Железная дорога Св. Лаврентия и Гудзона
 StL&H EMD GP38-2 #7306 на авиабазе Платтсбург в 2009 году. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Монреаль, Квебек |
| Отчетная отметка | СТЛХ |
| Локаль | Долина реки Св. Лаврентия (Квебек-Сити - Чикаго), долина реки Гудзон (Монреаль - Вашингтон, округ Колумбия) |
| Даты операции | 1 октября 1996 г. – 1 января 2001 г. ( 1996-10-01 ) ( 2001-01-01 ) |
| Преемник | Канадская Тихоокеанская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея |
Железная дорога Св. Лаврентия и Гудзона ( код STLH ) была дочерней компанией Канадской Тихоокеанской железной дороги .
Компания StL&H возникла в результате корпоративной реорганизации CPR, о которой было объявлено 21 ноября 1995 года. CPR хотела выделить свое «восточное операционное подразделение» в операционную железнодорожную компанию в качестве средства контроля за плохими финансовыми показателями своих активов в восточной части Северной Америки.
Новая управленческая группа, отвечающая за операции компании на востоке, включая Delaware & Hudson Railway , будет располагаться в Монреале. Восточное подразделение будет отвечать за превращение железнодорожных операций между Монреалем и Чикаго и северо-востоком США в самого эффективного и недорогого поставщика железнодорожных услуг в регионе. Новое восточное подразделение позволит железной дороге активно решать постоянные убытки, которые она понесла в ходе своих операций в регионе. Его создание последовало за более ранними попытками слияния с CN на востоке и приобретения восточных операций CN. Новое подразделение будет иметь автономию для определения собственных требований к оборудованию, рационализации сети и трудовых отношений.
— Канадская Тихоокеанская железная дорога , 21 ноября 1995 г., http://www.trainweb.org/galt-stn/stlh.htm
Новая дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, была названа St. Lawrence & Hudson Railway Company Limited и начала свою деятельность 1 октября 1996 года, взяв под свой контроль все активы CPR от Квебека до Чикаго (пути CPR и права на них) и от Монреаля до Вашингтона, округ Колумбия ( Delaware and Hudson Railway ). Таким образом, D&H стала дочерней компанией StL&H.
Название компании отражало географический регион ее деятельности — долину реки Св. Лаврентия и долину реки Гудзон .
StL&H получила специальную команду управления и разрешение на принятие радикальных мер по устранению финансовых потерь. В течение года финансовая картина была обращена вспять, и CPR объявила о своем намерении продолжить владение активами SL&H.
1 января 2001 года активы StL&H были переданы обратно в собственность CPR, а StL&H была распущена. D&H, будучи корпоративным лицом CPR на северо-востоке США, осталась юридически нетронутой.
Смотрите также
Внешние ссылки
- «Неофициальная» страница железной дороги Св. Лаврентия и Гудзона
- [1], Железные дороги Канады 2000
 | Эта статья о железных дорогах США — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о канадском железнодорожном транспорте — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
