Сход с рельсов поезда Stará Kremnička
| Сход с рельсов поезда Stará Kremnička | |
|---|---|
 Деревня Стара Кремничка , где произошла авария. | |
| Подробности | |
| Дата | 27 декабря 1944 г. 9 утра |
| Расположение | Стара Кремничка , Словацкая Республика |
| Координаты | 48°36′06″с.ш. 18°53′18″в.д. / 48.60167°с.ш. 18.88833°в.д. / 48.60167; 18.88833 |
| Страна | Словакия |
| Тип инцидента | Сход с рельсов |
| Причина | Отказ тормозов |
| Статистика | |
| Поезда | 1 |
| Пассажиры | 375 |
| Экипаж | 2 |
| Летальные исходы | 370 |
| Раненый | 7 |
Крушение поезда «Стара Кремничка» произошло 27 декабря 1944 года в Стара Кремничка , Словацкая Республика , когда пассажирский поезд, перевозивший немецкие войска на линию фронта, сошел с рельсов , достигнув конца железнодорожных путей из-за отказа тормозов, в результате чего погибло 370 человек, а еще 7 получили ранения. [1]
Несчастный случай
Пассажирский поезд номер 10582, который был частью немецкого военного транспорта, отправился в Врутки незадолго до полуночи 26 декабря 1944 года. Поезд состоял из 37 вагонов, которые были заполнены 375 немецкими солдатами и офицерами, а также боеприпасами и военным снаряжением. Поездная бригада состояла из двух словаков, машиниста поезда и его помощника. Ранним утром 27 декабря поезд с большим трудом остановился на станции Кремница . Словацкий машинист поезда сообщил присутствующим немецким офицерам, что тормоза , похоже, не полностью исправны, и попросил разрешения отложить запланированное отправление, чтобы починить их. Однако немцы отклонили его предложение из-за деликатного характера груза поезда и возможности саботажа со стороны партизан . Поэтому поезд снова отправился, и когда он попытался затормозить во время поездки на станцию Бартошова-Лехотка , тормоза не сработали. Машинист не смог устранить проблему, так как поезд на полной скорости промчался через станцию, на которой он должен был остановиться. Зная, что по тому же пути приближается пассажирский поезд, начальник станции, увидев, как поезд проносится мимо него, перенаправил поезд в тупик, надеясь, что насыпь в конце путей сможет остановить неуправляемый поезд . [2]
В 9 утра поезд достиг конца путей в Старой Кремничке и врезался в железобетонное ограждение, сойдя с рельсов локомотив и 17 вагонов. Вагоны были катапультированы через 8-метровую насыпь и упали обратно на пути около входа в туннель. Котел локомотива был сильно поврежден в результате столкновения и в конечном итоге загорелся. По мере распространения пламени он воспламенил хранившиеся боеприпасы, которые взорвались и охватили поезд, захватив и сжег многих людей в обломках. Из 377 человек на борту поезда выжили только 7, получив различные травмы. [2]
Последствия
Раненых отвезли в Старую Кремничку , а покойников вытащили и упаковали в мешки, ожидая захоронения. Сход с рельсов стал самой смертоносной железнодорожной катастрофой в Словакии во время Второй мировой войны . Была ли катастрофа несчастным случаем или вызвана саботажем, так и не было полностью расследовано. [2]
Ссылки
- ^ "Havária nem. voj. Transportu" . ozkamenica.wbl.sk . Проверено 9 августа 2023 г.
- ^ abc "Eisenbahn Unfall (27 декабря 1944. Strecke Kremnicka Bany-Stara Kremnicka. Slowakei)". forum-der-wehrmacht.de. 19 марта 2014 года . Проверено 9 августа 2023 г.
48°36′06″с.ш. 18°53′18″в.д. / 48.60167°с.ш. 18.88833°в.д. / 48.60167; 18.88833
