Стабилизатор Leitstand
Передний порт SL-8 на линкоре «Бисмарк», с выступающими из конического защитного щитка боковыми сторонами оптического дальномера

Stabilisierter Leitstand (на английском языке: стабилизированный директорский пост ), сокращенно SL, является элементом управления огнем в немецкой корабельной тяжелой противовоздушной обороне времен Второй мировой войны . От одного до четырех SL были установлены на всех крупных кораблях Кригсмарине . Stabilisierte Leitstand измерял расстояние, пеленг и высоту цели. Углы для пеленга и высоты снимались с помощью оптического прицела, в то время как расстояние измерялось стереоскопическим дальномером . Директорский пост был стабилизирован по трем осям: против тангажа и крена, так что измерения проводились в горизонтальной плоскости. Стабилизация против рыскания удерживала директорский пост наведенным на цель, даже когда корабль поворачивал. Измеренные данные обрабатывались директорским аналоговым компьютером (на немецком языке: Rechengerät ) для расчета настроек для зенитной батареи. Директорские посты в просторечии назывались «Wackeltöpfe» (на английском языке: качающиеся горшки ) экипажем корабля.

Спаренная зенитная пушка калибра 10,5 см, на внешней стороне защитного щитка виден механизм установки взрывателя.

Операция

Офицер зенитной артиллерии назначал цели на Stabilisierte Leitstand. На немецких крупных кораблях офицер зенитной артиллерии обычно был вторым артиллерийским офицером («II AO»), первый артиллерийский офицер («I AO») отвечал за главную артиллерию. II AO выбирал цели из зенитного оперативного поста (нем. Fla-Einsatzstand ), обычно располагавшегося на носу корабля. Зенитный оперативный пост был оборудован устройствами выбора цели (нем. Zielanweisegerät , «ZAG»), которые передавали пеленги цели на Stabilisierte Leitstand. ZAG также был стабилизирован по трем осям. Если было несколько постов управления и несколько зенитных батарей, то II AO также имел распределительный щит для настройки того, какую батарею/батареи направлял пост управления. [1] [2] [3] [4]

Stabilisierte Leitstand обслуживался четырьмя людьми: [5] два наводчика для пеленга и угла высоты сидели спиной к цели, в то время как офицер управления и дальномер были обращены лицом к цели. После захвата цели офицер управления подавал сигнал разрешения на стрельбу на компьютер директора. [6] С этого момента измерения могли передаваться на компьютер директора либо прерывисто, либо в непрерывном режиме. Поскольку цели самолетов быстро меняли дальность, измерения обычно передавались в непрерывном режиме. [7]

Углы и расстояние, измеренные SL, передавались на компьютер директора, который рассчитывал углы для подключенных зенитных батарей. У каждого директора SL был свой компьютер директора противовоздушной обороны. Этот компьютер также рассчитывал настройки взрывателя и запускал часы стрельбы. Механизм установки взрывателя был установлен снаружи защитного щита зенитной батареи. Компьютер подавал сигнал гудка, когда снаряд устанавливался и должен был быть загружен в орудие, и подавал сигнал колокола, когда орудие должно было выстрелить. Заряжающие орудия могли загружать снаряд в механизм установки взрывателя изнутри защитного щита орудия, который в любом случае был открыт в направлении задней части орудийной установки. Поскольку орудия не могли быть установлены в башнях, не было центральной подачи боеприпасов. [8] [9] [10] Боеприпасы приходилось доставать с близлежащих подъемников боеприпасов над открытой палубой, что было рискованной операцией во время атаки. [11] Когда главная батарея вела огонь, направленный под экстремальным углом поворота, взрывная волна этих орудий делала работу любой близлежащей открытой зенитной батареи невозможной. [12]

Поскольку тяжелая зенитная батарея также была вспомогательным вооружением на крейсерах, SL также могла захватывать морские цели. В зависимости от характера цели использовался различный режим управления огнем: для быстро движущихся небольших целей директор продолжал вести огонь в зенитном режиме с дистанционными взрывателями, но для больших расстояний был возможен только независимый огонь или направленный огонь с ограниченной помощью вспомогательных элементов центрального компьютера директора, используемого главной батареей . [ 6] [1]

