 года.
В 1863 году мост был осмотрен и стержни натянуты Дж. Дж. Дэниелсом, и, хотя этот мост, вероятно, имел ту же конструкцию и был закреплен так же, как и крытый мост Джексона выше по течению, он не выдержал наводнения 1866 года.