Стандартное время
Синхронизация часов в пределах географического региона

Часовые пояса мира в настоящее время

Стандартное время — это синхронизация часов в пределах географического региона с единым стандартом времени, а не с местным средним стандартом времени. Как правило, стандартное время согласуется с местным средним временем на некотором меридиане, который проходит через регион, часто вблизи центра региона. Исторически стандартное время было установлено в 19 веке для помощи в прогнозировании погоды и поездках на поезде. Применяясь глобально в 20 веке, географические регионы стали часовыми поясами . Стандартное время в каждом часовом поясе стало определяться как смещение относительно всемирного времени . Дальнейшее смещение применяется для части года в регионах с летним временем .

Принятие стандартного времени, ввиду неразрывной связи между долготой и временем , закрепило концепцию разделения земного шара на Восточное и Западное полушария , при этом один нулевой меридиан заменил различные нулевые меридианы , которые использовались ранее.

История поясного времени

В XIX веке в индустриальном мире для движения пароходов и поездов требовалась стандартизация времени.

Великобритания

Стандартизированная система времени была впервые использована британскими железными дорогами 1 декабря 1847 года, когда они перешли с местного среднего времени, которое варьировалось от места к месту, на среднее время по Гринвичу (GMT). Оно также получило название железнодорожное время , что отражает важную роль, которую железнодорожные компании сыграли в его внедрении. Подавляющее большинство общественных часов Великобритании были стандартизированы по GMT к 1855 году.

Северная Америка

Телеграфное оборудование, используемое для передачи поясного времени из обсерватории Аллегейни.

До 1883 года каждая железная дорога Соединенных Штатов выбирала собственные стандарты времени. Пенсильванская железная дорога использовала систему «Время Аллегейни», астрономическую службу хронометража, разработанную Сэмюэлем Пирпонтом Лэнгли в обсерватории Аллегейни Питтсбургского университета ( тогда известной как Западный университет Пенсильвании , расположенной в Питтсбурге, штат Пенсильвания ). Учрежденная в 1869 году, служба обсерватории Аллегейни, как полагают, была первой регулярной и систематической системой распределения времени по железным дорогам и городам, а также источником современной системы стандартного времени. [1] К 1870 году служба времени Аллегейни распространилась более чем на 2500 миль, и 300 телеграфных пунктов принимали сигналы времени. [2]

Однако почти все железные дороги из Нью-Йорка работали по нью-йоркскому времени, а железные дороги к западу от Чикаго в основном использовали чикагское время, но между Чикаго и Питтсбургом/Буффало нормой было время Колумбуса, даже на таких железных дорогах, как PFtW&C и LS&MS , которые не проходили через Колумбус. Железная дорога Санта-Фе использовала время Джефферсон-Сити (Миссури) на всем пути до своего западного конца в Деминге, Нью-Мексико , как и линии восток-запад через Техас; железные дороги Центральной и Южной Тихоокеанской зоны использовали время Сан-Франциско на всем пути до Эль-Пасо . У железной дороги Северной Тихоокеанской зоны было семь часовых поясов между Сент-Полом и западным концом железной дороги 1883 года в Уоллула-Джанкшен ; железная дорога Союза Тихоокеанской зоны была на другом конце, имея всего два часовых пояса между Омахой и Огденом. [3]

В 1870 году Чарльз Ф. Дауд предложил четыре часовых пояса, основанных на меридиане, проходящем через Вашингтон, округ Колумбия, для североамериканских железных дорог. [4] В 1872 году он пересмотрел свое предложение, чтобы основать его на меридиане Гринвича . Сэндфорд Флеминг , канадский инженер шотландского происхождения, предложил всемирное стандартное время на заседании Королевского канадского института 8 февраля 1879 года. [5] Кливленд Эббе выступал за стандартное время для лучшей координации международных наблюдений за погодой и полученных прогнозов погоды , которые координировались с использованием местного солнечного времени . В 1879 году он рекомендовал четыре часовых пояса на всей территории Соединенных Штатов , основанных на среднем времени по Гринвичу . [6] Генеральная конвенция по времени (переименованная в Американскую железнодорожную ассоциацию в 1891 году), организация железных дорог США, ответственная за координацию расписаний и эксплуатационных стандартов, все больше беспокоилась о том, что если правительство США примет схему стандартного времени, это будет невыгодно для железных дорог, входящих в ее состав. Уильям Ф. Аллен, секретарь Конвенции, утверждал, что североамериканские железные дороги должны принять пятизонный стандарт, аналогичный тому, который используется сегодня, чтобы избежать действий правительства. 11 октября 1883 года руководители основных железных дорог встретились в Чикаго в отеле Grand Pacific [7] и согласились принять предложенную Алленом систему.