Версии

Внутри цилиндра директора, показывающий доступ к стойке директора в верхней части цилиндра.
  • В 1925 году на легком крейсере « Кёльн» была установлена ​​экспериментальная система управления зенитным огнем , состоящая из стабилизированного директора, рехенгерэта и четырех 8,8-см корабельных орудий SK C/25 в спаренных установках. Директор стабилизировался двумя рычагами , которые удерживали директор в горизонтальной плоскости. Стволы орудий были установлены на наклонных цапфах , что сделало орудийные установки трехосными. Во время испытаний стабилизация оказалась неудовлетворительной. Установка орудия также оказалась неудовлетворительной: между двумя стволами было слишком большое расстояние, при стрельбе это приводило к качанию установки. Для того чтобы установить стволы орудий как можно ближе к центру установки орудия, была правильно введена ось наклона. [13] [14]
  • Первый цилиндрический лейтштанд SL-1 был установлен в 1934 году на легком крейсере Leipzig . SL-1 был оснащен оптическим дальномером с базой 3 м. [15] Горизонтальная стабилизация директора теперь регулировалась скользящими грузами, установленными на двух осях. Директор также получил стабилизацию против рыскания . Угол наклона и наклона также были стабилизированы. Для стабилизации требовались 53-сантиметровый гироскоп и двадцать двигателей. Во время испытаний директор легко смещался неравномерно распределенными силами, такими как ветер или движения экипажа. Поскольку оси гироскопа имели тенденцию легко дрейфовать из-за движений корабля, требовалось дополнительное устройство (нем. Horizontprüfer ) для измерения горизонта и непрерывной перекалибровки гироскопа. Испытания проводились с трехосной спаренной 3,7-сантиметровой орудийной установкой SK C/30 , поскольку трехосная орудийная установка для тяжелой зенитной пушки еще не была готова. [16] В конечном итоге все пять легких крейсеров Кригсмарине были оснащены одним SL-1 на кормовой палубе и шестью или восемью 8,8-см корабельными орудиями SK C/32 в спаренных установках C/32. [17] SL-1 весил 21 тонну. [18]
  • Первый тяжелый крейсер Кригсмарине Германия был оснащен двумя улучшенными SL-2 в 1934 году для наведения его шести 8,8-см морских орудий SK C/31, установленных в спаренных установках C/31. [17] Эти директора были размещены над сигнальным мостиком и позади дымовой трубы. [19] В SL-2 дрейф гироскопов был нейтрализован маятником , и, следовательно, очень дорогой Horizontprüfer можно было исключить. [20] [21] SL-2 мог наклоняться на двенадцать градусов вокруг своей вертикальной оси. [19]
  • Поскольку место позади штабеля заняла катапульта, два следующих тяжелых крейсера класса Deutschland Admiral Scheer и Admiral Graf Spee получили три SL-4, один над мостиком и по одному на левом и правом борту дымовой трубы. [22] [23] Испытания, проведенные в 1936 году, показали, что стабилизация рыскания была недостаточной для того, чтобы справляться с резкими изменениями курса. Эти директора по-прежнему не допускали никакой коррекции параллакса . Коррекция параллакса учитывает разницу в положении директора и орудия на корабле. Поскольку и орудия, и директора были размещены достаточно близко на всех кораблях, размер множественных взрывов снарядов, как считалось, компенсировал относительно небольшую ошибку параллакса. [20]
  • Коническая форма SL-8 легко узнаваема на тяжелом крейсере «Принц Ойген».
    Два линкора класса Scharnhorst, Scharnhorst и Gneisenau , и первые два тяжелых крейсера класса Admiral Hipper, Admiral Hipper и Blücher, получили по четыре SL-6. [24] Помимо улучшенной стабилизации рыскания, эти директора были первыми, которые имели коррекцию параллакса и сферический щит, который защищал операторов от непогоды и осколков снарядов. [25] Оптический дальномер на SL-6 имел базу 4 м. [4] [5] Линкоры класса Scharnhorst были оснащены четырнадцатью 10,5-см орудиями C/33, установленными в семи спаренных установках C/31. По три установки каждая были размещены очень близко друг к другу на левом и правом борту , но седьмая была размещена на кормовой надстройке, сразу за кормовой башней главного калибра. Батареи левого и правого борта имели удовлетворительную коррекцию параллакса, но не седьмая батарея. Эта батарея нуждалась в дополнительном корректоре параллакса, который оказался неудовлетворительным. Тяжёлые крейсера класса Admiral Hipper были оснащены двенадцатью 10,5-см орудиями. Поскольку кормовая пара установок была расположена близко друг к другу, для этих орудий была настроена одна общая точка параллакса, расположенная между этими орудийными установками. [26] SL-6 весил 46 тонн. [27]
  • Оба линкора класса Bismarck Bismarck и Tirpitz , а также третий тяжелый крейсер класса Admiral Hipper Prinz Eugen были оснащены четырьмя SL-8. [24] SL-8 был в основном моделью SL-6, в которой большие, тяжелые гироскопы были заменены маленькими гироскопами, которые управляли двигателями, приводящими в движение скользящие грузы на осях стабилизации. Эти маленькие гироскопы были более точными и могли быть активированы менее чем за две минуты. Использование маленьких гироскопов также экономило бревно веса, но это было частично сведено на нет необходимостью установки 5-тонного балласта. [28] Общий вес был уменьшен до 40 тонн. [29] Корабли класса Bismarck были оснащены шестнадцатью 10,5-см орудиями, установленными в восьми спаренных установках. Они были сгруппированы в переднюю и кормовую пару по левому и правому борту. В середине каждой пары находилась точка параллакса для директоров орудий. Только два из четырех директоров на Bismarck получили свое полное оборудование SL-8, у двух других было установлено временное оборудование, но оно не было обновлено до того, как Bismarck был потоплен во время своей первой миссии. [30] Один из директоров на Tirpitz получил радар Würzburg в 1944 году. [31] [32]

