Железнодорожная станция Сент-Энох
Глазго Сент-Энох | |
|---|---|
 Железнодорожная станция и гостиница Св. Еноха в 1879 году. Фотография Джеймса Валентайна | |
| Общая информация | |
| Расположение | Глазго , Шотландия, Соединенное Королевство |
| Координаты | 55°51′26″с.ш. 4°15′13″з.д. / 55,85730°с.ш. 4,25370°з.д. / 55,85730; -4,25370 |
| Сетка координат | NS589649 |
| Платформы | 12 |
| Другая информация | |
| Статус | Снесено в 1977 г. |
| История | |
| Оригинальная компания | Город Глазго Юнион Рейлвей |
| Предварительная группировка | Глазго и Юго-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | СУО |
| Ключевые даты | |
| 12 декабря 1870 г. | Открытие станции на Данлоп-стрит [1] |
| 17 октября 1876 г. | Станция Данлоп-стрит закрыта [1] |
| 17 октября 1876 г. | Открыто [1] |
| 27 июня 1966 г. | Закрыто [1] |
Станция St Enoch была главной железнодорожной станцией в городе Глазго , Шотландия, между 1876 и 1966 годами. Отель был первым зданием в Глазго, которое было оснащено электрическим освещением. Станция была снесена в 1977 году.
История
Расположенный на площади Святого Еноха в центре города, он был открыт компанией City of Glasgow Union Railway в 1876 году. [1] [2] Первый пассажирский поезд остановился там 1 мая 1876 года, а официальное открытие состоялось 17 октября 1876 года. [2]
В 1883 году он был передан Glasgow and South Western Railway (G&SWR) и стал их штаб-квартирой. [2] Услуги предоставлялись в большинство частей системы G&SWR, включая Эйр , Дамфрис , Карлайл , Килмарнок и Странраер . В партнерстве с Midland Railway сквозные услуги также предоставлялись в Англию, используя Settle and Carlisle Railway из Карлайла в Лидс , Шеффилд , Дерби и Лондон Сент-Панкрас ; так называемый маршрут Темза-Клайд .
Это было место железнодорожной катастрофы в 1903 году , в которой 16 пассажиров погибли и 64 получили ранения, когда поезд выехал за пределы буферов. В 1923 году группировка перешла под управление London Midland and Scottish Railway . После национализации железнодорожной сети Соединенного Королевства станция перешла в управление British Railways .
Пригородное сообщение с Ист-Килбрайдом было перенаправлено в Сент-Энох в 1959 году, когда все, кроме трех сообщений, были дизельизированы. Было сказано, что перенаправление было необходимо для сокращения количества поездов на станции Глазго-Сентрал. [3]
Это была большая станция с 12 платформами и двумя впечатляющими полуцилиндрическими железнодорожными депо с крышами из стекла и железа . Станция была закрыта 27 июня 1966 года [1] в рамках рационализации железнодорожной системы, предпринятой председателем совета директоров British Railways доктором Ричардом Бичингом ; после закрытия 250 поездов и 23 000 пассажиров в день были перенаправлены на Central . [4] Крыши сооружения были снесены, несмотря на протесты, в 1977 году. [5] Часы, которые были подвешены к крыше станции, были спасены от разрушения и теперь выставлены в Cumbernauld Town Centre . [6]
Отель St Enoch, располагавшийся напротив вокзала, также был снесен в 1977 году. [5]
Текущий сайт
На месте станции сейчас находится еще одно стеклянное сооружение — St Enoch Centre , большой торговый центр. Остатки станции и отеля были использованы для заполнения Queen's Dock, где сегодня находятся SEC Centre , SEC Armadillo и OVO Hydro . [5]
Хотя главная станция исчезла, части аркадных подходных набережных (теперь с магазинами и ресторанами) можно увидеть к востоку от парковки торгового центра на улице Осборн. [7] Хотя короткая оставшаяся секция, которая когда-то вела на станцию, теперь никуда не ведет, южная секция остается грузовой линией вдоль маршрута железной дороги Glasgow City Union Railway , пересекая виадук Клайдбридж 1899 года, который пересекает реку Клайд . [8]
Кассовый зал из красного песчаника, расположенный на площади Св. Еноха к западу от торгового центра, не является частью бывшей железнодорожной станции, а представляет собой бывший кассовый зал соседней станции метро St Enoch в Глазго .
Железнодорожная станция Данлоп-стрит
Станция Сент-Энох заменила предыдущую станцию поблизости под названием Глазго-Данлоп-стрит , которая была открыта железнодорожной компанией City of Glasgow Union Railway 12 декабря 1870 года [1] и закрыта железной дорогой Глазго и Юго-Западной железной дорогой в тот же день, когда открылась станция Сент-Энох. [1]
Услуги
Подходы к Glasgow Central и St Enoch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ссылки
Примечания
- ^ abcdefgh Батт (1995), стр. 103
- ^ abc Томас (1971)
- ↑ Железнодорожный журнал, октябрь 1959 г., стр. 728.
- ^ "Пассажиры централизованы". Железнодорожный журнал . 112 (784): 429. Август 1966.
- ^ abc Уильямс (1999)
- ↑ Появляется в фильме 1981 года «Девушка Грегори».
- ^ "Вид с воздуха на улицу Осборн-стрит в Глазго, показывающий подъездной виадук к заброшенной станции Сент-Энох" . Получено 10 февраля 2008 г.
- ^ «Городская железная дорога Глазго».
Источники
- Butt, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Джонстон, Колин; Хьюм, Джон Х. (1979). Glasgow Stations (1-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-7569-5. OCLC 6091133.
- Джоветт, Алан (март 1989). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- Томас, Джон (1971). Региональная история железных дорог Великобритании . Том VI Шотландия: низменности и границы (1-е изд.). Ньютон Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5408-6. OCLC 16198685.
- Томас, Джон; Патерсон, преподобный А. Дж. С. (1984). Региональная история железных дорог Великобритании . Том VI Шотландия: низменности и границы (2-е изд.). Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-9465-3712-7. OCLC 12521072.
- Уильямс, Дэвид (январь 1999). Путеводитель по Глазго: прогулки с гидом по старому и новому Глазго . Эдинбург: Canongate. ISBN 0-86241-840-2. OCLC 40685704.
Внешние ссылки
- Тема форума для обсуждения Urban Glasgow о станции, включая фотографии