Члены согласились, что в воскресенье, 18 ноября 1883 года, все железные дороги Соединенных Штатов и Канады перенастроят свои часы с учетом новой пятизонной системы по телеграфному сигналу из обсерватории Аллегейни в Питтсбурге ровно в полдень на 90-м меридиане. [8] [9] [10] Хотя большинство железных дорог приняли новую систему, как и планировалось, некоторые сделали это рано утром 7 октября, а другие поздно вечером 2 декабря. Межколониальная железная дорога, обслуживающая канадские морские провинции Нью-Брансуик и Новая Шотландия к востоку от Мэна, решила не принимать Межколониальное время, основанное на 60-м меридиане к западу от Гринвича, вместо этого приняв Восточное время, поэтому в 1883 году на железных дорогах США и Канады фактически было принято только четыре часовых пояса. [9] Основные американские обсерватории, включая Обсерваторию Аллегейни, Военно-морскую обсерваторию США , Обсерваторию Гарвардского колледжа и Обсерваторию Йельского университета , согласились предоставлять телеграфные сигналы времени в полдень по восточному времени. [9] [10]

Стандартное время не было введено в законодательство США до тех пор, пока в 1918 году Закон о стандартном времени не установил стандартное время в часовых поясах; закон также ввел летнее время (DST). Часть закона о летнем времени была отменена в 1919 году из-за президентского вето, но была восстановлена ​​на национальном уровне во время Второй мировой войны. [11] [12] В 2007 году США приняли федеральный закон, формализующий использование всемирного координированного времени в качестве основы для стандартного времени, а также роль министра торговли (фактически, Национального института стандартов и технологий ) и министра военно-морского флота (фактически, Военно-морской обсерватории США ) в интерпретации стандартного времени. [13]

В 1999 году поясное время было включено в Зал славы железных дорог Северной Америки в категории «Национальные: Технические инновации». [14]

Доминион Ньюфаундленд , столица которого Сент-Джонс находится почти точно посередине между меридианами, связывающими Атлантический часовой пояс и Гренландский часовой пояс , проголосовал в 1935 году за создание часового пояса со смещением на полчаса, известного как часовой пояс Ньюфаундленда , на три с половиной часа отстающего от времени Гринвича.

Нидерланды

В Нидерландах введение железных дорог сделало желательным создание стандартного времени. 1 мая 1909 года было введено Амстердамское время или голландское время. До этого время измерялось в разных городах; на востоке страны оно было на несколько минут раньше, чем на западе. После этого во всех частях страны было одно и то же местное время — время башни Вестер в Амстердаме (Westertoren/4°53'01.95" E). Это время обозначалось как GMT +0h 19m 32.13s до 17 марта 1937 года, после чего оно было упрощено до GMT +0h 20m. Этот часовой пояс также был известен как время Лёнена или время Горинхема , поскольку это было точное время как в Лёнене , так и в Горинхеме . В полдень в Амстердаме было 11:40 в Лондоне и 12:40 в Берлине .

Переход на текущее центральноевропейское время состоялся 16 мая 1940 года. Немецкие оккупанты приказали перевести часы на час и сорок минут вперед. Это время сохранялось летом и зимой в течение 1941 и 1942 годов. Только в ноябре 1942 года было введено другое зимнее время, и время было скорректировано на один час назад. Это продолжалось всего три года; после освобождения Нидерландов в 1945 году летнее время было отменено более чем на тридцать лет, поэтому в эти годы стандартное время опережало первоначальное амстердамское время на 40 минут. По состоянию на 2017 год Нидерланды соответствуют центральноевропейскому времени (GMT+1 зимой, GMT+2 летом, что значительно отличается от амстердамского времени).