Оценка

Тот факт, что каждая орудийная установка не имела собственного директора, конфигурация точки параллакса между двумя ближними орудийными установками, проблема параллакса с кормовой орудийной установкой класса Scharnhorst и тот факт, что две передние пары орудийных установок C/31 Бисмарка были другого типа, чем кормовая пара C/37, все это приводит к ошибочным объяснениям о плохой эффективности противовоздушной обороны Бисмарка против атак медленных торпедоносцев Fairey Swordfish . [30] Беркюсон и Хервиг утверждают, что когда орудия C/31 стреляли по цели, орудия C/37 целились позади цели. [33] Стивен утверждает, что орудия не могли справиться со скоростью воздуха ниже 100 миль в час. [34] Шмаленбах упоминает во время своего объяснения немецкого управления огнем наличие множества ложных теорий. [30]

SL считался неудачным: он обеспечивал точное решение по стрельбе, но был слишком тяжелым и влиял на устойчивость кораблей, и, прежде всего, он был хрупким и легко ломался. Плохая погода или небольшое попадание уже могли вызвать достаточно сильное сотрясение, чтобы сорвать карданы и вывести из строя директорскую башню. [27] [35]

Управление огнем

Двойная установка без защитного экрана, открывающая положение трех прицелов для осей вращения, возвышения и наклона.

