Полоски стойла
Полоска сваливания — это небольшой компонент, закрепленный на передней кромке крыла самолета для изменения его аэродинамических характеристик. [1] Эти полосы сваливания могут быть необходимы для того, чтобы самолет соответствовал требованиям сертификации типа .
Полоска сваливания обычно состоит из небольшого куска материала, обычно алюминия, треугольного в поперечном сечении и часто 6-12 дюймов (15-30 см) в длину. Она приклепана или приклеена к передней кромке крыла. Некоторые самолеты имеют одну полоску сваливания на каждом крыле. Некоторые самолеты имеют только одну полоску сваливания на одном крыле.
Операция
Полоса сваливания инициирует разделение потока на участке верхней поверхности крыла во время полета под большим углом атаки . Обычно это делается для того, чтобы избежать тенденции к вращению после сваливания или улучшить управляемость самолета по мере приближения к сваливанию. Полоса сваливания может быть предназначена для изменения характеристик сваливания крыла и обеспечения сваливания корня крыла до сваливания концов крыла . [1]
В некоторых случаях, например, в случае с American Aviation AA-1 Yankee , оба крыла спроектированы с учетом установки полос сваливания. В случае с AA-1 левое и правое крылья были идентичны, взаимозаменяемы и построены на одном крыльевом кондукторе, поэтому более традиционное использование вымывания в конструкции крыла было невозможно. [2]
Обычно планки для остановки автомобиля устанавливаются на заводе, но в редких случаях могут быть модифицированы на вторичном рынке.
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab Crane, Dale: Словарь авиационных терминов , третье издание, стр. 487. Aviation Supplies & Academics, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ AviationConsumer (nd). "AGAC AA-1". Архивировано из оригинала 2007-10-10 . Получено 2007-11-03 .
Внешние ссылки
- Stall Origins and Performance, сайт Whittsflying - просмотрено 9 марта 2008 г.
- T-18.net Stall Strips - просмотрено 23 августа 2006 г.