Новая Зеландия

В 1868 году Новая Зеландия стала первой страной в мире, установившей общенациональное стандартное время. [15]

Телеграфный кабель между двумя главными островами Новой Зеландии стал побудительным фактором для установления «новозеландского времени». В 1868 году Департамент телеграфа принял « время Веллингтона » в качестве стандартного времени во всех своих отделениях, чтобы можно было синхронизировать время открытия и закрытия. Почтовое отделение, которое обычно находилось в том же здании, последовало его примеру. Однако протесты против того, что время диктуется одним правительственным департаментом, привели к резолюции в парламенте об установлении стандартного времени для всей страны.

Директор Геологической службы Джеймс Гектор выбрал новозеландское время по меридиану 172°30′E. Это было очень близко к средней долготе страны и ровно на 11+На 1 ⁄ 2 часа опережает время по Гринвичу. Вступило в силу 2 ноября 1868 года.

На протяжении более пятидесяти лет обсерватория Colonial Time Service Observatory в Веллингтоне определяла точное время каждое утро. В 9 утра каждого дня оно передавалось кодом Морзе на почтовые отделения и железнодорожные станции по всей стране. В 1920 году началось вещание радиосигналов времени, что значительно увеличило точность времени по всей стране.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Уолкотт, Чарльз Дулитл (1912). Биографические мемуары Сэмюэля Пирпонта Лэнгли, 1834–1906. Национальная академия наук . стр. 248. Получено 10 сентября 2013 г.
  2. ^ Бутовски, Гарри (1989). «Обсерватория Аллегейни». Астрономия и астрофизика. Служба национальных парков . Получено 10 сентября 2013 г.
  3. ↑ Октябрь 1883 г. Официальный путеводитель для путешественников
  4. ^ Чарльз Ф. Дауд, AM, Ph.D.; рассказ о его услугах ... , ред. Чарльз Норт Дауд, (Нью-Йорк: Knickerbocker Press, 1930)
  5. ^ "Сэр Сэндфорд Флеминг 1827–1915" (PDF) . Ontario Heritage Foundation. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июля 2014 года . Получено 6 февраля 2014 года .
  6. ↑ Эдмунд П. Уиллис и Уильям Х. Гук (11 мая 2009 г.). «Кливленд Эбби и американская метеорология: 1871–1901». Американское метеорологическое общество . Получено 29 августа 2011 г.
  7. ^ "Плакат системы поясного времени". Flickr . 15 декабря 2005 г.
  8. ^ Паркинсон, Дж. Роберт (15 февраля 2004 г.). «Когда дело доходит до часовых поясов в Соединенных Штатах, это все бизнес». Milwaukee Journal Sentinel . Архивировано из оригинала 25 июля 2006 г. Получено 10 сентября 2013 г.
  9. ^ abc WF Allen, «История движения, благодаря которому было осуществлено принятие стандартного времени», Труды Американского метрологического общества 4 (1884) 25–50, Приложение 50–89. Цифровая библиотека Hathi Trust.
  10. ^ Майкл О'Мэлли, Keeping Watch: A History of American Time (Нью-Йорк, 1990), глава третья
  11. ^ "Часовые пояса Соединенных Штатов". Министерство внутренних дел США. 27 января 2011 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 г. Получено 23 сентября 2011 г.
  12. ^ Исследовательская служба Конгресса. (2007). «Летнее время». (Отчет RS22284)). Первоначально опубликовано WikiLeaks.
  13. ^ Закон о конкурентоспособности в 21 веке 2007 года, раздел 3013. HR 2272: законопроекты 110-го КОНГРЕССА, 4 января 2007 года.
  14. ^ Зал славы железных дорог Северной Америки: Включённый — Стандартное время | Стандартное время включено в Зал славы железных дорог Северной Америки, 1999 г.
  15. ^ Филлипс, Джок. «Энциклопедия Новой Зеландии Te Ara – Хронометраж». www.teara.govt.nz . Получено 2 ноября 2018 г.

Дальнейшее чтение

  • Ян Р. Бартки (январь 1989 г.). «Принятие стандартного времени». Технология и культура . 30 (1): 25–56. doi :10.2307/3105430. JSTOR  3105430. S2CID  111724161.
  • Эвиатар Зерубавель (июль 1982 г.). «Стандартизация времени: социально-историческая перспектива». Американский журнал социологии . 88 (1): 1–23. doi :10.1086/227631. JSTOR  2779401. S2CID  144994119.
  • "Мировые шкалы времени". Физическая лаборатория Национального института стандартов и технологий. 2002. Архивировано из оригинала 29 июля 1997 года.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Standard_time&oldid=1241015837"