Станция Стэнфорд (Кентукки)
Лесопилка Богмана и железнодорожное депо Стэнфорда | |
 Стэнфордское железнодорожное депо L&N | |
| Расположение | Depot и Mill Sts., Стэнфорд, Кентукки |
|---|---|
| Координаты | 37°31′49.9″с.ш. 84°39′47.2″з.д. / 37.530528°с.ш. 84.663111°з.д. / 37.530528; -84.663111 |
| Построено | 1911 |
| Номер ссылки NRHP. | 78001373 [1] |
| Добавлено в NRHP | 29 марта 1978 г. |
Stanford L&N Railroad Depot , также известное как Baughman's Mill и Stanford Railroad Depot , является историческим железнодорожным депо, расположенным в Стэнфорде, штат Кентукки . Оно было построено в 1911 году и использовалось Louisville and Nashville Railroad . [2]
История
Первоначальная станция была построена в 1866 году, а первый поезд прибыл на станцию 17 мая 1866 года. Это было кульминацией цели Эмброуза Бернсайда по упрощению транспортировки поставок в центральном Кентукки. Бернсайд предпочел, чтобы линия из Ливана шла в Дэнвилл, Кентукки , а не в Стэнфорд, но пошел на компромисс с L&N, которая надеялась использовать линию для соединения с угольными шахтами восточного Кентукки и с Ноксвиллом, Теннесси . [3] Правительственная помощь в строительстве линии до Стэнфорда длилась всего три месяца 1863 и 1864 годов, и железной дороге пришлось платить за дальнейшее развитие. Рост добычи угля в восточном Кентукки обеспечил полезность депо для граждан округа Линкольн. [4] Благодаря первой станции экономика Стэнфорда наконец-то была связана с остальными штатами, и в 1870-х и 1880-х годах произошел значительный экономический рост. [3] [5] [6]
Нынешнее здание заменило предыдущее в 1911 году, его стоимость составила $11 939. Депо служило железнодорожным терминалом до 8 июля 1987 года. [4] [7]
В 1978 году депо было включено в Национальный реестр исторических мест [1] , поскольку многие депо в маленьких городках были разрушены. [4]
В настоящее время депо используется как музей , общественный центр и парк . [7]
Описание
Депо представляет собой прямоугольное каркасное здание, расположенное на пологом склоне с фундаментом из красного кирпича. Офис начальника станции является единственным продолжением в основном прямоугольного здания. Обшивка навесными досками и узкие шпунтовые панели используются в сочетании для покрытия внешних стен сооружения. [2]
Крыша — двускатная сверху из красной черепицы. Центральная линия конька и углы крыши — все украшены красной бочкообразной черепицей. [8]
На станции было несколько отдельных комнат. Когда ее только построили, там были зал ожидания для женщин, зал для чернокожих, камера хранения багажа и кабинет начальника станции среди них. [8]
Аналогичное депо, Shelbyville L & N Railroad Depot в Шелбивилле, штат Кентукки , было внесено в Национальный реестр в 1975 году. [2]
Ссылки
- ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
- ^ abc Wilson 1976, Раздел 7, стр. 1.
- ^ ab Klein 2003, стр. 42.
- ^ abc Wilson 1976, Раздел 8, стр. 1.
- ^ Клебер 1992, стр. 846.
- ↑ Герр 2000, стр. 39.
- ^ ab "Исторические места округа Линкольн". Округ Линкольн, штат Кентукки . Архивировано из оригинала 28 июля 2012 г.
- ^ ab Wilson 1976, Раздел 7, стр. 2.
- Герр, Кинкейд А. (2000). Железная дорога Луисвилля и Нэшвилла, 1850–1963 . Издательство Университета Кентукки. ISBN 0-8131-2184-1.
- Клебер, Джон Э. (1992). Энциклопедия Кентукки . Издательство Университета Кентукки. ISBN 0-8131-1772-0.
- Кляйн, Мори (2003). История железной дороги Луисвилля и Нэшвилла . Издательство Университета Кентукки. ISBN 0-8131-2263-5.
- Уилсон, Рик (1976). Лесопилка Боумена и железнодорожное депо Стэнфорда . Комиссия по наследию Кентукки.
Внешние ссылки
- Веб-сайт Стэнфорда, Кентукки