У пушки есть два параметра для наведения на цель: угол поворота орудийной установки и угол подъема ствола. Эти углы берутся по горизонту, но корабль не является устойчивой платформой. Когда орудийная платформа не горизонтальна, то вращение и возвышение пушки должны быть компенсированы. [36] Компенсация для вращения и возвышения называется углом наклона (нем. Kantwinkel ) и углом наклона (нем. Kippwinkel ) соответственно. [36] Расчет их наклона можно было упростить, пока возвышение было ограничено, что имело место для морских целей, но не для воздушных целей. Еще одной сложностью для управления огнем было то, что для морских целей разница между наблюдаемой целью и точкой прицеливания была намного меньше, чем для воздушных целей. Следовательно, для морских целей компенсации наклона и наклона рассчитывались по цели, в то время как для воздушных целей компенсации рассчитывались по точке прицеливания. [37] Для упрощения конкретных расчетов для воздушных целей немцы решили ввести третью ось для зенитных батарей: ось наклона. [36] Эта ось располагалась в горизонтальной плоскости в направлении ствола орудия. Ось наклона позволяла возвышению орудия быть перпендикулярным горизонту, так что угол наклона был просто углом к ​​горизонту. [38] В результате зенитное орудие имело три наводчика: [11] [39] наводчик вращения и возвышения имел перископ для отслеживания цели в случае ненаправленного огня, но наводчику оси наклона требовался только прицел, чтобы удерживать свою ось перпендикулярно горизонту. Решение по управлению огнем для воздушных целей делало невозможным его использование для башенных орудий. [40]

Начиная с SL-6, директор был установлен на внутренней платформе, соединенной с внешней цилиндрической стойкой с помощью стабилизирующего кардана . Директор был направлен на цель, внешняя цилиндрическая стойка поворачивалась компьютером управления огнем в сторону угла стрельбы, так что угол наклона и наклона можно было считывать непосредственно с карданов и передавать на пушки. [41]

Другие разработки

  • В 1932 году Кригсмарине также разрабатывало комбинацию пушки и директора в одной башне. Такая конфигурация имела много преимуществ, таких как более короткие линии связи между пушкой и директором, центральная подача боеприпасов, защита и меньшая занимаемая площадь на палубе. Однако при стрельбе дымовая струя и вибрации слишком сильно мешали работе оборудования директора, и этот проект был заброшен. Когда радар пообещал решить проблему дыма, проект был снова поднят, и он был предназначен для оснащения тяжелой противовоздушной обороны линкоров класса H этими башнями. Такая башня нуждалась в небольших гироскопах, которые управляли стабилизацией с помощью двигателей, а не больших гиростабилизаторах, используемых в SL. Как только эти небольшие гироскопы стали доступны, они использовались в директорах SL. [27] [30]
  • M42 должен был стать последней версией серии SL. Это была полная переделка с гироскопической стабилизацией двигателя. [30] M42 весил всего 6 тонн. Он должен был стать первым директором, оснащенным радаром, FuMo 231. К концу войны было произведено несколько экспериментальных установок, но они не были установлены на кораблях. [42]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ ab Schmalenbach 2001, стр. 69.
  2. ^ Драмински 2018, стр. 24.
  3. ^ Шмаленбах 1993, стр. 121.
  4. ^ ab Breyer 1991, стр. 17.
  5. ^ ab Brennecke 2003, стр. 284.
  6. ^ ab Schmalenbach 1993, стр. 123.
  7. ^ Шмаленбах 1993, стр. 126.
  8. ^ Шмаленбах 1993, стр. 156.
  9. ^ Шмаленбах 2001, стр. 68–69.
  10. ^ Брейер 1991, стр. 16.
  11. ^ ab Stehr & Breyer 1999, стр. 26–27.
  12. ^ Бреннеке 2003, стр. 296.
  13. ^ Шмаленбах 1993, стр. 116, 148.
  14. ^ Стер и Брейер 1999, стр. 18.
  15. ^ Брейер 1994, стр. 10.
  16. ^ Шмаленбах 1993, стр. 116–117.
  17. ^ ab Stehr & Breyer 1999, стр. 19.
  18. ^ Уитли 1989, стр. 42.
  19. ^ ab Whitley 1989, стр. 23–24.
  20. ^ ab Schmalenbach 1993, стр. 117.
  21. ^ Прагер 2002, стр. 91.
  22. ^ Уитли 1989, стр. 27.
  23. ^ Куп и Шмолке 2014, с. 31.
  24. ^ ab Stehr & Breyer 1999, стр. 27.
  25. ^ Шмаленбах 1993, стр. 117–118.
  26. ^ Шмаленбах 1993, стр. 118–119.
  27. ^ abc Koop & Schmolke 2001, стр. 201.
  28. ^ Шмаленбах 1993, стр. 117–119.
  29. ^ Беркусон и Хервиг 2003, с. 33.
  30. ^ abcde Шмаленбах 1993, стр. 118.
  31. ^ Шмаленбах 1993, стр. 129.
  32. ^ Навигационное оружие.
  33. ↑ Стивен 1988, стр. 92.
  34. ^ Беркусон и Хервиг 2003, стр. 33–34.
  35. ^ Бреннеке 2003, стр. 287.
  36. ^ abc Шмаленбах 1993, стр. 16–17.
  37. ^ Шмаленбах 1993, стр. 109–110.
  38. ^ Шмаленбах 1993, стр. 16–17, 147.
  39. ^ Шмаленбах 2001, стр. 68.
  40. ^ Шмаленбах 1993, стр. 113, 117.
  41. ^ Шмаленбах 1993, стр. 119.
  42. ^ Стер и Брейер 1999, стр. 15.

