Резервный (авиаперелет)

Полет без бронирования

На большинстве современных авиакомпаний полет в режиме ожидания — это ситуация, когда пассажир, ожидающий у выхода на посадку без назначенного места, ждет у выхода на посадку, чтобы узнать, есть ли дополнительное место после того, как все запланированные пассажиры уже сели на борт. ^[1] Существует несколько распространенных обстоятельств, при которых пассажиры летают в режиме ожидания:

Потенциальному пассажиру не бронируют место на рейс, а он ждет, есть ли дополнительное место после того, как все запланированные пассажиры сядут на борт. ^[1]
Пропущенный рейс вынуждает пассажира лететь в резерве на следующий рейс в тот же пункт назначения, поскольку у него нет бронирования.
Пассажир, у которого уже забронирован рейс, прибывает в аэропорт заранее (случайно или намеренно) и просит, чтобы его оставили в резерве на более ранний рейс. Если резервное место не освободится, они просто садятся на забронированный рейс. В отрасли это называется go-show .
Пассажир с билетом просит подождать повышения класса обслуживания. Многие авиакомпании, особенно в Соединенных Штатах, предоставляют своим элитным пассажирам бесплатные внутренние повышения класса обслуживания до первого класса при наличии свободных мест. Если места в первом классе распроданы или повышение класса обслуживания достается пассажирам более высокого класса, элитные пассажиры могут подождать в случае, если место в первом классе освободится из-за отмены, неявки, неправильной стыковки, нерегулярной работы или замены оборудования. Если пассажир соглашается на повышение класса обслуживания, он может получить новый посадочный талон у выхода на посадку. Некоторые авиакомпании, такие как American и United, имеют мониторы у выхода на посадку, на которых отображаются повышение класса обслуживания и общий список ожидания, а также объявляется, когда первый класс заполнен (дальнейшие повышения класса недоступны).
Если рейс переполнен, авиакомпания может обозначить всех пассажиров, не имеющих места, как «ожидающих» перед посадкой.

История

Сотрудники авиакомпаний и некоторые из их семей и друзей также могут путешествовать в режиме ожидания, часто бесплатно или со значительной скидкой. ^[2] Обычно они имеют более низкий приоритет, чем обычные пассажиры, и им дают место после того, как все пассажиры с обычными тарифами займут места. Пассажирам в режиме ожидания также может потребоваться освободить свое место для клиента, оплатившего полный тариф.

Лица, не являющиеся сотрудниками, могут попасть в список ожидания, поговорив с агентом по продаже билетов или агентом на выходе на посадку. Обычно это должно происходить лично в аэропорту, а не по телефону. Когда рейс подается на посадку, агенты отдают все доступные места пассажирам ожидания, которые ждут у выхода на посадку, пока их не вызовут. Пассажиры ожидания, которым не достались места, заносятся в список ожидания на следующий рейс. Пассажиры ожидания обычно имеют приоритет в зависимости от того, сколько они заплатили за свои билеты, и их относительного статуса в программе для часто летающих пассажиров авиакомпании .

Человек, заплативший полную стоимость, имеет более высокий приоритет, чем тот, кто купил 21-дневный тариф заранее, который, в свою очередь, имеет более высокий приоритет, чем тот, кто просто пришел в надежде сесть в самолет. ^{[ требуется цитата ]} Некоторые бюджетные перевозчики , в частности Southwest Airlines , имеют политику, которая разрешает только полные тарифы в режиме ожидания (если только исходный рейс пассажира не был задержан). Это означает, что человек со скидкой на авиабилеты, например, тариф только через Интернет или билет на 14 дней вперед, не имеет права лететь в режиме ожидания, если он не повысит тариф до полного тарифа. ^{[ требуется цитата ]}

Резервирование для более ранних рейсов начиналось как бесплатная услуга во многих авиакомпаниях, но по состоянию на апрель 2010 года большинство авиакомпаний США взимают плату за неподтвержденное резервирование, при этом обычной является плата в размере от 50 до 75 долларов США. ^{[ необходима ссылка ]} В настоящее время United Airlines взимает 75 долларов США за поездку в режиме ожидания со всех пассажиров, за исключением пассажиров с билетами по полной стоимости, пассажиров 1K, пассажиров Global Services и пассажиров премиум-класса. American Airlines ограничивает бесплатное резервирование пассажирами с элитным статусом или полностью возвращаемыми билетами и взимает 75 долларов США со всех остальных пассажиров, которые хотят получить подтвержденное резервное место в течение 24 часов до желаемого времени полета. ^[3] Во всех случаях пассажиры, находящиеся в бедственном положении (пассажиры, чьи рейсы были отменены, которым отказано в посадке и т. д.), получают бесплатное резервирование и наивысший приоритет.

Ссылки

^ ab Martin, Bob (1995). Fly There for Less: How to Slash the Cost of Air Travel Worldwide. Geotravel Research Center. стр. 40. ISBN 978-0-937281-10-9.
^ Комбли, Роз (10.11.2011). Кембриджский словарь делового английского языка. Издательство Кембриджского университета. С. 804. ISBN 978-0-521-12250-4.
^ «Изменение в тот же день и резервирование – Изменение рейса – American Airlines». www.aa.com .

[:0-1] Martin, Bob (1995). Fly There for Less: How to Slash the Cost of Air Travel Worldwide. Geotravel Research Center. стр. 40. ISBN 978-0-937281-10-9.

[2] Комбли, Роз (10.11.2011). Кембриджский словарь делового английского языка. Издательство Кембриджского университета. С. 804. ISBN 978-0-521-12250-4.

[3] «Изменение в тот же день и резервирование – Изменение рейса – American Airlines». www.aa.com .