Расположение | St. Abb's Head Берикшир Шотландия Соединенное Королевство |
---|---|
Сетка ОС | NT9142569243 |
Координаты | 55°54′57.9″с.ш. 2°08′19.0″з.д. / 55.916083°с.ш. 2.138611°з.д. / 55.916083; -2.138611 |
Башня | |
Построено | 1862 |
Построено | Алан Стивенсон , Дэвид Стивенсон |
Строительство | каменное здание |
Автоматизированный | 1993 |
Высота | 9 метров (30 футов) |
Форма | фонарь на крыше одноэтажного хозяйственного здания |
Маркировки | белое здание, черный фонарь |
Источник питания | сетевое электричество |
Оператор | Национальный фонд Шотландии [1] [2] |
Наследство | категория B памятник архитектуры |
Ракон | Т |
Свет | |
Фокусная высота | 68 метров (223 фута) |
Интенсивность | 3 000 000 кандел |
Диапазон | 26 морских миль (48 км; 30 миль) |
Характеристика | Фл В 10с. |
Маяк Сент-Эббс-Хед стоит на скалистом мысе Сент -Эббс-Хед , недалеко от деревни Сент-Эббс в Берикшире .
Сигнальная станция была установлена на скалах до 1820 года, и сооружения были разделены между Trinity House и Береговой охраной Ее Величества . Совет по северным маякам рекомендовал построить маяк в Сент-Эббс-Хед после затопления Martello на Карр-Рок в 1857 году. Маяк был спроектирован и построен братьями Дэвидом Стивенсоном и Томасом Стивенсоном и помогал навигации до и после того, как огни Белл-Рок и острова Мэй исчезли из виду. Маяк начал работу 24 февраля 1862 года и изначально использовал нефть для генерации света, он был переведен на лампу накаливания в 1906 году и на электричество в 1966 году и, наконец, автоматизирован в 1993 году. До автоматизации маяк был укомплектован тремя штатными смотрителями, в обязанности которых входило ведение подробных записей о погоде. К маяку ведет двухкилометровая одноколейная асфальтированная дорога от главной дороги около деревни Сент-Эббс, однако Национальный фонд Шотландии рекомендует, чтобы она использовалась только инвалидами, а количество мест на парковке ограничено. Посетители могут дойти до мыса Хед, где здания маяка, хотя и находятся в хорошем состоянии, закрыты для публики. В 1876 году на мысе был установлен туманный горн , который стал первым слышимым туманным сигналом в Шотландии. Первоначальный туманный горн работал на двигателях горячего воздуха, прежде чем в 1911 году его заменили на работающие на масле, а затем в декабре 1955 года на дизельные двигатели . Туманный сигнал был прекращен в 1987 году, хотя горн все еще на месте и до него можно добраться по краю скал по перилам от маяка. [3] [4]