Ссылки

  • Беркюсон, Дэвид Дж.; Хервиг, Хольгер Х. (2003) [2001]. Уничтожение «Бисмарка» . Нью-Йорк: The Overlook Press. ISBN 978-1-58567-397-1.
  • Бреннеке, Йохен (2003). Эйсмеер Атлантик Остзее. Die Einsätze des Schweren Kreuzers Admiral Hipper [ Арктика, Атлантика, Балтика: Действия тяжелого крейсера Admiral Hipper ] (на немецком языке). Мюнхен: Хейн. ISBN 3-453-87084-0.
  • Брейер, Зигфрид (1991). Die Schweren kreuzer der ADMIRAL HIPPER-Klasse [ Тяжелые крейсеры класса ADMIRAL HIPPER ] (на немецком языке). Фридберг: Подзун-Паллас-Верлаг. ISBN 3-7909-0429-5.
  • Брейер, Зигфрид (1994). Kreuzer «Нюрнберг» и «Лейпциг» [ Крейсеры «Нюрнберг» и «Лейпциг» ] (на немецком языке). Подзунь-Паллас-Верлаг. ISBN 3-7909-0507-0.
  • Драмински, Стефан (2018). Линкор Бисмарк . Osprey Publishing. ISBN 978-1472828880.
  • Прагер, Ханс Георг (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit [ Бронированный корабль Deutschland, Тяжелый крейсер Lützow: Судьба корабля в обстоятельствах своего времени ] (на немецком языке). Гамбург: Келер. ISBN 978-3-7822-0798-0.
  • Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Питер (2001). Тяжелые крейсеры класса Адмирал Хиппер . Лондон: Гринхилл. ISBN 1-85367-434-6.
  • Куп, Герхард и Шмолке, Клаус-Петер (2014). Карманные линкоры класса «Дойчланд» . ISBN Pen & Sword Books Ltd. 978-1848321960.
  • Шмаленбах, Пол (1993). Die Geschichte der deutschen Schiffsartillerie [ История немецкой морской артиллерии ] (на немецком языке) (3-е изд.). Херфорд: Келер. ISBN 3-7822-0577-4.
  • Шмаленбах, Пол (2001). Кройцер Принц Ойген унтер Дрей Флагген (на немецком языке). Гамбург: Келер. ISBN 3782208234.
  • Sieche, Erwin F. "Немецкий военно-морской радар до 1945 года". NavWeaps.com . Получено 20 ноября 2024 г. .
  • Стивен, Мартин (1988). Гроув, Эрик (ред.). Морские сражения крупным планом: Вторая мировая война . Лондон: Ian Allan ltd. ISBN 0-7110-1596-1.
  • Штер, Вернер Ф.Г.; Брейер, Зигфрид (1999). Leichte und mitlere Artillerie auf deutschen Kriegsschiffen . Морской-Арсенал (на немецком языке). Том. Группа Зондерхефт 18. Вёльферсхайм-Берштадт: Подзун Паллас. ISBN 3-7909-0664-6.
  • Уитли, М. Дж. (1989). Немецкие крупные корабли Второй мировой войны . Лондон: Casell & co. ISBN 0-304-35707-3.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stabilisierter_Leitstand&oldid=1261589565"